Polo夜间电器全开暴雨高速
- 蓝电E5尾灯是我看中的理由之一说给谁都不信,打动我选蓝电E5的最后一个理由居然是因为它的尾灯,源于一次长途高速突遇特大暴雨行车,被迫降速80以下,全车灯及双闪打开,雨刮器全开,可是可视距离不足30米,行驶中前方突遇一辆日产小车,虽然也尾灯完全开,相距50米的情况下,居然看不见其车的刹车灯亮起,还好反应避让及时,现在回想起都还脊背发凉。而蓝电E5尾灯点亮后,全车尾横向贯穿,亮而通透,给人很醒目踏实的安全感!以上只是个人观点,不喜勿喷! 查看详情>>
- 【济南领克】驾驶领克01不知不觉两年左右,保养也保养了五六次,因为是终身免费机油【济南领克】驾驶领克01不知不觉两年左右,保养也保养了五六次,因为是终身免费机油更换,从保养费用上,没感觉到多贵😂。4s店的老师傅保养也很耐心,工作做的非常到位,很细心。 因为之前经常跑上海,长途方面,建议上高速之前,去4s店,检测一下胎压,我一般都调整在2.3-2.6左右,全车灯光检查一下,夜间行车的话,车辆灯光全开,前后行驶灯也打开,刹车可以让店里的师傅帮忙检查一下。 提示各位车友,夜间行车,注意安全。 查看详情>>
- 🎸白天高速续航实测白天高速续航实测来啦 🌄出发城市:台州临海 ⛳️目的地:杭州下沙 🚘车型:零跑C11 🆕车型配置:豪华版510km,磷酸铁锂电池 🌡气温:23℃左右 🦶脚法:中等,时速100-125之间 🔁驾驶模式:自定义(平稳加速) 👬载重:3个成人,加满后备箱 🎵其他耗电:音乐,导航 🔋能量回收:中等能量回收 出发前实拍数据:如图 🚗出发时续航:490km 到达目的地实拍数据,如图 🚙行驶里程:220.7km 🧩剩余续航:210km 🏁表显消耗里程:280km 👉高速达成率:78.82% 💬能耗分析:之前实测了夜间高速续航,现在实测的是白天高速表现,行车时间约为下午1点至3点多,城区道路大约19km😱其余均为高速,全程未使用远近光灯,只有导航和音乐,辅助驾驶功能全开😻偶尔超车,而且增加了一个成人的重量,达成率还能拥有78.8%以上,很不错💥 还发现一个小秘密🏃中后段高速续航特别实在,约剩余300公里左右开始,基本能达到90%以上达成率,甚至会到1:1,不错的零跑,不错的C11。[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:有理想的旅行,71063,37] 查看详情>>
- 白天高速续航实测来啦🌄出发城市:台州临海 ⛳️目的地:杭州下沙 🚘车型:零跑C11 🆕车型配置:豪华版510km,磷酸铁锂电池 🌡气温:23℃左右 🦶脚法:中等,时速100-125之间 🔁驾驶模式:自定义(平稳加速) 👬载重:3个成人,加满后备箱 🎵其他耗电:音乐,导航 🔋能量回收:中等能量回收 出发前实拍数据:如图 🚗出发时续航:490km 到达目的地实拍数据,如图 🚙行驶里程:220.7km 🧩剩余续航:210km 🏁表显消耗里程:280km 👉高速达成率:78.82% 💬能耗分析:之前实测了夜间高速续航,现在实测的是白天高速表现,行车时间约为下午1点至3点多,城区道路大约19km,其余均为高速,全程未使用远近光灯,只有导航和音乐,辅助驾驶功能全开,偶尔超车,而且增加了一个成人的重量,达成率还能拥有78.8%以上,很不错。 还发现一个小秘密,中后段高速续航特别实在,约剩余300公里左右开始,基本能达到90%以上达成率,甚至会到1:1,不错的零跑,不错的C11。#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 第一次夜间高速续航实测🌄出发城市:杭州下沙 ⛳️目的地:台州临海 🚘车型:零跑C11 🆕车型配置:豪华版510km,磷酸铁锂电池 🌡气温:全程17~19℃ 🦶脚法:中等,时速100-125之间 🔁驾驶模式:自定义(平稳加速) 👬载重:2个成人,加满后备箱 🎵其他耗电:音乐,导航,近远光灯 🔋能量回收:中等能量回收 出发前实拍数据:如图 🚗满电续航:506km 到达目的地实拍数据,如图 🚙行驶里程:217.4km 🧩剩余续航:220km 🏁表显消耗里程:286km 👉高速达成率:76.01% 💬能耗分析:本次是我第一次驾驶零跑C11上高速,行车为全程夜间行车,城区道路大约16km,其余均为高速,全程使用远近光灯、导航和音乐,辅助驾驶功能全开,偶尔超车,达成率还能拥有76%以上,已经是很不错的成绩了。如果在白天,远近光灯关闭状态,表现会更好,我也会继续为大家带来返程时白天的高速续航表现,敬请期待。#零跑C11出行笔记# 查看详情>>
- 汉ev顶配高速续航测试!本人的是汉ev顶配,我特意测试了两次高速续航。 第一次高速 路程:成都温江到遂宁,全程190公里 环境:夜间,空调2档,开启音乐,1人 速度:全程110到120,偶尔超车 耗电:42% 第二次高速 路程:遂宁到眉山黑龙潭,全程200公里 环境:白天天气炎热,空调至少2档,2大1小 速度:全程120,偶尔超车 耗电:48% 回程的时候,中间还经历了大概10公里的暴雨,雨刷都刷不赢那种,还遇见了积水,速度110左右,在积水路面偏移了一下,四驱系统和车身稳定系统马上就介入了,我都还没有反应过来,大概就0.几秒的时间。确实安全,选择四驱不后悔 查看详情>>
- 涨姿势了NGP还能这么用!今天算是见识了MGNGP功能,我自己开polo,没这个功能,蹭了回朋友的车周边游,全程106公里,高速89公里,我们过了收费站后,他就开启了这个功能,设定好导航路线后,基本上全程均由车辆自动控制驾驶。基本0接管,开开小差聊聊天都是可以的,他说这个功能除了可以像ACC一样保持跟车行驶,也可以像LCC一样保持车道居中,还能够做到自动选择最优车道、自动限速调节、自动超越慢车、自动匝道转换、识别交通锥桶和故障、夜间超车提示等自动驾驶功能。好家伙,真的全自动驾驶啊,下高速时堵了会车,车辆显得很聪明谨慎,跟车距离始终很安全,高级辅助驾驶果然智能,比我车上的功能先进多了,不过他也是加包的,一分钱一分货就是这个道理。 查看详情>>
- 🌟🌟🌟🌟POLO🌟🌟🌟🌟#爱车之外的购车选择# ⭕十万元左右的精致🌟小车 | 大众POLO 💢出色,锋彩设计 创新的空气动力学,将前脸重心降低加强视觉宽度,造就破风前行的运动型格。挑战固有造型,瞬间做到气场全开! 💢自在,潮酷享乐 内部空间经过全面升级,营造媲美A级车的空间环境。当高级黑元素与车身激烈撞色时,潮酷吸睛的视觉冲击力就由此产生,浓烈的赛道气质一目了然! 💢安心,越级安全 多项越级科技配置互相配合,无论是城市行驶还是高速途中,最大程度保障行车安全。 💢坐享,飞驰驾控 轻量化的1.5L全铝发动机为征服注入澎湃性能,轻盈上阵更能轻松取胜!配备多功能动感方向盘和XDS运动型电子差速锁,操作灵敏,弯道表现尤其出色。 查看详情>>
- 有ID陪伴的下雨天,很幸福6月后,福建正式进入夏季,天气逐渐炎热。好在最近不断有雨水来降降温,为酷暑带来一丝清凉。这段时间福建的天气多变,有时候正艳阳高照,突然就乌云密布,下起暴雨来。 雨天中的蓝胖依旧帅气 可以查看气象信息,了解暴雨警示 这时候就能体会到有ID的好处了,全面防护,一点不慌。 下雨天堵车也不怕,因为咱们电费省啊。不焦虑、不心疼。 堵车时,音乐可以舒缓急躁的情绪 一阵暴雨,冲刷走城市的喧嚣,洗去浮躁,在车里听着雨声,心也会静下来。这时候,开启多媒体,享受伴着雨声伴奏的音乐,别有一番风味。 停车时,自动雨刮器也暂停工作 可以手动启动雨刮器 ID.6 CROZZ的自动雨刮,在停车等候时也会停止刮水,一旦启动就会立即进入工作状态,这种设计很合理,不仅节能也更让人觉得舒适。 雨水让玻璃和后视镜变得模糊 大雨时可以开启前后雾灯 下雨的时候,记得将后视镜调整到加热模式,一会儿就可以清除后视镜上的水珠,这个是下雨天绝对好评的功能。如果提前对前排两侧玻璃进行驱水处理,那在下雨天就有更好的视野了。 语音调整温度 下雨天行车,前挡风玻璃可能会有雾气。可以开启AC来除雾。或者打开外循环,也会减少雾气的影响。如果一会儿觉得冷了,可以语音调高温度或者关闭AC(2930以后版本支持)。 雨天充电不用担心 下雨天充电也不用愁,ID.6 CROZZ的充电楼口有防水功能,普通雨水完全没有影响。 盘陀大雨 AR-HUD 下雨的夜间行车也不用愁,IQ.Light智能灯光系统将路面照的雪亮。AR-HUD抬显系统也能将当前时速、行驶路径直观投射在前方,让我不用分心查看仪表屏。 暴雨时,路面湿滑,前车会卷起水花,降低速度比较安全 夜间大雨的高速,更要注意保持车距 下雨高速行驶也不用愁,智能辅助驾驶比人眼看的更清晰,专注+智能辅助驾驶,即使夜间下雨也能安全平稳的到达目的地。 下雨接送等待孩子不用愁,将座椅放平,打开天幕,躺着休息。 下雨时打开天幕望天空,是种享受 躺着看更舒服 虽然ID.6 CROZZ的前排座椅无法完全放平,也不能像一些品牌拆掉头枕与后排连成一片。但是座椅支撑好、舒适,电动将前排座椅调节到最平状态,已经是近乎躺着的状态了,听着音乐、吹着空调,休息中等待孩子的下课,也是一种惬意吧。 查看详情>>
- POLO红黑榜,老司机大揭㊙️[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🚘🚘🚘 车型:2016款1.4L自动风尚型 裸车价:7.99万 车龄:6年 行驶里程:62000km 综合油耗:5.9L/100km 车辆用途:上下班、接送孩子、周末郊游 ⏳【购车背景】刚毕业那会工资低,没有积蓄,上班距离远,所以就买了辆POLO开,当时也看了同级别的飞度,但是不太喜欢飞度的内饰和外观。当时的用车场景就是上下班用,每天两点一线。后来结婚生子,这辆POLO也承载了全家出行需求——上下班、接送孩子、买菜、外出郊游。 🛎️【选择POLO的N个理由】6年前那会我买的是丐版最低配的自动版POLO,虽然中控只是一个简单地收音机,方向盘也是塑料的,但是新车带我的喜悦现在回想起来仍然是记忆深刻,因为这是我人生中的第一辆车。随后花了800多块钱在店里加装了一个安卓的中控彩屏,倒车影像、导航和听歌都可以用触屏了,POLO瞬间看着不像是毛坯房了。接下来跟车友们谈谈作为一个6年的POLO老车主,选择这辆车的几点用车理由。 1️⃣低油耗。选择POLO这辆车,很大一部分车友是冲着低油耗、用车经济的需求来的。车身小,车重也只有一吨多一点,配合1.4L的自吸发动机,动力够用的情况下兼顾了低油耗的优点。平时我的用车场景基本是上下班,均为市区用车,遇到堵车的时候,油耗最高也到过6.9L左右,高速上最低4.9L左右。总的来说,平均油耗大概在5.9L左右。按照目前西安市92号汽油8块左右的价格来算,平均每公里大概也就不到5毛钱,这样的出行成本也是相当低了。开了6年多了,油耗比刚买的时候高不了多少,稳定的油耗表显是我对这辆车最满意的地方。 2️⃣外观经典耐看。当年选择这辆车,经典、时尚的外观造型是选择这辆车很重要的一个原因。因为飞度、致炫的油耗也很低,奈何更喜欢POLO的外观,所以才最终选择了这辆车。经典的尾灯、帅气的侧面腰线以及电影中疾驰的改装POLO赛车造型,让我最终选择了这辆POLO。 3️⃣底盘沉稳扎实。沉稳的底盘是大众造车的独门绝技,电影中很多改装的赛车原型都是POLO,这也是对这辆车机械素质的肯定。日常无论是市区通行还是高速用车,底盘给我的感受就是没有丝毫松散的感觉。开了6年了,即便是路过坑洼路段,底盘的行驶质感依然很稳,没有松松垮垮的感觉。唯一不足的是POLO的底盘略微低了点,稍微路过坑洼路段需要格外小心一些,生怕磕着了底盘。 4️⃣灵巧车身巨方便。POLO之所以是大众除了高尔夫之外的经典车型,很大一部分原因在于它的小车身灵活方便,可以在城市当中自由穿梭,哪怕是小巷子也会游刃有余。日常停车也非常的方便,尤其是对于女司机而言,非常友好、轻松加愉快。 5️⃣保养便宜。POLO的市场保有量很高,因此不管是零配件的成熟度还是保养,都很经济,是一辆非常皮实、好养活的车。现在每1万公里保养一次,每次两百多块钱的保养费,这样的保养成本真的是非常经济实惠了。用了6年,皮实耐用,除了日常更换雨刮等易损件,基本没出过啥大问题。 😱【缺点吐槽】POLO皮实耐用、好开、用车成本低,但是在用车过程中也有有以下几方面缺点,毕竟没有十全十美的车。 1️⃣毛坯内饰。大众的内饰千篇一律,基本都是套娃的设计风格。十来万左右的合资车其实都差不多,基本上看得见的地方都是硬塑料,有点廉价,存在一定程度上的异响。新车买回来的时候爱的不行,后边接触的车多了,有了比较,对内饰的追求也就更高了。 2️⃣大灯不够用。16款POLO的卤素大灯,夜间行车真的不太够用,大灯有点太暗了。现在的车灯配置基本都是LED大灯了,一到晚上,对面迎面而来的车大灯是一个比一个亮。大老远看以为别人开的是远光灯,其实是自己车灯太暗了,尴尬不说,关键视线也不好,影响行车安全。 3️⃣后排空间小。虽然说不到4米的车身本身就是小型车的范畴,但是有时候作为家用场景的时候,还是对POLO的后排充满更多的期望。但是现实是残酷的,后排只适合坐2个大人,或者坐小孩。成年人坐到后排,基本没什么腿部空间。好的一点是后排座椅可以等比例放倒,后排不坐人的时候可以偶尔派上用场放个大物件。 4️⃣方向盘比较重。POLO的方向盘比较重,对女司机不太友好。老婆一直说方向盘比较重,打方向时有点吃力。新款车型的方向盘应该是很轻了,现在的车子是越做越好了。。 👉👉【爱车小结】这辆POLO陪伴我6年了,从我刚毕业再到结婚生子,一路风雨相伴。从最开始的一人用车,再到三口之家用车,我的用车需求也在逐渐变化。唯一不变的是对这辆车的感情,6年相伴,它已经成为了家庭中的一员,陪我们通行每一天。优点多多,也有缺点,这样的一辆车才更真实。选择POLO,我不后悔,因为这辆车承载着我的青春与记忆,陪我走过了6个春夏秋冬。💘💘💘 查看详情>>
- --缺点--▲车转弯半径太大了,说实话对新手不友好,以前的停车经验都没用了,要--缺点-- ▲车转弯半径太大了,说实话对新手不友好,以前的停车经验都没用了,要重新适应,太依赖全景影像 ▲语音交互对比小鹏、蔚来这些车拉胯很多,只能识别那些基本的命令:我们不是车机党。 对车机系统感受不明显,我和女朋友几乎都不怎么玩那个大屏 ▲低配没有氛围灯还是很遗憾 ▲不支持IOS系统的NFC钥匙,必须带钥匙在身上 ▲极端天气耗电太快,遇到过一次暴雨天气,开高速回家,大概40km路程掉了70km电 ▲送的膜,巨垃圾,在车库开,仿佛黑的,也很影响夜间视野 ▲可能是由于空间大了点,在后排开车窗的情况下,车速稍高的风噪无敌大,我几乎都关闭车窗开车,是在受不了那个轰隆隆的声音 查看详情>>
- ID.4 X二万公里车主的优缺点感受🙊做为一名ID.4X二万公里的车主,目前用车14个月,行驶22000公里,ID.4X已经成为家庭一份子,今天分享一些新能源车的使用感受,希望可以为广大车友在选购新能源车型时提供帮忙和参考意见💜! 个人感受如下: 优点: ①动力响应快/充沛,操控优秀🤫。尤其是起步阶段,动力响应特别快,电门反应灵敏,不需要深踩就可以获得很棒的加速度🤟。 ②转弯半径小,特别是掉头的时候,直观来说就是只用一个车道多点,转弯时车身稳定,没有明显倾斜感,这个转弯特别适合新手司机,一把掉头😜。 ③续航靠谱,没有虚标,春秋季节城市续航在500左右,夏冬季节开空调减100左右,如果全程高速还会少一点,不过最极端的:空调🍃?高速🙊?夜间(灯光全开)🤑?车内电器-也可以行驶三百多公里,综合电耗在百公里:15-20kw/h,计算成本只需要1毛钱1公里🌲! ④车联网可下载各种app,最新上线了咪咕视频,到时候应该可以看世界杯啦,还有网易云音乐/爱奇艺视频等等app已经不需要手机的感觉啦,包括预约空调,远程空调控制还挺好用 缺点: ①车联网不稳定,车机掉线,也看到很多车友反馈,整个车机没有网络,导致很多功能不可用🐽! ②主驾玻璃控制按键不习惯,减少了二个控制开关,后玻璃需要首先切换控制车窗,刚开始比较麻烦,需要适应一段时间,现在用起来还好 ③乘客有点晕车,哈哈,这是家里的乘客反馈,应该是电动车的通病,毕竟加速太快,特别是起步,一般都会搞得乘客脖子后仰,推背感无处不在,对于司机没啥影响,乘客没有心里准备,一般都会有点晕车🐷! 总的来说这台车还是挺满意的,一些小毛病确实有时候有点烦,不过在安全/续航/品控等关键点的表现才是我最看重的,有兴趣的车友不妨了解一下❤!#ID.4 X##车主聊# 查看详情>>
- 深得我心的小polo步入社会两年了,老爸老妈突然有天说要给我买台车,我还挺意外的。虽然是一个女孩子,但是谁不想拥有一辆自己的小车呢。于是开始考驾照了。当时考驾照的时候就一直再有看车,结合爸妈的意见,让我选德系,因为德系车安全性能比较好。于是就看上了小POLO。拿到驾照一个星期就去提车啦,回家的路上还是很慌的,毕竟在驾校教的和实际上路的感觉是不一样的,手心全是汗。星期天去提的车。星期一开去上班就下暴雨,前挡一片模糊的那种,安全开到公司,到现在开了20000多公里了,一直安全开着,没刮没蹭,停车也好停,在驾校的时候,坡道是开一次,熄火一次,就提车的那天熄火一次,其它开时无任何压力。还有就是一些好用的配置了,一键升降车窗,后视镜加热,电动调节一些实用的配置,还是蛮好的。 空间我觉得还可以吧,因人而异,后排空间也不是说很小,我身高165,调整好前排座椅,姐妹坐在后排,差不多还有一拳多的距离。我平时上下班就一个手机一个包,随便放。周末和同事去郊区烧烤过一次,各种吃的喝的小板凳也都放的下。我对动力倒是没什么要求,女孩子开车还是小心的好,我一般开车都很稳得,在市区最多开60,所以车开起来也还算省油。平时上下班大概20多公里,如果不算上出去玩的话,一箱油差不多可以跑半个多月呢。高速的话我倒是只跑过两三次,也没有时间出去,每天就上班下班,周末逛逛街什么的,主要是我平时也不敢上高速。但是在高速上车子还是挺稳的, 感谢爸妈送我的这辆小车,也谢谢小POLO为我遮风挡雨,辛苦你啦。所以嘛适合自己的,才是最好的。 查看详情>>
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