帕萨特冬季续航能不能驻车装配
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- 5.9L低油耗,价格更实惠的B级车,实拍斯柯达速派抛开那些历史积淀,品牌文化那些飘渺的宣传话术,斯柯达现在在国内的地位基本和捷达一样,属于大众的高性价比平替品牌,嫌大众贵的朋友们最好的选择,所以性价比一直是斯柯达身上最明显的标签,那既然选择斯柯达是为了性价比,那今天咱们就来看一个一省到底的选择,装配1.4T发动机的迈帕萨特平替车型斯柯达速派能不能带来和帕萨特一样的效果。 查看详情>>
- 帕萨特油耗实测,冬季表显续航0还能跑多久[_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37][_LinkTopic:买车我听劝,96593,37] 🔥🔥前言 今年大年初六,走亲戚的比较多,正好高速也免费。所以我也不例外走亲戚了,但是亲戚家距离我大概300公里左右,我前几天加满油,这几天在家里跑的比较多,走走停停,所以车里的油只剩280公里左右续航。我想到半路上肯定会亮油表灯,所以就打算实测一把,看看帕萨特0续航到底还能跑多久。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥路线选择 徐州到济宁,大概300公里左右高速,走淮徐高速转济徐高速。 🔥🔥帕萨特油箱容量 官方标注是68.5升,实际是70升的油箱。 🔥🔥实测过程 我本来打算出发前去加油的,但是又突然想测试帕萨特续航和油耗,再加上山东的汽油也比较便宜,所以最终决定路上测试一把。开始都开的没问题,到济宁以后油表灯开始亮了,提示加注燃料,然后我看路程还剩下80公里左右,表显续航剩80公里。为了能顺利到达,我就在济宁服务区加了50块钱汽油,大概是6升左右。然而6升油加进去,可能是油箱太大了油泵没有识别到,所以续航也没长。开了大概30公里左右,续航一直在掉,我心里没底,害怕车子在半路熄火,于是在汶上服务区,又加了50块钱6升汽油进去。然后又是加进去没反应,续航没有涨,我就知道了,应该是油箱太大了,没有识别出来。然后我就不管了,看着它的续航显示掉到0,然后我还一直开,在距离目的地还有30公里的时候,就显示0了。然后我又开到目的地,到了之后又去找加油站,在一个当地连锁的民营油站加满了。 🔥🔥得出结论 我在油表灯亮了加了第一次6升油,当时表显油耗是6.5升油每百公里。第二次我又加了6升油,等于是续航了180公里高速。随后我车续航在80公里左右的时候亮油表灯,所以车内原就有大概5升油左右,5+6+6=17升,从亮灯到目的地大概还剩80公里,去掉5升,再加上我在地面跑跑找油站去掉2-3升。我在加油站加满的时候加了整整60升,所以加油的时候,车内还是有10升油的。所以我认为,油表灯亮了之后,如果是纯高速,应该能跑20公里左右,如果是地面就不好说了,要看个人的路况和综合油耗对比,所以油表灯显示0续航,油箱内应该只有1-2升油这样了,碰到这种情况一定要赶紧去加油了。 ⬇️⬇️个人总结 经过这次对比我发现帕萨特的油箱是真大,真能跑。纯高速应该能跑1000-1200公里,不过我这个年假都是加的山东地炼的汽油,比🀄️石化油耗要稍微高一些,不过加下来才6.6块钱左右一升,还给了一大堆抽纸洗车卡,很划算的。就冲这个,所以我才冒险测试表显0续航油耗,希望大家也多给我点个关注,支持一下我,谢谢大家! 查看详情>>
- 无惧寒冬,哪吒s针对低温条件的方案哪吒S的纯电长续航版本配备Hozon-EPT 4.0系统,💨💨 这个系统带有九通阀热泵技术, 能够更敏锐地吸收周围的热能,同时系统还能够在零下18℃开启宽温热泵, 官方测试冬季续航将提升20%🔥🔥。 另外哪吒S所装配的电池组也有更智能的加热策略,可以智能识别出行目的地,🔥 让电池提前预热,加快冬季充电速度。#哪吒S# 查看详情>>
- 帕萨特PHEV冬季用车注意事项随着环保意识的不断提高,越来越多的人开始选择新能源汽车作为自己的出行方式。帕萨特PHEV作为一款备受瞩目的新能源汽车,在冬季用车时也有一些需要注意的地方。本文将为大家介绍帕萨特PHEV冬季用车的注意事项,帮助大家在寒冷的季节里,既保暖又省油。 一、了解电池特性 帕萨特PHEV采用插电式混合动力系统,电池的续航能力会受到温度的影响。在低温环境下,电池的电量会减少,续航里程也会相应缩短。因此,在冬季使用时,建议大家根据实际情况合理规划出行路线,避免出现电量耗尽的情况。同时,在停车时,应尽量选择温度较高的地方,以保护电池不受损坏。 二、合理使用空调 帕萨特PHEV的空调系统与燃油车有所不同,采用电动空调系统。在冬季使用时,应合理调整温度,避免过冷或过热。同时,在行驶过程中,应尽量选择内循环模式,以减少外部空气对空调系统的影响。此外,在使用空调时,还应定期检查空调滤清器是否需要更换,以保证空气流通畅通。 三、注意充电安全 帕萨特PHEV需要充电才能行驶,因此充电安全也是需要注意的问题。在冬季充电时,应尽量选择温度较高的时间进行充电,以避免电池受冻。同时,在充电过程中,应注意观察充电状态是否正常,避免出现充电故障或安全隐患。此外,在充电时,还应保持车辆周围干燥整洁,避免出现漏电或火灾等安全事故。 四、定期检查车辆 帕萨特PHEV作为一种新能源汽车,需要定期检查车辆的各个部件是否正常运转。在冬季使用时,应更加注重车辆的检查和维护。建议大家定期检查电池、电机、电控系统等关键部件是否正常工作,并按照厂家要求进行保养和维修。此外,还应定期检查轮胎气压是否正常、刹车是否灵敏等常规项目,以保证车辆的安全行驶。 五、合理使用驾驶模式 帕萨特PHEV提供了多种驾驶模式选择,包括纯电模式、混动模式和运动模式等。在冬季使用时,应根据实际情况选择合适的驾驶模式。如果是在城市道路行驶,应选择纯电模式或混动模式以节省燃油;如果是在高速公路行驶或需要加速超车时,可以选择运动模式以提高车辆的动力性能。合理使用驾驶模式可以更好地发挥车辆的性能优势,同时也能达到节能减排的效果。 总之帕萨特PHEV冬季用车需要注意的事项包括了解电池特性、合理使用空调、注意充电安全、定期检查车辆以及合理使用驾驶模式等方面。只有在保证安全的前提下才能更好地享受绿色出行的乐趣希望以上技巧能够帮助大家度过一个温暖而省油的冬季。 查看详情>>
- 全新大众帕萨特冬季测试曝光根据海外媒体爆料,全新大众帕萨特目前已经进行冬季测试,而且预计将会在今年这次亮相。据海外媒体报道称,这台新车的轴距近3米以及最高续航可达700km,并且外观方面依旧会采用ID家族系列的设计风格,不过目前测试的车型一直都是旅行版车型,让人不免怀疑是不新款的大众帕萨特只有旅行版,你们说如果引进,是不是准备卖爆。 查看详情>>
- 低油耗分享#在线等一个冬季开车王# 查看详情>>
- 华为余承东怒怼:坑人的测试! 起因是做了做了一期新能源汽车冬季性能测试,结果显示华为余承东怒怼:坑人的测试! 起因是做了做了一期新能源汽车冬季性能测试,结果显示,在混动车型纯电续航达成率上面,比亚迪、理想等品牌位居前列,而问界M7增程版却垫底倒数第一。 对于这个结果,我认为只要评测过程遵循的是一致规则,那这个结果就是具有参考意义和客观性的,现在就看能不能顶住了。 查看详情>>
- 新能源车过冬,你准备好了吗?🤟❄️现在已经到了初冬,离冰天雪地还会远吗✨?新能源车到了冬天应该注意哪方面呢🌾?根据我的使用经验,我觉得有下述几个方面,可能需要各位车主注意️。🚑 🔋1、续航 不得不承认,在冬季车的续航会比春秋更短,原因是电池活性降低,再加上车辆行驶的能耗增加,所以会导致续航变短️。原本7、8折的续航可能会直接缩水到5、6折,在这种情况下,对于出行的续航估计需要更精准,因为一旦到达不了目的地,会产生续航焦虑☃。没有规划好行程,导致的车辆亏电需要叫拖车,这是非常麻烦的😳。 ⚡2、充电效率 冬天充电也比以往慢了一些,举个例子,春秋充电我大概一小时15分就能搞定,现在要1小时30分🤫。对于家里没有充电桩的小伙伴们可能需要提前规划好充电的频率和时间,如果遇到有急事但电量又不足的话,充电等待真的会焦虑🥰。 🍃3、空调能耗 冬季的空调也比较耗电,主要原因是所有的能量都要通过电能转换,再加上很多车子并没有配备热泵空调,所以热转化效率还是较低的,在这种情况下开空调对续航肯定是有较大影响️。所以在开空调的时候,我们心里一定要有数,如果对于后续的续航不在意,充电方便,那么空调随便开,如果需要更多的续航以支撑下一个行程,那么就要谨慎开空调可以准备车载电热毯或者热水袋,北方的朋友也可以考虑加装一个柴暖🚜。 🎄4、驻车电量 以前春秋的时候电量比较低,停在停车场没什么问题,但到了冬天,如果电量比较低的话就不太适合驻车停放了,尤其是长时间停放或者是室外停车场😝。因为电量电车在驻车时同样会有一些能量损耗,虽然不多,但在寒冷的天气可能会造成车辆启动问题,为了车辆的稳定使用,推荐车辆在户外停车场或者长时间停放时,把电充至50%以上🐭。 ⛄这就是我目前对新能源车冬季使用的经验感悟,大家有什么好的建议呢?#蔚来ES6##买车对比# 查看详情>>
- 前后尝试驾驶了三次,还是有些犹豫,有些问题想请教真实车主一直在关注eqc,前后去试驾了三次都是eqc400,因为没有350的试驾车,现在准备订350。因为续航的原因还在犹豫,有几个小问题想请教真实车主。1.江浙沪一带,定速巡航时速100,冬季高速能不能跑到350公里?2.冬季的充电问题,虽然浙江到处是充电桩,但是能不能达到销售说的45分钟充满?3.几年以后续航会不会狂跌?就怕那时候只能跑200公里左右,车子二手都卖不掉,砸手上了。估计在犹豫下定的人也有类似的问题,谢谢大家! 查看详情>>
- 快来围观!福特全新纯电动SUV谍照首曝你们心心念念的福特全新纯电动SUV来了,新车目前正在海外道路进行冬季测试中,定位品牌旗下中型SUV,并计划将于今年3月正式亮相。 预计采用的是封闭式进气格栅,两侧还配备了造型较为狭长的LED头灯组,车尾部分或将装配贯穿式LED尾灯组,上方还提供了小尺寸扰流板,造型不错哦。 据悉将推出单电机(后驱)以及双电机四驱版车型,最大输出功率可达220kW,最大续航里程可达500km,敬请期待。 查看详情>>
- 电动车冬季续航电动汽车冬季续航缩水的问题一直是北方用户用车时的一大痛点,也成为很多北方消费者不敢或不愿意购买电动汽车的壁垒。为了让更多消费者看到两款车的真实续航水平,一汽-大众在北京密云水库环湖道路进行了实测,在-2~4℃的温度环境下进行4*110接力续航比赛,ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ到底能不能经受考验呢? 活动试驾车型为ID.4 CROZZ长续航PRO版和ID.6 CROZZ长续航PRO版,当天密云是雪天,结冰的路段为挑战增加了超大难度,一路山地、乡镇、国道、城市路段等全覆盖。 查看详情>>
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