帕萨特防火墙小改
- 新车上市之帕萨特小改款新款帕萨特于本月上市,厂商指导价18.59-28.29万元,分别搭载1.4T和2.0T两款发动机。 查看详情>>
- 原来汽车也有防火墙,你知道在哪吗?防火墙位于发动机舱内,打开发动机盖后就可以看到防火墙。防火墙是发动机与行驶舱之间的一层铁板,这一铁板上大多数还可以贴有隔热的材料。 查看详情>>
- 手机电脑有防火墙,没想到汽车也有防火墙,以后买车得注意了伴随通讯技术的发展,现在互联网已经成为大多数人生活中不可或缺的一部分,利用互联网我们能轻松和朋友视频通话、查询资料、观看电影电视,等等。而且在互联网技术的发展下,汽车也开始变得智能起来,在车内同样能看电影,甚至有很多车型还可以自动泊车入位。但是大家有没有想过,在智能网联时代,个人信息越来越容易泄露,而手机电脑都有防火墙、汽车却没有,是否会出事?好在岚图汽车想到了这一点,推出了ESSA+SOA智能电动仿生体,其中的中央集中式SOA电子电气架构,就提供了汽车行业内还没有出现过的防火墙。 查看详情>>
- 冲击B级合资“防火墙”,海豹DM-i16.68万起面对近年来的电动大潮,和自主品牌的凌厉攻势,有人说B级车市是合资最后的大本营。毕竟,一直以来,20万级“天花板”,是合资车企的“防火墙”。 查看详情>>
- 51km防火墙,拦不住想要活下去的日产e-POWER!51km纯电续航能力就像是一道防火墙,人为设置的条款在有意提防日系车的疯狂进攻。 查看详情>>
- 大众小改款帕萨特在配置上有哪些提升之处在2019年北美车展中,大众正式推出美规小改款帕萨特,随后在2019年日内瓦车展中则发布欧规版本。而一些地区部署小改款前的帕萨特则是在2018年9月停售轿车车型、旅行车版本的帕萨特Variant则是一直部署至2020年2月。小改款的帕萨特采用新型的前保杆与水箱护罩造型,并首度提供原厂称为IQ.Light的矩阵式LED头灯照明系统。车尾部份,小改款帕萨特车系也换上了新造型的3D立体LED尾灯组,以及新的后保杆设计搭配双出排气尾管造型。 查看详情>>
- 帕萨特宝刀未老,外观小改+配置升级,家用商务出行两不误走在马路上,人们很容易就会见到帕萨特这款车,它作为大众汽车旗下一款经典中型车,从进入国内市场到现在大概也有20年左右的时间了,凭借着自身优势成为了中型车市场中标杆级的存在,累计销量甚至突破了290万辆,就算在如今竞争激烈的汽车市场,它依旧没有被消费者遗忘,同时为了更好满足当代消费者的用车需求,适应潮流变化,帕萨特也在不断提升自我,继续活跃在市场。 查看详情>>
- 百项安全标准,筑起汽车“防火墙”3月7日,工业和信息化部发布《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》。 查看详情>>
- 汽车数据新规明日实施,个人信息安全有了“防火墙”近年来,随着智能化、网联化程度的不断提高,汽车逐渐成为网络数据收集和产生的重要来源之一,数据安全问题日益突出,五部门联合发布《汽车数据安全管理若干规定(试行)》,将于2021年10月1日起施行,为个人信息安全设下“防火墙”。 查看详情>>
- 主副驾之间的防火墙,杜绝二次伤害现在标配前排、前侧、侧气帘的车很多,但前排中间气囊大家就极少听说了。按照欧洲ENCAP官方的说法,大概25%的碰撞来自侧面撞击。这时候如果有一个前排中间气囊,就能防止前排两个乘员因为撞击而撞在一起造成二次伤害。只不过这个气囊在国内几乎没有车厂提供。只有蔚来是一个例外。而且它把这个配置做到了全车系标配。论安全,蔚来真的是专业的。 查看详情>>
- 2021款帕萨特上市,这些“偷偷的减配”一般人注意不到近日,2021款帕萨特上市。作为年度小改款车型,此次共推出8款配置车型,官方指导价为18.59-28.29万元,和老款的价格保持一致。 查看详情>>
- AITO问界M5给汽车搭建“防火墙”随着汽车智能网联功能的普及,车辆的操控、车窗启闭功能及用户信息都开始在线化,汽车信息安全也受到越来越多关注。一旦汽车遭遇黑客入侵,很容易造成隐私泄露,甚至对用户人身造成伤害,汽车的信息安全已经成为保障智能网联汽车健康发展的关键。AITO问界M5作为智能汽车的代表,在提供前瞻智慧出行体验的同时,从隐私安全的标准和管控框架入手,为车辆搭建了信息“防火墙”,呵护用户安全出行。 查看详情>>
- 奥迪小改款r8奥迪小改款r8 查看详情>>
- 帕萨特用车600天优缺点分享🍃🍃前言:自2022年9月入手帕萨特距今已经整整620天了,随着时间的推移,提车时的兴奋已经趋于平淡,但对这款车的感受和认识就越来越深了。今天恰逢空闲就和大家分享下我基于这600多天时间里对帕萨特这款车的一些优缺点吧,希望能带给各位准帕萨特车主们一些借鉴和参考。 🚘🚘车型:上汽大众22款280精英版帕萨特 ⏰⏰提车时间:2022年9月 🛞🛞公里数:16735KM ❤️❤️优点分享: 1️⃣外观大气年轻。22款帕萨特做为帕萨特B8版本最后一次改款,整体风格更加偏向年轻化,前脸这一块采用了横贯式大面积的倒梯形前进气格栅与前大灯连为一体,整体感很强,并且格栅上下方均采用了镀铬装饰条纹,使得前脸更加精致。车身侧面给我的感觉就是灵巧且修长,平滑的腰线从车头一直贯穿至车尾,整体给人感觉流畅优雅。车尾采用了贯穿式尾灯,延伸至车身侧面,不仅提升了车辆的科技感,也牢牢的抓住了我们这些90后的心😄。 2️⃣性价比高 对比同级车的小轿车,帕萨特的落地价和配置整体来说性价比是比较高的。比如我这款虽是中低配车型。但是倒车影像、自动驻车、前后雷达、安全气囊、CarPlay 等日常比较实用的配置一个都不少。另外一个就是购车之后的用车成本性价比也是比较高的。首先是油耗,一般我百公里平均油耗是7.5L,按照现在的油价折合0.62元/KM。对于现在居高不下的油价,一款中型小轿车能做到这个样子我还是挺满意的。其次就是保养费用,这里建议大家在4S店搞活动的时候办理保养套餐,我是去年国庆办了一个四次黑钻机油保养套餐。折合下来每次732元。我一般一年保养一次,一次732元,还是挺划算的。 3️⃣底盘调校与车辆操控。我当时买车时之所以会选择德系车最主要的一点就是德系车底盘调校是比较适合中国人需求的。我个人最大的感受首先是底盘对车辆的支撑性比较强,车辆过弯时没有侧倾的感觉,这也就保证了车内驾乘的舒适度,其次就是对路面颠簸的过滤比较到位,经过悬挂的过滤,路面的颠簸传到车内后给人感觉比较柔和,不会有很大的摇晃颠簸感。另外一点就是帕萨特的操控,EA211涡轮增压发动机的动力响应还是比较迅捷的,涡轮介入后提速几乎感受不到油门的延迟,速度上来的很快。方向盘的指向性也很准没有虚位且转动方向盘的阻尼感比较好,这一点在跑高速时优势是很明显的,不会因为车速过快而导致方向盘较轻从而出现稍微动一下方向盘就转动很大的角度的情况。 4️⃣空间大。这里主要是指驾乘空间和储物空间。首先是驾乘空间,我175CM坐在驾驶室,座椅调节至舒适位置,后排乘客距离主架座椅靠背40CM,跷二郎腿完全没有压力。前后排头部空间距离车顶一拳半,没有压抑感,另外得益于帕萨特1.83m的宽度,前后排的左右空间也都十分宽敞,不会给人拥挤感。然后是储物空间,帕萨特后备箱我最多一次放过三个24英寸的行李箱和两个旅行包都还有富余的地方,自驾游的时候完全不用担心行李没地方放。还有就是车内的小储物格也比较丰富,水杯、证件、ETC卡、手机等一些其它的零散的小物件都能分门别类的收纳,不会影响车内的整洁度。 💔💔缺点分享: 1️⃣车机。我这款帕萨特是用的天宝869的主机,功能很单一就连车载导航和实时天气都没有,唯一拿得出手的就是无线CarPlay 还不是很稳定容易闪退。这一点必须要吐槽一下,帕萨特毕竟是个B级车,这一点厂家还是有待加强。 2️⃣隔音效果差。这一点主要是体现在胎噪和风噪上。尤其是跑高速的时候,轮胎与路面的摩擦声以及整车的风噪都回清晰的传入车内。不知道是不是帕萨特为了节省成本取消了部分隔音棉导致的。 3️⃣换挡顿挫。这可能是七速干式双离合的通病,刚提车的时候没有这个毛病,大概是做完首保之后就慢慢的出现了,一般在3档开始降档的时候出现,能明显感受到车辆顿挫并听到变速箱“咔咔咔”的声音,虽然不影响车辆使用但是对于驾驶车辆的感受还是略微有点差。 4️⃣内饰。帕萨特的内饰中规中矩,经典的德系车T型布局,虽说耐看但是对于我们90后来说,还是显的有点老气,尤其是在现在新能源车发展的智能化程度这么高的大环境下,帕萨特的内饰就更显得没什么竞争力了。 📋📋总结:帕萨特做为一款传统的且具有代表的燃油车,它的优缺点是很分明的。年轻运动的外观、可靠的质量和扎实的底盘、较高的性价比以及夸宽敞的车内空间都是很受消费者的喜爱的,但同时车机的智能化、整车的静谧性以及内饰豪华程度表现确实也是有所欠缺。如果大家想入手帕萨特这款车可以仁者见仁 智者见智,可以根据自己的购车需求来衡量,就我个人而言,提车620天累计行驶16735KM,整体来说我还是比较满意的,还是不后悔当初的选择。[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 查看详情>>
- 帕萨特再次改款!外观小改尺寸加长,换贯穿式尾灯,年底上市作为国内轿车市场最具影响力的汽车品牌,大众汽车的表现可以说深入人心,无论是在低端亲民领域还是在中高端领域,都展现出了非常强的竞争力,赢得了广大用户的青睐,像朗逸、宝来、速腾、帕萨特、迈腾等车型着很高的知名度和影响力,特别是帕萨特,近一年的关注度非常的高,但去年中保研成绩的公布使得这款车瞬间跌落到了“谷底”,销量口碑下滑很明显,直到今天,帕萨特还没有缓过劲来,而为了能够让国人重新认识帕萨特,日前上汽大众发布了最新款帕萨特的中期改款官图,预计新车将会在年底上市。 查看详情>>
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