帕萨特双离合缺点
- 18.19万起步很坚挺,1.4T双离合,帕萨特比君越强?18.19万起步很坚挺,入门还是1.4T双离合,帕萨特哪里比君越强? 查看详情>>
- 2023款上汽大众帕萨特上市!价格不变,提供双离合变速箱帕萨特作为大众旗下最受欢迎的中型轿车,在销量上一直保持同级最前沿。而为了能够拓宽目标消费群体,大众帕萨特也试图摆脱之前大家对它商务用车的刻板造型,转而朝着年轻化的方向努力。这不,就在前几天2023款上汽大众帕萨特便迎来了正式上市,据悉新车一共推出了11款车型,售价方面为18.19万—25.29万之间。如果有感兴趣的朋友,不妨借着今天的机会来了解一下。 查看详情>>
- 帕萨特缺点帕萨特的缺点包括: 动力性一般,特别是在盘陡坡同时需要打方向时感觉比较费力,扭力不足。 发动机噪音大,比想象的大。 底盘较低,不能像开其他车那样肆无忌惮,遇到坑洼路况需要小心。 虽然帕萨特有一些缺点,但总体来说,它的优点更多,是一款非常值得考虑的车型。[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>
- 双离合帕萨特换双离合a6行驶质感有变化吗双离合帕萨特换双离合a6行驶质感有变化吗 查看详情>>
- 大众帕萨特双离合变速箱靠得住吗很多人都对大众的双离合变速箱不放心,我来说说车主的见解吧,买了大众帕萨特之后,我主要是跑城郊结合路况,上班的时候走一段高速,下班的时候走底道,下班走底道会比较堵车。 大众帕萨特的这个双离合变速箱,在堵车的时候有点顿挫,不过我油门踩的温柔一点,就会有所缓解了,频繁的起步停车的话,我觉得还是保持低档行驶好,不然变速箱频繁换挡,对干式双离合是挑战,容易触发高温保护。 查看详情>>
- ☀️二、缺点1️⃣成本高:双离合变速☀️二、缺点 1️⃣成本高:双离合变速箱的构造比手动变速箱和自动变速箱更加复杂,需要更高的制造成本和技术支持。因此,双离合变速箱的价格相对较高,不利于降低车辆的整体成本。 2️⃣可靠性问题:由于双离合变速箱的构造复杂,容易出现故障或损坏。特别是在高温、高湿等恶劣环境下,双离合变速箱的可靠性可能会受到影响,需要定期检查和维护。 查看详情>>
- 帕萨特的缺点1.可怜的民意。 相信大家还记得曾经风靡一时的帕萨特“这在2019年的互联网上闹得沸沸扬扬。碰撞门”事件,帕萨特在碰撞测试中一塌糊涂,a柱断裂让很多人放弃了买帕萨特的念头。虽然新帕萨特有所改进,但关于“开帕萨特要戴头盔”令人发笑的话。 2.变速箱有很强的挫败感 帕萨特的双离合变速箱虽然调校的相当不错,但是相比CVT变速箱还是会有明显的顿挫感,一定程度上影响了用户的驾驶和乘坐舒适性。另外,7速干式双离合变速箱在低配车型上的稳定性也需要验证。 3.室内设计陈旧。 帕萨特的内饰设计依然是我们熟悉的大众家族式风格。2022年采用普通嵌入式中控屏。虽然大量的实体按键结合传统的变速杆并不难看,但确实很难引起年轻人的兴趣,整体的汽车科技感还是有明显的不足。 这些才是大众帕萨特真正的优缺点。总的来说,这车的整体性能还是很不错的。至于是否值得购买,就看消费者自己的需求了。相对来说,大众帕萨特会更符合老年用户的需求,既能满足家用,又能符合中年商务人士的气质。但是如果你比较年轻的话,建议考虑更科学更运动的同级别车型。 查看详情>>
- 帕萨特的缺点1.可怜的民意。 相信大家还记得曾经风靡一时的帕萨特“这在2019年的互联网上闹得沸沸扬扬。碰撞门”事件,帕萨特在碰撞测试中一塌糊涂,a柱断裂让很多人放弃了买帕萨特的念头。虽然新帕萨特有所改进,但关于“开帕萨特要戴头盔”令人发笑的话。 2.变速箱有很强的挫败感 帕萨特的双离合变速箱虽然调校的相当不错,但是相比CVT变速箱还是会有明显的顿挫感,一定程度上影响了用户的驾驶和乘坐舒适性。另外,7速干式双离合变速箱在低配车型上的稳定性也需要验证。 3.室内设计陈旧。 帕萨特的内饰设计依然是我们熟悉的大众家族式风格。2022年采用普通嵌入式中控屏。虽然大量的实体按键结合传统的变速杆并不难看,但确实很难引起年轻人的兴趣,整体的汽车科技感还是有明显的不足。 这些才是大众帕萨特真正的优缺点。总的来说,这车的整体性能还是很不错的。至于是否值得购买,就看消费者自己的需求了。相对来说,大众帕萨特会更符合老年用户的需求,既能满足家用,又能符合中年商务人士的气质。但是如果你比较年轻的话,建议考虑更科学更运动的同级别车型。 查看详情>>
- 干式双离合和湿式双离合差在哪里目前广泛应用最多的变速箱也就是双离合了,而大众旗下的双离合也是市面上调校相当优秀的。 查看详情>>
- 干式双离合丨有哪些缺点?干式双离合丨有哪些缺点?|||🈶优点 ✅比at省油,比cvt操控好,传动效率高,速度快 ✅干式双离合器结构简单,维护成本低。每10万公里换一次机油。到了10万到15万公里,换一套离合器就行了。就算离合器坏了,零配件也便宜,换个原厂配件稍微贵一点 - 🈶缺点 ✅易高温,耐磨性差。如果经常在拥堵的路况下走走停停,自动变速器会频繁地在一档和二档之间来回切换,导致离合器片发热,加剧离合器的磨损 ✅变速器过热容易自动锁死。当离合器过热时,会显示高温,变速箱的保护程序会启动,实施自我保护,汽车无法启动。在这个温度下降之前,你不能继续开车 ✅时间长了容易抖动或者顿挫。车新的时候不明显,车老了会更明显,因为离合器片磨损,间隙变大 查看详情>>
- 帕萨特落地价分享,油耗8.11升,这几处缺点你受得了吗2023款大众帕萨特还顶不顶?至少今年10月份有15,535人感觉帕萨特很顶,并选择了购买它,帕萨特重回B级车销量第3名。那么这车哪个配置销量最好,现在的市场行情能优惠多少,帕萨特的缺点你能不能接受得了,看完这篇文章,让你通通知晓。 查看详情>>
- 大众帕萨特双离合变速箱还是那么拉吗?社区上很多车友问,大众帕萨特的干式双离合变速箱还是那么拉吗?总的来说,是没那么拉跨了,但是相对于日系车那种10万公里出磨合的传说而言,肯定没得比。 不过如果你还是很喜欢大众的车子,非帕萨特不买的话,那也是可以买的,但是我丑话说在前,毕竟干式双离合缺乏油液的包裹,单纯靠空气来降温,这种形式的可靠性还是比湿式双离合差远了。尽管大众近年来也在不断地研究,而且也通过实际行动来降低干式双离合的故障率。虽然故障率是降低了,但是这种就像三缸机那种娘胎里就自带的故障问题,是很难被治愈的,所以你选择了干式双离合,就要提前做好心理准备咯! 查看详情>>
- 关于帕萨特的缺点缺点 1.可怜的民意。 相信大家还记得曾经风靡一时的帕萨特“这在2019年的互联网上闹得沸沸扬扬。碰撞门”事件,帕萨特在碰撞测试中一塌糊涂,a柱断裂让很多人放弃了买帕萨特的念头。虽然新帕萨特有所改进,但关于“开帕萨特要戴头盔”令人发笑的话。 2.变速箱有很强的挫败感 帕萨特的双离合变速箱虽然调校的相当不错,但是相比CVT变速箱还是会有明显的顿挫感,一定程度上影响了用户的驾驶和乘坐舒适性。另外,7速干式双离合变速箱在低配车型上的稳定性也需要验证。 3.室内设计陈旧。 帕萨特的内饰设计依然是我们熟悉的大众家族式风格。2022年采用普通嵌入式中控屏。虽然大量的实体按键结合传统的变速杆并不难看,但确实很难引起年轻人的兴趣,整体的汽车科技感还是有明显的不足。 这些才是大众帕萨特真正的优缺点。总的来说,这车的整体性能还是很不错的。至于是否值得购买,就看消费者自己的需求了。相对来说,大众帕萨特会更符合老年用户的需求,既能满足家用,又能符合中年商务人士的气质。但是如果你比较年轻的话,建议考虑更科学更运动的同级别车型。 查看详情>>
- 帕萨特的一马当先与缺点![_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 📝📝📝还记得在当初喜提帕萨特前,身边的小伙伴问我为什么会选择“老气”的帕萨特,当时我也被大家说的比较迷茫。怀着忐忑的心情喜提爱车,在行驶了一年多后,我并没有后悔当初的选择,今天就来聊聊行驶一年多后发掘出帕萨特一马当先的优点以及缺点,让车友们能更深入的了解到这台车的优劣,以及到底适不适合95后小伙! 🚘🚘🚘车辆型号:2023款星空豪华版帕萨特 🕰️🕰️🕰️购买日期:2022年12月 ✌️✌️✌️主要用途:市区通勤、偶尔高速 📝📝📝行驶里程:18000km 🚘🚘🚘【驾驶感受】 豪华版帕萨特是186匹马力,涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合,我的主要用途就是市区往返20km的上下班通勤,小帕的动力和操纵表现都能让我很从容的面对千变万化的市区道路。但车无完车,小帕还是有一些小瑕疵的,就譬如低速换挡顿挫,市区油耗高等等... ✌️✌️✌️【“一马当先”的优点】 1️⃣外观时尚大气:很多人一提到帕萨特都觉得老气,其实这都是过去式了。新款帕萨特整体设计的更加的具有质感,不再像过去那么圆润了。星空前脸的设计是当初吸引我购车的主要原因,再加上4.95米的车上,线条设计感足,前后贯穿式的尾灯在夜晚中显得格外的大气,还配备了矩阵式大灯,晚上启动车辆还有灯光随动效果,科技感满满! 2️⃣动力充沛:我的小帕是186匹马力,在日常道路行驶中每当我需要加速超车时,动力都是随叫随到,油门反馈速度很快。在遇到出地下车库斜坡时,一脚油门就能很轻盈的上去,在红绿灯起步时也是“一马当先”,首当其冲!可以说小帕的动力可以轻松应对城市里的一些坎坷道路,不像我之前那台车出地库和超车是相当的费劲。 3️⃣驾乘舒适性高:当初更换新车的很大一部分原因也是旧车的驾乘空间和舒适性满足不了我了,自从换了小帕,感觉日常出现的驾乘舒适性提高了一个档次,虽然比不上豪车,但在市区和几百公里的长途驾驶情况下,还是轻轻松松的,不会感觉到驾驶带来的疲惫感。我身高比较高,在驾驶小帕是腿部空间还是非常的充足,可以随意的变换位置。当我调到舒适的驾驶空间后,我来到后排入座,膝盖距离前排还能剩余两三个拳头的空间。 4️⃣L2级别辅助驾驶:现在的车辆配置都十分的先进,小帕也配有了当前主流的L2级别辅助驾驶系统。我用的比较多的就是ACC自适应巡航以及车道保持功能。自适应巡航我一般都是在高速上使用居多,长途跋涉驾驶中可以减少踩油门的频率,提高驾驶的舒适性。同时配合着车道保持功能一起使用,在高速上可以省心省力许多。当然我觉得还是不能过度依赖辅助驾驶功能,我在享受它给我带来便捷的同时,驾驶途中的注意力也没有松懈! 📝📝📝说完了一马当先的优点后,再来聊聊小帕的不足之处吧,毕竟人无完人,车无完车,有优点那就毕竟有缺点,更何况它还只是台二十来万的家庭代步车。 🙅🙅🙅【缺点】 1️⃣市区油耗高:我觉得小帕在市区的油耗要高于其他同级别的B级车的,在冬天市区里平均速度20km/h情况下,油耗能高达13-14个油,折算下来每公里需要花费1.1元。在夏天汽油燃烧充分的情况下,也需要11个油左右,折算下来每公里需要花费0.9元,这个油耗所带来的出现成本还是挺高的。 2️⃣时有时无的异响:中控内饰塑料件偏多,带来的影响就是夏天和冬天每次启动空调后,热胀冷缩缘故会使得中控塑料件产生异响。原厂标配的固特异轮胎十分的耐磨,但是带来的缺点就是胎噪声大,冬天格外的明显! 3️⃣换挡顿挫感:双离合是把双刃剑,带来提速快的同时也带来了换挡顿挫,特别是我在市区遭遇堵车需要频繁的起停时,2-3-4的换挡带来顿挫感还是比较明显的,在行驶了近两万公里后,通过驾驶习惯改善了许多,但还是能感受到轻微的顿挫感。 😊😊😊【总结】 总体来看,帕萨特还是挺不错的,作为一台20来万的家用级别轿车,瑕不掩瑜。我也不后悔当初从那么多B级车中选择了帕萨特,一马当先首先帕萨特!当然也有一些车友可能接受不了这些小缺点,选购爱车还得从自身喜好和需求出发,挑一台自己喜欢的最重要!希望我的分享能够帮助到有需要的车友们! 查看详情>>
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