帕萨特安全性经过测试
- 帕萨特“好兄弟”登场了,经过中保研测试后,就连问题也差不多帕萨特“好兄弟”登场了,经过中保研测试后,就连问题也差不多 查看详情>>
- 迈腾的安全性:CIASI帕萨特的碰撞测试成绩能作为迈腾的参考吗?这两台命名不同的轿车实际为同款车,是不同年代款的帕萨特(普通桑塔纳也是老款帕萨特)。那么既然这些车都是同款车,是不是说明帕萨特在中保研(CIASI)的碰撞测试中的成绩,同时可以代表迈腾和桑塔纳的水平呢?在帕萨特进行25%偏置碰撞测试折断A柱,方向柱严重侵入的问题曝光后,迈腾的安全性也备受关注,殊不知迈腾早于帕萨特在CIASI中进行了测试哦。 查看详情>>
- 迷途知返!2020款帕萨特安全性到底如何?帕萨特自打进入中国市场以来,凭借产品力与品牌竞争力,在国内B级车市场上占据着重要席位,每月销量过万的成绩也足以证明消费者对它的认可及喜爱。作为一款畅销神车,因为在2019年底中保研碰撞测试中,2019款帕萨特的碰撞结果垫底,这使得帕萨特的安全性受到广大消费者的质疑。在广大消费者质疑帕萨特的安全问题时,今年4月份,上汽大众帕萨特不仅参加了C-NCAP测试并取得不错的成绩,还推出了2020款帕萨特。那么,升级之后的2020款帕萨特安全性能到底如何呢? 近日车叔正好对2020款帕萨特进行了试驾,下面一起来看看吧。 查看详情>>
- 大众ID.3 经过超100,000公里测试经过两年半、行驶100,000公里的长期测试,大众ID.3电动车的电池表现出色,保持了93%的电池容量,赢得了欧洲最大汽车协会ADAC的认可。 查看详情>>
- 新迈腾碰撞预警安全吗?多方面测试安全性一汽-大众作为如今我国汽车市场中最具竞争力的品牌之一,旗下的每款车型都会受到相当多的关注,当然,一汽-大众自然也为消费者们准备了最贴心的产品,新迈腾就是这样一款车,不仅发动机强大,经过多个碰撞预警的测试,安全性更是极高。 查看详情>>
- 4.99万车好还不贵, 比帕萨特安全, 1.5L四缸代步好车最近一段时间中保研测试火遍了大江南北,终于中国有了一个公正的第三方安全性测试机构。然而经过中保研的几轮测试,很多车型的安全性彻底暴露,其中颠覆人们三观的车型莫过于大众帕萨特,帕萨特一直号称五星安全车,一直以来在国内的各种测试下都非常安全,尤其是号称五星批发部的C-NCAP给予了帕萨特很高的评价。然而经过中保研的测试,帕萨特直接扑街。25%小面积碰撞失分严重,A柱刚性严重不足直接折断,中控台上下严重侵入驾驶舱,方向盘偏离气囊无法保护驾驶员。在该项测试中帕萨特成绩垫底,创下中保研最差成绩。 查看详情>>
- ID.7 VIZZION 中保研安全性测试全优通过5月11日,中保研汽车技术研究试验中心发布了新一批中国保险汽车安全指数(简称:C-IASI)测试结果。一汽-大众旗下纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION以出色的安全设计,在车内乘员、车外行人及车辆辅助三大安全性测试指数方面获得最高等级(G)优秀评价,在耐撞与维修经济性指数方面,ID.7 VIZZION也是本次测试中唯一一款获得(A)良好评价的车型。 查看详情>>
- 浅析帕萨特C-NCAP碰撞测试表现汽车的安全性能是消费者购车时最关注的性能之一,评判一款车型的安全性能如何,最直接有效的方式就是经过权威机构进行认证。日前,帕萨特成为2020年度C-NCAP首批测试车型,并完成了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验以及座椅鞭打试验三个碰撞项目,一起来看看帕萨特的表现如何。 查看详情>>
- 帕萨特碰撞差,安全性差的黑历史,能通过C-NCAP洗白吗?帕萨特不出意外的在C-NCAP的碰撞测试项目当中获得了五星的安全碰撞成绩。这与帕萨特在2019年底中保研的碰撞测试成绩大相径庭,因为在去年中保研的碰撞测试当中,帕萨特的测试成绩非常差,在正面25%偏置碰撞的项目当中垫底,是中保研所有测试车辆中安全性最差的车。时隔不到一年,在C-NCAP的测试中,帕萨特却取得了5星安全,这是怎么回事儿? 查看详情>>
- 蔚来ET5碰撞测试获五星,安全性杠杠的!在2023年ENCAP新规测试中,蔚来ET5凭借自身优势力压一众对手,前排座舱骨架、A柱均未变形,所有同级车里驾乘舱侵害同级最小,达到96%的分数。其中侧面可变形移动壁障和侧面刚性碰撞均拿下满分成绩。蔚来ET5这波主动送测,获Euro NCAP五星认证,从侧面证明蔚来的安全性杠杠的。 查看详情>>
- 帕萨特翻身?中保研再发测试结果在2019年,帕萨特因在中保研的正面25%偏置碰撞测试中,发生A柱断裂,帕萨特拿到了最差的P(较差),在已测试的41款车型中排名垫底。瞬间让帕萨特跌入谷底,与此同时,中保研便开始受到人们的关注。 查看详情>>
- 帕萨特再次应战中保研碰撞测试,这次终于为自己正名作为上汽大众的功臣中级车-帕萨特,在国内市场中,一直都是作为佼佼者和我们见面。要知道,帕萨特之所以能够在市场站稳脚步,有一席之地,和自身过硬的产品力有着必然联系。尤其是车身安全性上,帕萨特更是有着可圈可点的表现。这不经过了2019年底的中保研碰撞测试后,再次应战中保研碰撞测试,下面一起来看看碰撞成绩如何吧! 查看详情>>
- 下一代大众帕萨特公开道路测试!就在一周前,我们在德国的摄影师拍到了下一代大众帕萨特(Volkswagen Passat)在公共道路上的测试,其伪装比以前少了。测试原型佩戴着捷克车牌,贴花掩盖了一些外部部件,但总体而言,它提供了大量关于新帕萨特设计的信息。 查看详情>>
- 帕萨特的安全性到底好不好,有人说做过测试AB柱全断,安全性倒数第一帕萨特的安全性到底好不好,有人说做过测试AB柱全断,安全性倒数第一 查看详情>>
- 经过智能化设计的全新帕萨特更安全、更好开对于帕萨特,大家并不陌生,大众的热门车型了,但这车商务气息太浓,不过经过智能化设计的全新帕萨特更安全、更好开!帕萨特是基于MQB模块化底盘基础开发,它的车身长度为4933mm、宽为1836mm、高为1469mm,轴矩则是2871mm。足以媲美C级车的车身,营造出同级领先的内部空间,和宽大后备箱。其中,160mm的后排膝部空间,是不以牺牲后排座椅纵深的实打实空间,仅凭此,帕萨特能始终保持领先优势并非虚名。 查看详情>>
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