帕萨特油封垫片改造
- 1000km烧1升机油!要换气门油封、正时、活塞环、垫片!看似风光的外表下其实都1000km烧1升机油!要换气门油封、正时、活塞环、垫片!看似风光的外表下其实都是眼泪! 查看详情>>
- 帕萨特车内改造分享新车出厂都是多胞胎,一模一样的内外布置和外形都是千篇一律的,“如泯然众人矣”这怎么能行?所以来一点内外的改造才能给爱车注入灵魂,达到“我的车”这般独特的特色。其实对于我的老帕来说,从订车的那一刻就开始酝酿改造计划,也想象这老帕未来的样子,看攻略逛网店,也是提前选了一批改造用的小件,一提车就开始改造计划。 查看详情>>
- 帕萨特的一次失败改造老帕的日常使用过程中,后备箱里面总是掉进去树叶子等杂物,通过观察发现,原因主要是后风挡上的阻挡胶条太矮了,开启后备箱门的时候,树叶子顺着后档玻璃就滑进了后备箱,对总是脏乎乎的后备箱很是烦恼。无意中在某宝上闲逛的时候,发现了一种解决方法,就是在后备箱门上重新粘贴上一层橡胶挡水条,来阻挡雨水和杂物的掉落,看着页面宣传视频心情当时就动了,马上下单一份期待能解决这个问题。 收到快递之后发现,整体的挡水条横断面成P字形,有一面是加长的橡胶条,另一面则是粘贴面,仔细看了施工说明书之后满心欢喜地开始了施工作业,先是量好尺寸并进行了长短裁剪,随后是使用附带的清洁布进行漆面的清洁,由于是粘贴在后备箱门的下部,所以打开之后更好操作一点,其实到这里已经完成一大半的施工量,剩下的就是撕掉黏胶保护膜进行粘贴就好了。不过,在这个时候心里突然有点没底,就拿着挡水条在后备箱门上先比划一下,结果这个时候才发现,帕萨特的后备箱门上没有胶条只有一个凸起的愣,如果要贴就需要贴在这个愣的上边,但是上面的距离有限,只能粘上一多半,估计时间不能持久,同时撕开一点粘上试试看的时候也发现,这个贴上之后外露的太多,显得特别难看。 基本上到这个时候,我心里已经就放弃了,效果不好再加上持久性不高,同时增加的挡水高度也没有增加多少,幸亏没有全部给粘上,不然还要费力的撕下来,那就更是得不偿失了。总的来说,这次挡水条作业堪称一次失败的作业,后备箱掉杂物的问题也没有解决,不知道大家有没有其他好的或成功的方法,能改善这种情况?[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37] 查看详情>>
- 大众1.5t发动机改造中,迈腾,帕萨特,多车将使用大众1.5t涡轮增压发动机,已经在研发改造当中,这款发动机诞生就是为了取缔1.4t发动机,目前这款EA211发动机,使用在大众旗下大部分车型,所以1.5t涡轮增压发动机也会得到大面积使用,目前将会从一汽大众车型中选出几款车型先进行使用,全新的1.5t涡轮增压发动机,油耗更低,动力更强,相比老款1.4t的EA211发动机,更加有优势。 查看详情>>
- 大众ID.Vizzion 2023年量产大众ID.Vizzion 2023年量产。日前,我们从海外媒体获悉,大众公布了埃姆登工厂改造MEB平台生产线的最新信息,该工厂于2020年7月开始改造,计划于2022年上半年完成。ID.VIZZION和ID.Space Vizzion两款产品定位为ID.家族的旗舰轿车,体型与帕萨特相仿。另外,帕萨特以及Arteon和Arteon Shooting Brake车型将“在持续数年的过渡阶段”继续在埃姆登工厂制造。工厂经理Uwe Schwarz指出,埃姆登市以前从未进行过类似的改造。“除了建造新的车间外,我们已经在转换第一道工序,为明年的ID.4的启动做准备,而所有这些都是在工厂正常运营中进行的。 查看详情>>
- 车长超5米,搭1.5T动力,帕萨特PRO神似加长版朗逸在中型车市场中,帕萨特以稳定的性能和经典大气的欧系设计著称。随着汽车技术的不断进步,帕萨特也在不断地进行升级改造,以满足市场的需求。不久前全新一代的帕萨特亮相了,但是2.0T版偏贵的价格对于不追求极致动力的车友来说门槛太高了。今天,我们要聊的是帕萨特Pro的1.5T版本,这款车型最近刚刚爆出申报图,我们就来聊一下这台新车的情况。 查看详情>>
- 尼桑风度a33曲轴后油封漏油我的风度a33停放后一夜会滴三滴左右机油,这是最两个月滴的,我不经常开,我观察了一下每次开出去放那里一夜大约滴两三滴我用千斤顶把车支起来钻车底下看了,就是发动机和变速箱之间漏出来的,初步判断是曲后油封或者曲后油封下面的半圆橡胶垫片漏机油。如果换曲轴后油封必须抬变速箱还要把大油底拆下来,不然油封下面的半圆橡胶垫片装不上,这车的曲轴后油封是这样的,下面有个槽放半圆橡胶垫片由于维修工程太大,现在有点纠结。我问过几个修理工他们对这种车接触的也不多,有的甚至都不认识这车,不太相信他们技术。怕维修完又出现别的问题。不知道车友们有没有遇到同样的情况?怎么解决,交流一下! 查看详情>>
- 新一代帕萨特旅行版渲染图曝光,前脸灵感来自“辣馒头”L?日前,全新一代大众帕萨特旅行版(也就是国内的蔚揽)路试谍照被海外媒体曝光。由于中级轿车的销量在全球市场持续下滑,大众已经决定2022年在北美市场彻底停产帕萨特车型,将工厂改造用来生产纯电车型。而在德国老家,帕萨特也将不再生产三厢版车型,将只保留旅行版车型继续更新,毕竟在欧洲市场帕萨特旅行版的销量远远高于三厢版车型。 查看详情>>
- 上汽大众帕萨特Passat怎么样?宜商宜家的B级车首选【车讯网报道】 作为上汽大众的明星产品,帕萨特Passat在很多人心目中都是经典,口碑和销量表现一直都不错,同时大众帕萨特Passat也在跟随时代的脚步不断升级和改造,2020款带来了更多的惊喜。上汽大众帕萨特怎么样?车主最有话语权。 查看详情>>
- 增配不加价!全新一代帕萨特“超进化”后仅18.59万元起4月20日,上汽大众宣布2020款帕萨特正式上市,并公布了18.59万-28.29万元的售价,与此前网友的猜想略有不同,新款车型实力诠释什么叫增配不加价!如今,新车已陆续到店,我们就一起来看看这款中型轿车中的王者“改造”后的样子吧~ 查看详情>>
- 又变帅了,实拍新款本田雅阁,配2.0T+10AT何时入华帕萨特留下的一地鸡毛,硬是被本田给捡走了,变成了步步递进的销售量,并让雅阁连续半年坐在合资国产中型轿车的冠军宝座上。如今,本田雅阁又一次完成了改造,准备在新的一年进入到10.5时代,这里我们所看到的便是先于国内上市的美规车型。 查看详情>>
- 本田的A柱又又又弯了,皓影中保研碰撞测试分析日前,中保研公布了广汽本田皓影完成了全部测试实验,在25%偏置碰撞测试中,皓影的A柱明显弯折,实际成绩可能不容乐观。皓影是广汽本田的CRV姐妹车型,在外观进行了本土化改造后,更加的符合国人的审美,所以一上市就是炙手可热的香饽饽,也达到了月均万台的销量,这次看似不太理想的碰撞成绩,或将继帕萨特之后再次给车市热门车型一记重锤。 查看详情>>
- 时隔半世纪,丰田将复产2000GT零件,仅限车主购买一年多前,当丰田宣布复活Supra时,还顺带透露将复产A70和A80 Supra车型的零部件。此举显然引起了很多车迷的积极反应,如今丰田GR部门宣布将复产2000GT的零件,在遗产零部件项目上又迈出了一步。作为日本汽车史上第一款超跑,1965年首发亮相的丰田2000GT是当时日本市场最贵之车,产量仅有351台,其中有两台专为《007:霹雳谷》打造的敞篷版,以及62台专供北美的左舵版,其中后者里有9台大排版本的“2300GT”。动力方面该车搭载雅马哈打造的2.0L直六引擎,最大功率110kW,峰值扭矩176N·m,极速220km/h。考虑到该车的稀有性,丰田只面向2000GT的实际持有者出售复产的零件,涉及手动变速箱和后轴差速器,比如齿轮、同步轮毂和衬套、垫片和油封套件、轴承套件、卡环套件、止推垫圈和拨叉、最终齿轮套件和齿圈固定螺栓。 查看详情>>
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