帕萨特SD卡版本安装
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- 仅提供旅行轿车版本 大众全新一代帕萨特官图发布近日,大众汽车正式发布了全新一代大众帕萨特的官图,此次发布的是欧版车型,且仅有旅行车版本。全新一代大众帕萨特的实车将会在即将开幕的慕尼黑国际车展上实车亮相,明年第一季度上市销售,欧版帕萨特将会和斯柯达速派一起在位于斯洛伐克的大众工厂生产组装。 查看详情>>
- 全新帕萨特24年春在欧洲上市!新车取消轿车版本8月30日,大众官方正式释出了全新帕萨特(代号B9)的图片,这次新车换代将不会再有轿车版本,只保留旅行版本,新车预计将在2024年春季在欧洲市场上市。 查看详情>>
- 帕萨特、老款迈腾和新款迈腾的小排量版本,该选哪一款?上汽大众帕萨特、一汽大众迈腾,这两台来自不同合资车企的中型轿车实际为同款车,只是不同版本的帕萨特而已;这一点要先搞清楚,由于合资车企大都会有两家合资企业,所以总会给同款车进行差异较小的设计方案并布局在不同的品牌渠道里,这样既能提高品牌竞争力又能有效拉升销量。 查看详情>>
- 2024款大众帕萨特,造型接近高尔夫,插混版本(关键词:MQB Evo架构、插混、ergoActive气压按摩座椅、DCC Pro自适应悬挂) 查看详情>>
- 大众帕萨特版本怎么查大众帕萨特版本怎么查 查看详情>>
- 全新大众Passat取消三厢版本,迈腾和帕萨特或成绝唱?今天,大众刚对外发布了全新的Passat车型,值得关注的有两点,一是新款的外观造型,二是这次只有旅行版,取消了三厢轿车版本。 新车将于明年的第一季度在欧洲上市,而对于我们国内来说,影响是新款Passat旅行版的造型你喜欢不喜欢,还会不会依然进口国内销售。另外,国外新一代Passat取消三厢轿车版本,那么国内的迈腾,帕萨特怎么办? 查看详情>>
- 帕萨特年底优惠太诱人,380TSI版本落地才19万多!现在优惠个三万七八,就想年底骗你入手大众帕萨特,千万别上当啊!今年12月份,大众帕萨特卖了24559辆,销量在所有B级车中,排第2名。之所以卖得这么好,主要是因为价格真的降到位了。入门款才14万多,380版本落地都不超过19万了。年底2024款帕萨特具体的优惠行情和各配置的落地参考,我放到了文章的最后。照着这个价格去谈,你绝对不会买贵,而且如今这价格,你也一定可以买到! 查看详情>>
- 帕萨特精英版车机可安装导航吗帕萨特精英版车机可安装导航吗 查看详情>>
- 帕萨特胎压监测系统安装攻略[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37]我的车是19款的330帕萨特豪华版,原车出厂配备的间接式胎压警报系统,通过速度与轮速的关系并经过计算判断轮胎滚动半径,进而进行胎压高低的监测,如果那个轮胎的气压降低,这个轮胎的滚动半径就会变小,导致其转速比其他车轮要高,行车电脑就会提示胎压过低,要求进行维修以确保行驶安全。当然,这套系统理论上没有问题,唯一欠缺的就是精确性,而且不能直接显示胎压数值,增加一套直接式胎压监测系统是很有必要的。不过一开始,我这边的4S店没有我这款帕萨特相应的系统配件,后来通过上汽大众的公众号发现可以增加原厂胎压监测系统的,经过漫长的订货周期,终于到了安装的这一刻了。 通过4S店订购的这款,附件号为Z00811020,适用车型上粘贴的是MQB车型,还好我的帕萨特正好是MQB车型,不过等我把标签撕开之后才发现是适用所有车型的,不知道系统适用到底什么情况。打开小盒子里面是一个主模块、四个气嘴模块、线束和说明说之类的,由于要跟车机系统进行连接,所以特别给了一个安装二维码,并且提示由4S店专业人员进行现场安装。整个系统包括模块都表示有上汽大众的LOGO,而且从做工、防腐上来看,还是很有原厂的味道的,同时气嘴模块的电池在内部,据维修师傅讲,电量足够用的,一般情况下不需要进行更换。 后面就是安装过程了,相对于系统调试,安装还是比较简单的,拆下所有的轮胎在放空气体之后,用拆胎机辅助拆除原有气嘴,并按照气嘴模块位置标识分别装到气嘴位置,这里要特别小心拆胎机的机械臂,不要把模块给碰坏了,现场安装的时候三个维修师傅配合作业,小心翼翼地才给装好。硬件装载完成,后面就是系统调试了,这个可费劲了,先是把方向盘下的线束全部拿出来,按照说明书连接主机模块,随后使用电脑系统进行匹配,虽然看不懂系统操作过程,但看维修师傅的操作时间能看出来难度不小,整个调试系统大概在1个小时左右才完成。 既然是原厂附件,跟车机系统肯定是一模一样的,在着车的状态下,左右调整仪表盘显示内容之后,四轮胎压的数值就可以实时显示出来了,同时在行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,这样行车就更加安全了,总的来说,这套胎压监测系统还是非常实用、好用的。 查看详情>>
- 更“年轻”的帕萨特上市,首推运动版车型,17.99万起售8月26日,上汽大众2022款帕萨特、帕萨特PHEV车型正式上市。其中,帕萨特车型共推出7个版本,指导售价17.99-25.09万元;帕萨特PHEV共推出3个版本,指导售价21.39-23.89万元。新车定位于中型轿车。 查看详情>>
- 中期改款帕萨特申报图曝光 将推出多种动力版本【中期改款帕萨特申报图曝光 将推出多种动力版本】作为在国内市场拥有颇高关注度的车型,上汽大众帕萨特的每一次改款都有着相当高的关注度。日前,我们获取了一组中期改款帕萨特车型的申报图,有消息称新车将会在6月12日正式与我们见面。从图中我们可以清晰地看到,本次申报的车型尾标为280TSI,这也就意味着,新车将会配备一台1.4T发动机,结合我们此前获取过的关于新车的消息,未来,新车还将推出2.0T高/低功率以及插电混动版车型供消费者选择,可谓是选择相当丰富。外观方面,新车将会继续采用我们非常熟悉的设计语言进行打造,前脸部分,新车将会配备一款辨识度颇高的中网,分段式横幅镀铬设计的加持能够让新车拥有更加精致的视觉感受。来到车尾,新车将会配备一款贯穿式尾灯组,同时,大量镀铬饰条的加持也能够让新车具备更强的精致感。动力方面,280TSI版车型将会配备一台1.4T发动机。 查看详情>>
- 自行安装帕萨特行车记录仪教程[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37] 🔔 在如今这个到处都充斥着汽车、电动车和行人的环境中,我们在驾车时必须格外谨慎。因此,拿到车钥匙后的首要任务就是安装行车记录仪。之前我在大众商城看到了他们的原厂DVR,于是我直接下单购买。然而,这款记录仪并不包含安装服务。作为一个工科生,我自然而然地想亲自动手进行安装。 ◾️ 准备工作包括撬棒、螺丝刀和万用表,这些就足够了。首先,我轻松地拆卸了主驾驶位置的手套箱,只需轻轻一扣即可使其松动。 ◾️ 接下来,使用撬棒轻松将A柱下方的饰板撬开,稍加用力就能顺利取下。 ◾️ 然后进入关键步骤——接线阶段。这里需要特别注意‼ 对于K30、K15和接地线的连接,每款车型可能会有细微差异,可以参考说明书进行操作。我驾驶的帕萨特也是如此。在连接绿色的K15接线时,需要将ACC插头从线束中取出,然后重新插入ACC插孔。至于黄色的K30接线,则插在F28位置上以获取长电源。无需做任何其他更改。至于接地线,车上有三个可选位置,只需松开一颗螺丝,将接地线连接上即可。完成这一步后,基本上安装就完成了。 ♦️ 请注意,图6仅适用于帕萨特车主,请使用其他车型的说明书作为参考进行插接。图7展示了安装完成后的照片。 ♦️ 在走线之前,请先连接记录仪的接插件,确保它能正常点亮。如果一切正常,那么就可以开始进行走线操作了。 ◾️ 最后,进行走线隐藏。将线束连接好后,使用扎带将其固定在手套箱内侧,然后将线束从A柱一直走到前挡风玻璃上,并贴在副驾驶侧的玻璃上。然后,开始调整记录仪的角度。在调整角度之前,需要通过手机应用将大众行车记录仪连接到记录仪上,这样就可以正常使用了。最后提醒一下,在使用记录仪之前,务必先安装TF内存卡,否则记录仪将无法工作。 📣 安装完成啦!整体效果非常满意。记录仪的照射范围很广,经过测试,可以覆盖整个前保险杠区域,并且画质十分清晰。此外,还可以通过语音控制来拍照和录像等功能,非常方便实用。 查看详情>>
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