桑塔纳水箱上胶敦换装
- 研究换装透明挡雨罩 真正回到我上幼儿园的时候 终于给我收藏的红色化油器桑塔纳轿车研究换装透明挡雨罩 真正回到我上幼儿园的时候 终于给我收藏的红色化油器桑塔纳轿车装上和小时候见到过的一模一样的透明挡雨板 那时的上海马路上还能打到普桑Taxi 化油器普桑修复95% 后杠还有点小问题 油漆用了鹦鹉 闵行XX出品 上海 查看详情>>
- 七年终于迎来换代 全新大众桑塔纳设计图曝光目前市场上在售的桑塔纳车型,发售已经超过7年的时间,外观设计显得有些疲软了。近日,大众终于宣布要对其进行换代,并且外媒也爆出一组全新桑塔纳的设计图。外观上,桑塔纳将采用最新的家族式设计语言,格栅内部采用镀铬丰富设计,两侧大灯组造型更加锐利,内部为LED光源。大灯组与进气格栅相连,增强前脸的一体感,下方的贯穿式进气孔设计也使得前脸的层次感更强。侧方造型流畅,隆起的腰线贯穿车身。尾部方面设计更加圆润,尾灯组造型更加精致。据悉,新车将给予MQB平台搭载,尺寸相比现役款车型会有种增加。内饰部分也进行全方面的升级,新车将采用悬浮式中央触控屏,配合全液晶仪表盘,增强新车科技感。动力上,新款车型搭载1.5L发动机,预计新车将换装1.2T或1.5T发动,传动方面则有可能依旧采用7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 粘志俊车门胶条北方冬季比较寒冷,车门胶条的脱落会导致车内密封不是严实,特别影响车内的温暖。下面我将介绍一下我是如何修复车门胶条,让桑塔纳志俊车内更加温暖舒适。 材料准备,在修复车门胶条之前,我们需要准备以下材料,胶水,选择适合车门胶条的胶水,建议选择耐高温、具有良好密封性能的胶水。有清洁剂的话可以用上,用于清洁车门胶条和车门表面的灰尘和污垢。抹布,用于擦拭车门。有发泡胶条的话,也可以用上,可选用于增强密封性能。我是家里有什么就用什么。 工具准备好,先清洁胶条和车门表面,首先有清洁剂的话,先用清洁剂和抹布彻底清洁车门胶条和车门表面,确保没有灰尘和污垢。这样可以确保胶水能够更好地粘合。 粘合胶条,将胶水均匀涂抹在车门胶条的脱落部分上,确保涂抹均匀。然后,将胶条粘贴在车门上,用力压实,确保胶条与车门表面紧密贴合。 等待干燥,根据胶水的说明,等待一段时间让胶水充分干燥。这样可以确保胶条能够牢固地粘在车门上。增加密封性能可选,如果您认为车门胶条的密封性能还不够,可以选择使用发泡胶条进行加固。首先,将发泡胶条剪成适当的长度,然后粘贴在车门胶条的内侧,确保与车门胶条粘合紧密。这样可以增强车门胶条的密封性能,进一步提高车内保温效果。 黏贴的时候要注意,选择合适的胶水和发泡胶条,确保耐高温、具有良好密封性能。在涂抹胶水之前,确保车门胶条和车门表面干净,无灰尘和污垢。粘合胶条时,用力压实,确保胶条与车门表面紧密贴合。根据胶水的说明,等待足够的时间让胶水充分干燥,以确保粘合牢固。使用发泡胶条增加密封性能时,要注意粘贴位置以及与车门胶条的紧密程度。 我觉得修复车门胶条是一项简单而又实用的维修项目,修复一下能够提高车内的保温性能,让您的爱车更加温暖舒适。让您在寒冷的冬季驾驶爱车更加的舒适愉快。 查看详情>>
- 轻松解决桑塔纳车窗异响最近几天我发现桑塔纳的车窗在升降的时候总是发出吱呀吱呀的异响,并且还会有些卡顿,车窗玻璃的升降变得非常不顺畅。经过仔细检查我发现问题可能出在车窗的胶条上,玻璃升降胶条的滑道没有之前那么润滑并且堆积了大量的污渍和灰尘,并且在冬季橡胶胶条也会发硬干涩。这样导致了车窗玻璃异响和卡顿的情况出现。为了解决车窗异响我在某宝搜所寻找了一款车窗润滑剂,可以减少摩擦提高车窗的运行效率。解决车窗升降的异响和卡顿问题,看产品效果说明很不错,于是果断下单购买了一罐。 车窗润滑剂的使用方法非常简单,首先我打开了车窗用毛巾仔细清洁了车窗胶条上的污渍和灰尘。需要特别注重清理玻璃升降卡槽里的污渍和灰尘,确保把卡槽彻底清理干净。然后我拿出了购买的车窗润滑剂在使用前需要先充分把润滑剂摇匀。接着我均匀的把车窗润滑剂喷在车窗玻璃胶条卡槽处。喷完一个车窗后我用毛巾擦拭胶条边缘流出的润滑剂液体,不要让车窗润滑剂溅到其它地方避免对车漆造成伤害。同时我还把润滑剂均匀地擦拭在下面车窗胶条的内侧,这样可以更好地润滑车窗的升降。 把车窗胶条润滑好后我连续升降了几次车窗,让车窗润滑剂充分地溶解。先简单测试了一下效果,喷洒车窗润滑剂后不仅解决了车窗升降时的异响问题,还让车窗变得轻松自如。在润滑剂的作用下车窗的升降变得非常顺畅,几乎没有任何阻力。再也不用像之前升降玻璃的时候会有卡顿或者听到刺耳的声音了车窗的升降也变得非常顺畅。 亲自测试后效果不错,接着我又重复以上操作方法把其它的三个车窗也全部润滑一下。不一会的功夫四个车窗就全部润滑好了。 查看详情>>
- 施工车型 :奔驰G63施工项目 :升级1:1外观内饰地 点 :苏州无二汽车 这台施工车型 :奔驰G63施工项目 :升级1:1外观内饰地 点 :苏州无二汽车 这台2013年的老款G63,再升级完1:1的外观后,实在太像一台新款的G63,最新一代的无侧面进气口、更真实的大灯、换装的无胶条玻璃,以及切割尾门安装的高位刹车灯,配上祖母石绿实在美轮美奂。而换上红黑大连屏的新款内饰后,搭配怀档、碳纤维上饰板,不仅满足直男审美,更能轻松收割小姐姐们的视线。 查看详情>>
- 完美处理按喇叭时油门踏板震动早就发现按喇叭,油门踏板有震动。问题虽不大,但是很不爽,刹车踏板没有这种情况。今天下雨没事,去了4S店。维修人员开始说都这样,应该是喇叭声音太大共振引起的。又去展厅试了试新车,也有这种情况。在我坚持下,开了工单,拆前杠一探究竟。副驾驶侧是高音喇叭细节悲催的是这个喇叭就在一个小时后罢工了,线路没问题,喇叭坏了。4S店已经给我从厂家发货了。驾驶位侧喇叭,低音喇叭这个喇叭用支架固定在水箱架上面,一按喇叭,油门踏板就有震动。拔掉喇叭插头后,震动消失,判断就是这个喇叭的原因。先用那种止震的贴放在喇叭支架和水箱支架之间,拧紧螺丝后还是有震动。再次垫后了止震贴,还是不行。接着把喇叭支架固定在防撞梁吸能盒上,按喇叭,油门踏板震动依旧。尝试把左右喇叭对调位置,结果还是有震动。最有有人提议,把这颗螺丝换一下,出厂的这颗螺丝比较长,换了一颗短的螺丝后,震动消失。到现在我也没明白是怎么回事。反正现在按喇叭,油门踏板不震动了。早就看着这几个字母不顺眼了,闲着的功夫,自己把它给扣了。看着干净多了散热器上面全都是虫子每次下完雨,大灯这里都有水,问维修人员帮助打胶,他们说不知道哪里打胶。 查看详情>>
- Gs300 整备第二集来了中了堂大佬的毒,他是十二代皇冠车主,爱车如命,职业是专业膛缸,修发动机,,他说的车是买来修的,不是开的,修上瘾的那种,每天都是下班后晚上才有时间搞,所以图片拍得有得黑不怎么好,,请各位看官将就,,,整了差不多半个月,从油水到底盘,从头撸到尾了。整备换件如下减震原厂*4前减震器防尘套品牌2前后减震缓冲胶品牌4发电机单向轮日本波箱油滤芯原厂波箱油原厂*2波箱油底垫原厂水箱上室盖品牌空气进气大软管原厂电磁阀软管原厂2节气门胶垫原厂进气歧管大胶圈原厂进气歧管钢片垫原厂2水箱盖电装发动机底板挡泥板台湾电磁阀.凸轮轴O型圈原厂10个8字上油O型号原厂4喷油嘴O型圈原厂10火花塞胶圈油封原厂6缸盖废气阀原厂废气阀软管品牌缸盖气门室盖垫原厂2后刹车片原厂后刹车分泵修理包品牌下摆臂总成原厂2下摆臂大胶原厂2下球头.方向球头原厂2平衡杆球原厂2平衡杆开口胶原厂2日本555上摆臂球头2挂档胶套原厂2挂档大胶套室内品牌发动机机脚胶原厂2波箱机脚胶原厂空调滤芯支架座原厂空调滤芯电装启动机马达碳刷总成原厂方向机防尘套原厂2方向机防尘套卡夹原厂2方向机衬套品牌博世防冻剂2差速器尾牙油原厂2纯牌金罐机油0-206升机油滤芯电装空气格滤芯电装化油器清洗剂一箱发动机插头.马达插头一批发动机仓饰板卡扣+底板卡扣螺丝开始,,,,,夜幕中的珍珠漆看起来不像十几年的车腰开搞拆气门盖清洗清洗积碳清洗洗白白节气门清洗喷油嘴换原厂新的胶圈插头老化老化惨不忍睹节气门8字圈,小胶圈水管爆裂漏水换原厂新的换换换换买了一堆接头回来,每一只都是只拆线出来换个接头,水箱接口老化了,一动就碎整个水箱换不起,单换个接头就好了发电机吱吱作响就是它惹的加强型火花塞,,不换了拆空气格换电装的都是堂大佬一手一脚帮弄的,大部都是下班后再开搞波箱油底盒尾牙油,换搞好换机油,波箱油全部搞好装回挂档胶也换了倒车灯换LED远光灯实在太暗了,换个无线LED后尾箱的盖很难开,,换原车后备箱灯,,暗,忍不住了,换换好灯的效果靠一段落第一次给它洗车,灯光下迷人的小四眼最后来个某宝淘的钥匙包全剧终底盘和发动机都撸了一遍,,现在开起来底盘很结实舒服了,剩下的内饰有点松散,,,这个暂时找不到好法子了,另外还有通病的除臭隔音了,,,目前找不到好地方解决。。。 查看详情>>
- 买车小白看过来,教你买二手车防坑指南!有一个小哥哥,看到了一辆他觉得非常心仪的二手车。由于小哥哥并没有太多的买车经验,便不假思索地买下了这辆二手车。没过多久,小哥哥就发现这辆车前后部分都发生过重大事故,车身各种故障不断,让他悔恨不已,浪费了许多钱财。 所以说,小编要告诉大家,不买二手车不可怕,可怕的是买到一辆坑爹车!因此,小编总结出了以下几点注意事项,希望能帮助到大家,防止坑爹车的出现。 1️⃣ 打开前机舱盖,看看左右叶子板螺丝是否有拧过的痕迹,以及前水箱位置的螺丝是否有拧过的痕迹。如果螺丝没有拧过的痕迹,说明此车前部分至少没有发生过大事故。 2️⃣ 打开后备箱盖,观察备胎存放处是否有修复痕迹,打胶是否均匀。检查后背箱盖撑杆螺丝是否有拧动痕迹,如果没有,说明后半部分至少没有发生过重大事故。 3️⃣ 打开前后门,看看车门铰链和合页螺丝是否有拧过的痕迹,以及拽开密封条、金属链接处是否有修复痕迹。如果没有,说明侧面至少没有发生过重大事故。 4️⃣检查车门内部胶条上的做工。扯开胶条,看看胶条上是否有圆形钉印。一般新车胶条排列是比较整齐的,若排列不整齐则可能此处已经修整过。 5️⃣ 查看车辆铭牌,确保信息与卖家所说的一致。通过铭牌上的车辆vin码查询车辆的历史车况信息以及出险信息。 6️⃣ 最后查看汽车玻璃的生产年份是否和汽车出厂年份一样,每一块玻璃都会有标识! 以上就是小编为大家总结的防坑指南,希望对大家买车之路有所帮助,不再被坑爹车所困扰。记得千万不要贪图一时便宜,一定要认真检查,买到好车再下手! 查看详情>>
- 桑塔纳更换防冻液之施工过程车子停在工位上不多时,一位年轻的小哥哥就拿着需要更换的防冻液和刹车油走了过来。和我简单进行沟通之后,了解了我的需求,并且给我介绍了关于防冻液和刹车油的一些保养常识,就开始施工了。维修师傅还推来了一个胖乎乎的小机器,听他解释才知道是自动循环更换刹车油的机器。师傅打开发动机盖之后把防冻液和刹车油的盖子都打开,然后在刹车油壶上安装好循环更换装置。然后把车抬高,把水箱内的旧防冻液放干净。车子在举升机的动力下缓缓上升,上升到需要的高度,固定好之后,我走到车下观察了一些车辆的底盘。很整洁,没有生锈和刮擦的现象,这说明我的桑塔纳底盘还是不错的。维修的师傅拆起了发动机护板,上次保养的时候这个护板还是不太好拆的,我给师傅提醒了一下。这次居然很顺利的就拆了下来,可能是上次的维修师傅把不好拆卸的螺丝都给更换了吧,所以这次的拆卸很方便。拆下护板之后,准备放防冻液,原来桑塔纳也是没有专门释放防冻液的管口,一般是拆下水箱橡胶连接软管进行放出防冻液的。维修师傅熟练的解开管卡,把软管拔掉,带着热气的防冻液就流了出来,可以看出颜色还是很清澈的,应该效果还有,不过使用保质期已经到了,还是及时更换的好。放干净旧防冻液之后,把连接管安装牢固。换防冻液的工作已经进行了一半了。然后就是加注防冻液了,本次更换准备了两瓶2L的原厂防冻液,第一桶全部倒进去之后,第二桶又倒了一半,副水壶就达到上限位置了,这个时候是启动车辆等待水温上升,达到一定温度水箱散热器风扇开始旋转的时候才能确定正式的水位。维修师傅交给我观察的方法之后,又急匆匆的给后面来的车辆进行检查去了。我就在这里慢慢观察吧,这个时候车间里的车和人慢慢多了起来,下午最忙的时候来到了。期间秦经理还专门过来看我是否完成了保养更换,并且陪我一起等待水温上升,在这里感谢无微不至的上汽大众客户服务秦经理,服务实在太好了。等了大概十分钟左右听到发动机声音变大就知道水箱风扇转起来了,这个时候观察副水箱的水位基本上还是在上限往下一点没啥变化,秦经理建议我不赶时间的话可以等着风扇再转一次,让水箱充分的循环起来。然后我们一起又等着风扇转了一次,这个时候维修师傅也来了,他问了我水箱风扇是否工作。在确定水箱风扇已经工作两次之后,他又观察了一下水位,确定可以了。并且告诉我把剩余的防冻液带回家,第二天早上冷车的时候观察副水箱水位,如果不足可以添加一些防冻液。这次的更换防冻液保养就全面完成了。 查看详情>>
- 坦克300升级二阶动力套件🌟🔥今天我们就为这台赛博坦克300升级一套二阶升级方案(DME二阶外挂电脑/SBARE加大中冷/VCS大水箱/VCS加大波箱油冷/高流量风格) 🌸🌸🌸 SBAER中冷:升级中冷器的需求,其实也非常简单,核心需求就是要降低发动机进气的温度的,降低了进气温度,就能够提升充气效率,这样就能让发动机的输出效率保持在一个非常稳定的状态,如果能够让进气温度降低,充气效率更高,发动机的输出功效会进一步加强。据合理推测,增压空气的温度每降低10度,发动机功效就能提升3%-5%。原装位的安装,可以做到随时复原。 🌸🌸🌸 VCS水箱:水箱如同改装机油冷却器一般,是一件非常值得换装的部件,良好的冷却效能直接会提高引擎做功的效率,如果长时间进行激烈行走,大型水箱会是车辆状态可以长期保持的坚实保障。考虑到车主后续会越野,所以就波箱油冷肯定是要上的 🌸🌸🌸 DME外挂电脑安装也是非常简单的,对插所需要的传感器就可以了,可以随时复原,不影响质保。这台车更换了硬件,我们也是给外挂电脑写入了一套二阶程序 🌸🌸🌸 DME外挂电脑!3D Mapping调试数据,涡轮介入时间提前,起步更快!动力即给即有,加速推背感更强!提高扭矩输出,变数箱响应变快,换挡更加顺畅!无损安装,即插即用,不影响原车质保!换车更换程序还可以继续使用! 🌸🌸🌸 最后上马力机测试提升数据,我们在升级前有拉过一次原厂的马力机,现在拉升级后的马力数据就可以了。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- #伯乐王者之战# 我的小桑换装记2爱车改装笔记大家好!本期给大家带来我的桑塔#伯乐王者之战# 我的小桑换装记2 爱车改装笔记大家好! 本期给大家带来我的桑塔纳改装4,这次给大家介绍一下桑塔纳轮毂和轮胎的改装。 改装前的轮毂是铁轮毂,尺寸是14寸的,上面扣着一个塑料的外壳,很低端。 改装之后选择了一套桑塔纳30周年纪念版的15寸轮毂,黑色的,是不是和我的黑色后视镜壳很配。改轮毂需要每个轮加装5根轮毂螺栓和螺栓盖还有一个带大众标的轮芯盖。(轮胎好脏啊,好久没有洗车了) 改装前的轮胎型号是175/70 R14 84T的。 改装后的轮胎型号是185/60 R15 84T的,轮胎尺寸增加了1寸。 轮胎尺寸的含义:例如185/60 R15,意思就是这个轮胎的胎面宽度是185mm,60表示胎壁厚度占胎面宽度的百分比,也就是胎壁的厚度是胎面的60%,R为轮胎种类,表示子午线轮胎,而15就是轮胎内径为15英寸,适用于15英寸直径的轮圈。 通常情况下改装轮毂的同时都会给轮毂升级,升级时可在原来的基础上升2级,比如原车14寸的轮毂,建议最大改到16,但是改装的时候,要注意打满方向的时候,不要蹭到叶子板。改装轮毂的同时,选择轮胎也是很重要的,在轮胎的选择上最理想的是与原厂轮胎相差不多,相差在3%之内是最好的,而且不要使用太薄的轮胎。 查看详情>>
- 桑塔纳志俊前排的小小欠缺每次一上车就感觉到桑塔纳志俊前排有点单调,也许在前几年这个单调是很常见的事,但是在近几年随着车辆的改版,前排越来越精致了,想想自己的桑塔纳志俊也跟随自己有些年头了,也得给桑塔纳志俊更新一下了。主要是有的时候开别人的车,一上车感觉很有气氛,什么也是电子的操控很是简单,自己的桑塔纳志俊虽然改不成现在车的科技,但是也可以简单装饰一下,我觉得每次上车中间空空的感觉不是很方便,每次上别人的车第一步都会扶一下中间的扶手盒,扶一下感觉上车舒服些,现在生产的车辆基本上都会加装中间扶手盒,感觉是挺方便的也有可能是我胖的原因,每次上车都会借助一下中间扶手盒。在停车场等人的时候也会不知不觉的将手放到扶手盒上,感觉有点依靠的感觉,手放在中间扶手盒上看着手机不觉得怎么累。真是有点享受的感觉。 看到现在的车基本上都有咱也不能落后,其实早就有想给桑塔纳志俊装一个的念想,由于各种原因一直搁浅了,最近说什么也得给装一个,先去家附近装具店了解了一下,也去网上了解了一下,两者对比了一下,还是网上比较优惠,就是得自己装一下。特意买了一个带USB的充手机电方便点。 买上每几天就到了,看了样子还是挺不错的,有说明书自己可以组装的,组装也是比较简单的。 中间扶手组装有预留的钉子口,直接放到钉子孔的位置,用适合的螺丝刀上紧。上紧后的样子好看多了。是不是很精神。 组装好装上防震胶条,防震条是用胶水粘贴,粘贴好防震条把胶片上也加上胶水,装的时候粘贴好固定的结实。 胶水粘好直接安装,安装的时候从后边安装,这样放的位置比较准确。 装好这个是用烟感头链接USB插头的,前后都可以插。 插头是想插就插,不想插就不插,安装好挺不错吧?前后都有储物盒而且还挺大,都挺不错。 安装好感觉精神了不少吧?装上这个储物盒感觉前排丰富了许多,没有之前那么单调了,上车直接手一扶还可以放一些东西,真是方便了不少。 查看详情>>
- 经典车型焕新生 你选捷达还是桑塔纳30多年前,一句“开上桑塔纳,走遍天下都不怕”的广告词响彻神州大地,也让大家都认识了上汽大众桑塔纳这一经久不衰的车型。而同期一汽大众捷达也走进中国市场,凭借优秀的性能和牢靠的耐用性被誉为“陆地小霸王”。而如今时过境迁,人们对A级车的选择早已不在拘泥于桑塔纳或是捷达,这两个“老家伙”也迎来了换代新生,桑塔纳已是大众品牌最入门级别的A级轿车,捷达也从大众独立出来成为一个新的品牌。那么如今的桑塔纳和捷达的轿车VA3哪个更具性价比呢,本次小编就给大家对比来看一看。😉😉 价格对比: 捷达VA3 1.5L 自动悦享版 8.38万(北京优惠0.35万)💰 桑塔纳 1.5L 自动舒适版 11.28万(北京优惠3万) 尽管桑塔纳在指导价上高出捷达3万,但优惠后两车价格基本一致。💰 外观对比: 桑塔纳相比老款的“板桑”有了较大的外观改动,放弃了原先标志性的方正车身。采用了相对更为圆润的车身设计,也符合大众的家族化外观设计语言,与同平台的大众宝来、朗逸等外观差距不大,属于标准的家用车外观。😊😊 捷达VA3相比人们心目中经典的捷达形象也有较大改变,跟上了当前市场主流审美。两侧大灯与宽大的进气格栅相连,并将重新设计的捷达logo镶嵌在中央,相比圆润的桑塔纳显得更具攻击性和年轻感。灯光方面两车均为卤素远近光源,虽然在雾天行驶时照明效果优于LED灯光但日常夜间照明效果难称优秀,如果觉得灯光不能满足需求可以后期自行换装LED光源。 车身尺寸方面捷达VA3是4501*1704*1479mm,轴距2604mm。桑塔纳则是4475*1706*1469mm,轴距2603mm。整体来看尺寸方面也比较相近,捷达VA3稍占上风。当然尺寸大也就带来了更重的车身,桑塔纳整备质量为1155KG,而捷达VA3则是1165KG。😁😁 内饰对比: 这个价位的合资车型自然在车内豪华感上给不到你太强的体验,两车的车内设计语言相差不大,功能性上来说也几乎一致。没有过多的辅助驾驶等功能,但基本的车内空调、蓝牙音乐等也不会掉链子,讲究够用就好。方向盘及车内覆盖件也都以塑料为主,难以体现出过多的豪华感受。换挡形式均为传统的机械挡把换挡,保留了原汁原味的机械感。不过桑塔纳的前排座椅可以选装配有加热功能,这对于北方冬季用车来说是一个实用性极强的配置。😍😍 配置对比: 作为家用紧凑型轿车,后备箱容积是一个很重要的参考标准,两车对比来看捷达VA3达到了546升,能够满足大多数应用场景。而桑塔纳则是466升,虽也能满足日常用车需求但相比捷达VA3还是有明显劣势。车身结构来看两车也均采用了家用车常见的前置前驱平台,前麦弗逊独立悬架及后扭力梁式非独立悬架。需要吐槽的是桑塔纳的后刹为鼓式刹车,尽管车辆制动通常以前轮为主但鼓式后刹还是会带来一定的安全隐患。其余ABS、TCS、ESP等常见主动安全系统两车也均有配备,最大程度上降低车辆行驶过程中的安全隐患。可接配置上这个价位的合资轿车就难以给到太多了,驾驶辅助方面仅有定速巡航系统和上坡辅助,同时也都标配发动机启停,帮助带来更好的燃油经济性。😎😎 动力对比: 两车搭载的是同一款大众经典的EA211发动机,参数上来看两车发动机调校也一致。最大功率均为82kW(112马力),峰值扭矩145N·m,官方给出的百公里油耗也均为5.6L/100km。可能因为捷达VA3的轻量化做的更好故在官方给出的零百加速上以12.5s的成绩领先桑塔纳1s。传动系统方面两车均搭载6AT变速箱,同时也都有手动版本供消费者选择。 整体来看两车在提速性能上恐怕都难以满足年轻人的需求,不过燃油经济性方面都比较优秀。😈😈 总结:两车定位均是入门级轿车,在动力和实用性配置上相比同价位自主品牌车型还是有一定差距,空间上也没有明显优势。但两车的制造工艺水平和耐用性相对来说是优秀的水平,加之以较好的燃油经济性,所以小编认为这两款车适合作为网约车或出租车使用,当然家用来说也能满足大部分人的代步需求。总的来说小编更推荐捷达VA3,这个级别买车讲究极致性价比,各地的优惠政策可能不尽相同,捷达的价格更低一点且外观更霸气。😝😝[_LinkTopic:捷达VA3,15579,23] [_LinkTopic:桑塔纳,1878,23][_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 长沙车友 国金GM3 精益求精终级修复雨刮器连杆作业 申精看过我前面两个帖子<长沙车友国金GM3自己动手修复雨刮器连杆作业申精>和<长沙车友国金GM3再动手7元完美修复雨刮器连杆作业申精>,都知道我已经连续两次用不同的方法修复雨刮器连杆了,第一个帖子是用吹一段塑料管套在雨刮器连杆凸头上的方法修复,经历了几次大雨后,我发现吹塑料管在凸头上的方法存在弊端,那就是活动间隙太大,容易造成雨刮跑偏,不能按设定轨迹刮玻璃,一会儿偏左一会儿偏右,不是很理想。第二次是用热塑水晶土模拟再造关节,效果比第一次好很多,雨刮的轨迹很准确,但是还存在一点缺点,就是这个材料热稳定不好,遇上大暴雨且天气气温很高的情况下,雨刮很快的摆动的时候材料会摩擦发热达到60-70度就有所软化,造成关节间隙变大,又会形成跑偏的情况,为了追求完美,我开始了第三次探索之路。第三次的材料主角铸工胶,看网页说明此胶AB料充分搅拌12小时完全固化,固化后强度很高,粘结力超强,耐温高达150度以上,是汽车水箱,水管等等配件的修补材料,修补后的强度和焊接相当,可以经受起各种机械设备的打磨,恩,看起来优点很多,就用它试试。所用材料准备,60g铸工胶卡夫特的7元包邮(含红色搅拌),一袋超轻泥,是我儿子赞助的玩具,另外就是一小块保鲜膜或者塑料膜,一个橡皮筋,就这么多。把雨刮器连杆擦干净,去油污,用超轻泥在雨刮器连杆上捏出个胎模,按我的照片捏就行了,目的是这个胎模里面要灌AB铸工胶,上下要连成一体固化,这样就强度高结构好,做到和原车塑料凸帽一样。连杆上那个小孔是用来固定贯穿铸工胶的,这样连杆上下的胶才能形成一体受力。试下连杆合体后的位置关系,金属凸头用铸工胶固化时要在圆孔中间位置,这样铸工胶做成的凸帽四周厚度才均匀。深度应该是固化的铸工胶应该包裹住凸头才合适,否则容易在雨刮反复运动中脱出来就失败了。各个方向都拍个照片看下,间隙均匀和深度控制是重点,也是成功的关键。底部照片看下准备一张塑料膜,保鲜膜也可以对折下增加厚度,然后将金属凸头包裹起来。橡皮筋是少不了的,橡皮筋越薄越小越好用橡皮筋将金属凸头上的塑料膜扎紧,这个是防止铸工胶将凸头黏上,塑料膜起隔离作用,另外还有保持一定的活动间隙作用。塑料膜要把连接片也包裹下,防止铸工胶溢出粘连此活动部位。看下照片,一定要把这个活动关节用塑料膜包裹好,否则黏上铸工胶就不能在运动了。那就会失败。挤出AB组分少量的铸工胶,充分拌合调匀将拌匀的铸工胶倒入超轻泥的胎模中,适量即可,可以慢慢分次加,不宜过多,否则到时候凸头按下去铸工胶溢出粘结到了活动部位就麻烦。将凸头慢慢的放入有铸工胶的胎模里,边放边注意观察铸工胶上升的液面。确保铸工胶淹没凸头最宽的部位以上,让他形成包裹效果。静置12个小时,让铸工胶充分固化等强。看看液面位置液面位置要盖过那个固定小圆孔,让上下的液面铸工胶凝固时形成整体。12小时过去了,铸工胶已经固化很硬,将旁边的超轻泥胎模刮去,局部溢胶的部位用尖嘴钳子清理下将塑料膜的橡皮筋去掉,应该是破坏掉,因为已经黏住了铸工胶已经很硬了,可以将塑料膜撕下来,不会扯坏铸工胶固化成型帽壳去掉塑料膜后,在用锉刀打磨一下毛刺和飞边,在凸头附滴入几滴缝润机油或者黄油润滑。装车试机,效果很棒,再也不用担心高温的影响了,用液体固化成型的方式,间隙很小,雨刮每次摆动的位置都很准确,再没有跑偏的现象了。希望他耐用吧,如果以后还有缺点,我会再作业,不过我想这次应该是终极解决该问题了吧。 查看详情>>
- 大家来看看宝骏的质量本人在2016.11.27号,在佳木斯宏宝宝骏买的宝骏730低配的车型。 买车原因:由于母亲生病,住址交通不方便,想着由爱人开着去医院接送母亲用。我是做小生意的,有一个长安小货车每天送货。当时也看了几个车型可都没有730火呀,空间大 拉人多 应急送货也挺好,就选择了它。 买回来没用几次,母亲病情好转出院了。爱人单位距离近也开不上,始终在家闲置。 18年秋天的时候(9000多公里),我发现左前轮异响,去4S店我说可能是避震器响,售后却说是什么平衡胶套,之后就是各种胶垫胶敦,期间换了转向机。可笑的是 有的地方上的黄油。今年最后一次是12月15号左右(当时是15000公里),当售后试完车斩钉截铁地说:前面两个避震都响!我说那换吧,他说过保了,换的话得800各种拖!各种多元,我说以前我就是说是避震你不给换?他说没试出来,无语啊 ~,(我仔细想想是过保了,应该是到2019.11.27是我记错了 以为是12.27)。我没换 想着也不怎么开等在严重点一起换吧。就走了。 我想说的是新车啊!才9000公里,转向机 避震出问题?质量堪忧!让消费者那什么爱你? 售后垃圾,先后七八次去维修各种拖 各种应付! 各位车友,你们的都是什么车?质量怎么样?欢迎留言。 查看详情>>
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- 桑塔纳蒸发器温度传感器换装
- 桑塔纳车顶及车壳换装
- 桑塔纳后防擦条换装
- 桑塔纳输出轴传感器换装
- 桑塔纳水箱大框上饰板换装
- 桑塔纳后风挡玻璃胶条换装
- 桑塔纳天窗导流板换装
- 桑塔纳侧滑动门防擦条换装
- 桑塔纳天窗底座换装
- 桑塔纳刹车片换装
- 桑塔纳换挡拨叉换装
- 桑塔纳发动机装饰罩换装
- 桑塔纳汽油精换装
- 桑塔纳锁车灯换装
- 桑塔纳中柱外饰板换装
- 桑塔纳后门三角窗胶条换装
- 桑塔纳滤清器换装
- 桑塔纳单碟DVD换装
- 桑塔纳无骨架雨刮换装
- 桑塔纳冷却系统清洗剂换装
- 桑塔纳防侧撞保护梁换装
- 桑塔纳油底壳挡油板换装
- 桑塔纳变速器总成换装
- 桑塔纳天窗启闭拉索换装
- 桑塔纳内饰面板换装
- 桑塔纳下护板换装
- 桑塔纳前风挡雨刮喷水嘴换装
- 桑塔纳后牌照灯罩盖换装
- 桑塔纳前轮防溅垫换装
- 桑塔纳玻璃升降器开关换装
- 桑塔纳底盘装甲换装
- 桑塔纳万向传动装置换装
- 桑塔纳中央出风口总成换装
- 桑塔纳侧滑动门框密封条换装
- 桑塔纳中排地板脚垫换装
- 桑塔纳后减震器总成换装
- 桑塔纳前门字母标换装
- 桑塔纳蓄电池护盖换装
- 桑塔纳方向盘调节开关换装
- 桑塔纳后油封换装
- 桑塔纳拨片换装
- 桑塔纳正时套件换装
- 桑塔纳后备箱锁机下护板换装
- 桑塔纳大灯清洗器换装
- 桑塔纳前排侧气囊换装
- 桑塔纳前减振换装
- 桑塔纳后排安全带换装
- 桑塔纳涡轮换装