Polo电瓶液体
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- 博格华纳高压液体加热器博格华纳高压液体加热器。新型高压液体加热器采用超紧凑的模块化设计, 热功率密度高。低热质量和高效率、响应时间快,能为混合动力汽车和电动汽车提供舒适的车厢温度。其包装尺寸和重量减小、使用寿命长: 后膜加热元件的使用寿命长达 1.5万小时或更久。作为博格华纳电池和座舱加热产品家族中的一员,高压液体加热器(HVCH)采用最新的厚膜元件(TFE)技术,通过单一设备解决了纯电动车和混合动力汽车市场中,座舱加热和电池热管理技术两大痛点。高压液体加热器目前提供单板和双板加热器两种版本,两者都集成于坚固的铝制外壳中,具有出色的电磁屏蔽。单板加热器仅负责电池热管理或座舱加热功能之一,性价比高。 查看详情>>
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- 求教各位车友,电瓶正负极处这个蓝色液体是什么?无意间打开前电动点火机盖,发现电瓶正负极处覆盖了一层蓝色类似黄油液体,请问车友们,是调养的时候加在上面保护电瓶的仍是电瓶出问题了? 查看详情>>
- 这些车上的“液体”最好多久换一次?这些车上的“液体”最好多久换一次?养车有真招,多了解不吃亏。 查看详情>>
- 大众polo车子更换电瓶需要多钱?大众polo车子更换电瓶需要多钱? 查看详情>>
- 大众POLO电瓶灯点亮每次修车都很信任上海大众4S店,技术方面很成熟专业,配件原厂,质量放心有保证。还能享受全国质保,所以每次修车都会选择4S店。花同样的钱得到不同的质量!2012年买了人生第一辆车,上海大众POLO,风风雨雨11载为我立下汗马功劳!平时车子没有出现过什么大问题,都是正常维护保养。服务站的保养流程很完整检查比较到位,车子跑起来没有出现过抛锚问题这几天开车送孩子上学发现正常行驶中显示器上面多出一个红色的和电瓶形状的灯,一会亮一会不亮,像捉迷藏似的。 4S店维修师傅很专业首先用专用工具检查了一下电瓶的好坏,系统显示电瓶是没有问题的,又检查一下电瓶正极和负极固定接口没有腐蚀没有松懈。维修师傅让启动发动机后用万用表测量电瓶电压为12.36告知发动机不发电,这是我才明白开车的时候亮电瓶灯原来是提示不发电,又学了一招。维修师傅又检查了发电机电路没有问题,发电机本身没有磕碰,这个时候维修师傅问我有没有换过发电机,突然想起来前两年发电机轮异响换过,师傅再次询问电瓶灯一直亮还是偶尔亮,偶发,特别是天气比较热的时候。维修师傅接下来检查发电机皮带告知严重老化需要更换,更换发电机皮带试车10公里没有出现电瓶灯。我的爱车又恢复健康了,可以出征了,外表虽然普普通通,动力堪比法拉利。离站前维修师傅给我讲解了一下出现故障原因,告知天气热打开空调负荷增大,由于发电机皮带老化偶发性出现打滑造成电瓶灯点亮,我非常信任4S店,技术精湛,这边维修我很满意,师傅们辛苦了! 查看详情>>
- polo什么时候更换电瓶合适?车跑了27000多公里了,四年多了是否改替换电瓶了?替换个电瓶大概多少大洋? 查看详情>>
- 2024新年polo焕然一新、更换新电瓶🚙今天是2024年的第一天,美好的2023年已经成为过去,我的polo陪我又顺利度过了一个美好的2023,新的一年我为小车做了什么呢?这个季节在我们北方仍处于最寒冷的季节,此时此刻的温度已经来到了零下28℃左右了,对于我的polo来说室外气温这么低以至于一大早晨启动都成了问题,气温低是一方面,另外一方面在于汽车蓄电瓶的问题,电瓶的连续几年的使用寿命逐渐降低,如果是夏天还好,现在的冬天气温,首先就是电流过低,启动没有劲儿,其次就是电量储存太少,连续启动几次以后电瓶就没电了,如果此时的季节是夏天还好一下就启动着火 之所以选择今天更换电瓶是因为厂商有一个质保期,今天更换有便于记忆深刻,另外选择自己更换电瓶还可以减少了中间商的差价,还有一个重点就是换下来的旧电瓶还可以回收,回收价格相当于三分之一的新电瓶价格了(60A的新电瓶购买275元,回收旧电瓶90元),相当于换一块儿新电瓶185元 🚙电瓶准备好,工具准备齐全,车子开回家里选择自己动手更换蓄电池,原车的电瓶型号是60a的,并且是非启停功能的电瓶,购买时很简单为了避免出现购买错误可以直接拍照原车电瓶给商家匹配,就不会出现错误了 🚙汽车电瓶的好坏我们一个是通过平时用车的情况大概去判断电瓶的寿命,另外一个放大就是通过蓄电瓶检测仪更加准确的测量电瓶的寿命,电瓶测量仪属于“傻瓜”式的测量方法,特别简单,“soh”代表电瓶的寿命,%49,并且有“较差”字样,提示我们电瓶该更换了,我们再去测量启动电流,测试启动电流是245A,这就是我文中开头说的启动没有劲儿的原因,电流太小。原车电瓶上面的标注电流是500A,剩余245A了当然启动没劲儿了。 而电阻就是越小越好,此时的测量电阻是11.4欧姆 🚙我们再去测试全新的电瓶数据 SOH(电瓶寿命)百分百 电阻4.2欧姆 电流713A 这样对比各项数据指标也就了解了电瓶的最佳数据 🚙准备的前期工作做好以后就开始拆卸原车电瓶,原车电瓶一般主要就是正极和负极的拆卸,那么polo这款车还在正极多了一个接线柱,同样也要拆卸掉,根据拆卸顺序先拆卸掉正极上面的接线柱,利用10号的扳手就可以搞定 🚙电瓶底座还有固定的东西,在底座边沿是有一个压条压住电瓶底座的,这个电瓶的底座压条是利用套筒扳手或者“丁字”扳手拆卸的,但是我没有准备,所以相当一个拆卸的窍门,利用活口扳手然后再利用“杠杆”的原理就可以拆卸掉这颗螺丝 🚙原车电瓶拆卸完毕了,第一步电瓶的拆卸程序完成了 🚙开始安装新电瓶了,新电瓶的安装注意是底座的固定,首先把电瓶的底座边沿卡进原车电瓶底座的凹槽里,然后正面的电瓶底座就是利用压条固定,电瓶安装好以后把电瓶的两端底座固定,并且压条固定好 🚙电瓶固定好以后就是正负极的接线柱固定了,在下一步就是电瓶上面的接线盒安装了,电瓶盒两端的卡扣卡住电瓶上边沿两端,电瓶盒的固定主要就是这颗螺丝的固定了,同样也要拧紧螺丝固定紧固,这样崭新的电瓶就安装完毕了 🚙钥匙通电启动测试启动效果,这就是新电瓶的原因吧,启动特别有劲儿,而且启动机的声音也特别柔和好听,连续灭火启动好几次都特别顺利 🚙此时我们再去测量新电瓶上车的各项数据,电流已经达到了710A,非常哇塞 一个全新的电瓶给我的小polo更换完毕,这样开着也放心,更加不用担心冬天启动困难的问题了,另外即使在冷的天气甚至连续更放几天启动问题也不大。 新的电瓶275元,旧电瓶可以回收90元,自己更换省去了工时费,也就是说我的小polo更换一块儿全新电瓶只需要185元就可以完成了。[_LinkTopic:大众Polo,64882,23][_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9] 查看详情>>
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