帕萨特后轮扎入钉子
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- 帕萨特B7后轮异响11款帕萨特,2.0T,14万公里,目前在过减速带,城市坑洼里会听到后轮有异响,类似钢架结构碰撞的哒哒哒声音,行驶平整路面没有问题。请有类似问题的大神看看啥情况?怎么解决,谢谢! 查看详情>>
- 23款帕萨特首次扎钉子补胎记[_LinkTopic:用车,31091,37] 🚘车辆信息:2023款2.0T帕萨特豪华华版330TSI 🕐购车时间:购车9月有余 🏠用车城市:湖南长沙 🪐总里程:行驶里程11500公里 💥补胎费用:30元 🕐补胎时长:15分钟 我是一位对我的爱车非常爱惜的车主,拥有一辆2023款330豪华经典版帕萨特。在9月份,我已经行驶了11500公里,并且一直按时保养、勤洗车、防晒和冻结,就像对待一个孩子一样。 然而,常常在河边走,哪有不湿鞋的道理。在我们的车辆使用生活中,轮胎扎钉子是相对常见的情况。幸运的是,我的帕萨特配备了胎压报警功能。 前段时间的一个阳光明媚的早晨,我心情愉悦地开车离开停车位准备上班。大约开了10分钟后,液晶仪表盘发出了几声滴滴声,并显示了一个感叹号!我看了一眼屏幕,发现是轮胎气压故障码。 虽然当时轮胎的胎压还是正常的,并没有发现异常,但我还是觉得不放心。于是我找了一个安全的地方停车,打开了双闪灯,下车检查了一下报故障的轮胎。我没有在轮胎胎面上发现任何钉子或其他异物,但是在到达公司之前,我还是决定先去检查一下。 到了公司后,我仔细检查了报故障的轮胎,发现了一个扎进轮胎的钉子。幸运的是,钉子并不大,轮胎漏气的情况也不严重。由于这是我购车后第一次遇到轮胎扎钉子的情况,我知道只需要花费大约30块钱就可以修补轮胎。我在手机地图上找到了一家汽车维修店,迅速将车开到那里。修补轮胎的是一位年轻的小师傅,他告诉我修补轮胎的价格是30块钱。他的动作非常熟练,整个过程只花了大约15分钟。修好后,我付款离开了修理店。 💥个人观点感受: 在经历了帕萨特扎钉子补胎的经历后,我总结了一些关于轮胎胎压报警和补胎的经验,并得出了一些个人的真实观点和感受。 首先,对于轮胎胎压报警功能,我认为它是非常有用的。它可以及时地提醒我们轮胎的状态,当我的轮胎被扎了钉子胎压出现异常的时候,胎压报警功能很及时的在仪表盘出现提示告警,我才会知道当时轮胎可能出现了漏气的情况,及时停车检查,这个功能对于保证行车安全至关重要。 其次,关于轮胎补胎。在这次扎钉子事件中,虽然钉子插进轮胎并导致轻微漏气,但通过补胎,我能够延长轮胎的使用寿命,并且避免了不必要的花费。这次经历也让我明白了,如果条件允许,在轮胎没有达到使用寿命的情况下,补胎是一个经济实惠且可行的选择。然而,我也要指出补胎并非适用于所有情况。根据修车小师傅的建议,如果刺穿轮胎的钉子位于侧壁,那么补胎是不可行的,轮胎需要被更换。此外,我们也要注意同一条轮胎的补胎次数不要超过三次。超过这个次数,补胎可能会影响轮胎的质量和安全性,因此还是更换轮胎会更加放心。 总之,这次轮胎扎钉子的经历让我学到了很多关于轮胎维护的知识,也提醒我在日常使用中要更加注意轮胎的情况,及时处理问题,以确保行车安全。 查看详情>>
- 胎压报警灯亮起的处理及消除方法在驾驶过程中,如果突然遇到胎压警示灯亮起,这是不容忽视的问题。驾驶员应当立即寻找安全地带靠边停车,然后仔细检查四个轮胎的状况,特别是是否有钉子等异物扎入。一旦发现轮胎被扎,最佳做法是及时更换备胎。如果轮胎没有明显损伤,也建议尽快安排时间到专业店铺进行胎压检测,以确保行车安全。 查看详情>>
- 后轮扎钉子,气压打到2.3先撑住!右后轮扎了两次钉子,去补胎2两次了,今天又响起了警报,想着那就继续补胎去吧,没想到师傅说找不到漏气的地方,这下就很微妙了,难道是传感器有问题? 师傅建议先把气压打上,要是继续警报,那就再来检查,下雨天,大家也要多关注关注胎压的问题,车子跪在半路那是很难受的哟! 查看详情>>
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- 帕萨特六千公里轮胎补胎经验分享[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:故障和维修,69082,37] 🚗【车辆状态】 行驶公里:6664公里 行驶时间:十个月左右 故障原因:帕萨特两后轮扎钉子 维修方案:右后轮蘑菇钉补胎 左后轮高温硫化补胎(火补) 维修费用:200(蘑菇钉80+火补120) 📖【故障经过】 故事发生在提车近十个月后,早上上班时车辆胎压监测突然报警,起初以为是系统误报,复位后未过多关注。然而,下班回车后再次出现报警,正好路经4S店,便前往检查。结果发现后轮的两个轮胎都被扎钉子,尤其是左后轮的扎钉位置比较棘手,靠近轮胎内壁侧边。咨询了4S店和其他修车店,都表示轮胎不能修补必须更换,让我表示很为难。 🛞【轮胎重要性】 汽车轮胎是车辆与道路之间的重要连接部件,它们负责提供牵引力、稳定性和乘坐舒适性。如果轮胎被扎钉或刺穿,会导致气压下降,进而影响车辆的安全性能。低气压轮胎会导致车辆行驶不稳定,制动距离增加,甚至可能造成爆胎,对驾驶员和乘客的生命安全带来严重威胁。 🔧【维修方案】 由于车上的轮胎使用里程较少,换上新轮胎代价较高,所以我还是决定尝试修补。经过了解,我从网上了解到一种叫做“火补”的轮胎修补方式。这种方式通过高温高压硫化,将补胎胶片和汽车轮胎融合在一起,实现了修补的效果。即使轮胎的胎肩位置被扎钉,也可以采用这种方式进行修复。因此,立马找到了一家提供火补轮胎服务的门店进行维修。 ⚙️【维修步骤】 1⃣️师傅先将后轮两个轮胎拆卸下来,找到扎钉位置并标记,然后将轮胎和轮毂分离 2⃣️常规的补胎方式通常是先打磨轮胎表面,然后涂上一层硫化胶,待其稍干后贴上补胎贴片,然后挤压使贴片贴合。 3⃣️火补方式则需要借助专用机器。首先打磨轮胎表面,然后在打磨部位放置一定厚度的补胎贴片,并使用机器将贴片和轮胎夹紧。接着通电对轮胎进行加温加压,整个过程需要持续近两个小时,最终达到贴片与轮胎融为一体的修补效果。 4⃣️维修完成后,师傅将轮毂和轮胎组装在一起,并进行动平衡处理,然后可以安装回车上,整个修理过程结束。 🙋♂️【个人感受】 新款帕萨特这辆车子买来以后,开了也将近一年时间了,原厂轮胎给我的驾驶体验就是噪音太大了,跑高速胎噪非常的大,舒适性也不太好,过一个简简单单的减速带就“砰”的一声响;优点就是比较耐磨,增加了使用寿命。同时235/45R18的轮胎数值也让这款帕萨拥有优秀的轮胎宽幅和扁平比,大大提高了驾驶操纵性,听师傅说这样扎钉子的概率也大,可能是轮胎宽幅大与地面的接触面就大从而增加了概率吧! ☀️【总结经验】 车辆轮胎被扎钉是常见的道路故障,如果不及时修复或更换,可能会导致轮胎气压降低甚至爆胎,给驾驶安全带来威胁。因此,及时检查和修理轮胎上的扎钉问题非常重要,以确保车辆在行驶时保持最佳的安全性能。 ⚠️【知识分享】 最后分享一个关于轮胎的小知识:如果汽车轮胎在行驶时出现“哒哒哒”的响声,且声音频率随速度增加,很可能是轮胎被扎钉或卡了石子,这时应尽快进行检查和处理。 查看详情>>
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