帕萨特性能价钱合理
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- 空间够用价钱合理一直预算十万出头买一辆大空间的家用车,最终选择了捷达VS7就是因为其外观耐看大气也很时尚,主要就是空间大,配置丰富和三大件很靠谱,免去了后期的后顾之忧,十万出头的价格也很有性价比,就毫不犹豫的出手了。 捷达vs7 的颜值绝对百分百的满意,观设计前卫大方时尚个性圆润有律动感,很满意,绝对颜值担当。铠甲式的进气格栅也很大气,车灯还是LED大灯,不仅好看也更实用。捷达VS7的内饰,我还是比较满意的。首先方向盘很轻,操作灵活,转向清晰,手感也很舒适。上面的按键操作起来都非常方便,刹车也很灵敏。座椅的舒适度也是相当不错,座椅很软,真皮座椅,中央扶手箱和储物箱都很能装。还有1.14平方米的超级大天窗,白天可以兜风,晚上可以躺车上看星星。空调采用双区恒温空调,这个设计我很喜欢,这设计非常人性化哦!后排的空间,也是足够的宽敞。我的身高1.8m,坐在后排,距离车顶,还有两个拳头的距离,坐在里面舒舒服服的。后排还有空调出风口,以及12伏的电源,非常贴心的设计。这样再也不怕手机没有电啦,完全符合年轻人的生活习惯。放行李的后备箱空间也充分满足日常需求。 捷达VS7搭载的是大众的三大件,因此,品质好的没话说,1.4T配上爱信的6AT,百公里油耗6.7升,表现优秀,后期也没有什么好担心的,感觉这车就是为家用而生的。 查看详情>>
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- 从性能角度解析「帕萨特」:德系大众汽车真的有实力吗?内容概述:帕萨特280/330/380Tsi动力标准,DSG变速器与同级竞品差异,安全等级与性能的冲突。说明:大众汽车是合资品牌中影响力最大的存在,但原因并不是因为车辆具备多高的品质,而是因合资节点特殊的汽车工业历史因素,感兴趣的读者可以搜索关键词“天和Auto-大众汽车品牌百科”(有详细解析)。本篇重点聊一聊指导价18.49~28.29万的帕萨特,其品质究竟能差到什么程度。 查看详情>>
- 合理、合适、合心的帕萨特买的时候算是汽车的淡季吧,我个人十分欣赏,我们一家人坐在车里感觉很舒服,光泽度也是比较强的,它的内在性能,都完美展示了超高颜值,操控一流,性价比超高,最满意的就是外观和动力了,车身够大,总体来说还是比其它车省油的,自由的感觉真好,随心所欲的开车,大件物品完全放下,车子的动力平顺性设计方面也是相当优秀的,外观造型,也是非常的耐看。性价比高空间还宽敞,价格合适就买了,比较大气,特别是车头非常漂亮,外观好看,年轻就是希望的感觉,这个牌子也还不错,高标准,而且各种配置都很适用,比较实在的价格,她的性价比很高,就挑选了它,综合考量上,外观呀,设计这些是很不错的,感觉这车综合表现挺不错。满足日常的需要还是很可以的,车内的储物格也很多,后背箱还是挺大的,空间规划整齐又合理,设计的也是比较舒适的角度,注定了里边的乘坐空间不会太大的,方便取放物品,现在我跟老婆孩子三个人用那肯定是能够用,腿部活动的范围也很大,腿也基本能伸直,在我看来的话我觉得挺大的,高度一般,肚子进深挺大。动力整个表现还是比较迅猛的,加速提速很快,动力很好,动力还是相当足的,开起来也要顺畅很多,整个的动力输出相对会愈加现行一些,但是应付日常的出行算是够用了,时刻都能提供一个很稳健的动力输出,都感觉很不错,没有肉的感觉,动力这方面我觉得做的还不错,平时最多的就是上下班用的,起步过程当中的话比较顺畅,超车、加速什么的,驾驶这辆车子的时候就觉得超车也很轻松,在小县城跑起来也很好上手。转向也准确没有误差,方向盘的力度正好,手感握着也不错,让我开车的自信心都提升了,中控大屏幕很多功能,力道刚刚好易上手,过一些路段的时候,滤震也做的非常好,感觉还不错,转向也挺轻柔的比较流畅,在控制上我就已经试的很仔细了,安全还是比较的有保障。 查看详情>>
- 领克02 Hatchback性能爆表售价合理,可惜没四驱众所周知,自主品牌很少专注性能,一来是各项投入甚巨弄不好就砸手里,二来是明明可以躺着赚快钱为何要站着赚慢钱?谁也没想到,领克汽车明知山有虎偏向虎山行——“小钢炮”领克03+横空出世,不仅有漂亮的账面数据,饥饿营销也玩得不错,限量发售的领克03+几乎是“一秒售罄”。 查看详情>>
- 这些SUV值得买么?颜值高技术好,价钱合理,家族的杠把子现在的SUV市场是真吃香啊,从北美到亚洲,再到欧洲,满大街都是SUV的身影。厂家自己也懂消费者需求,推出各式各样的SUV车型抢占市场,其中,不乏一些精心打造的产品,它们凝聚了车厂的最新技术和设计理念,造型时尚,用料厚道,也是品牌面向市场的拳头产品,未来都将是品牌的销量担当。 查看详情>>
- 帕萨特改款 这次还敢说不“性能”吗?据了解,上汽大众的皇牌轿车帕萨特将会在6月12日到来,从2019年12月底中保研一撞,把帕萨特撞下了神坛,后面亡羊补牢增强了A柱,一年多销量还没恢复如昔,今年4月大众帕萨特销量为10032台,虽然进入了热销B级车“万辆俱乐部”,但终端让利是凯美瑞、雅阁、迈腾等对手里最高的,某些地区入门版售价已跌到15万以下,所以升级换代上市也是要紧事。 查看详情>>
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