帕萨特2万公里油耗
- 22款帕萨特行驶2万公里油耗实测分享[_LinkTopic:油耗实测,70104,37][_LinkTopic:驾驶技巧,40312,37][_LinkTopic:与“帕”寻秋,易起创作,83006,37] 前言: 买车到现在,不知不觉已经行驶了2万多公里,不管是风吹日晒,还是寒风刺骨,帕萨特一直默默无闻的陪伴我,从来没有掉过链子。通过串行驶的数字,和大家分享油耗的具体情况。 车型配置:2022款330TSI豪华版经典帕萨特 用车地区:福建 车辆年龄:14个月 用车场景:国道、市区、高架、高速 国道油耗: 单程27公里,用时57分钟,平均车速29km/h,表显油耗7.4L/100km。 这段是我上下班路线,虽然说我上班的时间不固定,但是路上的大货车相对来说比较多,也会出现红绿灯处堵车现象。下班时段晚高峰经过学校路段时,也会有严重堵车的现象,加上日常通行不爱开窗户,一直都是开着24度的空调行驶,平均每次路程的时速在30km/h,整体的综合油耗在7.5L/100km左右。虽然说数字不大,但是现在的油价还是肉疼。 市区油耗: 单程8公里,用时40分钟,平均车速12km/h,表显油耗14L/100km。 平时周末会带着老婆到商城吃饭或者购物,城市道路的特点就是车多,红绿灯多。我的城市里,电动车都是穿梭在茫茫的车海里,有时候开着开着就会有一道“黑影”蹭的一下从车边穿过,时不时都会被吓一哆嗦。所以基本上都保持在20—30km/h的车速行驶。加上开着空调和走走停停,平均路程时速在15km/h,所以在市区的油耗在12L/100km左右,油耗算是比较高的,一公里将近1块钱了。为了给老婆大人一个舒适的用车环境,避免了骑电动车的风吹日晒,该花还得花。虽然她也常说骑电动车比较省钱,但其实一周的忙碌,换做谁都想坐在车里靠着背好好享受放假的时光。 高架油耗: 单程25公里,用时45分钟,平均车速34km/h,表显油耗6.1L/100km。 这是通往老家的一段路,从市区匝道上高架快速路,可以更快到达。平时都是错开高峰期回去,整段路只有5个红绿灯,一路都保持80km/h行驶,路宽又畅通,油耗都能保持在6.5L/100km左右,这个油耗一直都是我理想的。 高速油耗: 单程92公里,用时1小时13分钟,平均车速76km/h,表显油耗5.6L/100km。 国庆假期到附近的城市游玩,高速路占80%,剩下的国道。按照刚下高速那会表显油耗才5.3L/100km,一路上车少,而且路很直,用车子的L2驾驶技术,全程定速110km/h,帕萨特在高速的表现一直都很优秀,有的车友甚至能达到5以下,真的是“黄金右脚”! 个人省油技巧: 国道行驶时,避免急加速急刹车,提前预判和前车的距离,合理利用车子的惯性。在特殊道路时也有特殊的方法,比如在长下坡路段,利用车子的惯性保持一定的速度,基本上不用加油门就可以保持一直行驶。在上坡路段,通过我自己的尝试发现,深踩油门的方法会使车子瞬间高转速,车子会顿一下,影响舒适感,并且换挡会出现延迟的现象。而慢踩油门,车子行驶起来后,稍微放一下油门后在慢踩油门,会发现车子柔和的换挡,平稳的行驶,不仅舒适,油耗也不会蹭蹭上涨。 市区行驶时,如果需要等待的时间超过1分钟,可以将车子的自动启停功能打开,但是在天气较热的情况下,会导致空调制冷功能暂时失效,时间久了就会感觉到热。同样的避免急加速急刹车,能起到很好的省油效果。 高速行驶时,保持与前车的安全距离,车速控制在100km/h,有定速巡航的车子可以用起来,会比自己踩油门更方便省油。不得不夸赞一下我爱车的辅助驾驶功能还是很给力的。 记得按时做好车子的保养,检查轮胎气压,气压要保持在合理的状态,胎压过低油耗也会上涨。 由此可见在B级车队列里,帕萨特的表现还是相当优秀的,甚至在顺畅路段的油耗不亚于一些终极省油的车型,以上是我个人对一些路段的油耗总结,希望对大家有所帮助。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 帕萨特,跑了2万公里,表现如何两万公里,这个数字不仅代表着一段旅程的累积,更是我与我的帕萨特之间深厚情感的见证。自从我拥有这台帕萨特以来,每一次上车手握方向盘时都是我与这台车的亲密对话,也让我对它的驾驶表现越来越熟悉,也越来越喜欢。 🚗【车辆信息】 车辆型号:2022款经典格栅豪华版帕萨特 购买时间:2022年10月份 行驶里程:2万+公里 陪伴时间:600多天 ✅颜值表现 首先,让我们聊聊帕萨特的外观。它的设计简洁而大气,前亮贯穿的镀铬格栅,车身侧面线条流畅,无论是车头还是车尾,都散发出一种沉稳而高贵的气质。每当我驾驶着帕萨特行驶在街头巷尾,总能吸引不少路人的目光。而且,即使现在行驶了两万公里,整车依然保持着良好的状态,车身油漆光鲜亮丽,车辆也没有出现啥小毛病,让我也很省心,对帕萨特的品质还是感到非常满意的。 ✅动力表现 在动力方面,帕萨特同样表现出色。EA888的涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱,它的动力强劲而稳定,无论是在市区道路还是高速公路上,都能轻松应对各种驾驶场景。加速迅猛,行驶稳定,在拥有强劲动力的同时,也让我在驾驶过程中感受到了极大的安全感。车辆动力一定得够,平常开车不一定猛,但是我需要超车时动力一定得够,帕萨特的动力就让我很有信心。 ✅油耗表现 帕萨特的油耗表现也是相当不错,高速上的油耗让我非常惊讶,变道超车那么猛的动力下,油耗还这么低,我最近一次的高速油耗为百公里4.8L油,这应该是我的帕萨特跑的最低油耗的一次。最近一次的综合油耗是7.9L/100km,就是上一次加油平均油耗,基本也是上下班通勤,市区堵车道路加快速路,这个油耗也是很优秀,作为一台B级车,我还是很满意的。感谢这台EA888发动机,让我在享受驾驶乐趣的同时,也节省了不少油费。 ✅空间表现 在空间方面,帕萨特同样不会让我失望。它的内部空间宽敞而舒适,无论是前排还是后排乘客,都能享受到足够的腿部和头部空间。而且,后备箱的容积也相当可观,能够满足我日常出行的各种需求。宽敞的后排空间,快5米的车长,2米8的轴距,家人也很满意,行政级的后排座椅,带航空头枕,真皮打孔,宽大的中央扶手带杯托。 ✅驾驶感受表现 这台车大部分时间都是我平常一个人上班通勤使用,一个人开车所以也就比较猛,对帕萨特的性能感受也就比较充分,比如说早上上班时间比较早,路上车辆也少,经常是红绿灯起步就大脚油门,一下就飙到八九十码,动力还是很猛的,除了刚起步那下一档升二档,涡轮增压没有介入,速度比较慢,后期的速度是随便秒其他车,对于帕萨特这动力还是非常满意的。还有就是刹车很线性,比较跟脚,经常是前一个红绿灯速度飙起来,下一个路口红灯就刹停了。转弯我也体验过帕萨特的优秀表现,不愧是德系车的标杆作品,市区道路比如那种直角转弯,我是四五十码的速度入弯,车辆也很稳的拐入了最右侧车道,不像有的车控制不住,拐弯后就进入中间车道,帕萨特的底盘调教还是很优秀,悬挂支撑到位,车辆重心也比较低,这种高速入弯感受还是很爽的,车也很跟手,操控性不错👍 💕 💕💕最后个人总结,帕萨特的表现我还是很满意的。两万公里的驾驶里程让我对帕萨特有了更深入的了解和认识。它不仅拥有出色的外观颜值和动力表现,还拥有宽敞舒适的空间和丰富的配置,给我的驾驶感受也非常满意。还有就是当时买车的价格也很优惠,性价比高,如今快两年了,这个配置,这个价格来看,还是有性价比,不错的一台车。也期待我这台帕萨特后面能表现更好,陪我跑过更多的里程,安全驾驶。[_LinkTopic:说说你开过的车,34264,37][_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 放弃燃油车,执着于帕萨特PHEV的原因找到了前两天帮岛弹淘定了一台21年上牌2万公里,金属面一个面补漆的二手豪华版帕萨特新能源(帕萨特PHEV),价格只需要16万,比同年份相似车况汽油豪华版的还要便宜一些。 查看详情>>
- 2万公里捷达vs5真实油耗[_LinkTopic:捷达VS5油耗,44533,37] 🚘爱车车型:捷达vs5 2019款 1.4T手动进取 🚙爱车排量:1.4T手动挡 ⏳购买时间:2019年9月: 🏁坐标城市:山东 🚦 行驶里程:表显20800公里 🏅车手简介:奔三之人,电力行业,性格稳重,驾龄7年,佛系开车 🚄用车场景:五口之家,家用代步,郊区与城市道路为主,单程距离50多公里,周末偶尔外出城市周边旅,小长假自驾回老家,全程高速,大约150公里 ⛽油耗表现: 1、累计里程平均综合油耗5.3,最高油耗6.5,最低油耗4.1。 2、城市道路油耗6.9早晚高峰那种,高速油耗6.1郊区快速路最低4.1。 3、油箱最大容积51升,目前一箱油跑了800公里,平均一公里三毛八; 4、省油驾驶小技巧等 💝个人总结:这款车本身油耗不高,怎么开都省油,当然还要看行驶的路况和驾驶习惯都会有所不同,我是属于佛系开车一类的,毕竟一家出现大人小孩安全第一,车速和体验感肯定是第一位!加上这款车带有定速巡航功能,只要路况合适我都会随时介入,定速巡航功能体验感很棒!不要占用快车道,该超车时也不犹豫,保持安全车距行驶规范行车还是很不错的体验。 查看详情>>
- 帕萨特豪华版,三年2万公里用车体验分享[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 🌺🌺前言: 🍒这是我的帕萨特,21款帕萨特330豪华版,如今已经行驶了22000多公里。在从21年3月开进家门到现在已经有3年多的时间了,在这2万多公里的路程中,它既陪伴我上下班途中的每一刻,也记录了自驾游中每一刻快乐的时光,是它让我告别了拥挤的公交车,也为我挡去了通程路上的风雨。如今它的外观、空间、动力等各方面都让我及家人满意,也让我从最初对它的陌生而熟悉,今天我就与大家一起来分享这款帕萨特的外在美与内在美。 🚘🚘基本信息: 🚗车辆型号:21款帕萨特330豪华版 🍒用车坐标:湖南衡阳 🕐提车日期:2021年3月 🎁行驶里程:22121公里 🎉陪伴时长:1150天 🚘🚘外观感受: 🍒或许是因为职业和年龄的原因,在看到帕萨特的那一刻起就特别喜欢它的外观造型。虽然这款帕萨特的前脸依然沿袭了大众家族式设计,但却有所改变。让它在一贯的稳重风格有多出几分年轻化和时尚感。你看,进气格栅上的三层点阵式镀铬条,搭配那修长的全LED光源的大灯,给人一种一体化的视觉效果,处处透露出稳重而大气的氛围,而下方的双“C”造型的镀铬条,又完美地勾勒出前脸地轮廓,让整个车辆在稳重之余又增添了几分年轻化与时尚感。如果从侧身看,车辆的流线感更强,车身腰线细长流畅,几乎贯穿了整个车身,尤其是那车尾的小遛背造型,让整车又充满了运动感。而尾灯采用了流水式设计,让增强车辆科技感的同时又洋溢着一丝时尚与年轻。 🌺🌺功能设计使用感受: 🍒在帕萨特的驾驶室里,可以感受到车辆各项功能设计布局非常便捷。在多功能方向盘上,自适用定速巡航的各个按键设计在方向盘的左侧,而车机控制键和仪表盘的切换键则分布在右侧,这样使用起来快捷便利,至于中控仪表盘在设计上也照顾到驾驶员的使用感受,屏幕明显略偏向驾驶员方向,这样再利用Carplay导航时照顾了驾驶员的视线。同时在副驾驶位一侧还贴心地设计有便于驾驶员控制的“老板键”,这样当副驾驶位乘客不会调节座椅的空间时,驾驶员可以一键协助调节,非常方便。 🤵♀️🤵♀️乘坐感受: 🍒帕萨特330豪华版,全车采用了真皮座椅,并配有前排座椅加热和通风设计,同时还有座椅记忆功能以及主驾驶位电动腰托设计,这样不仅提升了乘坐的舒适性而且也省去了家里多人使用车辆时需要频繁调节座椅的麻烦。除此之外,车内的空间也是非常不错的,以我本人为例,身高176CM,体重78KG,在调整好主驾驶位的空间后,再乘坐后排时腿部空间也是绰绰有余。因此在每次自驾游时,朋友们都希望帕萨特能够随行。 🏮🏮动力及驾驶感受: 1️⃣🍒这款帕萨特,虽然是低功率版但动力依然强劲。在停车起步时,油门一踩,动力马上提升,没有一点的迟滞感,而且在高速公路上,一旦需要超车时,即使你不用挂“S”档,只要你一给油,可以瞬间完成超车任务,在自驾游时遇上陡坡时,也依然感觉动力充沛,毕竟它搭载这EA888涡轮增压发动机。 2️⃣🍒由于自己喜欢自驾游,而在自驾游途中难免会遇上一些颠簸路段,而这款帕萨特在经过这些路段时,坐在车内也不会觉得有很大的震动,这一方面得益于座椅的舒适性,但更主要是底盘调校不错,很好地缓解了路面不平对车身地震动。 3️⃣🍒在实际驾驶过程中,你可以感受到方向盘转向精准,在遇到急转弯时只要稍微转动方向盘,就可以轻松完成转弯。特别时在下高速转入闸道时,即使车速保留在50KM/H时,你在转弯时也不会感觉车辆“飘”,因此车辆的稳定性还是非常不错的。 🌺🌺油耗表现: 💕💕目前已经行驶了2万多公里,从目前来看平均油耗在8点左右,虽然在市区道路行驶时,油耗会在9点左右,有时遇到上下班高峰时还会出行11点左右的情况,但在高速路上的油耗会明显降低,平均油耗一般保持在5.5L/100KM左右,即使在省道上行驶,油耗也会保持在6.5L/100KM左右,因此从总体上来看还是比较省油的。 🌺🌺不满意的地方: 1️⃣胎噪声大,车内隔音效果不佳。虽然在市区行驶,由于车速较慢,胎噪声在车内几乎听不到,但一但跑上高速公路时即使关闭车窗,车内也有胎噪声。 2️⃣被动式胎压检测不够精准。这款帕萨特原厂自带了胎压监测系统,但由于是被动式检测,一旦轮胎出现胎压不足时,只会发出警示而不能准确标注是哪个轮胎出现问题。 3️⃣carplay系统有待提升。这款帕萨特虽然可以采用carplay系统连接手机,但如果遇上水果手机的话,却不支持无线连接,需要车主自备一条数据线,采用有线连接。 🎉🎉总结: 🍒这款帕萨特目前已经行驶了2万多公路,陪伴了我1千多天。在这些陪伴中,我看到了它的优点,也了解了它的不足,但总的来说瑕不掩瑜,毕竟它在外观、配置、空间已经动力方面让我满意,成为我日常出行中最忠实的伙伴,让我感受到车辆给生活带来的便利。 查看详情>>
- 凯美瑞劲敌!百公里油耗5.6L,价格诚意比帕萨特足导读:凯美瑞劲敌!长近5米,百公里油耗5.6L,价格诚意比帕萨特足。 查看详情>>
- 分享宝马MINI一年2万公里油耗成本!我是一名爱好开车的人,经常驾驶我的宝马MINI在城市和高速公路上行驶。在过去的一年里,我驾驶我的宝马MINI行驶了2万公里,现在想分享一下我的油耗成本。 首先,我选择使用95号汽油,因为它可以提供更好的性能和更高的燃油效率,目前我的宝马MINI平均油耗为10.3升/100公里,可能这也是和我自己的开车习惯有关系吧,应该说这个油耗还是比较高的。 按照现在95号汽油8.3元一升来计算,一年跑2万公里的话,那光油耗成本其实就要差不多19200元了,油费还是挺高的,这还没有算保险、保养那些呢。 总的来说,我非常满意我的宝马MINI,虽然它的油耗成本比其他车型更高,但我认为这是值得的,因为它提供了出色的驾驶体验和性能,还有独特的外观和内饰设计。 查看详情>>
- 2020款帕萨特330TSI豪华版,2万公里估价18万合适吗?昨天我们店里来了一辆二手帕萨特,车主让我们给他估一下价,这款车是2020款的帕萨特330TSI豪华版,总体来说没有什么短板,目前车程数是2万公里,最终估价18万,大伙觉得合适吗? 帕萨特是一款不错的车型,无论从性能、空间、配置各方面来说都很能打。2020款的帕萨特搭载的是一个2.0T 186马力 L4的发动机,最大功率137kW,最大扭矩为320N·m,最高车速210km/h,动力性能不错。从空间上看,车长车宽车高分别为4933*1836*1469mm,轴距为2871mm,整车为三厢式结构。配置上有巡航系统,并线辅助等实用功能,大家觉得这款车估价18万合适吗? 查看详情>>
- 2022款帕萨特现身,油耗8.4L,能否“重回巅峰”?当下中型车市场中, 帕萨特的实力是毋庸置疑的,虽然此前也受到了一定的质疑,但是大众通过升级帕萨特打消了消费者的疑虑,再度对这款车充满信心。据悉,2022款帕萨特即将上市,实车已经正式亮相,它能否重回巅峰呢? 查看详情>>
- 百公里油耗6.3L,空间大很商务,实拍帕萨特上汽大众在国内拥有着很高的销售与美誉度,而作为上汽大众旗下一款车型,也有不少人被列为了首选。其中,上汽大众帕萨特的王牌车型给很多人留下了深刻印象。帕萨特入市多年,近日大众又针对帕萨特进行了换代,下面我们就来看看大众全新帕萨特究竟实力如何。帕萨特 指导售价18.59-28.29万元。 查看详情>>
- 仅行驶2万公里奔驰CLK63 Black低价成交不久前,梅赛德斯-AMG迎来了全新C63车型,随着大量路试谍照的曝光,距离这款车的正式发布或许也并不遥远了! 查看详情>>
- 大众“桑塔纳”接班人不到10万!酷似帕萨特油耗仅5.4L导读:说到经典大众,可以说无论是早期的大众桑塔纳大众捷达,还是经典的大众朗逸、大众速腾和大众帕萨特,它给每个人都留下了深刻的印象,虽然有些售价售价不菲但是依旧阻挡不了消费者的喜爱,而随着年轻消费者的增加,购车预算不足所以大众最为亲民的桑塔纳销量非常的不错,但是在前一段时间却是因为某些原因而停产了,所以为了能够弥补大众在低端市场的空白,全新的2024款的大众朗逸最近也是正式上市,不仅外观方面与全新的帕萨特非常相似,售价方面更是十分亲民,成为了桑塔纳的“接班人”,接下来就为大家介绍。 查看详情>>
- 记录AX7陪伴我2万公里油耗表现🤝20777公里💛!好快啊💐!一转眼,已经2万多公里了,本想在19999时候截图,奈何,忘记了💝~那就在777里程上记录一下陪伴我这么久的东风风神AX7PRO吧🙃。 2021年3月底正式提车,赶上武汉市的优惠加持,谈的很巴适啊🤛。唯一后悔的就是没有拿顶配,直拍大腿自己做得不对🙀。不过,买也买了,都跑了2万多公里,已经狠满意啦🌸!重点还是说说车的油耗吧,在这一点上,我为风神品牌点赞🐱! 1.6T170马力的发动机,做到我这样B里程(9000公里)百公里6.6,确认让我很满意了🌾!要知道,这辆车报备质量是1.6吨,加上驾驶员和杂货,怎么也得1.7吨左右了,再加上1年5个月的磨损,今天早上还跑出来4.9油耗,当然这是车机自己的欢乐表,但是在抬头显示直接从车辆的ECU获得的数据看,5.2还是比较真实🚌。这么跑出来,也是我刻意控制车速,其实我车速也不慢,我在郊区慢车道里60的匀速跑🚗~~~也是想告诉大家,正常匀速的开,那么油耗表现都不会让人失望的,追求急加速,频繁超车,这种工况油耗,开到15个也是正常的🚗。 总会有人说某系品牌车省油,就燃油车而言,100多出头的马力配上1吨多点的重量,而且没有多余的科技配置,油耗当然低了💛。就我的风神AX7而言,多出60的马力和0.5吨的重量,多那么些油耗,也是正常的啦☃!所以,从不羡慕别人的油耗多低多低,因为我多了这么些马力,带来了更多的动力体验😎。 总而言之,我很满意AX7的动力,偶尔的深踩油门,可以带给我很强烈的推背感;适当的匀速行驶,也能带给我不错的燃油经济性,对于一个普通的车主来说,这已经足够了,跑得快,跑得稳,可接受的油耗,这就是家用车最佳的表现啦🦁!感谢风神AX7陪伴我的2万公里,很赞🤪!#车主生活##风神AX7# 查看详情>>
- 德系车2万公里就需要换火花塞?别再被骗了!针对于火花塞什么时候更换最为合适这个话题,车轱辘相信许多车主一直都被蒙在鼓里,特别是德系车车主,大多数4S店销售都会告诉你,汽车行驶至2万公里之后就需要更换火花塞,以免造成火花塞炸碎或者断裂,让发动机出现拉缸损坏,那么事实的确如此吗? 查看详情>>
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