帕萨特跑山路方向盘很沉
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- 混动帕萨特推荐GTE模式跑山路#推荐GTE模式# 💥基本信息💥 🚗【交通工具】2020款插电式混合动力帕萨特PHEV豪华版,发动机1.4T 🚗【实跑路段】桂林龙脊梯田售票处——金坑大寨,全程23公里 🚗【车载重量】约600斤 🚗【驾驶模式】GTE模式 🚗【油耗表现】百公里油耗9.3个油 👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉 💥路段介绍💥 龙脊梯田是我们自驾广西最远的一站,从景区售票处开始到目的地全程都是盘山上坡公路,都是双向两车道,全程23公里,部分路段是上陡坡。 👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉 💥驾驶模式介绍💥 💎纯电模式:续航短,体验好。 💎混动模式:低速会优先纯电行驶,超过60公里时速将启动发动机,最省油。 💎维持模式:不消耗电池电量,电机起步后启动发动机,电池会保持电量不变。 💎充电模式:启动发动机后会给电池充电,油耗高。 💎GTE模式:即运动模式,发动机和电机同时工作,动力强劲。 混动帕萨特车主一定要熟悉并且灵活运用这些模式,能做到根据不同路况灵活使用不同驾驶模式才能做到最省油。 👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉 💥推荐理由💥 🅰这次我跑龙脊梯田山路,因为路程远,目的地不能充电,而且都是爬坡险峻道路,我选择了GTE模式驾驶上山,这个模式第一可以提供上山强劲动力,有比较好的驾驶体验,又可以保持电池电量,而且油耗实跑只有9.3个油,所以对于跑山路上山推荐使用GTE模式。 🅱上山爬坡那下山肯定都是下坡,这次下坡我选择用纯电模式,长距离下坡可以借助下坡给电池进行反充电,不用充电模式都可以反向充电,这样即可以做到不费油又能充满电,一举两得。 👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉 💥模式选择依据💥 ✅长途驾驶要判断沿途充电情况,如果沿途或者目的地充电情况不明,在不能充电的情况下,要选择一种保持电池电量的驾驶模式,这样才能保证驾驶体验,有3种模式可以保持电量,维持模式、充电模式、GTE模式。 ✅其次就是要根据实际路况来判断,市区路况,乡间小路,山路等这样不同的驾驶模式体验会完全不同。 💥实跑结果💥 ♥️这次根据实际路况选择模式,自进入龙脊梯田景区基本都是山路,而且都是上坡路段,需要有较强的动力,而且如果是维持模式在低速时还是会消耗电量,因为要有动力而且还可以不损耗电量,这时候就只能选择《GTE模式》,整个上山过程才9.3个油。 ♥️下山回程的时候都是下坡,所以在回程时候我就用了《纯电模式》,都是一直溜车下山,纯电模式可以返充电,到山下时表显55公里续航已经充满电了。 👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉👉 查看详情>>
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- 个性张扬主旋律,自驾Ghibli跑山路大家好我是汽车之家论坛红人馆的烁哥,之前特殊时期影响,热衷于户外自驾的我着实憋了挺久。偶然间想到去年底的一次愉悦的自驾经历--开着玛莎拉蒂Ghibli去宁波跑山路,这不仅又点燃了我出去自驾的强烈冲动,也让我对那次跑山再一次回忆满满~ 查看详情>>
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