帕萨特点火流程
- 请问大家点火的流程请问一下,大家启动时,是上车后直接踩制动按下启动按钮着车?还是先按开关到启动位置,等自检完成再踩制动启动着车?那种方式是正解? 查看详情>>
- 帕萨特节气门清洗流程[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37]我的帕萨特是19款330豪华款,到现在大概跑了4年多3万多公里了,平常基本上以城市路况为主,走走停停那是常态,虽然感觉动力上没什么损失,但油耗还是有增高的趋势,毕竟是4年多的老车了,在上一次保养的时候赠送了一份节气门清洗的优惠券,这次正好可以利用上,免费清洁一下节气门。以前感觉清洁节气门停简单的,不过帕萨特改款之后进气管调整了位置,在4S店里折腾了快3个小时,现在把清洁攻略奉上,广大帕萨特车友可以参考一下。 进店接车这个环节就不多说,重点是找服务小哥进行优惠券核销,免费的羊毛还是要薅起来的。核销完成之后,趁着维修小哥开车进车间并且排队维修的这点时间,品尝了一下店内供应的咖啡,除了太甜之外还算可以,另外就是休息大厅的椅子还是挺舒服的。终于从落地窗看到我的老帕开始上工位了,蹭到车间看看清洁过程。 首先是拆掉进气歧管以便暴露出节气门,机舱中带不锈钢钢箍的这根就是,紧挨着水箱管,这也造成了拆除的困难,两个维修师傅废了九牛二虎之力、用了多种工具才把它给拆下来,由于进气歧管连接涡轮,为了密封所以各处连接都非常的紧,还有钢箍捆扎,而且这款帕萨特的节气门在车身底部,更增加了拆除的难度,光是拆它就用了一个多小时。同时,拆除过程中的各种声响、各种扭曲较劲,让人心疼不已,中途都有种想要放弃的感觉。 不过还好是无损的拆下来了,剩下的节气门清洁就省力多了,一个维修师傅进入车内不着车的状态下踩死油门,另一个维修师傅拿来一瓶油污清洁剂和一根铁丝,抓起一份破布用油污清洁剂喷匀喷透,挂上铁丝之后深入到节气门里面进行清洁,来来回回的蹭了一下,最后将油污清洁剂喷到节气门里面并自然流出多余的清洁剂之后,就算是大功告成了。 剩下的就是将进气歧管原状复位,又是一顿操作猛如虎,最后绞紧所有的连接钢箍和螺栓,至此硬件部分就全部完成了。剩下的就是利用维修电脑将节气门进行复位就可以进行试车了。 经过这一番折腾,还好我的老帕没什么后遗症,至于油耗、动力有什么改变的话,实话实说也没有太明显的变化,不过从擦布和流出的清洁剂的颜色来看,还是有点脏的,至于进气歧管的拆除,那绝对是超级大的工作量,自己动手干不了,还是找专业人员来进行处理为好,不过,车龄不长且里程少的家用帕萨特,建议在5年内还是不要进行清洁了,费钱、费劲、费车,总之是弊大于利。[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 查看详情>>
- 车点火的流程有讲究吗?之前去贴膜的时候遇到一位马自达的质检师跟我说启动最先把电启动然后挂N档再正式启动发动机挂D档否则直接启动挂D档会经过R档车有一次倒车的制动 对车不太请问是有这种说法吗? 查看详情>>
- 帕萨特点火不找问题求救大神指点!各位老师您好!请问,09年的手动帕萨特第一把打火打不开,只是突突的响,加油也加不上,就是熄火,然后第二把打火有点顺利,怠速有点快就上去了,行驶中车也有点有劲,提速非常快,熄火后,过2~4个小时打火又出现同样症状,无论是早晨还是中午,前两天给发动机打了吊瓶,清洗了发动机,没有一点效果,节气门也不脏,刚换了油泵压力调节器,又换了汽油泵和汽油滤芯,还是不行,这是什么原因?谢谢! 查看详情>>
- 帕萨特点火不着问题求大神指导,各位师傅您!请问,09年的手动帕萨特第一把打火打不开,打开了也有点快就熄火,加油也加不上,就是熄火,然后第二把打火有点顺利,怠速有点开就上去了,行驶中车也有点有劲,提速非常快,熄火后,过2~4个小时打火又出现同样症状,无论是早晨还是中午,前两天打吊瓶清洗了发动机,没有一点效果,节气门也不脏,刚换了汽油泵和汽油泵压力调节器,也不行,电脑查验没有故障码,这是什么原因?谢谢! 查看详情>>
- 点火增强器有用吗,加装点火增强器的危害有哪些点火线圈作为发动机点火系统中的核心元器件,在长久的使用过程中,点火线圈势必会受到老化性能衰退的影响,而目前市面上有一种叫做点火增强器的东西,貌似能够增强火花塞的跳火火花,真的有这么神奇的东西吗?加装点火增强器对车辆是否有危害呢? 查看详情>>
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