帕萨特配置设计用车感受
- 22款帕萨特用车感受买大众帕萨特这款车,一是看中了大众的品牌。二是为了省油钱,三是为了行驶品质和底盘调教,又是b级,配置丰富,空间挺大。现在也不知不觉用了一段时间,最满意的就是用车成本低,省油!而且外观大气,侧身线条很美,内部乘坐空间也很大!个人觉得还是挺不错的,省油,开着舒服。外观看着也很高级。 查看详情>>
- 帕萨特用车感受~配置当先👍😼✌前言:选择帕萨特之前一直使用的是A级型紧凑型小车,考虑到结婚和以后生小孩儿,偶尔也要去客户那里拜访。所以选择从A级跨度到b级车里面,当看到帕萨特的第一眼时,星空的前脸非常符合年轻人的选择观,新颖时尚也显运动,侧面的颜值加上流线型的腰带,看上去非常修长,更显空间大,整体的空间坐进去之后,确实非常可以,类似中规中矩。空间实用度也挺高,去拜访客户或者居家使用还是相当不错的,简单分享一下我的爱车帕萨特用车感受。 🚗爱车介绍:22款星空豪华帕萨特330 tsi 🕰购车时间:2021年八月用车至今 ⏲使用天数:891天 🎰行驶公里数:29858公里 ⛽️综合油耗:7L/100Km 📍📝👏👍实用配置驾更安心: 1⃣、车道偏离预警、之前的老车没有这个功能,所以刚开始开的时候感觉方向盘有股被拖拽的感觉,后来看了一下说明原来是车道偏离预警系统,感觉这个功能还不错,开车的时候难免会方向向一边靠作为一名老司机的话,正常情况下都会保持在车道的中间,不会影响左右车辆的正常通过,但偶尔也会偏离一些,当偏离快接近实线时,方向就会自动回正方向盘也会发出抖动提醒驾驶者,这个功能挺不错,也比较适合新手司机,但是在使用前一定要详细了解各项功能再进行使用,保证出行的安全,提高安全系数。 2⃣、前方碰撞预警、当车辆与前方车辆保持在一定距离时,碰撞预警就会发出提醒,车机会发出声音以及方向盘震动来提醒驾驶者保持安全距离特别是在一些集镇路上或者是城市路段时,使用特别方便也能有效协助驾驶者保持安全距离。在前方急刹时,也能迅速反应,配合驾驶者刹住车辆,第一次使用时,确实有些紧张,脑海里在回想这是什么情况,没有出现过,经过说明书了解就知道了这些功能的用处实用性不错。 3⃣、👍🎉😀IQ net矩阵式大灯、22款帕萨特配有矩阵式大灯,这个功能非常实用,也很方便当夜晚到来时,车辆会自动感应点起大灯,省去了手动开启大灯的操作这样也显得更加高端一些。这个功能在夜晚行车时不会对来向的车辆造成视线上的干扰特别是一些乡镇路段,省道路段,晚上下班的人也比较多,骑摩托车的,骑电瓶车的都到了下班的时候,路段也是比较繁忙的,IQ net矩阵式大灯智能分析减少了部分的光源对于对象的车辆来说,减少了干扰他们的视线,让开车的和骑车的都能够安全会车行车。配合矩阵式大灯,文明行车,这个矩阵式大灯也算是帕萨特的好配置,一马当先,当然是爱车帕萨特。文明用灯让出行变得更加科技感。 4⃣、ACC自适应定速巡航、平时在省道和高速路段用的比较多减少了连续刹车启动,刹车启动重复的动作开启功能后,确实节省了很多体力,把精力都放在前后左右,车子的安全距离上。深有体会的是,从老家到上班的地方,宁洛高速那条路绝对是佼佼者,特别堵车所以配合这个功能,确实也省去了一些疲劳感长时间的堵车也会造成人的反感,有这项功能之后,的确轻松许多,功能虽好,但开车的时候使用一定也要遵守交通规则,使用有度也要保持一定的警惕性,这样才能使科技和使用感提升。 😅欠缺: 1⃣自助泊车、自助泊车这个功能使用的次数几乎在五位数左右,很少使用在提车的时候使用过一次,感受了一下科技,开启功能后,从寻找车位一直到停稳车辆,心情还是比较紧张的特别是对一些新手司机来说,对于老司机来说,脚放在刹车上更加的有安全感反应速度也比新手司机快很多。体验感过于紧张。停下车辆后,下车看了看前后左右距离还是可以的。因为左右没有车辆,所以说第一次使用成功率还是非常的高,如果有车辆在左右的话,可能需要更长时间进行泊车。科技感很好,要根据自己的实际使用情况以及熟练度进行操作,做到安全行车。 2⃣前方碰撞预警、 平时在使用中这个功能用到的次数也是比较多的,特别是在城市道路行驶前方车辆的突然刹车,爱车也会发出碰撞预警风铃声滴滴作响伴随着方向盘的抖动迅速提醒驾驶者保持行车警惕,保持安全距离,用起来还是挺香的,但实际使用的时候确实发出的风铃声以及方向盘的抖动,很容易让驾驶者紧张新手司机在使用时一定要注意了解功能的用处以及各种突发的声音,提醒方向盘抖动,做好心理准备,以防止行车时造成不必要的麻烦。 3⃣车机使用、属于第一批改款的帕萨特车主,车机在提车后也出现过死机卡顿,询问工作人员对车机进行了重启,找一个空闲的时间去店里进行了车机升级,后来也未曾出现过问题,整体车机够用,但是缺少了一些娱乐的软件,希望厂家也能够提升一下车机的应用软件。 😘👍用车心得分享~总结 长时间使用爱车,对于爱车的各项功能也都熟练掌握作为b级车来说,帕萨特的性价比还是很不错的,新款的帕萨特价格也更加实惠,功能也比老款的高级许多。颜值,空间动力都挺不错,三年多的时间也没有出现过关于车辆的一些大毛病,作为一款经典的车型,帕萨特依然是一马当先。车辆皮实耐用内饰中庸,但真皮材质也更有品味[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 2020款帕萨特,到底好不好?老车迷给大家聊聊用车感受提到帕萨特,应该没有人不知道,它曾经在国内风靡一时,受到了许多人的喜爱,被誉为一代神车。前段时间,新款帕萨特已经上市了,我作为帕萨特的忠实粉丝,本就有换车的打算,接着去提了一辆新款帕萨特。借此机会,给大家谈谈用车感受。 查看详情>>
- 帕萨特春季实用功能配置用车感受分享[_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37][_LinkTopic:把春日装进车窗里,97237,37] 🔥🔥前言 现在春季了,春暖花开,正是适合出行的好时机。刚刚过年以后这段时间用车也比较多,今天就来分享几个帕萨特春季用车比较实用的功能配置。帕萨特作为一款家用车,他的配置相比较同级别车型还是高出很多的,而且现在新款刚上市,价格也比之前优惠很多,我感觉性价比超高。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥用车里程时长 提车两年多点,总行驶里程45000+ 🔥🔥春季实用功能 自适应巡航系统,前后雷达,主动刹车,自动雨刷,后视镜加热以及疲劳监测,胎压监测系统等等。 🔥🔥春季实用功能的用车感受 春季我用车比较多,一是自驾游的比较多,二是也开长途高速往返老家。因为高速比较多,再加上春天气温比较高,所以用自适应巡航这个配置是最方便省事的。在高速上,自适应巡航可以设定行车速度,也可以自行设定跟距离,还是比较省事和安全的,尤其是长途高速驾驶,能让我更轻松。还有前后雷达和主动刹车,前几天都是我媳妇开,有一次倒车的时候,错把油门当成刹车踩了,差点撞到墙上去,幸好主动刹车刹住了,所以这个配置也很有用,必要的时候可以保证安全。春季的雨水比较多,自动雨刷这个功能很好用,可以自动根据降雨量调节与雨刷频率,也很好用。还有后视镜加热,可以在大雨的时候,让后视镜更清晰,直接的保证了我的行车安全。最最有用的就是疲劳监测系统和胎压显示系统,因为春天,开车容易犯困,尤其是在长途开车的时候,疲劳监测系统会根据大数据,监测我是疲劳状态,然后预警提醒,这样我就时刻知道,要停车消息,也能间接的保证我的行车安全。胎压显示就更有用了,之前天冷,我都是把轮胎胎压打的比较高,大概在2.7-2.8这样,现在气温回升了,我通过胎压显示,也能看到实时的轮胎求职,应该也要放一点气出来,到标准的2.5左右就可以了。 ⬇️⬇️个人总结 帕萨特的功能配置,对比同级别车型还是高很多的。而且我的车还是330的最低配,如果是330的豪华以上配置,那用车体验更能提升一个档次。春季用车,尤其是长途驾驶,这些功能配置很实用,在保证我行车安全的同时,也能提升我的驾驶体验。现在汽车市场比较卷,燃油车的配置也是直接拉满了。 查看详情>>
- 帕萨特的用车感受上汽大众帕萨特是一款深受大众喜欢的B级车,从帕萨特的最新改款来看,也是逐渐成为年轻人的喜爱。自从提车到现在几乎已经整整一年的时间了,当时提车前的喜悦真是无法表达,甚至从订车起,就每天搜关于帕萨特的图片以及功能。 到目前为止,我的帕萨特已经开了一年,差不过也整跑了两万公里了,平时就是上下班开,最远到绍兴,温州等地,所以也没怎么跑长途,但车上的很多配置几乎都熟悉了,今天讲一下,我对帕萨特的用车感受。大众帕萨特,330TSI,2.0的动力,豪华版,外观很气也很耐看,前脸漂亮,加上一条可亮的LED灯,而且帕萨特全LED大灯效果很棒,单个大灯里集合了日行灯,转向灯和远光灯,近光灯。自动远近光灯切换也很灵敏虽,进入地下室等黑暗区域,大灯自动开启,非常方便,然logo还不能亮,希望以后有所改善。帕萨特这款车从侧面看可以明显感受到它的修长车身,经典的单腰线设计,显得更加时尚,年轻化,当然这也是我喜欢它的原因。 帕萨特的底盘也很扎实,过减速并非很硬,比较稳,这回也是我换车以来,感受最不同的地方。还有就是在跑高速的时候也非常稳,车速130左右不回感觉车飘。接下来的日子,会继续和帕萨特以及家人一起出行,去感受帕萨特带我们在路上的不同的风景。 在驾驶过程中,帕萨特的动力表现相当出色。发动机强劲有力,无论是起步还是加速,都能迅速响应,带来激情的驾驶感受。变速器的换挡也非常平顺,几乎感觉不到顿挫,让整个驾驶过程更加流畅自然。 操控性方面也可圈可点,方向盘的指向精准,底盘扎实稳定,在过弯和高速行驶时都能给人十足的信心。 如果你也喜欢帕萨特,不妨可以试试 查看详情>>
- 我的帕萨特一年用车感受👏 前言 爱车帕萨特又陪伴了我一年,从我工作开始就一直在我身边,它见证了我的家庭的发展,是这个家不可缺少的一员,这么多年除了上下班,出游我都是开着它,对这台车用车绝对有足够的话语权,今天让我来给大家分享一下我的帕萨特领驭用车感受吧。 🚗爱车的情况: 🚗爱车车型:帕萨特领驭1.8T手动尊享版 🔢行驶里程:59865公里(缓慢增长中) 🛢平均油耗:6.5-7个左右 ➡加注燃油:95标号 💫帕萨特外观感受👀: 当初购买车子的时候它的外观就是我选择它的一个原因,它的外观不像现在很多车子一样都是棱角分明,帕萨特领驭的外观很软润,就像一个大面包一样。 车头前面的银色进气栏加上大大的大众标志(金属的)让整个车在前面看着很大气,最主要是搭配着黑色车漆才会有这种感觉。 👀帕萨特动力感受👀: 1.8T的动力放在当年,错即使放在当下那也是相当的给力,虽然不是自动挡,但是手动挡的车才有开车的乐趣。市区开车的时候这个动力相当的给力很平稳不会出现动力输出延缓的问题,在高速行驶也是动力十足。 👀帕萨特内饰感受👀: 我这车的内饰可以说在当时已经是做到了极致,帕萨特老板车,要的就是一个内饰舒适度,内饰全部采用乳白色软包没有廉价感,方向盘和中控都是仿木纹样子,白色加木纹高级感十足,而且座椅坐着特别舒服。 👀帕萨特空间感受👀: 空间也是这款车值得表扬的地方,前排和后排空间都是很宽裕,前排驾驶座和副驾驶座在调节到正常位置的时候,后排170身高的人坐到里面是可以跷二郎腿的。 👀帕萨特油耗感受👀: 动力已经决定了我这款车的油耗表现了,其次它还是手动挡的,民间有传说手动挡最省油,确实,我这车在市区油耗7最高,因为经常堵车而且还是手动挡换档次数太多,但是在高速上绝对省油,我开到过5.5个油左右,基本配速在105左右。 💫💫个人观点感受:💫💫 帕萨特始终是一个人身份的象征,它那简约大气端庄的车身就让我爱不释手,在这么久的用车过程中,我对爱车相当满意,外观不过时,内部乘坐感觉舒适,开起来经济实惠。 车有时候就是一个面---我的帕萨特领驭,盼我生活。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 帕萨特一万公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:新款大众帕萨特上市 售18.19万起,28193,9]想想去年的这个时候正在为选车和看车而奔走,眨眼间我的帕萨特提车已经快有一年了,目前行驶了近一万公里,总的来说还算是比较满意的。作为一位开了上汽大众帕萨特一年的车主,我想分享一下我的用车感受。 🕙用车时长 因为上一辆车自己,开了八九年了,准备换一台空间大一点的家用轿车,考虑自己的预算,准备入手一款轿车,B级车。综合考虑了车辆的空间,动力和试驾体验,最终还是买了帕萨特。我提的是22款帕萨特豪华型,减配了矩阵大灯个后排空调,全部落地价外19.8左右,不包含政府补贴。价格比当时的2.0凯美瑞还要便宜不少。 📒优缺点感受 配置方面,帕萨特得配置和空间方面可谓是它最大的优点,因为我买的是22款豪华经典款,减配了矩阵大灯(大灯的价格确实贵,除了炫酷感觉也没什么用处,再加上不太喜欢前脸的贯穿LED灯,所以就买了减配车型)其他配置基本和豪华型保持一致,有ACC自适应巡航,车道偏离,车道保持,泊车入位,十色氛围灯,打孔真皮座椅,座椅记忆和通风,后排遮阳帘,航空头枕等等精英型没有的配置。但价格只比精英型贵了一万二左右。 驾驶感受方面, 首先驾驶感受,在城市道路上行驶时,发动机响应迅速,可能我的上一辆车是1.5L的A级车,所以现在觉得2.0T动力真的要起飞了。同时,帕萨特的悬挂系统也是邦邦的硬,过弯时车身稳定性高,但是因为隔音不好,所以乘坐舒适性也一般。其次就是内饰做工用料塑料感太强,开起来的时候中控异响和车门塑料异响很明显。 缺点吐槽, 车漆也是这一代帕萨特开始给人感觉变薄了,轻轻一碰,划痕就很明显。异响是我最不能接受的,最近发现居然是车窗胶条异响,最后再说一下这个变速箱,23档位换挡异响,一开始真的很难接受,不过一年下来已经习惯了。 ✏️能耗记录 油耗方面, 加满一箱油65L,高速能跑一千多公里,高速最低跑过4.8L,纯市区上班得10个油以上,综合大概8个油。相比于同级别的其他2.0T或者2.0L车型,帕萨特的油耗表现还是比较可以接受的。 📢选购用建议 总体来说,上汽大众帕萨特是一款比较耐看耐用的车。在一年的使用过程中,它为我带来了很多愉悦和便利。无论是日常出行还是旅行游玩,帕萨特都能够稳定、舒适地带领我们到达目的地。 查看详情>>
- 帕萨特用车感受两个月前换了帕萨特,这车开着舒服,很多设计和配置都是很实用的,让人比较省心。 查看详情>>
- 一年的帕萨特车主用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 【车型:2022款星空豪华版帕萨特】 【用车地点】:浙江宁波 【购车时间】:2022年9月 【购车经历】 作为一名95后的22款帕萨特车主,从去年的九月提车到现在,刚好满一年,在这一年的时间内我对帕萨特这台车有了很深的了解以及一些我个人的用车感受,现在就跟大家来分享一下吧。 【外观】 我选择这台车有很大的原因就是喜欢他的星空前脸跟尾部的贯穿尾灯设计,整体看上去非常年轻时尚,车身线条有点像奥迪A6的感觉😬。 【内饰空间】 内饰方面的话我觉得有点老气了,尤其是他的中控屏幕采用的还是老款车型的设计,屏幕尺寸也很小,还容易卡顿,空间方面的话是我对这台车最满意的一点,前排座椅调到最舒适的情况下后排还有两拳多的距离。 【油耗表现】 我上下班需要15公里的路程,一路上很少遇到堵车的情况,表显油耗一般都是在7L左右,跑高速的油耗更低,5-6L左右,市区油耗的话相对来说比较高一些,因为经常会遇到堵车的情况,表现油耗在9-12L左右,但是这个油耗表现我还是可以接受的😜。 【驾驶感受】 我这台是330tsi低功率版本的,但是对我来说动力完全够用,跑高速开到120迈,超车的时候动力输出很足、能明显感觉到提速感。 【最满意】 1、空间:前面我就提到了我对这台车最满意的地方就是他的空间表现,平时出去玩的时候朋友坐在后排说的最多的一句话就是:你这个车空间怎么这么宽敞😂😂,前排座椅调到舒适的位置,后排还有足够的腿部空间,还有他的后备箱空间也不错。 2、配置:因为我这台是豪华版本、该有的配置几乎都有了,像前排的座椅加热座椅通风以及一些科技性配置,像IQLight矩阵大灯,亮度更高,会车的时候自动调节远近光,不会影响到对面来车,还有自适应巡航系统加上车道保持功能可以实现半自动驾驶,我跑高速的时候特别喜欢这两个功能,它会自动跟着前车加速以及减速,还能始终保持在车道的中间行驶,很大程度上减轻了长途驾驶的疲劳感。 3、舒适性:真皮打孔的座椅乘坐舒适性非常好,底盘悬挂也很不错,尤其是在过减速带的时候不会给你一种很明显的颠簸感。 【最不满意】 虽然我很喜欢帕萨特这款车,但它还是有很多缺点。 1.无线充电这个配置我个人觉得一点用都没有,放在上面半天没反应,充上电之后手机会发烫而且还会卡。 2.车机系统反应慢而且有的时候还会卡顿黑屏。 3.胎噪,帕萨特的胎噪几乎是所有车友都吐槽的一个点,随着车速的提高,它的胎噪很大。 4.后排的车窗升降的时候声音很大而且还会有异响。 【用车感受总结】 帕萨特这款车一直是我喜欢的车型,从提车到现在,没有出过一次事故,虽然它有一些让我不满意的地方,但它满足了我的用车需求,我会好好爱惜这台车。 查看详情>>
- 帕萨特配置丰富、智能化,驾乘感受更完善新一代帕萨特配置更丰富和智能化,尤其是新车车尾与老款最大的区别在于增加了PASSAT字母,与高端车型辉昂一致。另外尾部采用了隐藏式排气管设计,这点跟奥迪新车型风格很像。尾灯则采用的是带Wiping功能的全LED尾灯,无论是豪华感还是科技感都是没话说的。 查看详情>>
- 我的帕萨特用车感受人生的第二辆车,我选择了帕萨特,现在用车也有几个月了,各方面表现都让我满意,真的太可了。 查看详情>>
- 2020款帕萨特用车感受[_LinkTopic:与“帕”寻秋,易起创作,83006,37] ⭐️⭐️⭐️购车初衷:2020年那一年真好是我30周岁,从09年就出来打拼这么多年一直想买一辆车(没买车之前每年回家开的都是我创业神车东风小康)。以前没有这个买车的想法从来没去研究过车,自从有个这个想法就到处看,走在路上都打量着每一辆车看这个也行看那个也不错,有一次在路上终于看到了让我心仪的一款车型,之后就是就是在网上查找资料才知道它是新款的帕萨特。心中有了目标就到处看车,有一次去店里看车想法看中了途观SUV的车型可是当时的途观比帕萨特贵了好多最后还是选择了帕萨特。 🚗🚗🚗车型:2020款大众帕萨特豪华330TSI ⌚️⌚️⌚️购买时间:2020年7月 🕐🕐🕐用车时间:三年三个月 📝📝📝公里数:29032公里 🎬🎬🎬用车场景:由于我是一个修理工平时用车都是工作车,除了偶尔出去玩,其余基本上都是回老家使用,大家看到图8就知道了到目前为止已经三年多了开了还不到三万公里。 🚙🚙🚙配置感受:当初选择豪华就是看中了比精英高了很多配置加上我不喜欢改装就选择了豪华。说一说我个人喜欢的配置。 1⃣️自适应ACC:这个就是大家熟知的定速巡航,这个自适应ACC就是在定速巡航的基础上更智能了一些,当你设定速度行驶时,前方出现车辆假如你的速度是定的100前方车辆是90时它会在一定的距离里将速度调整到90来进行行驶,当前方车辆速度提升它也会跟着提升,前方车辆速度超过你设定的速度时它会到达你设定的速度行驶。 2⃣️大灯随动功能:这个功能听它名字应该就能理解,大灯的光线会跟着你的方向动,这个功能特别是在乡间小路没有路灯的情况下特别能体现出来。现在的车型都配置了IQ智能大灯更加好用了。 🚘🚘🚘每一个车有好也有不好的讲讲我个人认为不好的几点。 1⃣️车机:我这个是866的型号买来到现在都出现好多次死机状态中途不到半年还去升级过一次。 2⃣️后排中间隆起:虽然帕萨特的空间是非常理想,可是后排中间的隆起特别高,要是后排乘坐三个人中间那个人乘坐体验会很差。 🏝️🏝️🏝️空间感受:帕萨特作为曾经的级车标杆空间还是没得说的,我身高一米七坐在前排开车反正是一点没感觉到空间不足,前排座椅调节好坐在后排也一点不影响后排成员跷二郎腿。后备箱空间每次回家都是满满当当也从来没有让我失望过。 🚘🚘🚘油耗表现:我生活在上海这个大城市活动的范围就是郊区市区几乎不去当在郊区不堵车的情况下行驶油耗是在九个左右因为上海的红绿灯太多走走停停这个油耗还不算高。最让我理想的油耗就是高速,每次跑高速都是在五个左右,老家的路况更能将油耗降下来,这款车的理想时速是90-100。 🏎️🏎️🏎️驾驶感受:没接触到大众之前就听别人说大众的EA888发动机谁开谁迷糊说是修理工的发家致富的发动机。还有就是说大众的双离合有明显的顿挫感受。可是当我跟他接触下来这几年我感觉还是蛮好的,对于的东风小康来说好开多了。 🛞🛞🛞外观表现:个人认为20款的帕萨特相当于老款的车型年轻气息多了一些,老款的太过于成熟商务气息太重。现在的新款又过于太年轻已经不适合我这个年龄段了。 📝📝📝总结:车子本身就是消耗品根据自己喜欢的来选择。买车已经陪伴我三年之久了总体来说体验还行,没出现过大毛病,希望在以后的岁月里它能一直陪伴着我。 查看详情>>
- 帕萨特用车感受#用车感受# 我觉得还行吧 查看详情>>
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