帕萨特性价比问题
- 换壳“帕萨特”,全方位分析,性价比如何?这两年B级车越来越受中国老百姓的青睐,因为B级车意味着高颜值、大空间、和强劲的动力,一般来说,现在的B级车市场,都被日系和德系两大家牢牢把控,其中大众的帕萨特和迈腾更是所向披靡,虽然也有过短暂的销量下跌,但是拉长周期来看这两款车型都有着不错的销量,那是不是意味着所有的德系中级车,都着拥有不错的销量呢,显然并不是这样的。 查看详情>>
- 20万的中型家用车,帕萨特和迈腾,谁才是性价比之选呢?很多人都不知道二十万价位的平民车该买什么好?其实在买家用车的时候,首先要考虑的肯定是性价比,对于家用车来说,花比较少的钱买更高的配置肯定是最好的。我就拿现在20万价位现在口碑比较好销量比较高而且经常拿来一起比较的帕萨特和迈腾来对比一下,看一下谁才是性价比之选。 查看详情>>
- 老大难问题:迈腾、帕萨特如何选?近期,先后有两位亲友找到看车哥,咨询购车意见了。巧合的是,他们都准备买20万的合资B级轿车,而且基本已经锁定了迈腾和帕萨特,但不知道这两款来自不同厂家的大众车到底有什么区别? 查看详情>>
- 帕萨特2024出众款“杀入”18万区间 凯美瑞性价比堪忧在国内中高端轿车市场,集高颜值、高性能与高智能于一身的帕萨特是当之无愧的领导者,上市至今已收获350万用户的青睐。3月11日,作为上汽大众献礼成立40周年的诚意之作,帕萨特2024出众款迎来正式上市,新车以18.83万的诚意价入市,提供以高爆发力、高持久力著称的全380TSI高功率动力配备,带来合资B级车性价比之王的超值体验。现在购买帕萨特2024出众款,还将享受2,000元现金抵用券或3年无忧保养套餐、至高5年0利率、车主推新成功各获300元等值V豆等购车礼遇,详情请洽当地经销商。相信大家都很好奇,当帕萨特2024出众款遇上刚完成升级的第9代凯美瑞,究竟谁能脱颖而出。 查看详情>>
- 帕萨特全系车型配置解读,哪款最具性价比,一看便知说起帕萨特,该款车型在国内中型车市场上的地位也是较重的。不过自打出了中保研事件之后,帕萨特的口碑也是一落千丈。不过2021款帕萨特对车身强度也是增强了许多,而在众多车型中,哪一款最值得选呢? 查看详情>>
- 大众帕萨特2024出众款合资B级性价比之王自2000年上汽大众将帕萨特引入中国市场起,这款车型已经走过了24年的历程。在这漫长的岁月里,帕萨特逐渐成为中国合资B级轿车市场的一个标志,凭借其稳定的市场表现和优良的口碑,成为销量的常青树。然而,市场永远在变化,新的挑战与机遇并存。近年来,伴随着新能源车型的崛起和竞争对手的激烈追赶,帕萨特面临着前所未有的挑战。对此,上汽大众并未坐以待毙,而是以更具竞争力的2024出众款帕萨特回应市场的变化,展现了合资品牌在传统汽车领域的坚実力道。 查看详情>>
- 增配减价重出江湖,一马当先当然帕萨特,比凯美瑞更具性价比面对琳琅满目的各类消费市场,“高价低配”的产品比比皆是,其实也没必要举例子,相信大多数人都踩过这类坑。那有没有“低价高配”的产品呢?其实也有,性价比这条赛道上的“友军”不少嘞,就拿小米来说,“1999交个朋友”谁人不知,就连我们常喝的可口可乐、百事可乐也是属于这一赛道的,毕竟这么多年来也没涨价是吧。再说说汽车行业,上汽大众作为斩获2023年中国燃油汽车行业用户满意度测评8项冠军的选手,旗下最新上市的帕萨特2024款,也整起了“低价高配”,破天荒的将380TSI 动力下放至精英版车型,凯美瑞来了都得“抖三抖”。 查看详情>>
- 全新车机互联系统是亮点 2020款帕萨特性价比全面提升随着购车消费群体的日益年轻化,汽车在配置上的表现也更加注重年轻人的需求,其中最明显的要属智能互联车机系统,生在互联网浪潮下的年轻一族对于一辆车的审视绝不仅仅在于外观、空间和动力,科技配置反而成了首要标准。而上汽大众2020款帕萨特在这方面就非常与时俱进,下面我们就来分析一下2020款帕萨特的产品实力。 查看详情>>
- 帕萨特要出旅行版?8月持续热销主打性价比近日举办的德国慕尼黑车展上,大众带来了全新一代Passat(B9),这最新一代的帕萨特基于MQB Evo平台打造,以旅行车的模样展现在观众面前,传统的三厢版本不再更新。新一代帕萨特车身尺寸有所增加,轴距加长50mm,得益于旅行车的设定,其后备厢空间也大幅提升。动力系统方面新车给出传统汽油与柴油版本,同时提供插混、轻混的新能源版本。 查看详情>>
- 喜欢德系的帕萨特?那就看看具有性价比的1.4T的精英版今天我们来聊聊B级车中的常青树,大众帕萨特!或许说到这里评论区会有人说买车送头盔之类的话,不过这些都无所谓了。这篇图文只是送给那些真的想买帕萨特的朋友们! 查看详情>>
- 18.83万起,帕萨特新款上市,哪款最具性价比3月11日,上汽大众推出2024款帕萨特出众款,一共三款车型,在现款380TSI的精英版、豪华版和旗舰版的基础上,分别加入并改名为龙腾版、龙耀版和龙祥版。或许是受年初比亚迪卷价格战术影响,大众此次推出的新版也是直接降价2万。 查看详情>>
- 这不速腾吗?2024款帕萨特上市,大幅度提升380性价比近日,大众2024款帕萨特正式上市,新车共推出了7款不同配置的车型,作为国内车市销量和关注度都比较高的中型车,2024款车型在配置上进行了一定的升级,指导价在18.19万元-24.33万元之间,新车延续了目前车型的双前脸设计,新车推出新款蓝色车身配色和380TSI精英车型。 查看详情>>
- 大众中型车的“常青树”,帕萨特性价比不错,但实用性存在缺陷在我国汽车市场的合资品牌中,市场表现一直不错的包括大众品牌,结果,不仅进入国内的时间早,而且提前占领了很多市场,而且,自己的车身质量也值得信赖,这几年发展起来,在群众旗帜下大量出现的高销售车不少,实际的车身表现除了外观稍微“同质化”之外,还有各种各样的缺陷,这些缺陷也是影响大众车型销售变动的主要原因,大众的中型车“常绿树”,帕萨特的价格性能比较好,但是实用性有缺陷。 查看详情>>
- 老大难问题,帕萨特/迈腾/凯美瑞,到底该怎么选?很多朋友都会有这样的买车问题,那就是手握20来万预算,想买一台中型轿车,到底是应该选大众帕萨特、迈腾还是丰田的凯美瑞呢?德系两兄弟自是不必多言,作为最靠谱的中型车之选,不管是帕萨特还是迈腾,选任何一款其实都不会有错。 查看详情>>
- 帕萨特380精英的用车感受分享☘️☘️☘️前言: 在我们的生活中,车子已然成为了我们的必需品,但是在我看来它不仅可以为我们遮风挡雨,,同时又是我们成功路上的见证者,24款帕萨特380精英使用了一段时间,颇有感受,下面分享下用车感受。 🔆🔆🔆【写在前边】: 作为一名帕萨特车主,自己在22年9月提了一台23款帕萨特330精英,使用了一年时间,不管是从外观,配置,功能,深有体会,前段时间亲戚刚好提了一台新款的24款帕萨特380精英,由于他出差,车子就在我这放着,使用了一个月,对比了我的330精英,谈谈一些用车感受,哪台车更适合你。 💰【购车费用】对比: 💬车辆信息:23款帕萨特330星空精英 ⏰购车时间:22年9月30日 📍购车城市:陕西省西安市 💸指导价格:20.59W 💵优惠:3.9W(带6千的置换补贴) 💴购置税:0.73W(当时有购置税补贴政策) 💶保险:0.45W 💷其他费用:0.65W(4s店强制购买礼包,杂七杂八) 🗞️落地:18.52W 💬车辆信息:24款帕萨特380精英 📍购车城市:陕西省西安市 💰指导价格:20.83W 💸优惠:5.1W(带6千的置换补贴) 💵手续费:0.3W 💴保险:0.75W 💷其他费用:0.6W(延保➕挂牌抵押) 💸购置税:1.4w 🗞️落地:18.78W 🚘用车初体验👇👇👇 ①外观:由于这台车是经典前脸,特意去对比了23款的330精英版,发现,外观基本没有明显变化,同样的贯穿尾灯,同样的轮毂,同样的ied大灯,唯一区别就是,前保险杠的左右前角的饰板,换成了塑料饰板,有点掉档次。 ②内饰:最为明显的就是增加了航空头枕,座椅记忆,座椅通风,后视镜下翻功能,不过同样又简配了主驾左手下储物盒,中央扶手箱的出风口,这点很不友好,为什么就不能不减配嘞。 ③动力系统:说实在的,380的动力确实比330的动力稍微猛一些,尤其是起步,油门很灵敏,动态加速也很迅速,尤其是城市道路很明显,超车可以说很轻松,不像我的330加速稍微有点迟缓。 ④安全配置:380的精英同样只是配备了L1级别的辅助驾驶,Acc自适应巡航,主动刹车,防碰撞预警,变道辅助等等,和330精英差不多,唯一多的就是倒车后视镜下翻。 ⑤油耗表现:很显然380的帕萨特油耗较330的稍微高一点,毋庸置疑,毕竟动力变强了,不过可玩性提高了不少。 📎380精英版增加的一些配置: ❤️❤️❤️①航空头枕:330的精英版前后排头枕就是普通的头枕,只能高低调节,而380精英在这一方面安排了航空头枕,前排可以横纵四个方向调节,这对驾驶员来说长途驾驶头部可以有一个比较舒服的姿势,而后排的头枕就更为乘坐人考虑,可以将人的头部固定在头枕上,如果想睡觉,不会因为车子摇晃对人的脖子产生危害,这点确实很奈斯。 ❤️❤️❤️②座椅记忆:座椅记忆可以提前将自己比较舒服的驾驶坐姿来写入电脑里,方便下次开车的调节,只需一键恢复,提高了效率。 ❤️❤️❤️③座椅通风:330的精英只有加热没有通风,所以这项配置的上车,确实很香,尤其是夏天,车子暴晒后可以快速的来给座椅降温,同时可以缓解长时间开车,屁股的舒服性,比较人性化。 ❤️❤️❤️④后视镜下翻:其实在平常开车,我们经常在倒车或者拐弯,很容易刮伤轮毂,后视镜下翻,可以大大的为我们避免这个情况发生,主要是挂挡后视镜是自动下翻,前提是要提前设置好下翻的角度。 ❤️❤️❤️⑤动力系统:380的帕萨特是一台2.0t高功率的发动机,162千瓦,扭矩350N·m,当然动力更强,开起来确实比我的330起步稍微快点,动态加速推背感更明显,但是带来的油耗,稍比高一点综合油耗基本在11-12个油。 💔不足之处: ①隔音效果有待提高:大众还真的是没有在这一点下功夫,想想这可是一台B级车,该有的静音效果没有体现出来。 ②车机系统:同样延续了上一代330精英的车机。都是869的车机,不流畅,功能少,时常卡顿。 ③三区空调不智能:虽然有后排空调控制面板,但是各走各的想法,后排的不能单独关闭,而且后排的可以控制前排的出风量,只有在车机上锁住后排的控制面板,才不会同时控制空调。 ❣️❣️❣️总结:对比这两台车,体验下来,个人觉得还是24款的380tsi精英版性价比高一点,增加了这几项实用性配置,提升了我们驾驶乐趣,乘坐的舒适度,仅仅贵了两三千块钱,个人觉得还是比较物有所值的,如果喜欢动力强一点的车友,380tsi的帕萨特更适合你,以上就是我的驾驶感受,希望对车友们选车,用车途中有所帮助。 查看详情>>
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