帕萨特车型舒服
- 经典车型回顾:大众帕萨特Passat B9在慕尼黑车展正式发布,不知不觉中的帕萨特已经到第九代车型;这一代帕萨特只保留了旅行版,所以一汽大众和上汽大众帕萨特都将成为特供车型。德系车里的经典车型也许就要成为老司机用于回味的故事,只是你知道前八代帕萨特都是哪些车吗? 查看详情>>
- 帕萨特20周年 世代车型重温经典在帕萨特上市20周年之际,上汽大众·西南区域携帕萨特世代车型,在成都开启帕萨特20周年·传承经典媒体深度体验之旅,共同走进海螺沟的冰雪世界。 查看详情>>
- 帕萨特20周年世代车型经典之旅开启在帕萨特上市20周年之际,上汽大众•西南区域携帕萨特世代车型,在成都开启帕萨特20周年•传承经典媒体深度体验之旅,共同走进海螺沟的冰雪世界。 查看详情>>
- 新款帕萨特降价2万,380TSI 车型18.83万起日前,上汽大众帕萨特推出新款车型,龙腾版、龙耀版和龙祥版,分别对应现款380TSI的精英版、豪华版和旗舰版,共有6款车型,价格整体下调2万元,新售价为18.83-22.33万元。 查看详情>>
- 帕萨特“后继有人” 大众Aero B车型消息曝光帕萨特在国内市场的知名度不言而喻,曾经,它甚至有着堪比奥迪A6车型的档次感,在国内消费者心中的地位是非常高的。不过,随着汽车市场的发展,帕萨特也逐渐成为了一台更偏向家用风格的车型。日前,我们获取到了一波关于大众Aero B车型的消息,据悉,新车或将于2023年正式与我们见面,届时,新车将会成为大众帕萨特车型的继任者,这也就意味着,我们或许会与经典的帕萨特车型说再见。来看看新车的表现,其将采用家族式设计语言进行打造,前脸部分,一款造型比较常规的前格栅预计将会出现在新车之上,内部将会配备横幅银色饰条,能够提升车辆的视觉宽度,此外,新车将会配备一款造型比较常规的头灯组,内部或将采用比较简洁的光源布局。不仅如此,为了彰显出车辆的运动属性,新车将会在前包围处采用三段式设计,这样的设计在当前汽车市场是比较常见的。 查看详情>>
- 帕萨特出众款380TSI车型上市日前,上汽大众官方宣布推出帕萨特出众系列车型,该车对应现款380TSI的精英版、豪华版和旗舰版,分别改名为龙腾版、龙耀版和龙祥版,共六款车型,价格整体下调2万元,新售价为18.83-22.33万元。官方表示,购车还可享受2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐、至高5年0利率、车主推新成功各获300元等值V豆等购车礼遇。 查看详情>>
- 让人舒服的帕萨特帕萨特凭借高颜值走进我的视野,又在试驾时以优秀的表现俘获我的心,这样集颜值才华于一身的车当然是毫无悬念地被我带回家啦。 查看详情>>
- 2月车型投诉排行: 帕萨特强势登顶2020年2月份,汽车门网共收到汽车质量投诉1860宗,其中前十名共计342宗,占比18.3%。2月在政府管制下车辆使用率降低,多数质量问题暂被车主忽略,但帕萨特依旧因A柱碰撞测试不合格被车主大量投诉,占据榜首;飞度升至第二位,发动机异响、无法启动遭遇集中投诉;第三名被凯美瑞占据,典型问题为仪表台开裂、半轴渗油。 查看详情>>
- 我们就通过帕萨特380TSI顶配车型来说!早在20年前,豪华、高级这样的词原本就是用来形容帕萨特的,当上汽大众将德国帕萨特车型引入国内后,这款德系中级车就刷新了人们对于中级车的概念。要知道,那个时代的人对于家庭轿车还停留在老三样。如今的全新一代帕萨特又该如何继续诠释高级感呢?我们就通过帕萨特380TSI顶配车型来说说。 查看详情>>
- 帕萨特全系车型配置解读,哪款最具性价比,一看便知说起帕萨特,该款车型在国内中型车市场上的地位也是较重的。不过自打出了中保研事件之后,帕萨特的口碑也是一落千丈。不过2021款帕萨特对车身强度也是增强了许多,而在众多车型中,哪一款最值得选呢? 查看详情>>
- 大众推出全新帕萨特 欧洲市场仅提供旅行版车型日前,大众在欧洲发布了全新的帕萨特,也就是国内由一汽大众合资制造的迈腾。目前是该车系的第九代车型,但在欧洲市场,大众将不再提供轿车版的帕萨特,仅推出旅行版车型。 查看详情>>
- 全新一代帕萨特旅行车曝光,竟会是未来主力车型?如今是大众集团转型纯电动的时期,不过也并没有放弃帕萨特这个车型,外媒曝光了全新一代帕萨特的测试车谍照。与过去不同,全新一代的帕萨特在欧洲将会以旅行版出现,并非像现款一样以轿车为主力车型。 查看详情>>
- 三方全满足,帕萨特是同级最水桶的车型没有之一帕萨特作为一台合资品牌中型车,无疑是成功,不仅是因为产品力出色,同时也因其具有一定的商务气场。经常会有车主在购车时考虑到今后商务接待的需求,将帕萨特加入购车清单。而相比于某些车型完全偏向商务的理念,帕萨特还兼顾了舒适、家用,因此销量一直处于同级前列。 查看详情>>
- 省油,开着舒服的帕萨特最满意的就是用车成本低,省油省钱!而且外观大气,侧身线条很美,内部乘坐空间也很大!个人觉得还是挺不错的,新能源车油耗是我最满意的,省油,开着舒服。外观看着也很高级。 外观没得说,我个人就是冲着这个外观去的,不管是整体的外观还是大灯的设计,还有侧身的腰线,都是给人一种耐看的感觉 外观没得说,我个人就是冲着这个外观去的,不管是整体的外观还是大灯的设计,还有侧身的腰线,都是给人一种耐看的感觉 内饰的造型还是比较老气,但是做工用料方面还是不错的,几乎没什么异味,值得表扬并动力 空间方面我还是比较满意的,我个人是183,170斤,坐里面不会顶着头,后排空间也很大,我自己坐在里面也不会觉得很拥挤,后备箱周末在满载过一次,很欣慰,装四个箱子没有任何压力并外观 座椅柔软度不错,坐着比较舒适,空调温度舒适,除了高速上会有点噪音,市区开的时候那些噪音都在我的承受范围内,是我可以接受的,坐在车里开车还是比较舒服的 这款车如果说在用油的情况下,都不会超过5升,挺省油的,但是就我自己平时在市内开的话,主要是用电,适合我这样的普通上班一族 操控感受还可以,行驶时还是比较稳定的,刹车辅助比较实用,就是刚开始有点不习惯,方向盘操控舒适,四轮独立悬架是我最满意的 在动力这方面我必须夸一夸它,我觉得它的动力方面特别的优秀。加速比普通的车子的快了不止一倍。而且他的起步也非常的快,和普通车子根本没有办法比。 当初买车的时候目标也是相当明确的,家用车就是要以经济实惠为主。买大众帕萨特这款车,一是看中了大众的品牌。二是为了省油钱,又是b级,档次不错 查看详情>>
- 20年的相伴 上汽大众历代帕萨特车型盘点"Passat"源于德语中一股季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执着,恒久不变,大众集团用它来命名自己的车型寓意不言自明。自从1974年首次面市以来,在欧洲取得了巨大成功。B5那一代帕萨特可谓是开始风靡世界。2000年,上汽大众也第一次将叫作"帕萨特"的B5车型带到国内。 查看详情>>
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