帕萨特前灯安装
- 绝美!前灯尾灯也做得这么棒最近,众多新车开始纷纷上市,挑车挑到眼花缭乱,但是我却喜欢这一款——吉利银河E8,作为一个颜控,这款车的前灯和尾灯一下子就吸引到我了,真是绝美。新车采用的是“涟漪美学”的全新设计语言,并大量融入了声、光、电等电动科技元素,而且它的前灯采用的是行业领先的CMD防水起雾技术方案,杜绝大灯起雾,远光灯照射距离有197m,近光灯照射宽度超25m,可盖7个车道,达到C-NCAP五星照度要求有效保证了夜间行车的安全性 查看详情>>
- 帕萨特安装电动尾门全记录🚗车型:24款330TSI星空精英版 🛞公里数:2050公里 🏠用车城市:镇江 💰电动尾门的价格:1699元 ❤️前言: 我们在追求用车的便捷与舒适的驾驶体验上,总是喜欢不断探索和尝试。我的帕萨特🚗是330星空精英版,后备箱只能通过车钥匙开启,没有自动关闭的功能,每次都需要手动关闭,久而久之就嫌麻烦,所以,我决定为我的帕萨特安装一个电动尾门,开启一段新的便捷之旅。 ✨用车感受: 24 款 330TSI 星空精英版帕萨特,每一次出行都让我深感愉悦。它那星空式的前脸设计,时尚而独特,在路上总能吸引不少目光,让我倍有面子。 2.0T 的动力🐎输出非常线性,无论是在市区道路的走走停停,还是在高速上的疾驰,都能轻松应对。车内空间宽敞且舒适,座椅的包裹性和支撑性都恰到好处,长时间驾驶也不会觉得疲惫。 帕萨特的隔音效果一般,不知道是韩泰的轮胎🛞胎噪问题,还是车子本身的隔音效果不佳,行驶的过程中,噪音还是有点大的。 🔧安装过程: 当帕萨特进入安装工位,专业的师傅便开始了他精细的工作。首先,他们仔细地拆卸了原车尾门的相关部件,为即将安装的电动尾门系统做好准备。 接着,各种崭新的电动尾门配件被一一取出,这些配件工艺精湛,质量可靠。技师们熟练地将电动支柱、控制模块等逐一安装到位,每一个螺丝的紧固都饱含着他们的专业与专注。 在安装过程中,布线是一项非常重要的工作。师傅小心地将电线沿着车身内部合理布置,确保线路的安全与整洁,同时也为后续的稳定运行提供保障。 经过数小时的努力,电动尾门的安装终于接近尾声。当进行最后的调试时,看着尾门在按钮的控制下缓缓升起和落下,那顺畅的动作让人倍感欣慰。 🌟优点: 电动尾门的帕萨特仿佛增添了一份别样的魅力。电动尾门的优点显而易见,只需轻轻一按,尾门便会自动开启或关闭,无论是手提重物还是在恶劣天气下,都能轻松应对,极大地提升了便利性。而且其操作的智能化和自动化也让使用过程更加轻松愉悦。 💥缺点: 它也并非完美无缺。电动尾门的安装成本相对较高,并且在后期的维护上可能也需要一定的花费💰。同时,如果遇到电子系统故障,可能会导致尾门无法正常开启或关闭,需要及时进行维修处理。 💕总结: 电动尾门带来的便捷体验还是让我觉得十分值得。这次为帕萨特安装电动尾门的经历,不仅提升了车辆的实用性,更让我享受到了科技带来的便利。它让我的驾驶生活更加轻松、自在,也让我对帕萨特有了更多的喜爱和期待。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:好物,38086,37] 查看详情>>
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- 帕萨特胎压监测系统安装攻略[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37]我的车是19款的330帕萨特豪华版,原车出厂配备的间接式胎压警报系统,通过速度与轮速的关系并经过计算判断轮胎滚动半径,进而进行胎压高低的监测,如果那个轮胎的气压降低,这个轮胎的滚动半径就会变小,导致其转速比其他车轮要高,行车电脑就会提示胎压过低,要求进行维修以确保行驶安全。当然,这套系统理论上没有问题,唯一欠缺的就是精确性,而且不能直接显示胎压数值,增加一套直接式胎压监测系统是很有必要的。不过一开始,我这边的4S店没有我这款帕萨特相应的系统配件,后来通过上汽大众的公众号发现可以增加原厂胎压监测系统的,经过漫长的订货周期,终于到了安装的这一刻了。 通过4S店订购的这款,附件号为Z00811020,适用车型上粘贴的是MQB车型,还好我的帕萨特正好是MQB车型,不过等我把标签撕开之后才发现是适用所有车型的,不知道系统适用到底什么情况。打开小盒子里面是一个主模块、四个气嘴模块、线束和说明说之类的,由于要跟车机系统进行连接,所以特别给了一个安装二维码,并且提示由4S店专业人员进行现场安装。整个系统包括模块都表示有上汽大众的LOGO,而且从做工、防腐上来看,还是很有原厂的味道的,同时气嘴模块的电池在内部,据维修师傅讲,电量足够用的,一般情况下不需要进行更换。 后面就是安装过程了,相对于系统调试,安装还是比较简单的,拆下所有的轮胎在放空气体之后,用拆胎机辅助拆除原有气嘴,并按照气嘴模块位置标识分别装到气嘴位置,这里要特别小心拆胎机的机械臂,不要把模块给碰坏了,现场安装的时候三个维修师傅配合作业,小心翼翼地才给装好。硬件装载完成,后面就是系统调试了,这个可费劲了,先是把方向盘下的线束全部拿出来,按照说明书连接主机模块,随后使用电脑系统进行匹配,虽然看不懂系统操作过程,但看维修师傅的操作时间能看出来难度不小,整个调试系统大概在1个小时左右才完成。 既然是原厂附件,跟车机系统肯定是一模一样的,在着车的状态下,左右调整仪表盘显示内容之后,四轮胎压的数值就可以实时显示出来了,同时在行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,这样行车就更加安全了,总的来说,这套胎压监测系统还是非常实用、好用的。 查看详情>>
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