桑塔纳颠簸底盘还能听到避震
- 桑塔纳这避震也太差了吧最近买了一辆二手桑塔纳,开了几天后,忍不住要吐槽一下桑塔纳,这避震也太差了吧! 我平时对车子要求不高,但上了这辆桑塔纳后,开始体验到了“惊险刺激”的驾驶。每当行驶在不平的路面上,车子就像坐过山车一样晃来晃去,座椅不断颠簸,仿佛在骑马。 尤其是遇到坑洼或者速度稍快时,感觉整个车子都在颤抖,底盘似乎要碰到地面,不禁担心车子会不会被震散了。而且,桑塔纳的避震系统明显无法应对较高的行驶速度,让人倍感不安。 我甚至经常为车辆的悬挂系统担忧,担心什么时候会出现故障,导致我的行车安全受到威胁。 我还注意到,桑塔纳的避震系统在行驶过程中发出很大的噪音,尤其是在行驶在崎岖的路面上,咔咔作响的声音让我倍感烦躁。 我对此感到非常无奈,不明白为什么一款车子的避震系统会如此差劲。虽然桑塔纳的价格相对较低,但这绝不应该成为牺牲行车安全和舒适性的借口。 综上所述,我希望车辆制造商能够在未来的设计和生产中提升避震系统的性能,为消费者提供更加安全和舒适的驾驶体验。 查看详情>>
- 过颠簸路面可听到避震还是悬挂吱吱吱异响,是啥问题?如题,缓慢通过颠簸路面(比如减速带,小坑)能听到前轮避震还是悬挂上发出来的吱吱吱异响,感觉不良好啊。 查看详情>>
- 让底盘更低的避震!!!😍😍😍 碳纤维尾翼直接固定在后备箱上,尺寸和高度都比较夸张,翼面采用倒吊形式,并提供角度可调。 👡👡👡 后扩散器造型配合双边共双出排气,为排气尾嘴预留了比较大的空间,配合排气管一起更换,才会获得更饱满的效果。 💅💅💅 这台GR86还更换了数据刚刚好的多片式轮毂,还有让底盘更低的避震,配合营造出极佳姿态。 👰👰👰 动力性能方面维持原厂水平,2.4L水平对置发动机,大马力为228匹。#丰田86# 查看详情>>
- 这车的避震太差了过颠簸路异响这车的避震太差了过颠簸路异响 查看详情>>
- 过减速带颠簸的厉害,有什么避震舒服一点的过减速带颠簸的厉害,有什么避震舒服一点的吗? 查看详情>>
- 试驾了朋友的桑塔纳,这避震也太差了吧最近我试驾了一辆朋友的桑塔纳,不得不说,这辆车的避震真的太差了,在试驾过程中,我感受到了很明显的震动和颠簸,这对于长时间开车的人来说真的是一种煎熬,这辆车的避震问题可能与它的品牌有关。 桑塔纳是一款大众非常经典的车型,相对于国际知名品牌的车型而言,它的零部件和技术配置可能会存在一些差距,我相信,如果这辆车的避震系统更加优秀,它的驾驶体验肯定会更加舒适。 当然,我不得不承认,这辆车的价格相对来说还是比较实惠的,如果你只是需要一辆简单的代步车,那么桑塔纳也许是一个不错的选择。 查看详情>>
- 车底盘悬挂避震很不错探岳这个车我提回家也有一段时间了,我就来说下我的用车感受,因为我之前一直都是开的这个品牌的车,所以我上手还是比较容易的,而且这个车虽然改款了,但是操控的品质一点都没有变,我觉得这个车底盘悬挂避震很不错,我不是经常喜欢出去自驾游,有些路的条件不是很好,而且坑洼路面很多,探岳可以把路面上的颠簸处理的很好,坐在车内也没有什么感觉,而且这个车坐起来也很舒服,座椅特别的柔软,坐的时间久了也不会感觉腰酸背痛的,探岳我觉得很不错,这就是我日常的出行伙伴。 查看详情>>
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- #超低#姿态#法拉利488改装AIRBFT气动避震案例#超低#姿态#法拉利488改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享法拉利的改装案例, 488作为超跑,底盘方面已经很低了,但对于这位车主而言不够,选择了AIRBFT空气悬挂系统,将底盘降到最底状态,气动避震的改装,不仅可以低趴还能升高,可达到和原车高度一样。 查看详情>>
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