帕萨特水箱上横梁支撑杆换装
- 补充一下大众帕萨特Variant 380 TSI旅行版驾乘细节感受一家之主要顾形象,而爱车光外观就决定不少分数,必须稳重却不能过于老气,些微动感但不至流于轻浮!采用大众家族性设计语言的帕萨特Variant在造型上拥有相当修长且流线的设计,展现成熟但不失时尚的风格,甚至隐约带着如奥迪等豪华品牌的质感氛围,再加上RLine运动化外表,这辆帕萨特Variant外型真的挺迷人的。RLine版本拥有稍加运动化的空气力学套件、镀铬处理的环车饰条和尾管饰框,搭配格状水箱护罩上的R字徽饰,低调却也与众不同。 查看详情>>
- 明年国产!第十一代雅阁全球首发在2022洛杉矶车展上,全新一代雅阁正式亮相,新车可视为雅阁系列的第十一代茶农,外观采用本田全新家族设计语言,内饰换装12.3英寸中控屏,动力方面则搭载第四代i-MMD混动系统。据了解,第十一代雅阁将于12月率先在美国上市,并将于明年由广汽本田引入国产,竞争凯美瑞、天籁、帕萨特等中型轿车。 查看详情>>
- 风格大变!新一代雅阁官图发布11月10日,本田汽车正式发布第十一代雅阁官图。作为全新一代车型,新车采用本田最新家族设计语言,使得整车看上去与思域、型格相当近似,内饰则换装12.3英寸中控屏。据了解,第十一代雅阁将于11月18日举办的2022洛杉矶车展上正式亮相,并将于明年由广汽本田引入国产,竞争凯美瑞、天籁、帕萨特等中型轿车。 查看详情>>
- 自己动手的快乐、帕萨特引擎盖支撑杆更换🚙不知不觉又来到年底了,2024年阳历已经过去了,2024新的一年开始了,我的帕萨特b7又老了一岁了,不过虽然我的车很老了,不过很经典,平时用车虽然很多,但是公里数并不是很大,每天无非就是上下班代步而已,有可能一个月也就跑几百公里 平时对于帕萨特这款车我是比较用心招呼的,可以说不让它有一点儿的“委屈”,把它当做家庭的成员一样,除了平时在ssss店的保养以外我也是自己做到了平时的用车检查维修保养,之所以平时的细心照顾所以做到了这款车完美保护 🚙我这款帕萨特从买车到现在一年一万公里左右,平时自己的维修保养也是做到很到位,这不平时的检查照顾,发现引擎盖的液压杆老化支撑不住了,我感觉一方面就是因为时间长的老化原因,另外一方面应该是冬季天气寒冷的原因吧,从一开始的勉强还能支撑住,到现在完全支撑不住了 🚙所以平时检查发动机舱时我都是利用一个铁杆进行临时支撑,很是不方便,另外总是这么去利用也不是个事儿啊,挺高端个车结果一个临时引擎盖液压支撑杆拉低身份了,后来想着常识自己看看可不可以更换,经过网上的原车型的查找,原来自己也是可以更换的 🚙临时的引擎盖支撑杆平时放在后备箱备上,这档次有点太低了吧 🚙第一步就是想办法拆卸掉原车引擎盖液压支撑杆,首先要知道这个液压支撑杆的安装原理是什么,安装主要有两个安装位置,分别是液压支撑杆的两端固定在引擎盖和机舱内,固定原理就是支撑杆的母扣和车身子扣扣在一起,车身的子扣是一个圆球的设计,液压杆的母扣是一个圆形的设计,然后就形成了一个子母扣的固定,并且可以万向转轴 🚙工具,整个安装和拆卸一个螺丝刀就可以完成,其他任何工具都不需要 🚙液压支撑杆的一端拆卸利用螺丝刀撬开钢片卡扣,这个卡扣就是固定的作用,使其不会从圆球上面掉落,这样液压支撑杆的一段就拆卸掉了,只要懂得原理还是相对来说比较容易的 🚙网购的液压支撑杆,专车专用的,所以购买时一定要提供车型,让商家给予匹配配件,经过对比,新的似乎比原车的结实一些,可能是因为原车的时间太长了,现在新的配件设计更加好一些吧 🚙安装 接下来就是液压支撑杆的安装了,首先注意角度,液压支撑杆的细杆朝上,然后就是子母扣的固定,仔细观察液压支撑杆的母口里面会有一个卡片,这个卡片就是用来包裹住车身子扣的圆球的,所以安装时要利用一个工具就是螺丝刀了,螺丝刀需要撬开液压支撑杆的钢丝弹片,如果没有撬时是无法进行子母扣的固定的,一个正确的操作,一端的液压支撑杆固定完毕,其实一端学会了安装固定,液压支撑杆的另外一端就可以手到擒来了,特别容易了 🚙引擎盖支撑杆固定完毕,这样就做到了引擎盖液压支撑杆的替换,然后反复尝试液压支撑杆的安装效果,新安装的原因好像还挺有力度呢 🚙引擎盖液压支撑杆好多车是没有的,不过对于帕萨特这是一个比较最简单的配置了,不过长时间的使用避免不了老化,所以根据我的教程可以完全自己更换,但是如果没有一点儿动手能力恐怕也是做不到的 🚙帕萨特又回到以前的状态了,不会因为一个引擎盖液压支撑杆拉低身份了,一个液压支撑杆的更换还是可以很好的体验到动手玩车的快乐的,一方面是可以节省了工时费,就一个液压支撑杆的费用,自己购买安装68块钱,如果有工时费最少也得加50块钱吧。另外一方面就是自己动手更换体验一下动手乐趣,玩车的快乐!玩车的快乐有很多,后续继续分享,感谢支持! 查看详情>>
- 东风标致新508PHEV路试谍照曝光日前,我们从相关渠道获取到了一组东风标致新508 PHEV车型的路试谍照。新车作为中期改款车型,预计主要针对外观内饰的设计进行了升级,或将于年内正式亮相。外观方面,从谍照上看,新车与海外PHEV车型基本保持一致。前脸部分的进气格栅将会进行全面调整,并使用全新的品牌LOGO。两侧的头灯组依然采用“狮爪”造型,视觉上会更加犀利。车尾部分虽然国产版并未换装全新后包围,但从遮挡位置上看,目前已经升级了全新造型的尾灯组。内饰方面,新车也进行了小幅调整,例如取消电子档杆,换装按键式换挡机构,升级智能车机系统等。动力方面,海外车型搭载的发动机最大功率为147kW,匹配前81kW后83kW双电机系统,而国产车型将使用单电机动力系统。目前在合资中型PHEV车型当中,只有迈腾、帕萨特的PHEV版价格与标致508PHEV接近,但从销量上看,三者的表现都不尽如人意,如果未来新508PHEV能够拉低售价的话,或许能 查看详情>>
- 凯美瑞和帕萨特你如何选择? 买凯美瑞还是帕萨特?不需要犹豫,选前者! 从目前全国凯美瑞和帕萨特你如何选择? 查看详情>>
- 为帕萨特添加玻璃水的步骤与心得上汽大众帕萨特入手一个多月了,使用的这段时间,对帕萨特还是挺满意的,从外观上看,帕萨特的星空版展现出一种沉稳大气又不失时尚的气质,比经典款多了一些运动,外观流畅的线条,精致的大灯,每一处设计都彰显着品质与格调,开着它行驶在路上,总能吸引不少目光。 在驾驶感受方面,帕萨特2.0T的动力表现优秀。无论是在城市道路中穿梭还是在高速公路上疾驰,它都能提供充沛且平稳的动力输出,加速时的推背感让人热血沸腾。 帕萨特使用到今天还一直没给帕萨特加过玻璃水,这次打算自己给我的帕萨特添加玻璃水,自己的爱车自己来维护。 要为帕萨特添加玻璃水,首先,我们需要准备一瓶合适的玻璃水。来到车前,打开车门,在驾驶座左下方找到引擎盖开启拉手,轻轻拉动,听到“砰”的一声,表明引擎盖已解锁。 走到车头前,将手伸到引擎盖缝隙中间,找到拨片并向上拨动,然后顺势抬起引擎盖,用支撑杆将其固定好。此时,便可以看到发动机舱内的各种部件。 接着,开始寻找玻璃水壶。通常它上面会有一个类似挡风玻璃并带有喷水标识的图案,很容易识别。找到后,打开玻璃水壶的盖子。 拿起准备好的玻璃水,将瓶口对准注水口,缓缓地倒入。在倒的过程中要注意节奏,不要一下子倒得太急太快,以免溢出。同时,要注意观察壶内的液面高度,不要加得太满。 随着玻璃水的流入,能感觉到一种充实感,仿佛是在为爱车注入新的活力。当添加到合适的量后,停止倾倒。 把玻璃水壶的盖子旋紧,确保密封良好,防止灰尘或杂质进入。然后放下支撑杆,轻轻放下引擎盖,听到“咔嗒”一声,表明引擎盖已关好。 为帕萨特添加玻璃水虽然是一个小小的举动,但它对于车辆的正常使用和驾驶安全却有着重要的意义。通过这一过程,我们也能更加了解自己的爱车,增强与车之间的联系。每一次的维护,都是对车辆的一份关爱,让它能更好地陪伴我们行驶在路上。 查看详情>>
- 零跑T03怎样正确加玻璃水💦❄️ 冬天马上来到了,你们为小零准备好冬季防冻玻璃水了吗?这波操作我们不用花钱💰 去外面换哦,这个是很简单的啦,连我们女生都可以自己动手操作起来✌! 🌈先连拉两下前机盖开关,把前机盖解锁。 🌈用支撑杆把机盖支撑上,方便我们操作。 🌈打开蓝色玻璃水箱盖,添加玻璃水。 💞温馨提示:作为小零尊贵的车主,打开前机盖就做一件事,就是添加玻璃水,其他的什么都别碰,因为本身也不懂,还有危险系数,橘黄色的都是高压线,有一定的危险性。 🙈小伙伴们你们学会了吗? #T03用车小技巧# 查看详情>>
- 第一次添加玻璃水[_LinkTopic:“逸”起出发,八月“动”起来,80472,37] 😁玻璃水跟汽油一样,都是易耗品。提车之后这是第一次添加玻璃水,村里的路总是有很多灰,所以每次开车前我都喜欢开雨刮洗一洗玻璃。上一次开车发现没有水喷出来了,估计是玻璃水没有了,就在网上购买了玻璃水。 🤓先看了网上的教学,发现添加玻璃水很简单,于是决定自己试试。 😍如何添加: ①逸动的方向盘左下方,拨动拨片,车车的引擎盖就会弹开一条缝! ②引擎盖中间还有个黄色的卡扣,伸手指进去往右边一按,就可以把引擎盖掀起来了。不得不说,这引擎盖挺重的! ③掀起来之后用这根黑色的支撑杆撑住引擎盖,注意引擎盖左边有个小孔,就是用来撑支撑杆的。 ④在发动机舱的左边找到喷水标识的蓝色玻璃水盖子,把玻璃水加进去。长安手册上写的最大容量是3L,我买的一瓶是1.3L,两瓶就是2.6L,全部倒进去之后看了看下方的水箱,确实没装满,容量应该就是3L。 ⑤添加后把支撑杆放下来,卡住。再慢慢把引擎盖放下来,在还有20cm的时候松手,利用惯性让引擎盖压下去,就关的很牢固了。 😏自己动手,丰衣足食,以前这些事都是我爱人做的,现在自己也要慢慢学啦!操作简单,好学易懂!虽然是小事,但成就感满满滴! 查看详情>>
- 长这样!十一代雅阁全球首发#xdm怎么看# 在2022洛杉矶车展上,全新一代雅阁正式亮相,新车可视为雅阁系列的第十一代茶农,外观采用本田全新家族设计语言,内饰换装12.3英寸中控屏,动力方面则搭载第四代i-MMD混动系统。据了解,第十一代雅阁将于12月率先在美国上市,并将于明年由广汽本田引入国产,竞争凯美瑞、天籁、帕萨特等中型轿车。 查看详情>>
- 风格大变!新一代雅阁官图发布#xdm怎么看#本田汽车正式发布第十一代雅阁官图。作为全新一代车型,新车采用本田最新家族设计语言,使得整车看上去与思域、型格相当近似,内饰则换装12.3英寸中控屏。据了解,第十一代雅阁将于11月18日举办的2022洛杉矶车展上正式亮相,并将于明年由广汽本田引入国产,竞争凯美瑞、天籁、帕萨特等中型轿车。 查看详情>>
- 2023款改款大众帕萨特发动机升级2023款改款大众帕萨特正式上市,换装新发动机,售价18.19万元起 3月27日,2023款改款大众帕萨特现已正式上市,共推出11款车型,售价区间为18.19万-25.29万元。新车在外观、内饰、配置方面与现款车型保持一致,主要变化在于发动机型号的更换和转速区间的调整。 2023款改款帕萨特的外观设计和2023款帕萨特是一样的,依旧提供了普通版和星空版,来满足不同消费者的审美,其中普通版前脸稳重大气,而星空版前脸则更年轻、精致。新车的尺寸为4876×1832×1469mm,轴距为2837mm。 内饰方面,新车采用了双色搭配的设计风格,中控台上配备了8英寸液晶触摸屏,支持CarPlay、百度CarLife等手机互联功能。此外,新车还配备了全液晶仪表盘、电子手刹、自动驻车、无钥匙进入/启动、多功能方向盘等配置。 动力方面,2023款改款帕萨特280TSI车型换装型号为“DLE”的1.4T涡轮增压发动机,最大功率和最大扭矩没有变化,依旧为110千瓦和250牛·米,不过最大功率转速区间由5000rpm调整为5000+/-200rpm,最大扭矩转速区间由1750-3000rpm调整为1750-3000+/-200rpm。 2023款改款帕萨特330TSI车型换装型号为“DTH”的2.0T涡轮增压发动机,最大功率和最大扭矩没有变化,依旧为137千瓦和320牛·米,不过最大功率转速区间由4100-6000rpm调整为4150-6000rpm,最大扭矩转速区间由1500-4000rpm调整为1500-4050rpm。 2023款改款帕萨特380TSI车型换装型号为“DKZ”的2.0T涡轮增压发动机,最大功率和最大扭矩没有变化,依旧为162千瓦和350牛·米。新车提供了7速干式双离合和7速湿式双离合两种变速箱可选。 安全方面,新车配备了ESP车身稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ASR牵引力控制系统、EDS电子差速锁系统、HHC上坡辅助系统等配置。此外,新车还配备了前排双气囊、前排侧气囊、前后一体式侧气帘、驾驶员膝部气囊等10个安全气囊。2023款改款大众帕萨特是一款实力雄厚的中型车,不仅拥有高品质的做工和豪华的配置,还提供了多种动力选择,满足不同消费者的需求。[_LinkTopic:新款大众帕萨特上市 售18.19万起,28193,9][_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 要我说考验汽车品质的最快途径还是拆解!毕要我说考验汽车品质的最快途径还是拆解!毕竟好不好一看就明白。自吉利银河L7上市以来,经常与同为15万元级的SUV比亚迪宋PLUS DM-i列在一起比较,各方面到底谁好谁坏一时众说纷纭,而著名车评人大飙车针对二者的拆车实验对比则为这个话题下了定论。 首先在电池安全上,吉利银河L7采用的电池排布方案更为合理。拆解视频中可以直观的看到比亚迪的电池填充率过高,一块电池发生热失控就会容易影响到其它电池,并且比亚迪的电池本体没有横梁,难以承受外界的撞击压力;相较之下,吉利银河L7电池排布更加自由,且整个框架是3个横梁加一个纵梁,受到撞击时,明显承受变形能力更强一些。 在车身结构设计上,吉利银河L7也表现的更加优秀。在前防撞梁上,吉利采用铝合金材质,且防撞梁到水箱的距离达到了100.21毫米,对比市面上车型一般80毫米就算不错的距离,可以说是满分成绩了。而比亚迪前防撞梁到水箱的距离仅仅是30毫米3公分多一点,发生撞击后面水箱受到损害的几率会很高。 油箱材料也是看出吉利银河L7和比亚迪宋PLUS DM-i差距的地方,当比亚迪还在采用传统的重量重且容易生锈的铁皮油箱,银河L7已经采用的是树脂材料油箱,成本更高,更容易造型,可以留给给车内更多空间。 相较于比亚迪宋PLUS DM-i,吉利银河L7在各个方面都对自己提出了更高要求,即便消费者看不见,但也绝不会偷工减料,更不会为了成本牺牲消费者的健康安全。 查看详情>>
- 成熟男人的选择,买帕萨特总听到有人说,这帕萨特,升级一次就增长车身一次,没点新花样,其实说这话的应该是买了同级别的车子,眼红病犯了吧,作为帕萨特的车主,拥有了4948的车长,坐上的那一刻,秒变成功人士,好马配好鞍,整个人的气场都不一样了,妥妥的低价买了个大享受呢,别人要花几十上百万才能达到的效果,我这头二十万就能做到了。 吹牛归吹牛,讲真的,帕萨特真的是那种大,但是一点也不笨拙的车子,不管是转弯还是掉头都能轻松自如,而且看起来也更加有商务气息,有时候开着去跑客户,感觉还是很不错的,难怪大众被认为是最低调的车子,能得到众多爱车人士的认可,自身也是有些实力的,也不是只会花拳绣腿的那种。 矩阵的大灯,配上星空的中网,这款帕萨特的颜值可谓是所有新老帕萨特里面的佼佼者了,虽然我不是什么外貌协会,但是太丑了我还是接受不了的。 精致有大气的日间行车灯,不管是白天还是黑夜,都能让帕萨特散发出光芒。 超级修长的车长,一出场就能镇住场面,在努力一下就能和A6L对比了。 黑色的太帅了吧,感觉就像是穿上西装的185高个成功人士,彬彬有礼的样子也太招人喜欢了。 百花齐放的B级车子中,帕萨特的实力还是不容小觑的,经常都为位列销量榜首。 贯穿式的尾灯,前后都是贯穿式的,对称美。 不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母。 后备箱的给子还是比较大的,放东西也比较能放。 帕萨特的底盘特别高,还是那种特平整的,耐造的名声果然不是虚传的,有实力就是不一样。 把中央扶手箱放下来,在安排两杯茶,就得妥妥的就是商务接待车了。 内饰很豪华,这全真皮的座椅有谁能拒绝?真的的细腻度和柔软度果然是人造革造不出来的。 后排的座椅不是很直,这是我觉得后排特舒服的原因,果然车子长了,发挥得空间更大。 这么亲民的价格,就让我体验上了商务轿车的待遇,还稀罕什么BBA? 后面还有遮阳帘,果然就是想得周到。 后排的空调还带了液晶显示,一看就很上档次,操作起来也更加方便,后排的人员也能有属于自己的空调温度了。 按键灵活,手感的反馈感真的不错。 冷光源的背景光,我最喜欢了,鲜艳好看还不会刺眼。 这座椅,看着就想上去躺一下,太有诱惑力了,而且支撑杆也超级棒。 贴不贴膜都无所谓,我的帕萨特有遮阳帘,原车的贴合度就是和后期加装的不一样,帕萨特在这些细节上我是能给100分的,说说吧,就这价格,别家的车真没这些功能。 全液晶的仪表盘,尺寸够大,功能也全面,选择帕萨特,果然是不会踩坑成为韭菜的。 查看详情>>
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