帕萨特跑高速详解
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- 跑高速时为啥见不到豪车?车主:跑一趟的损失,能买一辆帕萨特了!跑过高速的朋友想必都清楚,在高速上开车时,路况和普通的市区有着极大的区别,虽说不用再担心红绿灯的阻拦,但是高速上车速大多比较快,一旦出现事故往往没有回旋的余地,最后落得个车毁人亡的下场。对于新手司机来说,高速无疑是一个挑战,一般人不敢轻易的尝试。而跑高速对于老司机来说却不是如此,他们驾驶技术熟练跑高速轻车熟路,然而近来有些老司机却发现了一个奇怪的现象,那就是为什么在高速上很少见到豪车呢? 查看详情>>
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- 端午回老家跑高速帕萨特的表现分享[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 端午节回老家开帕萨特跑了300多km的高速路程,这个高速路程的表现非常给力,帕萨特的底盘表现真的让我出乎意料,很扎实,而且形成起来的感受也是非常不错的。今天和大家聊一聊帕萨特高速上的整体表现。 186匹的马力搭载7速湿式双离合,帕萨特的动力以及加速方面都不错,每当我需要从闸道汇入到主车道时就切换到S档,油门的动力反馈相当的快,不过也会带来一定的顿挫感,但是这个s档的顿挫感要比d档的顿挫感大一些,四五秒的时间就可以从80km/h提速到120km/h,需要超车时候我也会切换到S档提速完成超车,帕萨特充沛的动力在高速上表现的游刃有余,让我相当的满意。在多功能方向盘上就可以开启ACC自适应巡航和车道保持功能,这样可以避免看车机出现危险。设置好巡航时速为120km/h,与前车距离为50米,最后打开车道保持功能,然后我把右脚放在刹车上,全神贯注的观察路况就可以了,当前车出现加塞或者是减速情况,会自动减速或加速,有了辅助驾驶就可以省力很多,当然我也没有完全依赖这些功能,全程我还是精神集中的观察路况。手是不能离开方向盘的,离开方向盘它会发出蜂鸣声来提醒自己。他的c自身巡航功能还算好使吧,不过我用这个功能稍微有一些不放心。 不足的地方也有很多,比如说隔音效果确实很一般,尤其是开到120迈的时候,如果不听点儿音乐,那个隔音效果确实不是在这个级别上的表现吧。但是它的座椅是非常舒服的,座椅在侧翼的支撑以及坐垫的宽度,座椅通风再打开那种来的感觉实在是太棒了。帕萨特在高速的表现挺让人满意的。 查看详情>>
- 汽车详解汽车跑偏原因有哪些汽车行驶的前提是它得直着跑(此时要注意路面问题,首先要保证路面水平,在乡间路和城市的一般路面不是水平的,这会影响汽车的行驶路线),如果跑偏就又会弯着跑了。一般汽车在平坦的直路上行驶1000米,最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。超出这个指标的,劝您还是到专业维修站做个全面检测,因为跑偏容易引发多种危险,后果绝对不容忽视。 查看详情>>
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