帕萨特车友会配置动力驾驶感受
- 了解帕萨特的驾驶动力帕萨特,作为大众汽车的一款中型轿车,备受消费者喜爱。今天,深入了解一下这款车的驾驶动力,探讨它在路上的表现。 帕萨特提供了多种动力选择,从高效的四缸引擎到强大的V6引擎,满足了不同驾驶者的需求。四缸引擎通常提供了出色的燃油经济性,适合那些更注重节省燃料成本的驾驶者。而V6引擎则带来更强大的马力和加速性能,适合寻求激情驾驶体验的人。 帕萨特的悬挂系统经过精心调校,提供了出色的悬挂舒适性和操控稳定性。无论是在城市道路上巡航还是在高速公路上行驶,帕萨特都能够稳定地保持车辆平稳,给驾驶者带来信心。 此外,帕萨特还配备了先进的驾驶辅助系统,如自适应巡航控制、车道保持辅助和自动紧急制动系统。这些系统提高了驾驶的安全性和便利性,使驾驶帕萨特更加轻松和愉快。 总的来说,帕萨特在驾驶动力方面表现出色,无论是日常通勤还是长途旅行,都能满足驾驶者的需求。#帕萨特# 查看详情>>
- 2024款帕萨特上市18.19万起,动力配置全面升级10月23日,上汽大众2024款帕萨特正式升级上市,价格区间为18.19-24.33万元,新车共推出7款车型,在配置动力全面升级的基础上,还重新梳理了价格线,并新增380TSI精英版车型,使2024款帕萨特在除入门级之外的各个配置级别均可以选择220马力的2.0T高功率发动机。同时新增星夜蓝车色,并将星空版前脸拓展至380TSI全系车型,进一步满足消费者的年轻化需求。 查看详情>>
- 帕萨特,东海大桥的驾驶感受[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 🔥前言 之前和大家分享过帕萨特各种路况的驾驶感受,却从来没有分享过在东海跨海大桥的驾驶感受。今天重点来说一下开着帕萨特在东海跨海大桥穿越横风区的体验。 🔥驾驶车辆 22款帕萨特330TSI 🔥驾驶路线 东海跨海大桥,全长31公里 🔥车载人数 4个人,无行李箱。 🔥驾驶感受 开着帕萨特行驶在海上是非常惬意的,首先帕萨特车内的视野很好,可以享受到绵延的海景。也能看到远处的大风车,给我一种宁静致远的感觉。然后跨海大桥高度比较高,车开在上面也能俯瞰到整个大海。车辆在桥上行驶,底盘也很稳重。驾驶帕萨特在横风区行驶时,我感受到车辆的稳定性和控制性非常出色。帕萨特的底盘调校和悬挂系统使得车辆在强风的影响下依然能保持平稳的行驶姿态,不易受到侧风的推动而晃动。跨海大桥限速80,帕萨特在高速稳定性也给我留下了深刻的印象。即便在经过最强风的路况,帕萨特依然能够保持车内乘员的舒适感和安全感,减少了因为横风造成的紧张和担忧感,使得行车更加安全和稳定。还有就是个人感觉匀速80在跨海大桥上行驶,胎噪声明显降低,减少了噪音的干扰,舒适性提升明显。 🔥油耗分享 本次行驶31公里大桥,匀速80左右行驶,油耗仅仅只只有5.4个。这是在满载4个人并且全程开空调的情况下。 🔥优缺点对比 优点 风景好,车辆很稳,操控性,稳定性好,胎噪也降低了。 缺点 穿越横风区到时候,隔音效果一般,能听到明显的风声。 🔥总结 总的来说,帕萨特在桥上感受是非常舒适,稳定和敏捷的。四个人坐在车里,驾驶体验直接拉满,然后油耗也比较低,能够满足日常家用。在桥上和高速上的品质和操控性能也表现比较优异,离得近的车友都推荐大家过来驾驶一下,体验体验用车感受。 查看详情>>
- 帕萨特雨天山路驾驶感受[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] 🔥🔥前言 最近秋高气爽适合出行,最近去了浙江一趟,刚好经过一段山路,山路走到一半又开始下雨。我第一次跑这种下雨天的山路,这对我自己来说也是一个挑战。今天就把我驾驶帕萨特在下雨天跑山路的驾驶感受分享给大家,以后各位车友在遇到这种路况的时候也不会慌了。 🔥🔥驾驶车辆 22款帕萨特330TSI 🔥🔥行驶路线 余姚市小朱段,四明路,全程58公里山路。上山的时候就开始下雨,一直下到目的地。虽然风雨交加,山路崎岖,但是这个路线也非常美。 🔥🔥雨天山路驾驶感受 帕萨特雨天山路驾驶感受总体比较好,山上雨下的很大,看不清路况。但是帕萨特的一些安全配置还是辅助我安全到达目的地。比如自动雨刷,在下雨的时候就开始自动刮水,这里我要夸一下原厂雨刮器。目前提车一年半,行驶3万公里,我的雨刮器一直没更换的,也没有噪音,很好用,到底是原厂的东西质量稍微好一些的。雨天帕萨特轮胎抓地力也很强,在下雨的山路上爬坡,也没有出现过打滑现象。虽然雨天固特异的轮胎噪音比平时更大,但是给我的驾驶感受还是拉满的。下大雨加爬坡,也丝毫没有影响帕萨特的动力。雨天山路急转弯,帕萨特也很精准,操控性能非常好。方向盘也比较轻,座椅舒适,底盘扎实,开了几十公里弯道山路也不会感觉累。 🔥🔥雨天山路驾驶个人观点 大家出门前尽量看好天气,避开雨天的路况。如果实在避不开,一定要减速慢行。然后全程开导航,导航在山路上很有用,急转弯时,如果对向有来车,导航上面都会提示。出发前把油加满或者把电充满,山上就一个私人加油站。雨太大的话,需要打开双闪和雾灯,提醒后车保持车距。遇到转弯比较急的弯道,可以提前鸣笛提醒后方以及对向来车。 💰💰油耗分享 全程58公里山路,车上两个成年人,没有行李,综合油耗6.8个。这个油耗相对来说也不算高,避开山路急刹车急转弯比较多,再加上爬坡,又坐了两个人,还又全程开空调。说实话,帕萨特除了堵车路段,其他不管是在各种路况,都比同级别车型省油的,毕竟排量摆在这了。 ⬇️⬇️我的总结 总的来说,帕萨特在雨天山路这种恶劣天气加极端路况下都能保持一个很完美的驾驶状态。所以车上的一些配件都各有利弊,比如轮胎噪音大,而是抓地力强,雨天上坡不打滑。车身稳定系统也表现比较出色,虽然车身比较大,平时不好停车,但是弯道上转弯提速的时候还是很稳的。帕萨特可以说是家用车的天花板了。 查看详情>>
- 帕萨特坡道启停驾驶感受[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37] 平时我们在用车过程中,会遇到各种各样的路况。由于我的车每天都停在地下车库,每次出库都会经过一个比较大的坡道。今天就来和大家分享一下,帕萨特爬坡的驾驶感受以及遇到类似路况,堵车或者启停的用车小技巧。 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330TSI 🔥🔥上坡驾驶感受 我一般都是用D档,平时这种大上坡的路况很少。基本都是从地库里出来的时候,或者一些高速和山路上才会有。帕萨特的D档完全够用,EA888+湿式双离合也是黄金动力组合。双离合的变速箱虽然低速会有顿挫感,但是传动比很高,也很省油,所以爬这种坡完全不在话下。上坡的时候踩油门,能听到明显的发动机轰鸣声,转速也会上去,然后就能很快爬上去。如果在在坡道上停车,或者堵车堵到坡道上,用自动驻车这个功能也非常好,不会溜车,也比较省力。前几天也试了用M档,也就是手动挡爬坡,我发现比自动挡更好用一些。帕萨特的手动挡就是在D档状态再向左掰一下就是M1,也就是手动挡的1挡。在手动挡状态下,帕萨特爬坡要省力很多,基本上不费吹灰之力,油门轻轻踩一下就上去了。总体感觉帕萨特爬坡还是很棒的,EA888不愧是一代神机,买车还是得买动力强的车,最起来开着比较爽,有时候也是能保证行车安全的。 🔥🔥地库出库注意事项 很多小区或者商场的地库都比较窄,出库的时间要注意安全。遇到特别窄的,一定要减速慢行。我就被刮到过一次,去喷漆花了1500,拐弯的时候尽量拐大弯。遇到那种弯道的爬坡,建议大家还是D档行驶,比较容易操控。坡道启停的时候尽量用自动驻车,这个很好用,比电子手刹更靠谱,能更快介入,很省力。 ⬇️⬇️个人总结 我认为帕萨特爬坡能力非常强,可以说爬坡就是看动力的。帕萨特的动力在同级别车型中也算是比较强的了,正常的坡道很容易就上去了。之前我也开帕萨特爬过山,驾驶感受和操控也比较好。可以说帕萨特是能适应各种路况的车,所以买车一定要选择动力强的车。 查看详情>>
- 帕萨特山路驾驶感受分享[_LinkTopic:初冬不“帕”冷,“特暖”爱车季,87304,37] 周末风和日丽,我驾驶着我的帕萨特踏上了前往乌山森林公园的旅程。这片美丽的山区景区以其壮丽的自然风光和丰富的生态资源而闻名 一路上,我沿着盘山公路缓缓驶入乌山森林公园。帕萨特的悬挂系统使我的驾驶变得更加平稳舒适,即使经过崎岖不平的道路,也能保持极佳的稳定性。在蜿蜒的山路上行驶,我逐渐领略到帕萨特的出色操控性。车辆的转向灵敏度和响应迅速,让我能够轻松应对路况的变化,从而保证了我的安全和驾驶乐趣。 我第一次驾驶帕萨特通过弯道时,体会到它的抓地力和稳定性。帕萨特采用了先进的动态悬挂系统和电子稳定控制系统,让车辆在弯道中更加稳定,并有效减少侧倾。这使我充满信心地驾驶着车辆,在弯道中感受到身体和车辆的完美协作 随着公园内的山势逐渐陡峭,我决定尝试一些陡峭的上坡路段。帕萨特强劲的动力表现令我惊叹不已。发动机的动力输出非常平顺,高扭矩的表现使我能够轻松地应对陡坡。 最终,我驾驶着帕萨特抵达了乌山森林公园的山巅,纵览群山美景。站在那里,我想着帕萨特陪伴我度过的这段驾车旅程,对它的表现赞不绝口 查看详情>>
- 帕萨特日常驾驶感受分享❤【前言】 作为一款在国内市场备受关注的B级车,帕萨特凭借其出色的外观,空间,配置和高性价比在过去的2024—1月B级车销量排行版中一共是卖出了22313台荣登当月的B级车销量冠军。可以说帕萨特在国内市场赢得了众多消费者的青睐。当然我自己也是一名帕萨特车主在日常的使用中,也深刻感受到了这款车的魅力,今天就同大家来分享一下帕萨特日常用车的真实体验到底怎么样! 🚘【车辆信息】 车型:22款帕萨特330精英版 购车时间:2022年3月份 落地价格:20.3万 公里数:16000公里 当前油耗:7.5L/100km ❤【通勤表现】 家里是住在市郊区离上班的地方大概是有25公里左右,从家里出发去公司需要经过环线和省道。由于早上环线车流量大比较堵车我一般都会提前5-10分钟避开高峰期行驶。早上开着帕萨特一路畅行还是比较舒适的2.0T+7速双离合变速箱油门响应很快,换挡很平顺,动力一点都肉开起来还比较省油!早上从家里出发30分钟就可以到公司。由于从家里到公司红绿灯比较少加上刻意避开了高峰期行驶所以油耗会比较低大概是5L/100km左右! 下班一般都是5点30左右准点下班此时正好也是下班的高峰期,环线和省道都比较堵车虽然红绿灯少一点但是由于车流量比较大慢慢悠悠的,油耗相比上班的时候会要高出很多一般在7L/100km左右,下班一般都需要开1个小时才能到家! ❤【高速长途表现】 每年都需要跑几次娄底涟源去看望90岁的外婆,其中有140公里高速和30多公里乡道。帕萨特在跑高速时候的舒适性非常不错,底盘稳重扎实,高速一般是开自适应巡航定在110km/h行驶油耗非常的低,经过大货车旁边时一点都不飘。高速跑出最低油耗为4.7L/100km。帕萨特走乡间小道底盘表现也不错,它的悬挂系统调校比较舒适,首先能过滤掉路面的颠簸感,其次有良好的支撑性,能够使车辆在高速和乡间小道行驶的时候保持不错的通过性,唯一不好的就是路太窄车太宽会车不方便! ❤【市区表现】 帕萨特在市区行驶的舒适性还不错,座椅宽大柔软有着非常不错的包裹性,电动座椅带腰托和加热功能长时间开车不易疲劳。但是在油耗方面就比较高了,市区红绿灯多,车流量大且拥堵,一般去市区里面都会先用手机导航查一下路线和拥堵情况,一般去市区的油耗在9-10L/100km。 ❤【综合表现】 在日常驾驶中,帕萨特的油耗表现还是令我非常满意。在市区和高速以及日常上下班综合路况下行驶,平均油耗约为7.3L/100km。对于这么大一款B级车来说油耗表现还是相当给力的,另外帕萨特的油箱容积为68.5L,加满油后续航里程可以达到800km以上20来天加一次油还不错!按照目前95号汽油8.3元计算每公里大概是0.6元左右,在同级别里面感觉还挺不错的! ❤【优缺点】 优点:帕萨特的外观比较稳重大气,空间和配置也都比较高,搭载的2.0T动力也比较强劲省油性价比非常高! 缺点:高速行驶胎噪声音大,过颠簸路的时候行驶有异响,低速换挡会有一点点顿挫感! ❤【用车感受总结】 买了这辆车以后给我的出行还是带来的非常多的方便,而且在驾驶质感和安全配置上面也很不错,配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊。总体来说帕萨特不管是在动力,油耗,舒适性和安全方面都很不错是一款值得信赖的中型轿车。 查看详情>>
- 博越L智能配置全解,高性能驾驶感受非同一般在竞争激烈的SUV市场,吉利博越L凭借其高性能和智能配置在同级别车型中脱颖而出。今天,我们来详解博越L的智能配置,体验其带来的非同一般的驾驶感受。 查看详情>>
- 帕萨特一万一千公里驾驶感受分享📖【前言】 从拿到我的爱车星空尊贵版帕萨特以来,已经安全陪伴了我500多天,累计行驶里程11000多公里,已经成为我们家不可或缺的成员。他陪伴我们日常通勤,周末遛娃以及去医院看病等等,给我们家庭带来了很大的便利。总体来讲,我们家都对这辆爱车赞赏有加,今天有空来分享一下,真实车主的驾驶感受! 🚗【车辆信息】 车辆型号:2023款星空尊贵版帕萨特 购买时间:2022年12月份 累计行驶里程:11000多公里 陪伴时间:500多天 🚘【外观颜值】 我个人觉得买车就跟找对象一样,如果第一眼这个人给你的感觉就不对的话,那你也没有兴趣去了解一下它的内在。我的爱车帕萨特也一样,我第一眼见他的时候就被它的运动型的外观所吸引。可以说我买它始于颜值,尤其是这个星空版的前脸,对于我这种年轻人来讲,真的是很受用。再加上它贯穿式的尾灯,有点溜背的轿跑形态,我觉得至少在合资车里面,外观绝对不输。整个的一个外观感受,就算在漆黑的晚上都很有辨识度! ⚙️【动力强劲】 我买的帕萨特是2.0t动力版本,搭配上七速湿式双离合变速箱,整个的动力非常的强劲,对于我这个家用的需求来讲足够了。无论是在城市道路还是高速,超车的表现都让人很惊喜,尤其是在高速上超车,那叫一个快准狠。再加上德系底盘的一个整体调教,整个的动态驾驶体验还是很不错的。 ⛽️【油耗方面】 对于油耗这个方面,说实话,真的是让我又爱又恨呀!高速的油耗表现真的是让我非常的惊喜,上次春节回家,700公里的基本全程高速,一箱满油开回家,到家还剩半箱油!高速油耗基本上在5.0左右!但是市区的话,油耗就不是那么令人如意,但又说回来,作为一辆b级车,在市区堵车的路况下,其实这个油耗也还是可以让人接受的。所以我整个的一个综合油耗来讲差不多在9到10左右。 🚙【驾驶感受】 我的爱车整个开起来的感受,我个人的感觉就是丝滑。动力随叫随到,整个的操控性也非常的精准,悬挂方面调教的偏中性家用,在过坑洼路段,也不会显得很颠簸。高速驾驶车身也很稳定,虽然有一点胎噪,但整体的表现还算不错。 🛠【配置感受】 我个人对车辆的配置要求比较高,所以我买的也是次顶配的版本。我的爱车星空尊贵版帕萨特配置非常丰富。自动矩阵式大灯、自动空调、360全景影像、L2级辅助驾驶、自动刹车系统、盲区监测系统等等一应俱有。这些配置可以说都是很实用的,像l2级辅助驾驶,在长途开车当中就能很大的减轻你的疲劳驾驶感,360全景影像在狭窄的道路上能够更精确的帮助你判断车辆的通过路况! ✨【乘坐感受】 我的爱车帕萨特前后都是真皮座椅,前排座椅都带有通风加热功能,后排座椅也有加热功能。尤其是后排座椅的角度,更符合我们人体工程学,长途驾驶当中后排的乘客也不会感觉到特别的疲惫,而且后排还带有独立的出风口。作为b级车的标杆,后排乘坐的空间也很大,翘个二郎腿完全没有难度。 💔【不足之处】 人无完人,车无完车。虽然我的爱车帕萨特优点众多,但是还是有一些不尽如人意的地方。 1、时不时的会弹出一些误报的提醒,比方说辅助驾驶不可用,右后尾灯故障之类的。这是一些偶发的故障,我都已经习以为常,不会去管它,但是这对于有些新手来讲,可能还是会有一些顾虑。 2、雷达响应有些慢,有时候我都已经过了这个弯,它才滴滴滴的报警,这时急促的报警声又本能的让我放下了加速的脚步,但其实周边的环境还是很安全的! 📝【总结】 总的来讲,帕萨特还是一辆很值得买的车,配置非常的丰富,再加上现在好像优惠力度挺大的,性价比也非常的高,而且在老一辈的家人的眼中帕萨特也非常的可靠,很实际的来讲,对于年轻人买车也更容易得到家人们的支持! 好啦,今天的分享就到这里,也祝愿大家都能够开上自己心仪的爱车!我是爱车的螺丝钉,关注我带你解锁更多有趣的汽车知识! [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 感受奥迪Q3的动力,领略驾驶的魅力每个人对于选择车辆的标准都不尽相同。有人追求外观美感,有人注重配置配备。而对我而言,动力表现是选车的重要因素。因此,我最终选择了一款白色的奥迪Q3,现如今这辆车已经成为我的座驾一年有余。 查看详情>>
- 新年一起焕新车之帕萨特二保感受分享🍃🍃前言:不知不觉黑帕行驶了快一万三千公里,又到做二保的时候了。正好马上又要过新年,索性趁着周末空闲给爱车做个保养,迎接新年的到来,让爱车重新焕发它做为一台准新车的风采。下面我就和各位车友介绍下此次保养的情况以及分享下个人的一些意见和看法,希望能在大家保养时帮助到大家。 🚘🚘车型:上汽大众22款280精英版帕萨特 ⏰⏰提车时间:2022年9月 🛞🛞公里数:12624KM 🔎🔎保养内容:更换机油、机滤、放油螺栓及垫片、清洁空调及空气滤芯、整车检查 ⌚️⌚️保养用时:1.5h 💰💰保养费用:849元 🔧🔧保养前:由于我提前预约了当天保养,到店后就直接安排车辆进场开始保养,没有排队耽误时间。车辆进场期间,售后工作人员会对车辆进行表面检查确认车辆进场时车身情况,并咨询此次车辆保养项目及是否有其它问题需要维修处理。 🛠️🛠️保养中:由于提车一年出头才行驶了12624KM,所以这次就做一个常规保养,主要是更换机油机滤。 1️⃣更换机油和机滤以及放油螺栓。大众4S店的机油一般分矿物质机油、半合成机油和全合成机油,而全合成机油又分普通版和黑钻版。由于我第一台车是大众朗行,所以这几种机油我都用过,总体感觉还是黑钻比较好用,首先是冷启动时车辆噪声小且发动机抖动也不大。所以这次我还是选择了黑钻,虽然贵点但个人感觉确实比较好用。更换机油的方式建议让4S店用设备将车内废机油抽出来,相对来说会更加干净。机滤和放油螺栓没什么讲究,4S店都是原装正品,与原车一模一样。 2️⃣清洁空气和空调滤芯。空调滤芯一般是一万公里更换,空气滤清根据路况更换一般是两万公里更换。我日常用车一般都是在城郊所以两个滤芯拆下来都还不脏用吹枪吹一下就又装上去了,无形之中又省了一笔养车开支。大家保养时也不要盲目的听信4S店的意见,可以根据实际情况自主决定是否更换。 3️⃣底盘及发动机舱检查。底盘主要检查发动机和变速箱、减震器以及悬挂处等部位有没有渗油现象,其次就是车辆底部有没有磕碰。另外四轮是否有破损尤其是轮胎内壁这些平常难看到的点。发动机舱主要关注各对接插头等是否松脱,各功能液液位是否正常。 4️⃣整车电子系统检查。这一项检查主要是靠电脑软件检查。检查电脑通过OBD接口连接我们的车载电脑读取车辆实时数据确认电子系统是否存在故障。 5️⃣车辆清洗。保养完成后,就是常规的洗车了。4S店一般都会配置洗车机提高洗车效率。这里有一点大家需要注意,洗车机用久了其滚筒可能会夹杂小沙石从而在洗车时划伤车身油漆。大家如果比较在意,不建议使用洗车机洗车。 💰💰保养费用明细: 黑钻机油(4L):568元 机油滤芯:92元 放油螺栓及垫片:30元 工时费:309元 总计:999元;由于首保时办了保养套餐,预充800分4次抵扣,每次抵扣350元。所以此次保养实际发费999-350+200=849元。 🚘🚘保养后驾驶感受及油耗表现:保养之后,从4S店将车开回家,我当时第一感觉就是车跑起来后变得轻快了,并且发动机的噪音和冷启动时车辆抖动都小了许多,动力响应也更加迅速和灵敏。油耗方面短途差别不大只相差0.3L/100KM左右,但是长途的话实测下来差的比较多,相同的路况以及里程,保养之前油耗为6.9L/100KM,保养之后为6.1L/100KM,百公里差不多低了1L油,这个还是差异比较大的。 💡💡保养建议: 1️⃣提前预约,车辆保养耗时不长但如果车多需要排队,那等待的时间会较长。可以提前一天和4S店预约,避免排队等候。 2️⃣机油建议选择全合成机油,虽然单价会稍贵,但是可以一年或者一万公里一换,这样对比其实成本差不多且方便不用频繁去4S店做保养。更重要的是对发动机的润滑以及保护会更加到位,减少发动机磨损。 3️⃣大众车型空调及空气滤芯更换其实比较简单,大家可以查找攻略自己动手更换,相比4S店,自己更换可以节省300元左右。 4️⃣车辆保养建议选择4S店。外面维修店会略便宜,但机油真伪以及售后质量都没有保障,尤其是新车,如果没在4S店做保养就默认发动机脱保,如果发动机故障则不能免费维修,个人觉得不能以小失大。 5️⃣保养周期。以我保养为例,我一般使用全合成机油,理论上一年或者一万公里保养一次。但现在汽车保有量越来越大,堵车是无法避免的,当汽车里程表显示行驶一万公里时,其实机油已经给发动机润滑超过一万公里这个里程了。所以我一般九千公里左右就会做保养,稍微提前一点。 📒📒总结:通过保养前后驾驶车辆感受对比,不管是驾驶反馈感还是油耗表现差异还是比较大。可见车辆保养还是很有必要,及时的保养车辆不仅可以有效地延长车辆的使用寿命更重要的是能提高驾驶的舒适度和安全性。希望各位车友都能定期进行检查和保养,确保车辆始终保持良好的状态。2024,让我们一起新年焕新车☺️。[_LinkTopic:新年易起“焕”新车,89558,37] 查看详情>>
- 帕萨特给我出色的驾驶感受它的动力输出非常平顺且线性。无论是在城市道路还是高速公路上行驶都能感受到强劲而平稳的感觉。悬挂系统的调校也使得车辆在转弯时保持了良好的稳定性和舒适感,这为长途旅行提供了更多的信心。空间是真的大,不管是前排还是后排都十分宽敞。我178cm的身高坐在驾驶位调整好座椅后头部还有一拳多的距离,腿部的空间也比较充足,在车内活动起来很自如不会感到拘束。第二排座位也很宽裕,坐三个成年人完全没有任何问题。帕萨特的动力是真的很足,平时开车起步和加速都很迅速。操控起来也很简单易上手,方向盘很轻便灵活转向精准没有虚位指哪打哪而且它的底盘也很扎实稳定性很强就算是急速转弯的时候也不会有侧倾感出现。帕萨特的驾驶感受也是我非常满意的一点,它搭载了一台强劲而平顺的动力系统和精准的方向感。无论是在城市道路还是高速公路上行驶,这款车都能够提供稳定的操控性与稳定性。此外,它的底盘调校也非常出色,悬挂系统的过滤效果非常好,即使在高速行驶时也能保持良好的平稳度。外观真的是没得说,颜值超高。尤其是星空前脸的设计,太爱了。而且新款的帕萨特在车身侧面以及车尾部分设计更加年轻时尚,特别是贯穿式的尾灯晚上点亮的时候特别漂亮,内饰方面用料还算不错,中控台和门板都采用了软质材料包裹。座椅舒适度很高,提供了良好的支撑力,让我在长时间的驾驶中感到非常舒适。仪表盘的设计也非常直观易读,让人一目了然地掌握车辆行驶信息。帕萨特的性价比很高,它不仅价格实惠、配置丰富,而且外观也很漂亮。无论是在城市道路还是高速公路上行驶时,我都能够感受到它的舒适和稳定性能以及出色的驾驶体验。配置丰富,我特别喜欢他的无线充电功能,因为平时出门忘记带充电器的话就可以放在手机上面充一下电了。另外就是360度全景影像也非常的清晰好用,可以看清周围的环境,倒车停车的时候很方便。 查看详情>>
- 帕萨特给我出色的驾驶感受它的动力输出非常平顺且线性。无论是在城市道路还是高速公路上行驶都能感受到强劲而平稳的感觉。悬挂系统的调校也使得车辆在转弯时保持了良好的稳定性和舒适感,这为长途旅行提供了更多的信心。空间是真的大,不管是前排还是后排都十分宽敞。我178cm的身高坐在驾驶位调整好座椅后头部还有一拳多的距离,腿部的空间也比较充足,在车内活动起来很自如不会感到拘束。第二排座位也很宽裕,坐三个成年人完全没有任何问题。帕萨特的动力是真的很足,平时开车起步和加速都很迅速。操控起来也很简单易上手,方向盘很轻便灵活转向精准没有虚位指哪打哪而且它的底盘也很扎实稳定性很强就算是急速转弯的时候也不会有侧倾感出现。帕萨特的驾驶感受也是我非常满意的一点,它搭载了一台强劲而平顺的动力系统和精准的方向感。无论是在城市道路还是高速公路上行驶,这款车都能够提供稳定的操控性与稳定性。此外,它的底盘调校也非常出色,悬挂系统的过滤效果非常好,即使在高速行驶时也能保持良好的平稳度。外观真的是没得说,颜值超高。尤其是星空前脸的设计,太爱了。而且新款的帕萨特在车身侧面以及车尾部分设计更加年轻时尚,特别是贯穿式的尾灯晚上点亮的时候特别漂亮,内饰方面用料还算不错,中控台和门板都采用了软质材料包裹。座椅舒适度很高,提供了良好的支撑力,让我在长时间的驾驶中感到非常舒适。仪表盘的设计也非常直观易读,让人一目了然地掌握车辆行驶信息。帕萨特的性价比很高,它不仅价格实惠、配置丰富,而且外观也很漂亮。无论是在城市道路还是高速公路上行驶时,我都能够感受到它的舒适和稳定性能以及出色的驾驶体验。配置丰富,我特别喜欢他的无线充电功能,因为平时出门忘记带充电器的话就可以放在手机上面充一下电了。另外就是360度全景影像也非常的清晰好用,可以看清周围的环境,倒车停车的时候很方便。 查看详情>>
- 帕萨特580天驾驶感受分享📖【前言】 自从购买了2023款豪华版帕萨特,我的生活发生了巨大的变化。安全相伴580天以来,这辆车不仅提升了我的日常出行自由度,更是成为我的一个相识相知的一个不会说话的小伙伴,为我带来了许多便利和乐趣,无论是外观设计、驾驶感受,还是内部配置,帕萨特都让我感到非常满意。今天,我想分享一下我与这辆车相伴的日常用车感受。 🚘【车辆信息】 车辆型号:2023款帕萨特豪华版 购买时间:2022年10月 目前累计行驶里程:公里 陪伴时间:580天 ✅外观视觉感受 我购买的帕萨特经典版前脸外观设计延续了大众家族的一贯风格,整体造型简约而大气,全黑的车身在阳光下显得格外闪亮,给人一种高贵优雅的感觉。车身线条流畅,侧面腰线设计简洁有力,赋予整车一种稳重大气的视觉感受。前脸部分,大灯采用全LED光源,IQ智能大灯亮度充足且科技感十足,大灯组的设计非常有神,点亮后有很好的照明效果,即使在夜间行驶也能提供清晰的视野,车尾部分的设计同样简洁大方,尾灯组的造型与前大灯相呼应,整体感非常强。 ✅动力感受 2023款帕萨特豪华版搭载了一台大众最经典的2.0T EA888发动机,最大马力为186匹,最大扭矩320N·m。这款发动机的性能表现非常出色,无论是在城市道路还是高速公路上驾驶,都能感受到强劲的动力输出,与之匹配的是一台7速双离合变速箱,换挡平顺且响应迅速,驾驶体验非常不错。 ✅油耗感受 在油耗方面,帕萨特的表现也很优秀,我买车用途主要就是上下班通勤,为了更节省用车成本我都是走高速,一天40公里的通勤距离其中有大约70%的路程是高速路段,综合来看,百公里平均油耗在7.3L左右,考虑到这是一款中型轿车,这样的油耗表现我还是比较满意的。 ✅驾驶操控感受 帕萨特的驾驶操控感受让我非常满意,首先是转向系统,方向盘的回馈力度适中,转向精准,能够很好地控制车辆的行驶轨迹,悬挂系统的调校也比较到位,既能提供足够的支撑性,又不至于让乘坐感受过于硬邦。车辆的行驶质感非常不错,高速行驶时车身稳定,车内噪音控制得也很好,风噪和路噪都得到了有效的隔绝。在城市道路上,帕萨特的灵活性也很强,转弯半径较小,停车入库非常方便。 ✅车辆配置感受 科技配置方面,帕萨特配备了L2级驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能,这些配置在长途驾驶时尤其实用,可以有效减轻驾驶员的疲劳感,提升行车安全性。 ✅乘坐感受 帕萨特的座椅设计非常符合人体工程学,豪华版车型的座椅采用了真皮材质,手感柔软舒适,前排座椅具备加热和通风功能,冬暖夏凉,极大地提升了乘坐舒适性,后排座椅的空间更是宽敞,腿部和头部空间都非常充裕,即使长时间乘坐也不会感到疲劳。 ❌【不满意的地方】 虽然帕萨特整体表现优秀,但也有一些不尽如人意的地方,首先是车机系统的稳定性还有待提升,中控屏幕有时会出现卡顿或反应迟缓的情况,系统更新也需要去4S店进行,希望未来能够支持在线OTA升级,提升使用体验。 另外,原厂配备的固特异轮胎在高速行驶时胎噪较为明显,影响了一定的舒适性,考虑到帕萨特的定位,期望未来能够配备更静音的轮胎,进一步提升行车舒适度。 ☀【综合感受】 总的来说,帕萨特豪华版是一款非常优秀的中型轿车。它不仅拥有出色的外观设计和强劲的动力性能,还具备丰富的科技配置和舒适的乘坐体验。尽管有一些小缺点,但瑕不掩瑜,这些都不影响我对帕萨特的喜爱。 有了帕萨特之后,我的出行变得更加自由和便捷,无论是日常通勤还是周末旅行,帕萨特都能提供可靠的陪伴和愉悦的驾驶体验。我很庆幸选择了这款车,它不仅提升了我的生活质量,还带来了无尽的乐趣和满足感。 查看详情>>
- 帕萨特驾驶感受:舒适➕稳定👏😎帕萨特提供了280TSI/330TSI/380TSI三张动力铭牌,其中,280TSI车型搭载着一台最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m的1.4TSI发动机,传动匹配着一台7速DSG干式双离合☑️而330TSI/380TSI所搭载的2.0TSI发动机则采用了137kW、162kW的最大功率调校,🌸而最大扭矩分别为320N·m、350N·m,可实现8.4秒或7.4秒的零百加速性能,而全系WLTC综合油耗则为6.1-6.94L/100km✔️ 底盘方面,帕萨特采用了前麦弗逊➕后多连杆式独立悬架组合,它们被调校得比较扎实,整体驾驶中的动态掌控有明显的稳定性偏向,车尾在操控中也能时刻保持平衡、抑制侧倾,这种扎实感是大部分非豪华品牌比不上的🙈 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
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