帕萨特下端密封垫维修
- 13款科鲁兹自动挡的,变速箱密封垫漏油,维修需要花多少钱13款科鲁兹自动挡的,变速箱密封垫漏油,维修需要花多少钱 查看详情>>
- 选择帕萨特五大理由分享🍃🍃前言:随着今年前两个月各大品牌汽车终端销量数据的公布,在B级中型轿车这个细分市场里,帕萨特连续两个月拔得头筹且月均销量远超第二名迈腾23%,做为一名22款帕萨特车主说实话还是很惊喜的,因为这么多车友的选择也说明了我当时入手帕萨特是一个正确的决定。 我是2022年9月15号提的车,与帕萨特相处500多天,行驶了14544KM。总的来说我对帕萨特这款车还是挺满意的,不管是外观颜值还是内部空间以及实用配置都能满足我日常的用车需求带给我安全舒心的出行体验。下面,我就以一名普通购车者的角度来分享下我当时选择帕萨特的五大理由。 📒📒基本情况: 车型:22款280精英版帕萨特 提车时间:2022年9月 行驶里程:14544KM 落地价格:17.84W ❤️理由之一:年轻时尚的外观设计。我做为一名90后,所购车辆的颜值必定是重要的考量点。当时在4S店第一眼看到帕萨特确实有点被惊艳。22款帕萨特完全摒弃了老款老气横秋的设计,车辆侧面C柱位置优化为三角窗设计,通过粘贴三角窗玻璃,拉长了车身侧面整体的线条给人很修长和年轻运动的感觉(这个点也是当时对比迈腾后,放弃了迈腾的重要原因)。经典格栅虽然没有星空格栅年轻运动但个人觉得耐看度会更高一点,这个仁者见仁 智者见智吧。贯穿式尾灯这个很难让人不爱,夜晚点亮的时候是真的好看辨识度也高。 ❤️理由之二:宽敞舒适的驾乘空间。我的购车需求主要是家用出勤以及偶尔长途自驾游。所以车辆的驾乘空间和我的用车需求是息息相关的。购车试驾的时候,我特意前后排都乘坐尝试了下, 感觉座椅的软硬程度以及对身体的支撑性和包裹性都挺不错,整体给我的舒适感还是挺让我满意的。我175CM的身高不管是坐在驾驶位还是后排,头部距离车顶大概有两拳的距离不会有压抑感,腿部空间更是相当富余,完全没有需要刻意屈膝的不适感。经过几次长途自驾游实测,四人自驾游前后排各坐两人,舒适度较高不会让人有因乘坐不舒服而产生的疲劳,但五人自驾游后排坐三人,后排的舒适度会有所下降主要是后地板凸台导致,这也是一个硬伤。 ❤️理由之三:智能实用的科技配置。虽然我这款不是顶配车型,但是实用的配置还是不少。比如定速巡航、上坡辅助、分区空调、倒车影像及雷达等。这些配置不仅提高了我日常行车安全性也增加了日常用车的便利性。其中我最喜欢的就是定速巡航,长途自驾的时候真的是一大神器,可以节省不少体力降低疲劳感。喜欢长途自驾游的朋友强烈推荐购车时选购有这个配置的。另外上坡辅助功能对于市区行车也是很便利的,尤其是坡道起步完全不用担心车辆会溜车追尾后面的车。 ❤️理由之四:强劲动力配置及油耗。当时决定买油车第一考虑的品牌就是大众,对大众的动力方面有着天然的信任。事实证明这份信任还是没有被辜负。280帕萨特在市区使用动力完全够用,涡轮介入后提速会比较快,高速上车速跑到120KM/H之前发动机响应很迅猛,超车也没压力,但是120KM/H之后会稍显疲软。但个人感觉也够用,毕竟高速最高时速限速120KM/H。还有最重要一个点就起22款280配置发动机是没有颗粒捕捉器问题的,这一点也是我入手这款动力最主要的一个原因。EA211➕七速双离合的搭配在油耗方面也表现的不错,高速油耗一般是5-6个油,市区油耗一般是7-8个油。综合油耗7.5个油,一般加满一箱油可以跑950kM左右。 ❤️理由之五:优秀的操控及底盘调教。通过这一年多的驾驶,帕萨特给我最大的感受就是方向盘的指向性特别准,基本没有虚位,指哪打哪,另外方向盘的转向阻尼感适中操作起来比较舒适。其次就是底盘调教,整体来说软硬适中,对于坑洼地段能最大程度过滤路面的颠簸也不会给人底盘软感觉要散架的错觉。当车辆掉头或者在高架桥转弯的时候悬挂对车辆支撑性比较好,车内不会有侧倾感。 🚗🚗当然帕萨特优点很明显,但车无完车,经过这一年多的使用,还是要吐槽一下它的几个小缺点。 💔缺点一:中控主机卡滞,功能较单一,且不能做到连续语音交互。使用Carplay 在中控主机上导航,不能在主机上对导航页面进行缩放,大众的智能化还有待加强。 💔缺点二:后排坐三个人时地板凸台会严重影响后排腿部空间,这一点在长途自驾时真的影响很大,希望大众能优化优化。 💔缺点三:除了沥青路之外,其余路段四轮胎噪都比较大,尤其是高速行驶,后排区域胎噪很明显。后续计划更换四条静音胎,应该会有所好转。 💔缺点四:后门玻璃不能降到底,这个设计感觉有点费解。后排乘客想开窗吹吹风看看风景都不方便。 📝📝总结:帕萨特做为中型轿车销量榜上的一颗常青树,整体来说还是挺不错,优点是要大于缺点的,做为一名老车主个人感觉这款车和我的契合度还是挺高的,如果大家也想入手一款空间大、颜值高、操控好的小轿车,推荐大家可以关注一下帕萨特,也许它和你的契合度也会挺不错的![_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 帕萨特的维修率,经常出故障吗?[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 大家好,我是一位23款帕萨特豪华版的车主。今天我想和大家分享一下关于帕萨特的维修率问题。帕萨特在维修方面是否频繁出故障呢?我个人的用车经历或许可以给大家提供一些参考。 我是去年12月购买的这辆帕萨特车,至今已经快一年了。在这段时间里,我很幸运地没有遇到过任何重大故障。唯一一个需要更换的部件是一条被我侧方位停车误刮到的轮胎,导致轮胎鼓包。为了确保行车的安全,我很快就更换了全新的原厂轮胎,花费了608元。尽管这样的费用有些高昂,但从整体来看,我可以说帕萨特的故障率在第一年还是相对较低的。 然而,我必须强调的是,这只是我个人的用车经历,仅供大家参考。因为每辆车的使用和保养情况都不尽相同,存在一定的偶然性和个体差异。车辆是否频繁出故障,还需要根据个体车况和使用情况来确定。 作为一款成熟的车型,帕萨特在整体品质和可靠性方面都是令人满意的。不仅如此,帕萨特还提供了优质的售后服务和相对较长的质保期,为车主提供了一定的保障和信心。我买车的时候除了首保还送了两次保养。一到保养时间4s店就会打电话过来让我及时过去店里保养 为了减少维修和故障的发生,我建议车主们定期进行车辆保养和检查,遵守正确的驾驶和使用规范。这样能够延长车辆的使用寿命,提高驾乘的安全性。同时,及时保养和维修也能够预防潜在的故障问题,提前发现并处理。帕萨特的保养费用还算有点小贵的,我首保免费加了286元换的黑钻全合成机油,可以1万公里以后再去二保,不过现在也快到时间了。 总之,帕萨特作为一款可靠的车型,在维修率方面表现良好。然而,对维修率的判断仍然应该结合个人的用车经历和实际情况来考量。经过我的使用经验,我对帕萨特的可靠性和品质充满信心。希望我的分享能够为对帕萨特感兴趣的车主们提供一些参考和帮助。 查看详情>>
- 2014款帕萨特行驶中EPC灯亮,行驶无力且水温高 维修案例识别图片添加在线技师微信 查看详情>>
- 23款帕萨特一年用车维修事件记录[_LinkTopic:“特”在初冬,“易”起保养,87388,37] 前言:23年还有不到一个月就杀青了,自从去年年底买的爱车已经陪伴了我一整年,今天就来回顾一下一整年的维修记录! 维修事件1:车胎扎钉后补胎记 事件过程:我还记得那次是我正常下班的一个晚上,我下班正常是在晚上六点钟,但是那个时候的上海,晚上六点钟都已经天很黑了,我到了停车场之后就直接开车走了,天很黑也没有注意到车胎已经瘪了。等我开到停车场的出口,发现右后轮报警,于是我赶紧出了停车场之后,靠着马路边停下来检查一下车辆情况,发现右后轮的轮胎已经完全瘪了,幸亏我刚刚经过停车场的时候,车速也没有过快,轮毂的话也没有什么损伤。 不过值得幸运的是,我停车场的门口附近50米处就有一个轮胎维修店,于是我拿起我的无线充气泵给那个轮胎暂时打了一点气,大概打了十分钟左右,差不多能够撑到我开到轮胎维修店,就这样开启了我爱车的第一次补胎的旅程。 补胎花费:由于我的轮胎就是很普通的燃油车的轮胎,补胎的过程也不繁琐,这次补胎花费了60元。老板说如果是自修复的轮胎像特斯拉或者是ID系列那种,那种补起来就稍微麻烦一点,然后相对就贵一点。 补胎注意事项: 1、我建议补胎的话,还是要到专门的轮胎维修店去进行补胎,补胎的话也没有必要去4s店,而且4s店的话好像也没有补胎的这种业务,其实这种业务的话去路边的那种小店反而更便捷高效。 2、补胎完之后一定要做动平衡,有些店的话没有动平衡的这种设备,建议大家在补胎之前,还是要询问一下店家做不做动平衡。 3、补胎之前也可以先询问一下价钱,大概知道一个合理的行情价,别到时候补完了之后被店家狮子大开口。 4、最好自己车上备一个充气泵,这样的话也可以给轮胎先打点气,撑到最近的一个补胎店去补胎,这样的话也没有必要自己去费时费力的换备胎,然后再开到轮胎店。 维修事件2:更换雨刮和刷新车窗程序 事件过程:更换雨刮和刷新程序是我在首保的时候顺便进行的。自己平时也比较忙,也懒得特意去4s店维修这个东西,就计划着首保的时候顺便给做了。 维修原因:在首保的前段期间,我的雨刮在运行的时候异响非常严重,幸好那几天下雨天数也不算很多,我忍到了首保那天,希望师傅能帮我怎么处理一下,没想到还是要更换雨刮才能解决这个问题。我的车窗有不升反降的这个毛病,在车友群里面了解到,车友去刷新了这个程序之后解决了这个问题,所以这次我也是趁着首保也去询问了这个有没有最新的程序进行刷新,然后顺便也就把这个也做了。 维修费用:这次雨刮我换的是原厂比较好的雨刮,花费180元。车窗的最新程序是免费进行刷新的。总的来说,在4s店进行一些耗材的更新还是比较贵的。 维修建议: 1、个人觉得这个雨刮原厂的在4s店更换的话,还是偏贵的。提供给大家一个省钱的小建议,像这种耗材类的更新,比方说雨刮空调滤芯,空气滤芯等等,可以自己买材料来进行自己更换,这样的话,还是能省不少钱的。 2、可以加入一些车友群,沟通一下自己遇到的一些小毛病,说不定有些小毛病,人家车友也有一些解决的小建议。 3、有些小毛病,如果能够忍受的话,可以等到去保养的时候顺便解决一下,没必要特意去跑一趟。 总结:2023年爱车帕萨特维修总费用共计240元,没有出现什么大的事故和意外,这一年来说行车比较顺利,希望在新的一年里,我的爱车和我也能够一帆风顺,也祝各位车友在新的一年里大吉大利! 查看详情>>
- 变速箱问题曝光 长安福特提供免费维修服务【菲常快讯】3·15晚会上,长安福特因干式双离合问题被曝光。经多人投诉,长安福特翼搏出现启动困难,变速箱异响等故障,而4S店都以变速箱进水或车辆发生过水泡为由,让车主自费维修变速箱。自2013年起,有关翼搏车型变速箱的投诉一直不断,而早在2013年厂商已经找出问题所在,只需要更换密封垫便能解决,但4S店和厂商并没有公开告知问题车辆的车主,导致不必要的麻烦及安全隐患的出现,在曝光后,长安福特官方发布致歉信,并承诺对问题变速箱将提供免费维修。有关长安福特变速箱的更多资讯,菲林公路将持续关注,并第一时间进行报道。 查看详情>>
- 中保研回来了,带着“五星”帕萨特当看到这个标题,可能有人会想,中保研妥协了,中保研成“五星”批发部了。然而我想说的是,中保研回来了,带着“五星”帕萨特。中保研最新公布的五款测试车辆,其中帕萨特在安全层面拿到全优相当于五星安全,耐撞性与维修经济性只不过是维修层面的评级。而上一次,帕萨特在正面25%偏置碰撞中栽了跟头。这一次,帕萨特自告奋勇,一举拿下G评级,是不是打了翻身仗? 查看详情>>
- 00后帕萨特初受伤,出险维修很流畅春光明媚出去嗨皮,结果乐极生悲,在走一段小窄路的时候,一不小心就让帕萨特与边上的石头来了一次亲密接触,本来以为是个小剐蹭,等下车检查之后才发现,不但前保险杠位置出现剐蹭,前大灯也出现了不同程度的损伤,可是把我给心疼坏了,然而,幸亏购买了车辆保险,整个出险维修过程也十分流畅而稍感安心。 由于是单方事故且当时没看那么仔细,对帕萨特的损失估计的比较小且有事在身,所以在事故发生后,就没有第一时间联系保险公司出现场,而是我开着帕萨特到4S店申请保险维修,定损员对帕萨特进行了详细的检查,除了前保险杠的剐蹭以外,还告诉我前大灯已经有损伤且支脚弯曲损坏,同时由于我没有让保险公司出现场,维修限额只有3000,而换一个全新前大灯总成费用是5000,所以,这一次帕萨特的大灯只能维修而不能更换,听到这个消息我都有点懵了,看来我的老帕要一直带着这个暗伤了。在这里也提示一下各位车友,作为非专业人士,如果碰到轻微剐蹭的话可不能掉以轻心,尤其是前脸部位,也许表面看是一道划痕而已,其实里面已经把一些隐藏的设备给碰坏了,毕竟保险杠是塑料的,伸缩性比较强,而里面的大灯、水箱、管线乃至雷达探头什么的,可都是安装在铁架子上的,一点回旋余地都没有,千万别像我这次一样,让帕萨特吃了个暗亏。 至于后面的维修过程还是比较放心的,毕竟是在专业的维修店里,而且维修站点的工作人员也很专业,同时在维修过程中也跟我有过沟通,前大灯的支脚经过处理还是可以使用的,万幸的是,灯罩没有透气,如果灯罩坏了的话,那就面临着透气漏水短路的风险,到时候处理不好就真的要更换了。经过三天的时间,维修后的帕萨特终于恢复了原貌,尤其是大灯不仔细看根本看不出来,这也算是不幸中的万幸了吧。[_LinkTopic:老司机的忠告,67640,37] 查看详情>>
- 中保研公布最新碰撞测试结果 帕萨特车主应如何理性看待?在华时间超20年,累计总销量超280万辆,这是上汽大众帕萨特的成绩单。谁承想在2020年的年初,帕萨特车型却站到了舆论的风口浪尖之上,承受着个方面的质疑。近期,中保研再一次碰撞测试了帕萨特车型,而结果却以大半年前大相径庭。帕萨特车型以极其优秀的碰撞成绩证明了自己。除维修经济性为A良好外,其余各个项目中帕萨特均获得了G优秀的最好成绩。 查看详情>>
- 冲击,打滑,异响,挂不上档是自动变速箱常见故障吗?大众老款帕萨特/途安,是一款5速AT变速箱又名5HP-19现已不生产但市面上还是有很多老款帕特特都装配今天来给大家介绍一下这款变速箱。帕萨特自动变速箱常见故障有冲击,打滑,异响,挂不上档等,接下来就给大家分享一下维修过程 查看详情>>
- 帕萨特再战中保研,结果令人意外最近,中保研在沉寂半年之久后发布了五款车型的测试结果,其中令人意外的是“重新考试”的帕萨特,结果显示,除了“耐撞性与维修经济性指数”之外,其余的三项指数帕萨特均获得最高的G评级。只过了不到一年,就来了一个华丽的转身。 查看详情>>
- 新帕萨特中保研的碰撞成绩又火了,今天我们就来解密自从2019年年底2019款帕萨特在中保研的碰撞测试成绩出乎人们意料,便让它成为了舆论焦点,德系品质也受到了质疑。在上汽大众对帕萨特进行改进之后,在2020年秋天,中保研又对2020款帕萨特进行了测试,最终这款入门版2020款帕萨特280TSI商务版在耐撞性及维修经济性指数方面获得了良好(A)评价,车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获得优秀(G),一雪去年的耻辱。 查看详情>>
- 帕萨特2023年全年维修经历总结分享[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 🔥🔥前言 一转眼今年即将结束,最近分享了今年各项的成本支出已经自驾游和保养的总结。今天就来分享这一年的维修经历,帕萨特作为一款家用车,故障率还是很低的。维修相对来说也比较便宜,因为保有量大,配件也都比较好找。 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330TSI 🔥🔥故障问题 目前提车将近两年,帕萨特的硬件问题我没有遇到过。唯一的故障就是车机,车机经常断网,每次断网都需要去4s升级系统或者断电重启。如果是追求驾驶体验和操控性的车友,那么大众肯定适合你,如果是比较追求智能化的,那还是别考虑大众的车机了。 🔥🔥意外问题 今年因意外发的维修有好几起。第一次是我出地库的时候不小心刮蹭到了,右后车门和右后叶子板,两个面需要做漆,还有一点小钣金。第二次是我停在小区里被追尾,装坏了后备箱油漆和左后尾灯以及雷达,对方报了保险。第三次是在高速服务区被追尾,对方走神,只是轻轻的撞了一下,导致后保险杠油漆破裂,对方给了我800元私了。第四次是高速上轮胎扎钉子了,在距离服务区1公里的时候轮胎漏气,最后叫了高速救援。总得来说帕萨特自身故障很少很少,就是我在路上其他原因造成维修的比较多。 🔥🔥维修经历 车机断网故障这个直接开去4s店,4s店的技术总监就给我的车机断电重启几分钟就搞好了。过程很快,也没花钱,就是断网了很烦,虽然不影响驾驶,但是车联网是属于瘫痪状态的。我自己刮蹭的那次,也是我自己开去4s店里维修的,那会不懂,其实像做漆这种,外面修理厂就可以做,而且价格也便宜很多。店里的售后看了一下,就是需要做两个面的油漆+钣金,然后开了单子,把车钥匙给他就行了,第二天过来取车。被撞的那次对方走了保险,第二天去开了事故责任认定书以后,我就开去店里定损了。维修过程比较漫长,等待了大概一周左右,先是定损,然后定配件,配件到了以后再更换,最后做的油漆。不过这家店油漆做的非常差,我去取车的时候,油漆上还有很多白点,又给我现场抛光。。第三次就比较简单了,我和我常去的那家店售后关系比较好。后保险杠被定了一下,油漆有点开裂,再加上我在这家店有油漆券,最后就是保险杠修复+做一面的漆就解决。最难受的就是高速补胎这次,我自己也不会更换备胎,结果就是打了高速救援电话。然后来了两个人,在高速上现场给我补胎,先把轮子卸下来,然后给被扎的地方打了个蘑菇钉,最后再充满气装上去就行了,全程只花费了十几分钟,就是价格比较贵,而且补胎以后,胎压给我打的也比较低,下高速以后我又去修车店做了动平衡和把气冲到标准气压。这里大家要记住,动轮胎一定要做动平衡,要不然车辆会有跑偏和抖动的风险。 🔥🔥价格花费 第一次维修两个面油漆加钣金是1500元。第二次是对方全责走保险3800元,其实这次最坑,走保险修车可以跟店里要返点的,我不知道,而且油漆也给我做的一塌糊涂。第三次对方给了800修车,其实我只花了200。第四次高速补胎花了450,毕竟是管制路段,保险也上不来,只能由着他们要了。所以整年维修花费是1500+3800+200+450=5950元,全是意外产生的修车。 🔥🔥个人总结 其实帕萨特很耐用,基本没出现过主动故障,而且质保期内即使有维修也不会花什么钱。不过车子是在路上跑的,总共是会有各种各样的意外状况发生,我觉得花点小钱修车是小事,只有人身安全没问题就行。 查看详情>>
- 中保研二次测试结果优秀,那么帕萨特能买了吗?最近几天,最大的车圈新闻就是中保研时隔半年后重新公布测试成绩,而这次的成绩当中,当属帕萨特的测试成绩最引人注目。从帕萨特最新的测试成绩来看,不仅A柱没有发生弯折,并且还拿到了除维修经济性之外全优的成绩。而对于两次测试成绩如此大的差距,车友们也产生了激烈的讨论,不光有针对测试成绩对厂商有质疑的,同时还有不少车友对中保研的公正性也产生了质疑。 查看详情>>
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