帕萨特制动盘使用感受
- 摩托车单盘制动会跑偏?前一阵后台的一则留言引起了我的兴趣,简而言之是这位朋友认为摩托车单制动盘在制动时会引起车辆跑偏有危险隐患。那么单盘到底会不会引发危险?买车时是选单盘还是双盘呢?下面咱们慢慢聊。 查看详情>>
- 2️⃣检查制动盘和制动片制动盘和制动片2️⃣检查制动盘和制动片 制动盘和制动片是制动系统中的关键部件,它们通过摩擦来减速汽车。需要检查制动盘和制动片是否磨损过度。如果制动盘和制动片磨损过度,会导致制动效果下降,甚至制动失灵。 🏎️检查制动盘和制动片的方法是将车停在平坦的地面上,然后用手指轻轻按压制动踏板,观察制动片是否与制动盘紧密接触。如果制动片与制动盘之间的间隙过大,需要更换制动片或制动盘。 查看详情>>
- 23款帕萨特330精英一年用车感受前言 [_LinkTopic:用车感受,32332,37]时光荏苒,岁月如梭,不知不觉小帕已经陪我度过了一年时光,从刚开始提车的激动,喜悦,到现在我对他的依赖,小帕一直都陪在我身边,今天就给大家分享一下这一年来我的用车感受。 💰购车费用 🚙车辆信息:23款330帕萨特精英版 🕐购车时间:22年9月30日 🏭购车城市:陕西省西安市 💸指导价格:20.59w ,💵优惠:3.9w 💵购置税:0.73w 💵保险:0.45w 💵 其他费用:0.65w(4s店强制购买礼包,杂七杂八) 🎁落地:18.52w(这个价格落地当时应该已经到顶了) 🚘选车背景❣️❣️❣️ 使用帕萨特已经一年了,说实话当初选车的情景依然历历在目,记得当时的初心就是买一台车代步就行了,预算也不高,毕竟刚踏入新婚殿堂不久,去看了思域,轩逸,朗逸,包括国产的帝豪GS,星瑞,总的来说内部空间都不太满意,毕竟考虑到宝宝马上出生,需要一台空间稍微大一点的车,最后去看了帕萨特的豪华,亚洲龙的2.0尊享,迈腾的豪华,但是最后都没有下定决心购买,究其原因还是因为稍微有一点小贵,在双方家长得知我们小两口有购车的想法,最终在家长的资助下,我们小两口选择了帕萨特2.0T的精英版,配置还算够用,价位也合适,能接受,最终选择了帕萨特,当然帕萨特一直是我们小两口的首选,第一眼看到贯穿尾灯的帕萨特,我们就爱上了它。 🚘用车体验👇👇👇 🚗①【外观】🌟🌟🌟🌟🌟 选择帕萨特的星空版的主要原因就是外观颜值高,前脸采用了星空的网格设计,确实也挺符合当下年轻人的喜爱,加上贯穿式的后尾灯,从后尾部来观看,辨识度也挺高,不管你是从哪个角度看,都是那么的帅气。 ②【空间】🌟🌟🌟🌟 帕萨特的空间不愧是B级车的三杰之一,我175的个子,当驾驶座椅调好之后,后排空间腿部离前座椅还有3拳的距离,后排翘二郎腿毫无压力。 ③【内饰】🌟🌟🌟🌟 帕萨特的内饰做工整体还算挺厚道的,虽然是精英版,但是给到了仪表台全副真皮包裹,大量的镀铬饰条,还是很有质感的,包括全液晶仪表,触摸式方向盘,后排的空调控制面板,显得很商务。 优点❤️❤️❤️ ①安全配置还算够用,精英版标配了ACC自适应巡航,主动刹车,变道辅助,都是些实用性配置👍👍👍。 ②内部空间大,不管驾驶员还是乘坐人都能有一个比较舒服的坐姿 ③动力输出还算比较线性,2.0t的发动机,动力还是比较强劲,尤其2挡升3挡地板油车车真的是往前冲,动力超出了我的预料,可能自吸的车子开习惯了,带涡轮的一时还有点小惊喜💪💪💪 不足之处💔💔💔 ①隔音这一块确实做的有点欠缺,只有一层薄薄的隔音棉,加上轮胎是固特异的,虽然说耐磨,但是噪音也很大,平时城市道路基本没有太大影响,主要是高速行驶中,从四面八方传递过来的声音让人真的感受不太好。 ②车机系统不是很流畅,这应该是就是天宝869这款机器的通病的,毕竟配置比较低,时常卡顿,不是很流畅,有时挂倒挡影像传递的不连贯,这个夏天车子在太阳底下暴晒以后出现过一次绿屏情况。 ③油耗:个人感觉油耗有点偏高,目前总里程已经行驶7656公里,百分之90都是城市道路行驶,城市代步,上下班出行基本在11个油左右,因为平时上下班用车多一点,上班途中有一段很长的坡,所以油耗大一点。高速的话基本在7个油左右,因为自己开车油门比较重,所以并不是别的车友高速4-5个油这样。 ④异响:这一块做的不是太好,虽然说帕萨特做工用料扎实,但是不可避免的就是异响,仪表台亮条,用手一按咯吱咯吱的声,让人很头疼,还有在放音乐的时候主副驾都有门板共振的情况发生,车窗玻璃有时候会出现升到顶出现咯吱的声音,换后备箱,后挡风玻璃与下边衬板碰撞的声音。 🔆🔆🔆【总结】 帕萨特这款车通过一年的使用,在许多方面表现都挺出色,不管是从配置,空间,价位等等综合来看还是性价比都比较高,瑕不掩瑜我相信帕萨特是我最明智的选择,当一个人第一眼喜欢上的东西,很难改变,我爱帕萨特,希望这个小家伙可以带我领略这世间的美好。 今天的分享就到这里,欢迎车友们讨论 查看详情>>
- 帕萨特的三个月使用感受提车大众帕萨特有三个月时间了,这段时间的用车让我对这款车有了更深的了解,车子越开越熟练,每天上下班相伴开着帕萨特是一个享受驾驶的过程,帕萨特这车已经成了我生活中不可缺少的一部分。从用车体验来看,帕萨特的整体性能表现非常好,作为一款中型车,有着标准身材,外观看着堪称完美无可挑剔。帕萨特主要用途就是上下班的代步,这款车接近五米的车身从空间上来看已经足够使用,上班路程不是很远,操控也好,动力也罢,都是很给力的。总的来看这车的表现不错,基本没有出现过问题。车子开着也挺稳当的,配置先进,中控屏尺寸大,视觉感好,清晰度高。上面的卫星导航系统 ,车载电话,手机互联,语音识别控制系统等功能科技感满满的,驾驶使用轻松。车子开着油耗也不高,经济实用。空间设计宽敞,前后座椅间距宽,头顶做的高,驾驶视野好,伸展舒适。座椅用料软硬适中,前排座椅加热通风按摩,后排座椅也可以加热,空调调节温度快,夏天的时候使用清凉舒适。车上的隔音效果好,空间设计宽敞,前后座椅间距宽,头顶做的高,驾驶视野好,伸展舒适。座椅用料软硬适中,前排座椅加热通风按摩,后排座椅也可以加热,空调调节温度快,车上的隔音效果好,坐在里面轻松舒适。坐在里面轻松舒适。车身颜色是冰川蓝,造型时尚,线条设计顺畅,看着中规中矩一些,颜色漂亮,看着挺有运动感的。前脸看上去设计的长,传承经典,新款更加突出年轻化,时尚,运动,年轻充满活力。腰线设计的直,从车头到车尾贯穿,底盘设计也比较高,侧面看有一定商务感,也很有豪华气质。后尾设计圆润饱满,尾灯造型个性,两边相互链接,亮起之后挺有氛围的,氛围感好,辨识度高。车子走在路上回头率也不错,亲朋,好友,同事见到我的这款车子也都夸赞好,开着这款车还是挺有面的。现在每天开着上下班,有了这款帕萨特的陪伴轻松舒适。 进入冬天,天气渐渐凉了,车内空调开启,感觉挺温暖的。有了这款车家里人也是总想着出去走走看看外观的世界。一辆车,帕萨特一家人的移动小家。舒适感好,走在哪里就像个小家,有着温暖。总的来说车子做的不错,是我喜欢的风格。下面一起来看看我的这款车吧。 查看详情>>
- 制动盘生锈怎么办?[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37]制动盘生锈怎么办? 原因1:制动盘采用铸铁材质, 工作环境恶劣,在沾水后, 或环境湿度大等情况下, 静置一段时间表面就会产生浮锈, 这也是有的时候早上开车起步时, 车子不加油不走, 一加油会“咯噔”一声的原因, 没错,制动衬片粘连在制动盘上了。 原因2:没法做防锈处理 涂点油?刹车涂油这是不要命了, 做个防锈涂层?一脚刹车磨没了, 换材料?价格太贵...... 所以制动盘轻微生锈是常见现象 车主可通过行驶时连续制动的 “抛光法”盘他除锈 自行处理后不会影响制动性能 (温馨提示:在安全路段使用此法) 当然严重的锈蚀的时候(黑锈) 正常刹车达不到将锈迹磨掉的效果 这就需要到4S店将制动盘拆下,进行打磨处理 注意事项: 车辆常处于放置状态的, 车主必须每两个月, 对刹车盘进行一次维护保养, 避免造成刹车盘严重锈蚀。 查看详情>>
- 混动帕萨特使用感受【购车经历】 买这台车主要是自己上下班代步用一下,因为现在的油价太高了,所以就想买个电动车,但是纯电的续航还是存在问题,出不了远门,后来在朋友的建议下买个混动的,而且混动的车都不用交购置税跟车船税,所以就选择了混动的帕萨特,毕竟帕萨特老牌子,性能比较稳定,牌子靠谱。 【油耗】 这款混动的帕萨特相对来说还是比较省油的,在混动模式状况下,市区开百公里油耗只要4升。 【续航】 充满电,纯电模式在市区只能开个40公里左右,感觉这个续航里程稍微少了一点,毕竟我每天来回上下班都要30公里,这样每天都要充电,太不方便了,如果续航里程能到个100公里,那样就比较完美了,这样两天充一次电也还算能够接受的吧,这个公里数感觉有点鸡肋,很尴尬的,不知道是不是如果续航里程增加的话,就要增加电池的容量,增加电池的体积,这样空间会变小。 【最不满意】 说实话最不满意的也是他的续航里程,充满电开的公里数不多。好在我每天上下班只需要开个30公里,差不多每一两天就要充电一次,如果续航里程能够到100,这样就比较完美了,这样在市区开可以用电,完完全全的用电了,在高速上开用油,这样才是完美的一个结合。 【提车价格】 因为这款车相对来说属于比较滞销的车型,所以给我的优惠比较大,裸车价21万,这款车是不用交购置税跟车船税的,所以只用交一个保险费就可以了,保险费5500块钱,然后再加一个上牌费500,共计花了216,000块落地。 【驾驶感受】 混动模式下起步加速还是非常快的,起步的时候用电,基本上听不到发动机的声音,特别的安静,推背感也很强,在速度上来之后它就会切换成油,这样就不会那么费电了,在市区超车也很快,油门踩下去推背感马上就起来了,在高速上这款车开起来也是比较稳的,毕竟帕萨特老牌子,在底盘调教这一块来说没话说。 【空间表现】 后排空间很大,1米8的人坐在后排,也不会有那种很压抑的感觉,坐起来非常的舒服。 查看详情>>
- 浅谈帕萨特使用感受最近又有不少老铁问我帕萨特真实感受怎么样啊,隔音好不好,操纵行不行等等。额,今天我给大家讲讲我的一个用车情况。因为我也是新手可能讲的不会很专业哈,狗头保命。 帕萨特这个车我是买来一年左右了,当时买它是因为口碑和销量赢得了不少人的一个青睐。毕竟第一辆车吗,不好开的话开着也不舒服,当时第一次试驾的时候就给我一种比较舒服的转向和合适的减震。后来又简单的去试了一下其他一些车子,综合了价格外观和舒适程度我选择了它。现在小帕也陪我度过了好几个月了。帕萨特这个车子当时我这个款式有2个前脸都有现车,我选择了一个星空脸,我相信很多年纪比较轻的兄弟都是会选星空脸的,个人感觉会比经典脸更加有个性,经典脸适合一些阅历多人也沉稳的中年老板。不过不管是哪款它都有一种很浓的行政商务的风格,怎么说它以前也是行政车对吧。 来聊聊车子如何吧,操作还是可以的比较灵活,但是因为车子比较大且长没有展现的特别亮眼。动力方面的话个人感觉一般般过的去,主要是起步那段比较慢,后面速度起来的时候动力就不错了,后期的输出还是挺给力的。内饰的话一般般胜在整体感和布局给力,刚提车的时候味道挺重的,现在的话差不多了闻不到了。科技的话吐槽车机,车机不太给力。油耗的话7个8个的油。B级标杆还是可以的,没有踩雷。希望之后用的时候,不要出现小毛病,那就更完美了。现在出门这个车可以的,使用场景也多,不用考虑不够商务也不用考虑家庭用车时的人坐不坐的下空间够不够。没有这么多的用车焦虑。 查看详情>>
- 帕萨特各档位使用感受时光荏苒,岁月如梭,不知不觉已经驾驶我的小帕一年了。今天来分享下帕萨特各档位使用感受以及使用技巧😁[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 帕萨特的档位分为P档、R档、N档、S档和M档,各个档位可以在不同的路段灵活使用,灵活运用对日常行车安全以及养护爱车有一定的好处。 1️⃣先来聊聊最简单的P档、R档和N档 P档就是在日常驻车中使用的,也可以在等待红绿灯时候从D档切换到P档。R档倒车使用,在切换到R档时,360全景影像会自动触发,这一点还是非常的便捷的。N档在平时短暂停车,譬如等红绿灯时可以使用。当然如果打开auto hold会更方便些,就停车挂在N档就行,不过我不喜欢用这个功能😁 2️⃣D档是我们日常行车中使用时间最久的,小帕是7速湿式双离合,所以D档分为1-7档,速度在1-50左右时,1-5档时候可以快速的自动换挡,5-6档和6-7档需要轻轻松下油门才可以快速换挡,如果在5档时候一直踩着油门不松,转速达到一定程度才能实现换挡。我一般都会轻松下油门实现快速换挡,这样的好处就是省油,避免高转速。帕萨特的7速双离合在换挡速度这一方面还是很快的,所以提速也快。使用感受还是蛮不错的,基本上档位都是随叫随到,不会胡乱升降档。 3️⃣S档一般用于超车、类似陡坡起步这种需要快速提速的情况下,我一般在高速上和比较陡的坡会使用S档,它的工作原理就是快速提高转速来提升速度,有时候在高速上需要超车避免窘境时,就会很适用,在一些出地库很陡坡的地方用S档一脚油门就可以轻松爬坡。S档的使用感受就是提速特别快,动力强劲,就是有些费油😁😁😁 4️⃣M档就是手动挡,这个功能对于平原地区的我,使用的机会很少,M档适用于长下坡路段,长下坡路段需要频繁的踩刹车,会导致刹车过热而失去制动能力,所以由自动挡切换成手动挡可以规避掉这个风险,手动挡模式可以以较低的档位下坡,利用发动机来控制车速,避免速度过快需要频繁踩刹车。 以上就是我帕萨特档位的日常使用感受和使用技巧,在不同的路段灵活使用不同的档位,不仅可以呵护爱车,还可以让驾驶更加的安全,希望我的分享能帮助到有需要的车友😁😁 查看详情>>
- 帕萨特使用感受2019年年初打算换车,第一辆车是QQ,这些年跑了9万公里,优点是省油,转向精准,开了这么长时间没什么毛病。缺点不明显,空间小,加速能力比较差,在路上经常被超。选择第二辆车开始就选定了轿车,预算从15万到25万,普通品牌,在这个区间的轿车基本上都是合资品牌的B级车。 查看详情>>
- 浅谈帕萨特使用感受🤪情况介绍:本人以前开始斯柯达,随着年龄的增长以及家庭角色的变化,所以想换一辆空间大、动力足、宜家宜商的车子🐲。前面也看过很多日系、和美系的车子以及国产自主品牌🤟。 首先来说是为什么不选美系的车,美系总给我有一种车油耗大空间小的感觉让我难以接受;然后再来说说日系的车子,他们的车子看过了,一度很想买辆日系的开开,但是这日系车尤其是本田和丰田车越看越会发现车子做工不尽如人意,想要配置上去那就必须得上混动💛。个人认为混动技术毕竟只是一个过度阶段终将被纯电所淘汰🤩。自主品牌目前的生产战略以及市场布局着重于SUV市场,而少量布局的轿车也都以A级家轿为主🚕。 最后还是考虑德系车,在南北大众中抉择,起初因为帕萨特中保研测试不过关所以考虑迈腾,但是迈腾380顶配已经超过预算,再加上2022款新帕萨特正好上市,果断下手新款帕萨特了🚛。目前已经已经行驶了4000多公里,下面从内饰、配置、空间、驾驶感受、油耗这几个方面来谈一下这辆车💖。 真实感受1、内饰优点:个人感觉基本符合一辆B级车的规格,无论是主驾还是副驾又或者是后排能摸到的地方不是皮质包裹就是软塑材质,很大程度上体现了它的高级感🌺。 2、配置优点:由于买的是380豪华版本所以配置这方面基本该有的和不该有的全有了😌。不过发动机启停每次上车都要关没有问题,但是每次一停车听红灯就会提示这就让人很烦躁; 3、空间优点:这台车的空间没话说,无论是主驾还是副驾又或者是后排都很宽敞🌿。176㎝的身高坐在后排跷个二郎腿完全无压力🐵。值得一提的是它的后尾箱,很深很宽💝。槽点:虽然后尾箱空间很大,纵深也很深但是由于尾部的设计在拿取东西不是很方便,可能这个问题只有掀背才能解决🐼。 4、驾驶感受有点:在动力方面就两个字得劲,排除暴力驾驶的情况外,起步、超车、上坡很稳并且动力很足而且转速不回超2000转🐵。转向有一点虚,但是可以接受😴。车辆过坑娃路段地盘的滤震效果很明显🐲。槽点:在堵车低速行驶的时候变速箱在1、2档切换的不是很聪明,并且顿挫感很明显🚎。 5、油耗目前都在市区驾驶,还没有上过高速,油耗基本在8🐰~9左右,遇到特别堵的时候会上到11🐱。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 智能化的帕萨特深度使用感受随着科技的发展,各种智能化黑科技也慢慢应用到了燃油车上,我这款帕萨特是2023款豪华版,时长一年深度驾驶后发掘了不少很实用的智能化功能,例如360全景影像、碰撞预警、主动刹车...今天来聊聊爱车帕萨特的这些智能化功能使用感受☺️☺️☺️ 1️⃣360全景影像 帕萨特的360全景影像在使用一年后,给我的使用感受是安全性高、靠谱。由于我住的是老小区,所以每次下班回家都会经历很极限的会车,右侧车头存在视野盲区,当我测不准的时候,360全景影像就派上了用场。当右侧车头与障碍物过近时,360影像就会自动触发,点击屏幕上的区域就可以放大影像,在日常会车这个功能很实用,而且没发现影像错误的情况,很是靠谱👍👍👍 2️⃣碰撞预警、主动刹车 我的小帕主要是用于上下班通勤,每天都需要面对变化莫测的城市道路,日常驾驶中难免会存在分神的时候,这时候智能化的碰撞预警和主动刹车就很是适用。有一次在高架上前车急刹变道,我当时没主要到前车的刹车灯,并没有减速,在千钧一发之际,车机发出了警报声,提醒我有碰撞的风险的同时还主动的介入制动,我听到警报声下意识的就踩了下刹车,让我避免了一次可能发生的追尾事件。还有一次就是,在大夏天时候由于天气炎热,倒车时比较浮躁,没有发现后方有来车,车机主动把我给刹住了,不然那次肯定会碰到到别人的车。还有很多次类似的经历,帕萨特所有智能化的功能中,给我带来最大收益的就是主动刹车和碰撞预警功能,让我避免了很多次可能发生的交通事故,当然它有些许弊端,会发生误判的情况,无缘无故的刹车或者发出警报声🙅♂️ 3️⃣ACC自适应巡航 相比于之前那台车的定速巡航,帕萨特配备了自适应的功能,更加的省心省力。每次上高速只要车流量不大,我都会打开ACC自适应巡航,设定好速度和安全距离后,车机就会根据与前车的间距而调整车速,这样就不用我频繁的踩刹车了。当然我在日常使用中也没有过分的依赖自适应巡航这个功能,有时候还是会自己踩。在使用这么多次后发现帕萨特的巡航系统弊端是开启巡航后会猛提速,而不是缓慢提速。 4️⃣倒车后视镜自动下翻 不得不说小帕这个设计十分的智能化,我每天都会使用到这个功能。我的停车位车右面有一排马路牙子,正常的后视镜角度是看不到马路牙子的,我只需要在主驾驶把调节后视镜的按钮旋转到右边,在倒车时候右后视镜就会自动的下翻,右后方轮胎一览无遗,这样可以避免剐蹭轮毂的情况发生😁😁😁 5️⃣自动化空调 冬天到了,又到了每天上车都需要开空调的时候。帕萨特配备的自动空调功能挺好用的,我把自动空调打开后,车机就会根据车内温度自动的调节温度和风速,这样就省的我在开车时候调整空调,不光给我很高的舒适度,还增加了驾驶的安全性,十分的智能化! ✌️✌️✌️虽然这些智能化的功能存在些许弊端,但使用感受还是十分不错的,不光提高了我的日常用车体验感,还提升了驾驶的安全性,必须给帕萨特这些智能化功能点个赞![_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 帕萨特使用感受分享😏我觉得每个人多多少少都是有一些看重颜值的吧,毕竟大部分的人在看一件东西的时候,首先看重的第1点就是它的颜值,只有了解到它的颜值,才有可能会了解到它的内在,而且我觉得我个人也就是比较偏向于重度颜值控的,因为我平时在选什么东西的时候都会看重颜值,我觉得颜值高的东西,我在使用起来的时候才会更开心🐵。 所以我在选车的时候,我选择了第1点就是它的颜值,因为我想着既然我要开这辆车,那肯定是要选一辆颜值最高的,所以在4S店的时候,我一眼就望到了这辆车,因为这辆车它给我的整体感受就是颜值很高,它的外观是比较偏向于运动感的,特别适合年轻人开,所以它整体的外观看起来非常时尚😚。 而现在我在开的时候后,每一次看到它的颜值都会忍不住的心动,而且我发现这辆车在有了这一个线条的加持之后,整辆车的饱和度是非常的完美,平时我在开它出门的时候,我朋友见到它都会夸奖这辆车它的颜值性很高,所以对于这一点我真的是很满意,因为它在某种程度上给我增了很大的面子️。 而且在开起来的时候,它的稳定性还是很高的,走在那一直走满是泥巴的道路上,也没有太大的颠簸感,除非是掉进一个很大的坑里,会有一个颠簸感之外,即便是走在那一种不平稳的道路上跟走在平稳的道路上,没有什么太大的区别⛄。 最满意的就是它的空间,乘坐空间比较适合我这个三口之家来用的,而且这个价位里面它的整体的性价比还是比较的不错🍂。 【驾驶感受】 动力方面驾驶起来就是够用的,起步感觉有点小慢,速度起来之后还是非常的不错的😽。它的操控很满意,转弯的时候车身还是很平稳的,没有轻飘飘的感觉,刹车也容易踩,也刹的住,操控给人的感觉很顺溜🤗。 【油耗】 在市区里开油耗还不算高,一般维持在6到7个油左右,因为现在夏天了嘛,现在夏天油耗的话,因为开着空调肯定要比平常要多的,但是在高速上的话,是非常什么油的,大概是在五个油左右吧🙊。 内饰感觉一般吧,没有太多亮眼的地方,材质也是这个价位的主流材质🦊。整体营造的氛围还能说过去,坐在里面不会觉得特别沉闷😂。 性价比还好吧,我不太懂车是我朋友和我一起去的,朋友砍价很厉害,硬生生给我砍了好多钱,赠送的产品还一样不拉,哈哈哈😳。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 发动机制动是什么意思?什么时候使用?驾驶技巧中经常听到一个词叫“发动机制动”,到底是什么意思,与脚刹制动和手刹制动有什么区别。简单来说,发动机制动就是利用发动机运转的阻力,来使车辆减速的过程。车子的实际行驶速度大于在该挡位和油门下应有的行驶速度,就进入了发动机制动状态。 查看详情>>
- 帕萨特车主两年的使用感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 👉😘帕萨特车主280 tsi两年的用车感受 👉🚙爱车介绍:在19年的时候,我开始在易车平台线上查看车子的信息,以便找到一款适合上下班和接送孩子的车。在易车的社区里,我看到了很多车友的留言和对自己车的真实评价,这对我购车起到了很大的帮助。线下通过试驾和对比了很多同级别车型,最终选择了我这款21款280 tsi商务版帕萨特。虽然这款车的排量只有1.4t,但是对我来说已经非常够用。它不仅具有实用性,而且外观非常有气质,低调沉稳的前脸让我非常喜欢。符合我的需求和期望,而且外观和性能都非常出色。城市接送孩子、大家人出去游玩、远途行驶都很不错。 👉📝🀄️用车感受: 从购车那天起,它给我提供了舒适和便捷的日常用车体验。接送孩子上学,带孩子去图书馆特别是下雨天,免得被雨水打湿衣服。冬暖夏凉给孩子一个安稳、舒适、安全的移动空间。 开在路上驾驶感受非常稳定,路上凹凸不平的路段车子的地盘跟减震都能很好的过滤掉。刹车后在加速1.4T发动机也非常平稳,正常开车不急不躁很好。空间很大带上一家人后备箱塞得满满的。 👉🤩意外惊喜 驾驶车辆时,会被它的稳定性和舒适性所吸引。即使在城市和高速公路上行驶,它也能够提供非常平稳的驾驶体验。想要超车时,踩下油门时,动力会迅速响应,能感受到推背感。车机系统也是亮点。智能化程度还可以,能够实现多种功能,如导航、音乐播放、智慧车联功能等等。使用起来非常方便,打开手机APP可以查看车子的使用数据以及能够看到车子的健康报告、保养计划等等。让我感受到现代科技的便捷和实用性。让我惊喜的是帕萨特1.4t的能耗表现。在市区行驶时,它的油耗表现非常出色,正常上下班42分钟路程每天有10到15分钟堵车很少会不堵车,油耗能开到5.3L/100km,即使在高速公路上行驶,油耗也相对较低。能做到6.5L/100km,这么大的车身加重量确实很不错。 👉🚙🀄️驾驶体验: 帕萨特作为我的第一辆车,我也没有开过别的车辆,在平时开车的时候感觉还是很不错的,特别是犄角旮旯的小巷子里面进行倒车或者拐弯,手扶着方向盘进行转向,方向盘的指向性也很不错,可以说我想往哪个角度打方向,车头就会指向那个方向。还有在路上行驶的时候遇到前方有小树枝或者小石子,打一下方向,车身给我带来的是非常平稳的,没有说身体出现偏移或者起伏的状态,车子开在不同的路面上,路面上的路感会传送到车内以及方向盘上,能感受得到那种开车的乐趣,那种在不同路面上行驶的感觉听点音乐确实很自在。 🚙🔥乘坐感受: 座椅空间很大,对于170斤发福的我来说坐在驾驶位子调整到合适角度位置,不会影响后排乘客的乘坐,相比较来说空间还有余量,偶尔后排做个三个人也不感到空间挤,头部空间还有一拳多,我的父亲在后排翘个二郎腿也不会感到空间上不够用。 😍📝☀️☀️☀️总结 我的车21款280 tsi商务版帕萨特,日常使用的话还是中规中矩的一款车,空间、油耗驾驶感都还不错。提车的时候刚好卡着点,其实当时在晚一个月买车,改款的22帕萨特就上市了,刚好手头预算就那么多,建议如果手头预算够的话可以买帕萨特的23款的330精英或者330的豪华2.0T,动力上更加强劲,而且改款颜值很好看,轮毂也很运动配置也更加丰富。L2级辅助驾驶功能车机也升级很多。新车开起来也更有面子、更加时尚。[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37][_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 查看详情>>
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