帕萨特充电费用问题
- 帕萨特混动充电问题我买了一辆二手2019款帕萨特混动插电车,自己找人安装了安悦充电桩,充电时充电桩显示蓝灯闪烁,车上插电孔的指示灯为黄色,我找的是专业的电工安装的,但是充电失败,4s店告诉我不知道为什么,安悦充电公司的也说不知道原因,请问一下有没有知道问题出在哪里?谢谢! 查看详情>>
- 帕萨特新能源充电问题?帕萨特新能源每次充电需要几度电可以充满?充满显示可以开多少公里? 查看详情>>
- 帕萨特新能源充电问题帕萨特新能源提回车后前几回充满电后都显示续航63公里,有一次进入高速没电后回来充电,充满续航能力只有55公里,后来又过了几天充满电显示44公里。咨询汽车销售服务4S店技术总监,告诉我这个显示的续航能力是依据我最近的开车习惯形成的预估值,每一日上下班基本都是固定道路,交通状态也基本相同。汽车销售服务4S店回复是显示逻辑跟其他家不同。哪怕显示30公里,再60Km/h匀速情况下夜一样可以跑五、60公里。对于汽车销售服务4S店的回复觉得有些不理解;此外有两次充电不了解什么情况就停掉了,续航只有20kw,在再打火充电桩也无法打火,大家有没出现过这种问题。我的桩是挚达的桩,说真话这种单机版的傻瓜桩真是垃圾,跟人家特来电的设备没措施比 查看详情>>
- 帕萨特PHEV充电问题2019年12月24日到店提车,今天是2020年3月18日,行驶公里数1400多公里。车辆宽敞、大气、舒适这些就不多说了。想说说车辆的不足之处:1.刹车软,刹不住。买车以前开其他品牌的车辆,不管是国产的还是合资的,也包含群众汽油车,比较少会把刹车踩到底,即使是紧迫情况。帕萨特PHEV给我上了生动的一课,让我总能体会到什么是刹车踩到底的觉得。D档正常行驶,40公里速率,想要当即停车,必需刹车踩到底,而且尚未能让本身放心,可以当即刹停的觉得二。群众汽油车的刹车比较灵敏,这款车的刹车与灵敏不沾边,差太多。汽车销售服务4S店给出的回复是:电子辅助刹车,只能这样,调不了。2.充电桩充电问题;自从到店提车到如今有3个多月了。由于小区不允许个人安装充电设备,所以用小区的特来电和公司楼下的国网充电桩(e充电),我的车没有一次,插电之后直接充满。每一次都是充电一个小时左右自动断电。想充满电,需要楼上楼下跑三四趟,重新开始充电才行。我在汽车销售服务4S店冲了一次电,从零公里续航到充满电,三个半小时,中间没停顿。汽车销售服务4S店给出的回复是,软件有问题,上汽群众正在完备软件,具体出台时间不确定。3.希望上汽群众能尽快给出完备政策。我相信,我说的两个问题是普遍存在的。 查看详情>>
- 帕萨特新能源国六充电问题2020款帕萨特新能源国六,怎么充电?为什么用特来电充电桩充到一半自动停止? 查看详情>>
- 特斯拉提高了北美部分地区超级充电站的充电费用近日除了加拿大人表示特斯拉在当地提高了充电价格之外,又有新的信息表示特斯拉也把美国的充电费用提高了约 20%。 查看详情>>
- 理想积分抵扣充电费用功能上线9月26日消息,近日,我们从理想汽车官方获悉:理想超充站积分抵扣充电费用功能正式上线! 查看详情>>
- 新能源汽车二三事:充电桩建桩流程,充电费用与用车费用评估新能源汽车的用车成本是除续航里程以外第二个关注点,如何降低车辆的使用成本、能降低到何种程度,只有这两个问题找到答案后才能理解电驱汽车的价值所在。下面就来看一看新能源汽车如何充电吧,首先从家用充电桩的申请与切入点。 查看详情>>
- 充电费用赶上油费?欧洲电动汽车充电成本暴涨在国内,汽车用电和用油是完全不同的概念,油价按8元/L,油车能耗按8L/百公里来算,燃油车跑100公里的用车成本为64元。充电费用按2元/度,电车能耗按16度/百公里计算,电动车跑100公里的用车成本为32元,是燃油车的一半。 查看详情>>
- 帕萨特混动充电问题各位车友,请问你们的车充全是几度电,我的充全是10度电,显示能跑43公里,与官方标注严重缩水!! 查看详情>>
- 帕萨特新能源充电问题为什么帕萨特新能源充满电只能显示46公里,不是63公里嘛? 查看详情>>
- 充电费用问题#有问“币”答# 现在大家都用什么充电软件进行充电啊,之前用的快电涨价了,现在不知道用什么软件好了,感觉十月份以后电费涨了不少? 查看详情>>
- 充电费用问题想买车,这款看起来不错。想问下各位大神,这款车彻底充满电大概要用多少度电?可以跑400以上吗?谢谢各位。 查看详情>>
- 【充电费用】说说理想ONE的充电费用问题。我自己有家用充电桩,同时买车的时候,理【充电费用】说说理想ONE的充电费用问题。我自己有家用充电桩,同时买车的时候,理想官方送了3000元的电卡,但只能在外面的第三方的充电桩上面使用,因此我经常来回切换快充与慢充。下面就两种充电费用,分别说一下,使用自己的充电桩,由于我所在的城市是峰谷电价,晚上只要三毛八每度电。但由于我的充电线路超过100m,损耗特别大,因此,充满电从17%充到百分之百需要大约33度电,每度电3毛八分钱,大概是13元人民币。而使用外面的快充桩充电,是一块两毛多每度电,但由于损耗小基本上27度电左右能全部充满。快充的费用大概是慢充费用的2.5倍,平均到每公里而言。 查看详情>>
- 电动汽车:充电费用多出 161%一年前,与汽油或柴油驱动的汽车相比,“加满”电动汽车的花费减少了 50% 到 70%。然而,这种情况在最近几个月发生了逆转。当前复杂的地缘政治形势直接导致了天然气和电力价格的上涨。直接影响消费者的增长,导致水电费增加,以及汽油和柴油价格的突然上涨。虽然目前燃料价格有所缓和,但也得益于政府采取的措施,但电力方面却不能这样说,电力的上涨已经让电动汽车的车主陷入了“危机”。 查看详情>>
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