帕萨特是不是需要置换
- 四年老帕 是不是需要置换新帕?兜兜转转,爱车已陪伴四年,当时买车的时候正当年,25岁的我提了一辆帕萨特的高配版,引得了身边朋友的一致不理解。有人觉得老气,有人觉得太过于商务,有人觉得二十几万可以去买BBA,而我却义无反顾的选择了帕萨特。那个时候帕萨特还不叫全新一代帕萨特,那个时候我一度认为帕萨特就是成功男人的象征,后来帕萨特经也经历了各种事,尤其中保研的纷纷扰扰,帕萨特也几经改款。可是,这一切并不能改变我对自己选择的认可!事实证明,四年的陪伴,爱车没有丝毫问题(仅被追尾一次)。因为切身的感受,这次看到网上铺天盖地的新帕的升级,又触动了我的心。。。引发了我换车的想法,但是从帕萨特换帕萨特,不知是否又会引起身边人的各种不理解其实,我算是个爱车的人,车子使用至今,尽可能的去爱护,平日里洗车的频率也是相当的高,都是车子是男人的小老婆,所以自然是需要多用心去呵护的。其实车子用了这么久,我一直还是觉得这一代的帕萨特可以算得上是经典,还是有点好看的,其实还是不太舍得置换的 查看详情>>
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- 置换帕萨特喜欢就入手了帕萨特,毕竟有了新车了,每天上下班我都开着,虽说入手的时间不长,但是车子我已经比较熟悉了,能够很轻松的驾驭,不得不说,轿车还是比较好上手的,车身也不是很大,很方便停车,对干新手小白来说,我觉得帕萨特是一个不错的选择。 说起来外观,我想大家看照片也能看出来一二三的,车子在外观颜值这一块的确是非常的高,相信看过这台车子的人都会很喜欢,整个车子设计也都非常屈利,线条也很流畅,特别符合年轻人的审美。要说美观呢,是不输给哪个同级车的,车头的大灯细长秀气,眼神藏而不露,眼尾上扬,显得漂亮有气度。车身的线条感也是不错的,加上车轮子的点缀,很出众,符合我的审美。看看这轮毂,抓地多么都有力呀,哈,车尾轻轻翘起的造型也比较动感,年轻态。内在也是必须提的,很实在,突出性价比,先来个开阔的全景图,咱再挨个说说,先说这个方向盘吧,手感不错,尺寸也适中,与其他新款汽车无异,方向盘上增加了许多按钮。都很方便实用.当然,前提是你要提前做好功课,把各个按键是干嘛的都记清楚,不然开车的时候还要盯着方向盘那就太不安全了。 中控部分很简约,排列整齐,甭管用着怎么样了,光是看着心里就舒服。尤其是对于我这种有洁癖的人来说,乱七八糟的设计会让我抓狂的,所以我一定要给悦纳中控部分的设计点个赞。 车子的配置还是不错的,时尚,有科技感,重要的是功能也比较齐全,非常的好用。 在城市里开车时感觉很平稳,我独自驾驶这款车高速行驶,动力感受还不错,但如果开空调满载的话,动力确实会下降一点,毕竟动态参数在这里,我也能理解这种动力表现,总体还是不错的,油耗也用不着我操心,不到7个,估计是只跑城市路段吧,有时间跑跑高速,应该还能降点。 空间我觉得也还可以,因为没有女朋友,我一个人用车足够了,手套箱我会放个钱夹,手机,面巾纸这些常用的,都装得下。 一家三四口的话完全可以非常舒适的驾乘了,空间不大不小,既可以舒舒服服的乘坐,也可以节省油耗,作为家用车,确实挺好。空间很大,对我这个身高175的汉子来说,这个空间还是可以接受的,坐着没什么特殊感觉。后排空间也不错,伸得开腿。有时候上班会顺路拉着朋友,他反馈说后排的头枕挺舒服的。 买车的初衷纯粹是代步,对干我这种喜欢自驾游的人来说也是一种满足。现在有了帕萨特不止是出行方便,更多的感觉就是享受了,过着自己一个人的日子,提高提高生活的质量,挺好。 查看详情>>
- 置换新车,还是看准了帕萨特很早我就有了人生第一辆车子了,不过近来那老车子就故障频出,有时候影响出行,就想着琢磨着置换一辆了。换车的计划提上了日程之后,经过一番缜密的挑选,最后把目光放在了帕萨特上面,现在提车已经有两个多月了,目前跑了4000多公里。选择帕萨特最大的原因就是它的颜值和配置。 查看详情>>
- 置换保留指标,20万预算帕萨特凯美瑞雅阁该如何选在京城,摇号难,难于上青天。 查看详情>>
- 想置换帕萨特混动,求支招有什么需要注意的最近我一直想入手一下上汽大众的帕萨特混动这款车型,限号比较麻烦,我工作经常需要在外面跑,耽误事。家里的POLO已经开5年时间了,我想着把家里的旧车给置换,之前的车有些小,感觉空间太小,娃坐着都难受的。但我还挺喜欢上汽大众这个品牌,车没什么质量问题,开着比较顺手,我开了这么长时间,都是原漆装的。再加上比较有大众车的情怀,小时候坐的第一台车就是老爸的大众车,也是从小陪我长大的。 我现在最主要的就是想要个不限号的,趁着现在混动还能上绿牌,还能免税。前两天去店里看车和试驾,我媳妇儿是颜控,她主要在乎造型漂不漂亮,至于动力之类的还是以我的感受为准。 到4S店后,销售顾问挺热情的,全方位给我介绍了一遍这款车,然后准备了一下试驾,试试这款车的动力和舒适性,旧车评估了一下,置换能贴补点首付。店里给的价格比外面我咨询的还高300块,挺合适的。 这款车的动力是1.4T是430的,既可以插电又可以加油,刚刚起步的时候,起步的速度也是挺快的,因为我就是家用,对我来说的话1.4T的动力的话够了,我之前的POLO是1.5自吸的,所以,够用了。 里面的内饰还是外观是我媳妇儿比较喜欢的,她是个颜控,我的话比较关心空间,最主要的后备箱真的挺大的,以后我出行的话,可以装好多行李,不错,也不用担心限号的问题啦。我个人还多少有点续航焦虑,纯电有点不适合,帕萨特混动可油可电,即使回老家天气冷也不用担心。 就是媳妇儿一直比较容易晕车,之前坐朋友电车有些晕,试驾那一阵倒是还可以,不知道后续用车,长途会咋样,有车友能帮支支招吗?最近各车企又开始各种官方降价,要不要再等等呢? 查看详情>>
- 帕萨特越卖越好是不是中国市场的无知?首先插播一则新闻,12月2日,重新回归消费者视野的C-IASI中保研发布了五款车型最新的测评结果,其中就包括曾经被推上风口浪尖的上汽大众帕萨特。新款帕萨特最终在车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数均获得G优秀的评价,而耐撞性与维修经济性指数也获得了A良好的成绩(测试车型为帕萨特 2020款 280TSI商务版)。 查看详情>>
- 养一台2.0T的帕萨特330TSI一年需要多少钱?以前老一辈的人总爱说,这汽车是买得起、养不起,而汽车制造商为了改变这一局面也是想尽了办法,其中,新能源产品开发除了实现可持续发展外,也是为了降低养成成本,让车更好卖。而随着成品油价格居高不下,甚至是不断攀升,不买新能源是不是真的就养不起一台家用车了?我们今天的对象可不是什么入门级轿车,而是B级市场的常青树——大众帕萨特,而且还是一台搭载2.0T发动机的版本。具体成本计算,我们就从一台20.59万元的2023款帕萨特改款 330TSI 星空精英版车型入手,看看其主要用车费用都有些什么,又到底需要花多少。 查看详情>>
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- 拿奥迪S5置换蔚来EC6 有人说我是不是疯了我之前开的是辆奥迪S5,这次换车是蔚来EC6,换完车身边有人说,人家都越换越贵,级别越来越高,你这没面儿了。我只能说仁者见仁,智者见智。之前性能车好玩好改装好弹射起步,现在结婚有孩子了,还是实用、后排大一点、家人坐着舒服为主,况且现在电动车的普及,没有理由不选择它。另外EC6的性能并不比性能车奥迪S5差多少。 查看详情>>
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