Polo五档同步器齿簧更换
- 现在真的是车子越做越好,运价越来越低呀 福田时代领航G5,变速箱6万公里换油,后现在真的是车子越做越好,运价越来越低呀 福田时代领航G5,变速箱6万公里换油,后桥齿轮油10万公里换油,轮端轴承30万公里换油,柴油滤芯10万公里更换,空气滤芯10万公里更换。 6档变速器1/2档采用三锥同步器,3/4档采用双锥同步器,倒档增加同步器挂倒挡不会响齿了。 查看详情>>
- 24款6.8米东风天锦KRPLUS冷藏车总质量:18000Kg 整备质量:7880Kg 额载质量:9925Kg 整车尺寸:9200x2600x3960 (mm) 相体尺寸:6800x2440x2450 (mm) 容积:41立方 发动机:康明斯290马力6.7升排量发动机 (B6.7NS6B290) 底盘配置:东风天锦 24款D560 PLUS高顶双卧,D6.7NS6B290发动机,陕齿8档带同步器,前桥4.5吨 后桥9吨,速比3.91,板簧:8/10+8,车架:220*75*7,600L铝油箱,275/80R22.5 18PR ,2人座椅,后市场差异化包(9寸屏嵌入式、四路监控)、拉花、地垫、智能座舱、铝合金储气筒、110A发电机、165Ah蓄电池、手动天窗、遮阳帘。 查看详情>>
- 有点满意的售后维保今天刚好三年零四个月,来4s店更换后桥总成。看到崭新的后桥总成,满满的惊喜。本以为新的后桥总成连半轴都不会有。结果隔着木箱就看到崭新的轮毂刹车盘,半轴自然也有了。刹车片刹车钳都是新的,手刹片也有,正好原来的刹车片也薄了该换了,刹车盘也有明显沟槽该车一车了。一步到位!完美换新!还不止这些呢,后桥齿轮油也是加的新的,并没有要求使用旧后桥里边的旧油。刹车油应该不在更换的范围内,由于拆卸油管过程中漏了一部分刹车油,师傅又帮我把刹车油也给换新的了。刹车油从购车至今都没换过,放出来都变成黄色的了。结算的时候才知道这也是免费的维修站的站长和两位师傅合力将笨重的后桥抬下来新旧后桥型号是一样的,旧后桥拆下来放在地上显得那么单薄。很粗实的减震簧顶部有一个胶套新刹车盘看起来特别舒服手拆后桥齿数比4.556。也就是角齿9齿盘齿41齿不管怎么说一次更换后桥的机会,把原本到期需要保养的项目都做了,刹车油、刹车片都换了新的,刹车盘也无需车平了,真的不错很满意。这后桥总成真是出乎意料的“总”啊! 查看详情>>
- 手动变速箱回空档越来越困难,是什么缘由旗云3,手动变速箱,入挡没什么问题,就是回空挡很紧,特别是五挡。如果是挂在五档行驶,然后踩下离合直到停车,车停定后基本无法挂回空挡,即使是熄火了也一样,啤紧了。有说离合问题,但是都熄火了,踩几下离合也一样啤紧空不了挡。有说同步器问题,但挂挡没有问题,也没有打齿情况。行驶中也没什么问题异响。就是回空挡困难,主要是五挡,是什么问题?以前是行驶中五挡回空挡要稍用点力,现在是行驶中也很紧,要很大力才行。四档没这个问题。特别是挂在5挡行驶,踩离合刹车直到停定,就啤紧了,基本无法退回空挡,熄火也一样。将车推动一下,就可以挂回空挡。才8万多公司,变速箱就不行,没这么差吧。5万公里换过变速箱油,前天又换了,问题一样。如果去4S店换变速箱,估计比卖车价还高 查看详情>>
- 雪铁龙C2#万元车拍客大作战##万元车拍客大作战# 🔥🔥个人喜欢两厢车及小型suv 🚗🚗12年 手动 1.4L 一手户 🔧🔧机油+刹车油+助力油+防冻液+变速箱油+机滤+空气滤+空调滤+汽油滤+更换火花塞+缸内积碳清洗+轮毂+轮胎+减震+短簧+加粗扭力杆+后桥轴承+铜套修复+内饰整备+外观整备+换挡快拨=车价 🌚🌚无事故无水泡无火烧 车况巴胩 全车非原漆 机头波箱巅峰状态 胎齿深不见底 费用久远 到手全投资 油耗远离加油站 车况远离修理厂 给油就走 是灯就亮 是表就转 空调冻西瓜 内饰崭崭新👏👏 ☁️☁️努力** 认真** 买*买* 成*立* 🚦 查看详情>>
- 07年手动金标1.8花冠改装五档超齿😏入手花冠已经一个多月了,一直社区潜水,观望各路玩车大神的帖子,简单介绍下我的小花,07款金标手动1.8天窗版,07年11月落牌,本地一手车,到我这第二手,据原车主大爷说当年落地16多w,车况十分不错,与小花结缘是两个月前了,车主大爷我们很熟,10月份时当地汽车年检优惠力度很大,交谈中,大爷说他的车11月份年检到期,让我陪他去检车,这是我第一次接触这台小花,车子盖着车衣,车衣下的漆面闪闪发亮,大爷是个体老板平时用车不多,车基本在后院吃灰,07年的车才跑了十万公里,虽然平时不开,保养从不对付,年检路上我第一次开上了这台车,行驶中感受到此车车况极好,底盘扎实、动力响应迅速、车内静音舒适,(我没开过啥好车,喷子手下留情)年检中环保各项指标完全看不出这台车已经使用了十几年,年检顺利通过,返回途中交谈得知大爷想换车,由于年龄原因手动挡的车他操作起来不得心应手,加之不经常开车,想换个自动挡的车,我也痛快的表明了,如果卖请优先考虑我,和这车的故事刚刚开始,不久后大爷买了新车,这车也就顺理成章的卖给了我🦁。在这里我也感谢家人对我的支持,再次之前家里已经有三辆汽车了,我果断的处理了铃木羚羊😝。 经过一段时间驾乘发现此车动力过盛,油耗偏高,观察发现此车行驶中车速与转速不匹配,转速高,5挡100迈行驶发动机转速达到3000转,高于其他车型,进过反复测试、检车,排查了离合器打滑现象,分析此车设计,当年的汽车变速箱速比设计偏于低扭,经过浏览论坛,查阅资料,打算给小花更换超齿,本人不主张改装,但是不改,发动机转速高、浪费燃油、噪音大,用车环境城郊公路偏多,经过对比,配件价格不一,品质不了解,但是感觉利大于弊,不想那么多,说改就改,配件到了,马上安排介绍下我的羚羊,2010年上牌,入手两年,安全行驶十二万公里,立下汗马功劳,漆面完美,两个后轮眉补漆,一个叶子板补漆,自制不锈钢底槛,此车油耗低,动力好,就是底盘低容易磕底,车漆薄,钣金十分容易生锈,一分钱一分货,利大于弊,缺点可以包容,毕竟人无完人,车无完车😇。花冠已经交钱了,把羚羊也就处理了,过程不多说🎊。 原车牌照,十几年了没拆过,当年的牌照是深蓝色,很耐老,现在牌照浅蓝,容易掉色,深色牌照挂老车上别有一番,牌照上交zf,可惜牌照不能随车,正好给大爷新车用吧🤝。 改装过程,仅更换主副五档齿轮,同步器还是用原车的,油污是球笼油甩出,请忽略,十几年了真没有漏油的地方,底盘没有任何遭烂,原车防腐胶很厚,不得不佩服丰田当年的做工品质,如今凯美瑞的做工也不过如此吧👍 更换超齿不用抬变速箱,打开变速箱边飘即可,利用拔尺工具拆下原车齿轮,很费力没有维修经验和工具不建议自己施工,结合处原车采用密封胶密封,修车师傅休息之余,亲自动手处理了结合处残胶,用汽油刷洗了变速箱边飘和内部,用变速箱油湿润了新的主副五档齿🛠️ 偶遇,和小花原车号牌仅一字之差,也是个一手车。🥰#用车##改装##二手车# 查看详情>>
- 雨燕赛道计划#雨燕改装邀请函# 雨燕这台车作为一台经济实惠的小车改装下赛道,跑山很不错,原厂的操控性也是非常棒,接下来将以多个方面来进行分析。分别是赛道方面的改装以及日常走街和山路改装的建议,希望能够帮助到大家 一:街道及山路 街道山路刹车升级:街道山路行走方面不建议升级卡钳,建议更换高性能的刹车皮,刹车钢喉,高沸点的刹车油,刹车盘方面建议使用具有倒风的刹车盘。因为日常街道上大部分人开不出刹车盘的区别,刹车盘的摩擦力介于0之间,所以说升级刹车盘肯定是有作用,但是大部分人开不出来,按照这套方案升级下来基本上能提升刹车性能35%左右,一般城市的激烈驾驶和山路驾驶已然够用。建议更换轮胎,街胎的话建议ad08r或者卫途,增加轮胎的摩擦力对于刹车来说有很明显的区别。算上之前的升级与轮胎的升级刹车性能提升50%左右是没有问题的。预算:5.5k左右 轮毂,避震升级:轮毂建议15寸左右旋压比原厂轻能够降低簧下质量越多越好,毕竟簧下质量对于行走过程中的重量是乘以十的,所以说簧下质量是很关键的地方。避震建议选择台产GDmugen绞牙避震毕竟是某台产大牌避震熟悉的配方😋而且配色很像kw,建议弹簧日常行走的话以绞牙的k值即可,不需要太高的k值毕竟要考虑日常代步的舒适性,能够增加日常的操控能够日常的行走也比较舒服 操控:操控方面刚刚提到了绞牙避震所以这里就不提了,底盘的鱼眼的话不建议去上,因为鱼眼的日常街道损耗很大,行驶一年左右会有很大的框量,因为雨燕后面是板簧悬挂,也不会很推头,也不建议大家去买那些底盘加强件,因为花了钱也没有多大作用而且会破坏你车身原有的金属延展性,操控方面还是建议大家最多也就是上一套聚氨酯的衬套,将底盘件最好是换新之后再上衬套,这样的提升绝对会很惊喜而且操控一定会上一个台阶 动力:动力方面的话原厂m15点发动机的话建议大家只需要去做一个破转就可以,搭配进排气的升级即可。建议选择等长芭蕉和全段排气增加高转的性能。进气方面建议大家还是使用原厂风箱更换高流量进气风格即可。发动机冷却液方面建议宝马原液兑蒸馏水或者工业超纯水夏天比例1:1即可 冬天北方地区建议2:1或者3:1与某摩高性能冷却液基本一致。搭配加大水箱使用效果绝对惊喜😎 为什么不建议大家街道上移植发动机,因为移植m16的话马力确实是有提升但是提升30匹左右的话与它的价格不符。我建议大家先从传动效率入手,更换轻量化飞轮,大尾牙,lsd,竞技离合。尾牙的话需要大家自己去算适合自己的尾牙。尾牙 波齿换算转速 速度公式RPM/60 ÷ 齿轮速比 ÷尾牙速比 ×轮胎周长(单位为米)× 3.6 =km/h 发动机转数是RPM,是分钟为单位。如果大家要更换密齿的话需要用这个公式来计算。这样的话你的动力提升绝对是有惊喜的,而且你如果要下赛道的话这颗波箱也绝对够用。 二:赛道 刹车:赛道的话建议更换整套刹车,建议更换小四活塞。因为原厂的刹车分泵和大力鼓对于小四的话应该是够用的,加上雨燕的车身不重轻量化后小四活塞卡钳完全够用。赛道建议更换轮胎为光头胎,光头胎的恐怖抓地力相信大家都有所耳闻,对于圈速的提升以至于恐怖。 刹车倒风的话我觉得就不需要提了,这也是成本最低的改装,相信大家都知道。 轮毂:轮毂还是建议15寸或者16寸,不建议过大的轮毂。因为过大的轮毂会增加车辆的滚动阻力,对于圈速会有一定影响。而且轮毂建议越轻越好也是刚刚和大家说的簧下质量的问题,因为你一个轮子重1kg的话那四个轮毂行驶过程中会有40kg的阻力。对于你拆空全车的重量来对比这个重量已经很恐怖了。 底盘:这里就将避震器以及操控的整体全部都在这里讲了。雨燕的底盘方面我曾经请教过用雨燕跑过ctcc的老炮,他建议的话后悬挂移植本田ek的后悬挂,将雨燕的板悬改为独立悬挂,以提升雨燕的操控以及过弯的极限。底盘其他的方面建议全车鱼眼底盘,以及鱼眼避震器塔顶,这样的话对于不同赛道不同的调教来说也是非常方便。而且也能降低底盘一定的重量。底盘羊角方面的话因为现在定制赛用羊角的价格太高,所以还是建议大家使用原厂羊角。避震器的话建议大家使用高k值的弹簧以及阻尼可调比较多的避震器,具体牌子就需要大家自己去花时间研究一下了。 动力:雨燕的动力在1.5na组别以及1.6na组别比较尴尬,他的对手有本田的l15b就以及很可怕了,但是还是建议大家移植m16的发动机,以及密齿波箱,更换lsd 尾牙 飞轮 竞技离合等。发动机动力方面的话可以更换强化的气门弹簧,更换高压缩比的活塞进排气道抛光。活塞方面可以更换奥迪的活塞具体是哪个大家如果有兴趣在评论区讨论吧!以及发动机内一系列的强化套件,虽然花的钱很多,但是马力提升的少啊👀自然吸气就是这样每一匹马力都弥足珍贵。更换全取代电脑,搭配特调程序轮上做到130匹左右就是一台非常快的车了。因为字数只能到这,如果大家感兴趣我继续。 查看详情>>
- 老司机的技术polo机械钥匙匹配哈喽大家好,再次在polo社区里和大家一起分享汽车知识,我也是一个十几年的老司机了,从polo的相遇,相识,相知,相伴,可以说polo陪我走过了我的青春,无论谈起它的各方面我都觉得很值得竖起大拇指,它的皮实耐用是我对它的认可度,当然也有过半路“掉链子”,轮胎爆胎迫使我上班迟到,总的来说还是很有感情的车 今天分享的是polo机械钥匙的匹配,这也算是一个老司机传授的技术帖子了,毕竟这个技术帖子还是很少有人发的,这个技术贴不单可以给大家省钱,还可以传授大家经验,还有就是一个汽车知识乐趣了 大家都知道我们从4s店提车的时候都会带有两把钥匙,一把主钥匙和一把副钥匙,为什么会有两把钥匙呢?其实给大家最直白的理解就是主钥匙如果丢了可以用副钥匙继续使用,这点一点错都没有,但是还有一个重点我来科普一下,假如主钥匙丢了我们会使用副钥匙继续用,那么紧接着我们要用副钥匙在匹配一把副钥匙作为备用,所以还是两把钥匙,但是假如主钥匙丢了而我们没有及时去匹配新的备用钥匙副钥匙(备用钥匙)也丢了这就麻烦了,匹配一把备用钥匙大概4s店大概500左右,如果两把钥匙都丢了4s店配一把得需要2000左右,那么在外面实体店配一把备用钥匙大概300左右,两把钥匙都丢了匹配一把新的机械钥匙大概需要1000左右(各地区价格有所差异),为什么说有原车钥匙匹配另外一把备用钥匙就相对便宜呢?两把钥匙都丢了匹配新的机械钥匙就价格高呢?钥匙丢了需要更换全车锁,车钥匙丢了最好的办法就是更换全车锁,包括车门锁、后备箱锁等,这无疑是最有效最安全最没有后顾之忧的办法了,但花费也相对较大,假如主钥匙还在赶紧匹配一把备用钥匙这是最好的方法了。 我大概了解一下匹配一把备用钥匙在4s店需要500元到1000元左右,在外面实体店相对便宜一点,但是也需要300元左右,正因为我的机械钥匙丢了所以我给大家分享一个匹配备用机械钥匙的方法,只需要不到100元就可以搞定 两个设备分别是诊断仪和钥匙编程器,诊断仪它可以帮助我们读取汽车的芯片信息,同时也可以对芯片进行编程和复位。钥匙编程器它可以帮助我们编程遥控钥匙的芯片,以确保遥控钥匙能够正确地与汽车进行配对。 待匹配的机械钥匙是开好齿的,也就是网购时拍照进行远程开齿,也就是说我们在用手机对原车钥匙金属齿位置进行拍照发送给对方,对方客服用照片对待匹配钥匙进行1:1复制,但是这个开好齿的钥匙邮寄回来只能对车辆进行通电,可以拧动钥匙门,但是无法启动车辆和开关锁车门 备用钥匙匹配就完成了,其实整个过程中只要有耐心,一步步去完成就没有问题,当然了我匹配的过程中第一次匹配启动芯片信息时就失败了一次,可能是因为那个钥匙编程器没有对准钥匙门的原因,第二次匹配就成功了。 我感觉这个帖子分享出来一方面是可以节省成本,另外一方面是带来动手的乐趣,还有一个就是可以了解到机械钥匙对于车辆是一个什么样的原理?感谢大家的欣赏,再会!!![_LinkTopic:汽车分享SHOW,79191,37][_LinkTopic:故障和维修,69082,37] 查看详情>>
- 传祺老车主的经验之谈我是2013款传祺ga3车主,传祺车质量让我非常痛恨传祺这个品牌! 车身锈蚀严重,侧围,车门下方,前后翼子板锈成豆腐渣,一掰就掉。 电子助力高速卡手,用一点力方向盘不动,再用一点力方向盘像齿轮一样快速转一齿,导致高速时必须不停左右修正方向盘,非常难受。 最恶心的一点是,前几年投诉传祺车身锈蚀,最后厂家给的回复是,已经过保修期,可以去4s店更换车身,工时费给打个折。 当时车都快七年了,问收二手车的,人家不要,最多给一万二。 我换一套侧围 加上喷漆,把车卖了都不够修车钱。 真的是服了,后悔当时没有买polo,或者吉利 长安 比亚迪也比这车强。 国产车不缺好品牌,也不缺好车,但是生锈严重成这样的,也就江淮同悦跟传祺ga3了, 江淮生锈人家好歹给过保的车主免费更换侧围, 传祺就这样什么也不问,毕竟大厂,不在乎! 不要说以前国产车技术不好,这是态度问题,车再便宜,开发的时候不考虑用户几年后车还能不能开? 卖了再说,口碑不好就停产?? 把第一批用户当什么了?小白鼠? 预算不够你做电泳和防锈,你把它推出市场干嘛? 就好比卖给别人房子,用的混凝土寿命只有20年, 房子再便宜,它本身已经没有价值了,再便宜它也不应该出现在市场上! 我第二辆车是领克,服务真的比传祺好太多太多了。 总结一句,以后再也不买传祺车了!! 查看详情>>
- 传祺老车主的声音我是2013款传祺ga3车主,传祺车质量让我非常痛恨传祺这个品牌! 车身锈蚀严重,侧围,车门下方,前后翼子板锈成豆腐渣,一掰就掉。 电子助力高速卡手,用一点力方向盘不动,再用一点力方向盘像齿轮一样快速转一齿,导致高速时必须不停左右修正方向盘,非常难受。 最恶心的一点是,前几年投诉传祺车身锈蚀,最后厂家给的回复是,已经过保修期,可以去4s店更换车身,工时费给打个折。 当时车都快七年了,问收二手车的,人家不要,最多给一万二。 我换一套侧围 加上喷漆,把车卖了都不够修车钱。 真的是服了,后悔当时没有买polo,或者吉利 长安 比亚迪也比这车强。 国产车不缺好品牌,也不缺好车,但是生锈严重成这样的,也就江淮同悦跟传祺ga3了, 江淮生锈人家好歹给过保的车主免费更换侧围, 传祺就这样什么也不问,毕竟大厂,不在乎! 不要说以前国产车技术不好,这是态度问题,车再便宜,开发的时候不考虑用户几年后车还能不能开? 卖了再说,口碑不好就停产?? 把第一批用户当什么了?小白鼠? 预算不够你做电泳和防锈,你把它推出市场干嘛? 就好比卖给别人房子,用的混凝土寿命只有20年, 房子再便宜,它本身已经没有价值了,再便宜它也不应该出现在市场上! 我第二辆车是领克,服务真的比传祺好太多太多了。 总结一句,以后再也不买传祺车了!! 查看详情>>
- 传祺老车主 告诉你传祺车到底怎么样…我是2013款传祺ga3车主,传祺车质量让我非常痛恨传祺这个品牌! 【最不满意】 车身锈蚀严重,侧围,车门下方,前后翼子板锈成豆腐渣,一掰就掉。 电子助力高速卡手,用一点力方向盘不动,再用一点力方向盘像齿轮一样快速转一齿,导致高速时必须不停左右修正方向盘,非常难受。 最恶心的一点是,前几年投诉传祺车身锈蚀,最后厂家给的回复是,已经过保修期,可以去4s店更换车身,工时费给打个折。 当时车都快七年了,问收二手车的,人家不要,最多给一万二。 当时真的是服了,后悔当时没有买polo,或者吉利 长安 比亚迪。 国产车不缺好品牌,也不缺好车,但是生锈严重成这样的,也就江淮同悦跟传祺ga3了, 江淮生锈人家好歹给过保的车主免费更换侧围, 传祺就这样什么也不问,毕竟大厂,不在乎! 第二辆车是领克,服务真的比传祺好太多太多了。 都是眼泪。 以后再也不买传祺车了!! 查看详情>>
- 老车主对传祺的印象我是2013款传祺ga3车主,传祺车质量让我非常痛恨传祺这个品牌! 【最不满意】 车身锈蚀严重,侧围,车门下方,前后翼子板锈成豆腐渣,一掰就掉。 电子助力高速卡手,用一点力方向盘不动,再用一点力方向盘像齿轮一样快速转一齿,导致高速时必须不停左右修正方向盘,非常难受。 最恶心的一点是,前几年投诉传祺车身锈蚀,最后厂家给的回复是,已经过保修期,可以去4s店更换车身,工时费给打个折。 当时车都快七年了,问收二手车的,人家不要,最多给一万二。 当时真的是服了,后悔当时没有买polo,或者吉利 长安 比亚迪。 国产车不缺好品牌,也不缺好车,但是生锈严重成这样的,也就江淮同悦跟传祺ga3了, 江淮生锈人家好歹给过保的车主免费更换侧围, 传祺就这样什么也不问,毕竟大厂,不在乎! 第二辆车是领克,服务真的比传祺好太多太多了。 都是眼泪。 以后再也不买传祺车了!! 查看详情>>
- 2011年桑塔纳大志俊第二春!!!2011年2月上牌, 一、外观: ①全车新油漆。 ②16寸复古铁轮毂,加装胎压监测。 二、内饰: ①改装腾势前排电动座椅,前后原厂真皮,灰色调 !!! ②四个内门板上粘了实用储物盒!!! ③仪表台银色饰条全换新,副驾位那条是高配带小抽屉的!!! ④原车4个喇叭,加装后排2个喇叭,现在6个扬声器,收音机的重低音都有了!!! 三、动力升级: *KN油性空气格 *NGK双镣金针对针火花塞 *NGK纯铜高压包 *五芯增强型缸线 *电池增强器(类似力爽智能电库) *电瓶负极与发动机连接电缆 *银美孚润滑油 *五档升级高速齿(现在100码不到2500转,120 码不到3000转,高速6个油、6个油、6个油) *发动机动力轻松、声音悦耳 *送一颗新的蓄电池 注:(业务用车,里程数持续增加中……) 1、2022年4月26日新换的盖茨正时皮带、发电机皮带、空调皮带。 2、2022年9月21日更换全车油水(大保健) 3、原厂5条14寸铝合金轮毂+轮胎都在(送),备 胎全新朝阳轮胎未下地! 4、双险到24年2月份,三者300万。 5、被动亲了一下美女屁股,小Kiss(有现场照) 6、到手0投资的“铁牛”。 7、实表3.6万公里,刚过磨合期,好开! 查看详情>>
- polo机械钥匙壳替换分享详细过程🚙看到标题可能给人第一感觉polo的钥匙壳替换?原装钥匙壳那么脆弱吗?怎么会涉及到替换呢?没错,就是我的polo的机械钥匙壳经过我多年的使用已经被我按坏了,这也就足以证明我的用车情况,虽然每一年我的用车公里数一般在一万左右,但是年限有点太长了,已经使用十年了,每天都会不定数量的在使用机械钥匙壳的按键,这也就加快了机械钥匙的使用寿命 虽然机械钥匙的按键有所损坏,但是也不影响我正常使用,唯一不满意的就非常难看了,把钥匙放在某一个地方给人一种特别低劣的感觉,补救的方法之一就是加装一个专用钥匙套,但是我不喜欢这样的装饰风格。最后的补救方法只能是替换一个新的钥匙壳,新的钥匙壳替换当地实体开锁店需要70一个,这样的价格我自己有点接受不了,我觉得凭借我的动手能力应该可以节省这笔钥匙壳替换的费用。 🚙这是我的原车polo机械钥匙,经过我的使用已经出现了严重的磨损以及按键位置损坏 🚙网购的一套专用大众钥匙替换壳,一整套已经齐全了(不包括启动芯片和中控锁芯片) 🚙新的机械钥匙替换壳给带有钥匙胚子,之所以配备钥匙胚子是因为原车的钥匙胚子是不需要替换到新的钥匙壳上面的,因为原厂的钥匙胚子如果移植到新的机械钥匙上面可能会出现安装不上,或者安装以后有松动等情况,最好的方法就是替换的钥匙胚子重新开齿一个和原车一样的钥匙胚子 🚙替换钥匙壳的所有配件都准备齐全 原装机械钥匙和备用钥匙壳准备替换 一字螺丝刀是用来拆卸机械钥匙 电池是安装在机械钥匙电池位置的 大众新的车标Logo 钥匙壳穿钉工具是用来拆卸钥匙胚子的(不需要替换钥匙胚子就用不上) 短的穿钉是用来固定钥匙壳的(类似螺丝钉固定的原理) 🚙首先第一步就是拆卸原车钥匙的电池盖,钥匙壳电池盖的拆卸,并且用一字螺丝刀撬掉电池(电池型号一般的车用遥控器都是CR2032),所以以后更换电池提前备用电池就知道型号了 🚙接下来就是钥匙壳的拆卸分体了,首先第一步就是钥匙壳的固定穿钉用提前准备的长穿钉工具按进去,然后再撬开钥匙壳,接下来的最后一步就是钥匙壳里面的芯片拆卸,用一字螺丝刀从芯片缝隙处撬掉,但是要注意力度,千万不能损坏芯片,否则就前功尽弃了,原车的机械钥匙壳全部拆卸完毕,分别是钥匙壳+钥匙胚子+遥控器芯片和启动芯片+电池和电池后盖组成 🚙原车的钥匙胚子和准备替换的钥匙胚子,准备替换的钥匙胚子需要到当地的开锁店开齿 🚙接下来就是准备移植到新的钥匙壳,第一步移植遥控器芯片和启动芯片,启动芯片就是遥控器芯片左上角那个圆柱形的玻璃珠(这个玻璃珠是用来启动车辆的),接下来就是安装钥匙壳的另外一半部分了,这一半的安装稍微有点技术要求,因为我们都知道机械钥匙是有弹性的,所以会涉及到弹簧的详细固定要求,首先就是弹簧的一端要对位安装进另外一半钥匙壳的豁口位置,接下来就是钥匙壳的旋转固定了,按照我的形式要求逆时针旋转540度以后固定钥匙壳 🚙在下一步就是钥匙壳的最终固定,固定方法就是这个短的传销固定在预留口位置,并且按压下去,按压平整即可,最后一步就是电池后盖的固定,这个电池后盖固定还是非常容易的,直接对位按压即可 🚙测试钥匙是否可以正常启动,其实不用测试也是正常的,因为只是替换钥匙壳,只是外观的改变,芯片只是替换而已 小小polo的机械钥匙壳替换完成了,同时这样的节省成本也可以给我节省了几十块钱,并且提高了自己动手能力和动手乐趣[_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9] 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
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