桑塔纳导航仪不能读碟
- 捷途X70的无碟导航仪系统屏幕右上角有一红色正方形是什么?捷途X70的无碟导航仪系统屏幕右上角有一红色正方形是什么? 查看详情>>
- 老款桑塔纳鼓刹可以改成碟刹吗?#提问打卡·不止64倍车币奖励#买了一辆二手的老款桑塔纳,买铁的轮毂改成铝合金的了,不知道老款桑塔纳鼓刹可以改成碟刹吗? 查看详情>>
- 桑塔纳 有必要把后轮的鼓刹,改装成碟刹吗?鼓式刹车容易抱死,热衰减快,在高速行驶中鼓式刹车刹车散热不好  对于付经常进入高速的车型 有必要改装吗? 查看详情>>
- 桑塔纳 有必要把后轮的鼓刹,改装成碟刹吗?鼓式刹车容易抱死,热衰减快,在高速行驶中鼓式刹车刹车散热不好  对于付经常进入高速的车型 有必要改装吗? 查看详情>>
- 桑塔纳后轮鼓刹可以改吗桑塔纳后轮鼓刹可以改为碟刹吗 查看详情>>
- 极品漂移玩具 福特Mustang RTR Spec 5第六代野马早已上市。我想无论野马变成什么样子,他的粉丝始终是忠于野马的。真爱永恒,粉丝的爱能够包容野马所有的离经叛道,在他们心目中,只要这台车一天挂着野马logo不变,这台车就永远是他们心中的真神。其实还有一类人不会在意新野马的变化——玩家,职业的玩家。新车出来他们可不管你的外观是好看还是不好看了,车内的导航仪有没有升级,反正最后还是拖到工厂一顿拆空一顿改,基本是只要车架的节奏。对于这类丧心病狂的玩家我只想说:土豪,你那还需要车架么?你看我这台桑塔纳潜力几何? 查看详情>>
- 2010年(进口)宝马3系320i 自动2.0厦门2010年进口宝马3系320i 、自动2.0 所在位置:厦门 带天窗 、导航仪、可以播cd碟 记忆电动真皮座椅 、桃木内饰、跑车型涡轮发动机 不是华晨宝马 、是原装进口的3系 白色很新 私家车 、准备换新车随便卖了 查看详情>>
- 关于A3导航的问题!图中的GPS定位系统GNSS,因本身手多,进入wince桌面后查看文件,退出后致使开机不能进系统,不能进入GPS定位系统GNSS的界面,不过,可能通过按下退碟键来打火到winCE桌面。桌面就是一个??系统,甚么都没有,可以读GPS定位系统GNSSSD卡,不能读MUSIC的SD卡,觉得是驱动没装上,不晓得这个能不能通过刷ECU来解决。仍是有甚么其它的方法来修复。求大神看下!! 查看详情>>
- 桑塔纳志俊安装大屏导航在现代社会,人们的生活节奏越来越快,很多人都需要经常到陌生的地方出差或者旅行。车辆有了导航系统的配置,我们可以更加方便地找到目的地,避免迷路的尴尬情况。现在一些高级导航系统还可以提供实时的路况信息和交通提示,帮助我们选择更加合适的路线,提高行车的效率。而我购买的桑塔纳志俊却没有导航这一项配置。为了解决这个问题,我决定亲自动手进行改装,给我的爱车增添一份时尚和便利。 我先在某宝上搜索到了一个合适的原车线路直接安装的导航,收到后迫不及待地将其安装到我的桑塔纳志俊上。首先我需要把原车的收音机取下来。为了取下收音机,我准备了两个铁卡子,先把两个铁卡插进收音机的两侧使固定支架合起来,然后拉出原车的收音机。 然后开始拆卸原车的线路,首先是拔掉收音机的天线,然后依次拔掉收音机的电源线和喇叭线。每个线路的卡槽位置和方向都不同,所以在拆卸过程中不用担心会出错。 拔下电源线和喇叭线后,我将新的导航接线。导航仪后面有许多排线,电源线和喇叭线都需要按照卡扣的顺序插入。位置不同,卡扣也不同。按照规定的位置把导航后面的电源线、喇叭线和GPS线都插入好后,还需要将导航与车辆之间的固定支架固定好。 固定好支架后,开始连接导航仪的电源线和喇叭线与车辆原有线路。插入时仍然按照卡扣的方向依次插入,确保连接牢固。完成电源线的固定后,再找到了一个合适的位置来固定GPS天线。 接下来将对插好的天线进行连接。然后我将导航仪卡入原来收音机的位置。在卡入时,一定要用力,,确保导航仪完全贴合原车的面板,使得整个改装过程看起来更加完美。 安装好新的导航仪后,我非常激动地打开车辆电源进行测试。屏幕上显示出一个欢迎界面,提供了导航的选择,非常方便。通过这次改装,我成功将桑塔纳志俊的收音机完美升级为液晶导航。这不仅让我在驾驶过程中更加便捷,也让我的爱车更具时尚感。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 捷达VA3省油又耐开,家庭代步车首选捷达VA3在老捷达的基础上对外观做了升级,铠甲式中网和同门VS5、VS7如出一辙!不得不说外观升级后显得年轻了很多!这样一来捷达VA3成了一些年轻车主的备选车型,好多年轻家庭的第一辆车!捷达VA3的尺寸和配置对标的是上汽大众桑塔纳和上汽大众斯柯达的昕锐。 首先是价格,就拿捷达VA3指导价72800元手动悦享版,昕锐指导价77900元手动标准版,桑塔纳指导价86900元手动风尚版这三款做对比。别看捷达VA3价格最低,但配置上捷达VA3最有诚意,4轮碟刹、前后侧气帘+前侧气囊、定速巡航其他两款车型都没有配备。说到这里有些看官可能会说我拿捷达VA3的中配去对比其他两款的低配车型,其实不然,我只是拿价位相对接近的车型去做对比! 同样的尺寸看价格,同样的价格看配置,同样的配置看品牌,没有价格作为前提所有的对比都是扯淡!捷达VA3在价格最低的情况下做到了配置最高!这些配置都是用来提升安全!以此就可以看出捷达品牌的理念! 捷达VA3家用“真香”这里的“真香”不仅仅是价格,还有安全!如果我要再添置一辆轿车的话捷达VA3肯定是我的首选! 查看详情>>
- 捷达VA3家用真香捷达VA3在老捷达的基础上对外观做了升级,铠甲式中网和同门VS5、VS7如出一辙!不得不说外观升级后显得年轻了很多!这样一来捷达VA3成了一些年轻车主的备选车型,好多年轻家庭的第一辆车!捷达VA3的尺寸和配置对标的是上汽大众桑塔纳和上汽大众斯柯达的昕锐。首先是价格,就拿捷达VA3指导价72800元手动悦享版,昕锐指导价77900元手动标准版,桑塔纳指导价86900元手动风尚版这三款做对比。别看捷达VA3价格最低,但配置上捷达 VA3最有诚意,4轮碟刹、前后侧气帘+前侧气囊、定速巡航其他两款车型都没有配备。说到这里有些看官可能会说我拿捷达VA3的中配去对比其他两款的低配车型,其实不然,我只是拿价位相对接近的车型去做对比!同样的尺寸看价格,同样的价格看配置,同样的配置看品牌,没有价格作为前提所有的对比都是扯淡!捷达VA3在价格最低的情况下做到了配置最高!这些配置都是用来提升安全!以此就可以看出捷达品牌的理念!捷达VA3家用“真香”这里的“真香”不仅仅是价格,还有安全!如果我要再添置一辆轿车的话捷达VA3肯定是我的首选! 查看详情>>
- 【转载】对你爱爱爱不完,我可以天天月月年年到。。。随缘吧去年9月提的车,1.6L自动时尚。时至今日,车子已行24000多公里,除了上下班,放假什么的有空时间也不耽搁,到处跑。车子油耗不高,冷气时时开的节奏了,综合也就6.7L/100公里,对于自动挡车子来讲,知足了。买它的时候,老实说预算不高,好向个小爱的同级车,如捷达、桑塔纳、阳光,都排除了,大众那老两位配置还有点停留在过去,鼓刹都还在车上。阳光太单薄,不开天窗阳光都能照透透赶脚。。。爱丽舍至少前后都是碟刹,车皮子不说厚,人刚性强,经过了碰撞、拉力测试,方方面面都顶得住,耐造不是磨磨嘴皮子。如此,又有一个合适的价格,几万块我就把它买了。用车十月,车子没出过毛病,一切正常。不费油、好开、动力也不弱,超车、上坡从来都是劲儿劲儿地。基本可以确定车若不离,我也不能弃,一介平头老百姓,车自然是开得越久越好。至少现在这样想,以后如何再说吧,活在当下! 查看详情>>
- 选择逸动,谈谈我的购车方案吧😹当初买车之前手握10万块钱,再多一分钱也没有,这就是我的购车预算,其实买车最忌讳就是好高骛远,比如自己就10万预算,看车看花了眼,分期买了辆20万的车,这是及其不可取的🐱。当初选车其实后背车型也有好几款,有小型suv,合资车也有捷达桑塔纳,不过当一一去看了实车之后,就果断吧以上几款车pass掉了,最后还是买了长安的二代逸动🤞。全款下来9万多,没有超预算,而且逸动采用了1.6L缸内直喷发动机匹配爱信6AT变速箱,这套搭配是我比较喜欢与认可的,当初涡轮增压车型在这个级别并不多见🐱。然后就是车联网功能,当时也是刚刚兴起,确实非常亮眼,让我很是喜欢,合资车当时并没有车联网功能,同级别合资车配置也是惨不忍睹😋。经过了试驾,试乘,另外我的邻居也是逸动,不过是一代逸动,感觉逸动质量可靠,油耗也挺经济,就把逸动买回了家🌻。二代逸动的外形也非常不错,非常有辨识度❤。碟翼式的前脸让它更加时尚😹。 二代逸动有4710/1820/1505mm长宽高都尺寸🌳。让它更加霸气修长🤗。也更好的带领全家出行🦊。 车内都设计非常高档🐵。尤其是中控台设计科技感和高档感都满满的🍂。 天窗,在秋季也比较喜欢开💘。或者在车内休息的时候,打开天窗看在外面天空👀。也是非常不错的😲。 后排座椅非常宽大,全皮包裹上面有很多透气孔,让乘坐舒适性和透气性都达到5颗星😉。#车主生活##逸动# 查看详情>>
- 第一次看GT Show自从我拿到驾照的那一刻起,我就与汽车结下了不解之缘。两年半的驾驶经历让我从一名新手逐渐成长为对汽车有一定了解的司机。我的人生第一台车,ID.4X,已经陪伴我行驶了4万6千公里,它不仅改变了我的出行方式,更让我深入了解了汽车的文化与知识。 前不久,我在网上得知苏州将举办一场改装车展,尽管80元的门票让我觉得略显昂贵,但出于对汽车的热爱,我还是决定前往一探究竟。 展会现场,各式各样的改装车让我大开眼界。从炫酷的轿车、跑车到霸气的SUV和房车,每一款都经过精心改装,展现出独特的魅力。其中,一台白色的旅行桑塔纳特别吸引我的注意。它乳白色的车身和轮毂,搭配硬朗的黑色线条,让这款经典车型焕发出了新的时尚气息。 漫步在展会中,我看到了许多改装的配件,如大轮毂、适应各种路况的轮胎、粗壮的悬架以及带有醒目卡钳的刹车盘。这些配件不仅提升了车辆的性能,更为驾驶者带来了前所未有的驾驶体验。 除了实车展示,现场还有玩具车区域,让我回忆起了儿时玩四驱车的乐趣。参观者们可以现场试玩,体验一把速度与激情。此外,现场还有DJ打碟,动感奔放的节奏与改装车展相得益彰,营造出一种别样的氛围。 展会期间,还有一个小集市,提供了各种美食,让参观者在欣赏改装车的同时,也能品尝到美味佳肴,稍作休息。 此行苏州,我选择了自驾。从上海到苏州的距离不到100公里,对于我的ID.4X来说,这样的距离根本不在话下。它搭载的83.4度三元锂电池,满电续航能力超过500公里,让我轻松往返于上海和苏州之间,无需中途补电。在高速公路上,我开启了L2级的辅助驾驶功能,让整个驾驶过程变得更加轻松愉悦。 总的来说,这次苏州改装车展让我大开眼界,深刻感受到了改装车的魅力。而我的ID.4X也以其出色的性能和续航能力,为我的自驾之旅提供了强有力的支持。对于热爱汽车的我来说,这是一次难忘的体验。[_LinkTopic:改装,28396,37][_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 浅谈一汽大众捷达VA3说起国内合资汽车市场的开山鼻祖,那一定离不开老三样,捷达、富康和桑塔纳。这三台车的品质与口碑,简直是那个时代的传奇。现在的汽车品牌越来越多,车型越来越多,而一汽大众更是推出了全新品牌捷达,将捷达成功复活,它的价格却直逼国产车型,而且使用了大众的技术,成为了性价比的热门之选。大家熟知的捷达品牌主要是SUV,而实际上捷达还拥有着自己的轿车型号,这就是VA3,一起去看一看吧!捷达VA3的车身长宽高:4501x1704x1469mm,轴距2604mm,属于紧凑型车身大小。它搭载的是1.5L共1种排量的发动机,有手动、自动共2种变速箱选择,主打的是经济性。车头采用的是捷达特有的家族化设计语言,进气格栅使用点阵式的镀铬装饰车标的设计可以看到字母J的模样,急需市场的认可大灯组采用与中网贯通式的设计风格这也是这几年汽车设计流行的设计风格,可以增强车头的视觉宽度,搭载的是主打经济的卤素灯源下唇的设计风格比较另类,使用了獠牙式的设计风格,分列两侧的是LED日间行车灯,用来取代传统的雾灯车身侧面的设计中规中矩,腰线设计采用的立体化的直线风格,这也是德系车型常用的设计方式轮毂的设计采用多条幅旋涡状的设计,最低配使用钢制轮毂与前碟后鼓的刹车系统,其余版本搭载的是铝合 金轮毂与前后双碟刹的刹车系统,轮胎尺寸为185/60R15。这也和捷达VA3主打经济有关,建议有需求的朋友还是直接跳过最低配尾部的设计四平八稳,典型的德系风格,不过捷达VA3加入了鸭尾的设计,还是有一定看点的后灯组的设计线条比较硬朗,内部层次感不错车内的设计简单朴素,中控台材质为硬质塑料,也没有使用镀铬装饰条。中控台的布局方式采用简洁的T形布局,并没有使用一汽大众全新的非对称式的内饰设计语言。空调出风口采用圆形设计,整体很像上代的宝来风格方向盘采用的是三幅平底式的风格,加入了黑色钢琴烤漆饰条装饰,顶配车型增加了多功能方向盘的功能车内的线条使用大多数为直线,融合了直线的刚与空调出风口的圆,整体看起来非常素净倒也没有什么违和感,至于档次感对于一款主打经济的轿车来说,基本上是不沾边的车内的储物空间也还不错,车窗采用的是电动式,全车一键式升降玻璃,这一点还是不错的。灯光控制旋钮为德系车一惯的旋钮式,位于方向盘的左侧,操作方便。下方还设计了一个储物格变速箱挡把区域实用阶梯化的设计,以进行分区。搭载的是5挡的手动或6挡自动变速箱。低配车型搭载收音机系统,中高配车型搭载的是8英寸触控式的中控屏。下方是旋钮式的空调控制旋钮,操作方便刹车采用的是手动驻车方式,旁边设计了卡槽和储物格手套箱的空间式,旁边设计了卡槽和储物格手套箱的空间也是不错的发动机舱的布局也是浓浓的大众味道,引擎盖采用机械撑杆,没有配备隔音棉1.5L发动机最大功率:82.0kW,最大马力:111PS,最大扭矩:145.0N·m,可以看到捷达 VA3的发动机上明显印制了VW的大众车标底盘系统为前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂,意料之中,排气口采用隐藏式设计。捷达VA3的售价在658-928W.它采用的是德系技术,主打的是经济性。捷达品牌的出现,让一汽大众有了在低端汽车市场发言的权利,将会与国产、韩系车型进行同台竞争,可以说是在汽车市场里放入的搅局者。捷达未来的表现我们拭目以待。 查看详情>>
桑塔纳导航仪热门推荐