帕萨特行李箱轮罩装饰板接线
- 低速转向轻松高速沉着稳定的帕萨特车身线条简洁大气,前脸采用了大众家族式的设计,很有辨识度。内饰方面,🥳黑色搭配木纹装饰板很高档,中控台采用了8英寸的触摸屏幕和全液晶仪表盘,操作起来也比较方便。 帕萨特新能源搭载1.4T发动机和电动机组成的混合动力系统,最大功率155kW。操控方面,帕萨特新能源给人的感觉是稳重而灵活。☺️转向系统采用电动助力转向,并没有提供多种模式切换或者可变转向比功能。转向力度偏轻,在低速时打轮比较轻松,在高速时则比较稳定沉着。 [_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 查看详情>>
- GB 谜你车辆改装,需要哪些合法流程?帖子详情 我们车辆的外观改动后,需要怎么做才能够合法上路,分享一下我个人的经验总结。 材新车改完颜色,或者大面积贴了卡通贴纸,以及加上一系列改装件后,如何顺利的通过车管所的备案,有几条注意事项,不要像我一样踩雷 了◇ 备案的流程很简单,而且手续费只需要1OR!车主本人过去即可办理,一个小时内搞定,我们这隔天拿证,有些地方可以现场就拿证。 △备案所需材料: ①车辆的登记证(绿色的小本子)②车辆的行驶证 ③车主身份证 !!备案的流程: 各个地方车管所流程不相同,但是只要材料带齐,到车管所 前台导办处进行咨询,根据工作人员提供的流程进行操作即可,并不复杂。 车辆的反光三角牌,记得放在车上,拍照时候会用到的! ×这些不能装 ①车顶行李箱,车顶行李架,无法通过备案!再进行加装,否则需要现场动手拆掉之后オ能够备案。 ③变更轮穀尺寸无法备案 很多小伙伴为了过弯时候车身更稳定,把原车12寸轮穀升级为14寸,轮穀一旦变更 R 寸后,也无法进行备案! √这些可以装 ①官方商城有许多配套的原厂升级件,例如前后的中网装饰板,轮教罩等,都可以进行备案! 我就是装完五菱商城的配套改装件,包括轮穀罩,前后中网等,才过去备案的,合法通过。 ②车身的卡通贴纸,全车个性化改色,拉花等,也可以进行备案。 !如果车辆是按揭的小伙伴,想要备案,需要先跟4S店进行沟通,让他们帮忙协助把车辆的登记证(小绿本)借出来,备案完成后再还回去。 备案完成后,我们的车辆就是合法合规上路的啦。 查看详情>>
- 非常简单我的捷达VS7高光版加装 爱车车型:捷达VS7高光 2023款 1.4T自动悦享版 物品名称:隔音棉、前后门拉花、挡泥板等 加装途径:自己动手加装 费用花费:大约花费600块钱 具体功能: 1.加装隔音棉。在某宝网上买了200块钱的隔音棉,是那种白色方块型带背胶。加隔音棉的地方有四个车门护板、四个轮胎的轮罩、行李箱两侧护板、ABC柱护板,加完以后行驶感觉隔音效果好了一些,已达预期效果。前盖隔热棉icon,这个就比较简单了,网上买一个回来自己安装,非常简单 2.前后门拉花,由于整车Nice颜色,肯定要在车门上配上自己喜欢的拉花,这样的点缀才能体现年轻又个性,对吧? 3.SUV车型后门都有点甩泥到门缝,看起来不好看,所以也是在网上买了一对后门的挡泥板,用原车的轮罩螺钉就能固定住,非常方便,安装后再也没有泥巴进门缝了。 使用体验:自己加装这些东西,感觉收获满满。首先自己上手体验了一下,对拆卸的零部件有了一些认识,也为后续的加装奠定了基础。有了这些加装的东西,弥补了一些车辆本身的不足,后续车辆使用体验会更好。 个人总结:对于以上改装的东西,我比较推荐的是:前后门拉花、后门挡泥板,它们实用性会更强一些。隔音棉应该是要配合止震板一起效果才会更好,我准备买点沥青垫 片回来试试。 查看详情>>
- 法拉利 BR20——又一款私人定制!法拉利 BR20,前脸具有很强的立体感,前格栅采用鲜明的全新水平饰条,专为BR20设计的前大灯也增添了感性的印象。车辆侧面造型流畅,两侧的轮拱线条从A柱向后延伸至后扰流板处,后轮拱罩上方还采用了镂空设计,形成一个空气动力学通道,增加行驶稳定性。 🚗车辆尾部设计凹凸有致,两侧圆形尾灯与下方的圆形排气遥相呼应,具有较高的识别度。 🚥内饰方面,采用了棕色真皮与碳纤维装饰打造,其中座椅采用深棕色复古真皮包裹,并配以银色交叉缝线,很有豪华气息,而方向盘以及中控台诸多圆形按键也展现跑车应有的气息。后排座椅取而代之的是一个优雅的行李箱,换成行李置物平台,反倒增添了一些实用价值。 🛞动力方面,搭载6.2L V12自然吸气发动机,最大功率680Ps,最大扭矩697N·m,传动系统将匹配7速双离合变速箱以及四驱系统。 😍😍[_LinkTopic:法拉利,31385,37] 查看详情>>
- 法拉利812 Superfast 2017年2月法拉利发布了F12berline法拉利812 Superfast 2017年2月法拉利发布了F12berlinetta车型的继任者—法拉利812 Superfast 既舒适又运动的GT V12超跑 外观方面,大灯如倒置的水滴,前进气格栅变为大嘴造型。车身侧面线条变得更加流畅,前保险杠侧面,前翼子板及后翼子板上侧均设计有气流通道来引导气流。车身底部前侧安装了主动式翼片,尾翼则通过空气动力分流增加了下压力,这也很好的诠释了法拉利的空气动力学设计。车尾向上翘起,侧面采用溜背造型,尾部线条向前收紧使得车尾看起来犀利凶悍。据法拉利官方介绍,内嵌的车尾设计是在向1966年推出的365GTB4车型致敬。并且812 Superfast采用了经典的四圆灯设计,横向的布局使得新车尾部视觉重心更低。 此车型长宽高分别为 4657 1971 1276mm,车重1525kg,车辆前后重量分配比为46:53. 动力上,该车配备的是一台6.5L V12自然吸气发动机,最大功率588kw,最大扭矩为718Nm,匹配七速双离合变速箱,百公里加速仅需2.9秒。 那法拉利812系列的敞篷版 GTS就不得不说一说了。作为812 Superfast的敞篷版车型,新车的整个尾部,包括顶棚、行李箱以及座舱后部顶篷罩,均经过重新设计。车速在不超过每小时45公里的情况下,车顶的回收和展开时间为14s。敞篷的折叠组件隐藏在两个拱形设计的下方。新车并未沿用812 Superfast所采用的带有空气分流设计的后轮拱罩。而是通过后扩散器重新设计新增一个翼片的方式,来实现同样卓越的空气动力学表现。后扩散器整合三翼飞机机翼设计,有效弥补了812 Superfast后轮拱罩分流管道移除而引起的下压力损失。管道进气口位于侧角窗后方。另一方面,后侧翼顶部通风口设计可有效降低风阻,从而将多余压力高效导离轮罩。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ符合大众的审美理念ID.6 CROZZ从车身侧面可以看到中型和大型SUV的尺寸。ID.6 CROZZ侧面的线条并不复杂。白色装饰线从A柱延伸到D柱,这也成为大众ID系列的标志性装饰。车门把手采用半隐藏式设计,与车身漆成不同颜色,呈现金属质感 与传统充电罩一起布置在慢速充电位置 ID.6 CROZZ车身尺寸,长、宽、高分别为489118481679mm,轴距为2965mm。近3米的轴距也使其内部空间变得更好 ID.6 CROZZ车门下部漆成黑色,带有金属装饰,这降低了整个侧面的厚重度,并使车身侧面看起来更有能力。轮毂的设计也有亮点。采用方轮拱,轮拱框架配黑色镶边,看起来有点越野风。轮毂配备了锋利的多轮辋,进一步提高了运动感,从而使整个侧面形状更加立体化,值得注意的是其前后轮胎尺寸不一致。前轮配备固特异23545 R21轮胎,后轮配备26540 R21轮胎。作为一辆配备了如此大轮胎的电动汽车,我相信能耗并不低,但它仍然保证了耐久性,而且后鼓式制动器似乎得到了保护。 ID.6 CROZZ的贯穿式尾灯组更厚、更平,红色发光元件也镶嵌了黑色装饰板 此外,前部底部的银色护板与汽车后部相呼应,视觉对比强烈,符合大众的审美理念。后部其余部分的设计展现了大众MEB纯电动车型独特的简约时尚 查看详情>>
- 国内“超火”德系商务车,车长4.9米220马的动力!同价位中的首选在国内市场之中,帕萨特一直都是一个家喻户晓的中型轿车品牌,品质的优越性那也是领先同级的,并且他给人的感觉也是中型车最该具有的气质。在中型轿车市场中,凯美瑞和雅阁无疑是帕萨特最大的竞争对手,可如今市场的消费主流是年轻人,帕萨特的外观相对来说不是很适合年轻人,对比起来略显老成,而凯美瑞和雅阁的外观上则显得更加具有青春感,显然这点上的劣势使得帕萨特与凯美瑞和雅阁拉开了销量差距。👏👏 当然,销量的好坏并不意味着帕萨特的质量不如竞争对手。仔细一想,确实有许多政府部门,政府机构甚至警车在使用帕萨特汽车。毫不夸张地说,帕萨特的质量已为国家所认可。此外,帕萨特采用了大众汽车制造的最成熟的MQB。同一平台上的朗逸和途观L都是市场上流行的型号。再加上充满诚意的终端的优惠利润,帕萨特的性价比远远优于凯美瑞和雅阁。 在外观设计上,我认为新帕萨特的前脸与旧车型没有太大不同,并且保留了强烈的商务氛围。倒梯形进气格栅的尺寸适中。中间屏幕采用横向镀铬线条。为了显示精致,还采用了断点设计。汽车侧面的线条非常锐利,车顶也有一些视觉上的反作用,尽管不如雅阁明显,但必须说这是一种非常运动的风格。窗户和侧裙都装饰有明亮的镀铬,在阳光下彰显了优雅。 尾灯形状是最明显的变化,细长的尾灯也采用LED光源,外观也采用黑化处理。行李箱的线条略微抬起,并在下方并置穿孔式镀铬线条和双侧排气管,使之更加稳定的造型也具有时髦的运动效果。👍👍 内饰风格仍然是流行的设计,坐在主驾驶座上是一种强烈的拥抱感。 8英寸的中央控制屏幕尺寸是相对传统的,并且Carplay / Carlife连接由车辆系统支持,这对于那些喜欢在汽车中连接手机的人来说非常有用。另外,空调旋钮尺寸较大,周围的物理按键布局合理,因此日常百叶窗操作没有问题。在使用帕萨特或更真诚的材料时,柔软的地方是柔软的,并且周围装饰有木质的装饰板和镀铬的线条,相比凯美瑞的阶级感,无非是帕萨特的乘骑空间在同级车中更具优势,其外部长度,宽度和高度为4933×1836×1469mm,比凯美瑞更长,更宽,更高。轴距长度达到2871mm,腿部空间和头部空间都比较宽敞,除了入门车型外,还配备了副驾驶员座椅调节按钮。在扩大腿部空间的同时,进一步突出了上课的感觉。 在动力方面,帕萨特动力总成或更为丰富。入门级车型基于整个系统的标准7速双离合器变速箱,配备1.4T涡轮增压发动机,可在250海里提供150马力的动力,并在9.3秒内达到100马力。尽管不算出色,但在中后加速时仍能感受到强劲的力量。中,高匹配车型还配备了高功率和低功率2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为186马力和220马力。加上精心调整的四轮悬架,高速可达180码,无浮动。 在功能配置方面,除了常规功能外,还出现了车道偏离警告,车道保持,主动制动,ACC自适应巡航,疲劳驾驶警告等功能。帕萨特的得分接近测试的最低点,但是入门级车型只有5个安全气囊,这远不及标准的7个安全气囊凯美瑞,这可能是帕萨特销量不及凯美瑞的原因😉😉 从大体来讲,帕萨特的表现也是蛮出色的,并且价格的定位也非常符合广大消费者的经济情况,再加上大众的品牌口碑,后期保值率也是相当的可观的。那么各位对于帕萨特的看法是怎样的呢?😝😝#帕萨特##评价# 查看详情>>
- 迫不及待开出去自驾,入手星空小帕两个月现在想起来提车的那会,确实是满怀期待,提了自己喜欢是商务轿车,车子长,空间也够大,不管是商务还是家用觉得能装就是这个车比较让人满意的地方,行李多的,家里人多的,小孩子活蹦乱跳的,帕萨特都能成为一个好的工作和生活小帮手。就是因为外观买的,萝卜青菜各有所爱,反正这个外观我是真的很喜欢,之前也关注过其他车型,帕萨特的外观一出来就是完全更改了,帕萨特的本来面貌,比较沉稳,踏实,现在加上星空前脸点缀,更符合2022年的年轻审美。三段式的行车灯,从车头一直到车尾侧高位的控深,再到轮毅位的凸起。美中不足的就是轮胎不够扁平,等后期磨的差不多了,我要换一条更扁平的轮胎,这点看个人喜欢。驾驶体验很好,隔音静谧性不错,比日系车隔音强的不是一点半点。底盘很稳,偏软,很舒服。关于驾驶位,还有一点就是档把手感很好,加分驾驶位。悬架软的优点就有了,家里人都说车子过坎减震好,传递到车里就是柔和了。关于座椅的感受,可见的是前排座椅做可5到6厘米的加长腿部支撑,这点好评,很舒服。动力方面2.0t在家用车肯定没的说,给油就飞。但双离合的波箱,是有延迟的现象,0.5秒左右,踩下油门以后想要马上起飞需要0.5秒,不过这个是油车的硬伤,确实是没有办法,因为必须要发动机和离合配合,这个需要缓冲时间。不过帕萨特的换挡很优秀,加速非常快,不会动力拖沓,储备动力很强。 我是一个长期都在走南闯北的人,出差也是我的生活了,所以才想要买个空间大点的轿车,一方面有足够的空间可以装东西,也可以休息,另一方面,舒适度也好点,帕萨特再乘坐和储物的空间还得是五米长的车身给的,这车身让车子坐着舒服,躺着都行,行李箱再多,后备箱也能放得下。 查看详情>>
- 我爱捷达VS7高光版,让我与梦想起飞我爱捷达VS7高光版加装 🚘爱车车型:捷达VS7高光 2023款 1.4T自动悦享版 🔍物品名称:隔音棉、前后门拉花、挡泥板等 🏡加装途径:自己动手加装,跟着自己的需要实现加装效果。 💰费用花费:大约花费600块钱,钱多钱少不重要,主要是自己的心情愉悦 🔧具体功能: 1.加装隔音棉。在某宝网上买了200块钱的隔音棉,是那种白色方块型带背胶。加隔音棉的地方有四个车门护板、四个轮胎的轮罩、行李箱两侧护板、ABC柱护板,加完以后行驶感觉隔音效果好了一些,已达预期效果。前盖隔热棉icon,这个就比较简单了,网上买一个回来自己安装,非常简单 2.前后门拉花,由于整车Nice颜色,肯定要在车门上配上自己喜欢的拉花,保证贴后效果及一致性。这样的点缀才能体现年轻又个性,对吧? 3.SUV车型后门都有点甩泥到门缝,看起来不好看,所以也是在网上买了一对后门的挡泥板,用原车的轮罩螺钉就能固定住,非常方便,安装后再也没有泥巴进门缝了。 🆗使用体验:自己加装这些东西,感觉收获满满。首先自己上手体验了一下,对拆卸的零部件有了一些认识,也为后续的加装奠定了基础。有了这些加装的东西,弥补了一些车辆本身的不足,后续车辆使用体验会更好。 💝个人总结:对于以上改装的东西,我比较推荐的是:前后门拉花、后门挡泥板,它们实用性会更强一些。隔音棉应该是要配合止震板一起效果才会更好,我准备买点沥青垫片回来试试。期待下次的分享改装icon 查看详情>>
- 细说帕萨特的n个第一次经历及优缺点💡 💡【前言】 四年前,我带着满心欢喜,将帕萨特收入囊中。如今,它已是我生活的一部分,不可或缺。爱车与我共享过无数的喜悦,陪我走过千万里路。在这四年间,我和帕萨特的每一个第一次都刻骨铭心,历历在目。下面给大家分享一下我与帕萨特那些喜悦而又难忘的第一次经历,在这个过程中,我也发现了我的帕萨特的一些优缺点,一并分享给大家。 🚗🚗【爱车概况】 车型:2019款帕萨特330精英 购车时间:2019年8月30日 行驶里程:53000公里 🩷🩷第一次为帕萨特改装 那是我第一次改装帕萨特,我的精英款没有折叠后视镜,有时候觉得通过石墩的时候有点困难,于是我从网上购置了 一对别人闲置的拆车件,才几百块,很实惠。拥有了折叠后视镜之后,我通过石墩时,收起后视镜,通过性大大提高,再也不用提心吊胆了。倒车入库的时候,折叠后视镜还能自动下翻,让我看到更多盲区,更好的倒车入库。折叠后视镜,我真的超爱的,同车型同配置的车友们真的可以考虑一个。 🩵🩵第一次保养 对于自己的第一辆爱车,我真的超级爱惜的,时刻记着第一次要保养的时间,生怕错过时间,对爱车造成不好的影响。当车子提示,我该去做首保了,我第一时间跟4S预约了时间。保养当天,我也怀着好奇心,全程看着工作人员是如何进行保养的,有不懂的地方就问问工作人员,但是因为涉及专业知识了,我还是一知半解,但是当完成保养,4S把我的车子冲洗干净还给我一辆崭新依旧的爱车时,我就在想,我在尽我所能地照顾好ta,让ta时刻保持干净整洁和卓越的性能。 💛💛第一次自驾游 提车一周不到,朋友说,一起去皖南川藏线玩玩吧。于是开启了我与帕萨特的自驾之旅。在公路上,我们一同飞驰,穿越了无数的风景。在旅途中,我们分享了欢笑,也共同面对过挑战,小川藏线,崎岖蜿蜒的狭窄山路,让我大腿发抖,但是帕萨特的完美操控性能,让我顺利完成了这一次旅程。我知道,无论前方的路有多么崎岖,只要我和帕萨特在一起,就没有什么能够阻挡我们前进的脚步。 💚💚第一次购置车用好物 爱美之心人人有之,为了让我的爱车变得更美更实用,我第一次购置了车用好物。那些精心挑选的商品,如车载香薰、精致车贴等,都是我对帕萨特的关爱与呵护。车载香薰让我的爱车时刻都是香香的,精致的车贴让我的爱车变得更俏皮可爱。 回首这四年,帕萨特与我一起经历了还有许多个第一次。每一个第一次都是我们共同的记忆,每一次的经历都让我们的关系更加紧密。而在这个过程中,我也发现帕萨特的一些优缺点: 🥰🥰优点: 1.空间大,无论是座舱还是后备箱,大空间都深得我心,座舱空间大,驾乘体验必须给满分,后备箱空间大,我去旅游放两个大行李箱都没问题。 2.油耗很低,作为2.0的车子,我通勤用为主,早晚高峰都很堵,日常油耗也只要7-8个油。 3.间接式胎压监测,每次都能精准的反馈我的轮胎情况,让我可以及时去补胎打气,避免了意外的发生。 😓😓缺点: 1.变速箱顿挫明显,特别是1档升2档的时候,顿挫明显,抖动剧烈,在晚高峰的时候,体验感就很差了。 2.车内装饰板无缘无故异响,车子开着开着,可能会突然听到中控台处发出“嗤啦”的一声异响,路过坑洼路面时,车内也有别的异响。 3.胎噪比较大,跑高速的时候胎噪很容易覆盖音乐声。 🔚【总结】 我与帕萨特的n个第一个经历和优缺点分享就说到这里了,我相信,在未来的日子里,我们还会一起经历更多的第一次,创造更多的美好记忆。 查看详情>>
- 龙腾新篇章,帕萨特载我驰骋梦。👀📝时光在不经意间流逝,转眼用车已经三年。现在的车子就像手机一样,每年都会推出小改动的车型,迎合现代人的选车观。恰逢上汽大众40周年,推出了龙腾版本的帕萨特,结合我的帕萨特谈一谈,帕萨特的用车感受希望能够对那些正在考虑购买帕萨特的朋友提供一些参考。 🤓车辆信息 🚗车辆:2022款星空豪华帕萨特 🕰使用时间:2021年八月用车至今(第一批星空版本,帕萨特车主) 😼目前使用车辆满意度:🌟🌟🌟🌟🌟 12年拿到的驾照现在已开车12年经过自己开过的车,也有三四台车,分享一下我的帕萨特用车感受。 👉👍驾驶感受: 帕萨特对于我之前的A级小车来说驾驶起来加速性还是相当不错的,2.0t的动力加速毫不费劲,只要舍得给油车子的速度够用,原先的车子只有1.8吨左右,而帕萨特有1600 kg驾驶起来,车身还是比较稳重平稳的,有一个很明显的特点,举例原先我开的面包车在高速行车时,超车大货车时很明显的区别,并排行驶时感觉车子会被大货车吸过去,产生车辆晃动,是因为大货车瞬间车身左侧离开了大货车高压区域,车辆右侧气压突然降低导致不是被吸过去,而是由于并行时车身始终受到向左的推力,而在超大车的瞬间这个推力消失,从而产生被吸过去,对于帕萨特超车时没有这种车吸的感觉,加上粗壮的方向盘握感也很不错,手握上去驾驶车辆也能感受到那种稳重安全感。 📢乘坐感受: 帕萨特的空间设计的还是非常合理的无论是驾驶还是乘坐舱,都拥有宽敞的头部和腿部空间,我的身高1.75米,调整好位置坐在前排驾驶位,头部空间还有一拳左右的距离,膝盖与前方方向盘下的装饰板有两拳的距离整体腿部空间相当充裕,后排座椅的腿部空间尤为充裕,身材高大和年长的长辈坐在后排也很舒适,特别是接送岁数大的长者进入车内,需要人搀扶,当人搀扶时稳定好姿势坐进去,双手抬起长者的腿,轻松移位到座位里也不会因为空间的急促,让长者感到不舒适,还有帕萨特的后备箱521L容积也是非常可观,能够轻松容纳多个行李箱和日常用品,能够满足了家庭的日常出行和游玩所带的物品, ❤️外观感受: 作为小改款的第一批用户来说,星空版本颜值确实非常好看,特别符合现在年轻人的选车观,点阵前脸看上去时尚大气加上帕萨特车子4948*1836*1469/mm尺寸。还有侧边的金属镀铬条搭配18寸花瓣式轮毂,远处看上去车子相当有运动感更有流线性也更好看。前大灯采用LED矩阵式大灯,正面看上去炯炯有神。夜晚打开钥匙,车子的迎宾光毯,天使之翼点亮门把手的小卧灯也点亮,配合贯穿式尾灯,侧面看上去颜值相当时尚。 👀👉龙腾版本帕萨特: 相对于我的车子来说,龙腾版本的价格确实相当诱人,一样的价格可以买到更多实用的配置,车机版本也是最新版本,相同的价格可以买到龙腾版本380 tsi动力搭配哈曼卡顿音响,360全景PLA自动泊车辅助系统。电动尾门按摩座椅,相对于我的老款功能确实提升了不少不过,也印证了那句话,早买早享受,就像手机一样,更新换代也很正常符合自己的用车预期最为关键。 🤔不足之处: 老生常谈的问题,原厂的轮胎确实胎噪声比较大,车机升级过没有?出现过卡顿,如果没有升级过的,应该去升级一下,感受一下丝滑度。还有就是洗车的时候特别费事儿,一般我都是自己洗车。对于星空前脸来说,洗起来特别麻烦,特别是夏天蚊虫比较多,清洗前脸的时间较长,也会更加的累,必须配合一些专用的溶剂进行浸泡才能更好的清洗。中控的钢琴烤漆面特别容易留指纹我一般都备一条毛巾,经常的擦拭。再行驶一些颠簸路段时,车内装饰确实有一些小小的异响,整体不影响我的驾驶感受,放上一点音乐可以完全掩盖。 🌈✅期望: 对于接下来改款的帕萨特来说,我充满了期待。同时,希望上汽大众能够倾听消费者的声音,不断优化产品的细节设计,提升驾驶和乘坐舒适性。同时,也希望帕萨特在动力性能,智能化配置方面做出更多的创新,以满足日益增长的消费者需求。 🧐总结: 作为一名车主来说,帕萨特给我带来更多的驾驶乐趣和乘坐舒适度,车无完车,人无完人。车子有不足,未必全然坏事。他提醒厂家技术员不断追求完善,激发改进的动力。每个缺点都是一次成长的机会,让我们更深入了解车辆,更懂得如何驾驶与保养。面对不足,不必过分焦虑,而是应持开放心态,从中汲取经验,让驾驶之路更加充实与精彩。龙年龙腾版帕萨特龙腾出众,分享至此这也是我和上汽大众的故事。 购车建议: 你如果在寻找一款性能卓越,品质可靠,舒适宽敞的车型,那么帕萨特绝对是一个值得考虑的选项,当然购车时还需要根据自己的实际需求和预算来做出选择建议大家在购车前多了解一些车型的信息和口碑,以便做出更明智的决策。对比价格是一定要货比三家尽量去参考全款和分期的价格进行合理购车预祝大家用车愉快![_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- “母婴级”的环保好车捷达VS7在全新消费场景中,“母婴级”成为品质生活的一个代名词。作为“第二个家”,一款车要达到母婴级健康,不仅涉及制造工艺,还有零部件的选材。在中国汽车健康指数的最新测评结果中,捷达VS7获得“五星健康车”称号,在气味、颗粒物、致敏物等方面,达到了绝对的母婴级健康。 在车内挥发性有机物检测这一项,捷达VS7获得了超越90%车型的成绩,代表着其选材用料更加环保、绿色,同时安全性更高。比如方向盘的胶水由业内普遍使用的溶剂型胶水改为水性胶、顶棚和行李箱地毯面料粘接处采用PE膜、顶棚天窗骨架所使用的粘接材料为热熔胶,这些都被称为“绿色胶粘剂”。 捷达VS7在车辆电磁辐射测试中总得分为98.5分,得益于捷达VS7在车内靠近辐射源的位置设置了金属板,来阻断电磁辐射,同时加装了T-box天线,进一步释放产生的电磁辐射。这样的技术加持下,产生的电磁辐射影响和常见家用电器一样微乎其微,避免了对婴幼儿、孕妇等造成危害。 捷达新加的隔音包更厚,隔音效果更好,隔音棉上部是软海绵,下部是较硬的泡沫块,很好辨识,所以安装也比较方便,卸下前轮胎,拆开轮罩就可以看见,按照位置固定安装就可以。 总的来说,捷达VS7作为一汽-大众旗下的一款中型SUV,不但有着超高的品质,更是在环保方面受到广大消费者的赞誉并斩获中国汽研2022年度五星健康车的称号。 查看详情>>
- 新时代女性的小灰5作为一个新时代的小女生,那必须得拥有自己得“座驾”,对车一窍不通的我,在父母的陪同下,选择了这款 荣威RX5PLUS,我性格比较男性化,我比较喜欢霸气的,不过父母觉得SUV太大了,不适合我一个女孩子,希望我买个小点的,仅用来代步就行,谁能想到,我有个喜欢空间大且帅气的车,在我的坚持下,还是选了这个,以我的喜好为主。 最主要的一点是我们家龚俊小可爱代言的,又给我买它增加了一个理由,都说女生的反射弧比男生的长,我特意咨询了一下当时的导购,导购告诉我,上汽吸取了我们这类顾客的诉求和建议,加强了对荣威RX5 PLUS底盘、隔音材料、座椅材质的精心优化,让整车拥有操控稳的特性,会更安全。 隔音方面在发动机罩、地毯、轮罩、行李箱、顶棚等各处都采用了声学材料,会静音很多,并且搭载了全球首款UVC深紫外线杀毒空调,始车内的环境更加干净,还有个大音响,这个真的是很好的体验啦,向我这样的野性小女生,选它准没错。 查看详情>>
- 2024款梅赛德斯-奔驰E级全地形车今日首次亮相,是一款高底盘全轮驱动旅行车,适2024款梅赛德斯-奔驰E级全地形车今日首次亮相,是一款高底盘全轮驱动旅行车,适合那些想在泥土或沙地上进行轻度越野但又不想要SUV的客户。首映式将在慕尼黑举行的IAA Mobility上举行。 All-Terrain采用了与轿车不同的前格栅,采用了中间带有铱银装饰的格栅和经过修改的下装饰板,轮拱采用深灰色覆层。标配18英寸车轮,但19英寸和20英寸尺寸可供选择。 载货区可容纳615升的储物空间,在后排座椅放下的情况下,储物空间可扩展至1830升。相比之下,E级轿车的后备箱可容纳538升。标配电动尾门和可伸缩行李箱盖。 轻度混合动力E 450 4Matic,搭载涡轮增压3.0升直列六缸发动机,转速从5800转/分到6100转/分钟,马力为375马力,扭矩为500牛米。电动增压系统提供23马力 / 205牛米。据估计,这款旅行车零百加速4.6秒,电子限制的最高速度为210公里/小时。 E级全地形标配梅赛德斯的气动单室空气悬架,该悬架具有连续可调的阻尼。无论车辆中的负载如何,系统都会保持恒定的离地间隙。舒适性设置的特点是在120公里/小时以上的速度下下降15毫米。 配备了梅赛德斯MBUX超级屏幕信息娱乐显示屏,与轿车中的设置类似。与轿车一样,前排乘客屏幕也是一种选择。它获得了一个越野驾驶程序,可以切换驾驶员和中央屏幕,以显示指南针、经纬度坐标、车辆角度指示器和轮胎压力。作为360度摄像头的一部分,还有一个透明引擎盖功能,可以更好地观察周围地形。 旅行车的标准安全技术套件包括注意力辅助、主动制动辅助和停车套件。选装的驾驶员辅助套件增加了主动转向辅助、主动车道保持辅助、主动限速辅助和自适应巡航控制。 查看详情>>
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- 帕萨特后门内饰板烟灰盒接线
- 帕萨特多碟CD接线
- 帕萨特电子电器设备接线
- 帕萨特大灯接线
- 帕萨特前门扬声器接线
- 帕萨特侧滑动门玻璃框总成接线
- 帕萨特侧气囊传感器接线
- 帕萨特举升门门控灯接线
- 帕萨特后侧门前锁接线
- 帕萨特车内中控锁接线
- 帕萨特音量键接线
- 帕萨特日光灯接线
- 帕萨特底盘接线
- 帕萨特收音机接线
- 帕萨特波箱接线
- 帕萨特转向助力油接线
- 帕萨特浮动式刹车碟接线
- 帕萨特原装车载Dvd接线
- 帕萨特座椅记忆开关接线
- 帕萨特前转向灯灯泡接线
- 帕萨特高位刹车灯接线
- 帕萨特右后尾灯接线
- 帕萨特雨刮片接线
- 帕萨特侧围窗接线
- 帕萨特后雨刷接线
- 帕萨特倒车镜汽车配件接线
- 帕萨特外尾灯总成接线