速腾底盘更换
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- 速腾的底盘更扎实毫不夸张地说,速腾的底盘调校要比轩逸好出一个宝来,相比较轩逸来说,速腾的底盘更扎实,给人的感觉更整,虽然后悬架是多连杆式独立悬架,但是没有想象中的软,路感还是比较清晰,侧倾抑制效果也更出色,开起来很舒适。得益于涡轮发动机加DSG变速箱的动力总成,速腾在起步阶段的加速感很强,动力随叫随到而且来的也很猛,中高速的时候超车也能够完成的很自信,只要深踩油门动力立马就会有。轩逸整体给人的感觉就是“肉”,车内只有驾驶者一个人的时候还好,舍得给油也能体会到加速感,一旦坐满人,油门踩得很深,发动机的咆哮声也很大,但是车子就是不走,基本感受不到加速的存在。 查看详情>>
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- 速腾底盘一览速腾GLI底盘大致结构布局与普通版相同,前悬架采用麦弗逊式独立悬架,最大限度保证在最小的空间上获得舒适的减振效果;后悬架采用的是多连杆式独立悬架,为其运动性能打下坚实基础,各链接处都采用了橡胶衬套,达到更好的行驶质感。发动机下方缺少了全覆盖的护板,稍微让油底壳和变速箱直接露出。底盘其余部分都有着护板覆盖,能防止沙石对底盘最直接的冲击。油液管路并没有直接露出。虽然有护板,但车身裸露的地方并没有完全的涂层覆盖,仅为备胎处有涂层覆盖。排气管经过之处都有着隔热瓦保护,最大限度保证热量不直接传递至车内。油箱采用了树脂材质。速腾GLI底盘布置较为合理,保护措施有待加强。速腾前悬架采用了烂大街的麦弗逊式独立悬架。其与普通版本速腾采用相同的结构。主要由下摆臂、减振机构、转向节、横向稳定杆、转向横拉杆、驱动轴组成。全部构件都采用了铁质的材质。 查看详情>>
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- 明锐PRO上市,斯柯达倾尽全力,底盘领先速腾整整一代有存在就会有对比,有参照就会有进步,有参差才会有比较,所有的行业都是一样,有些平台是用心做品牌,但有些品牌在努力做营销,全新明锐PRO打破常规,坚守本心,斯柯达这次倾尽全力,靠实力说话。 查看详情>>
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- 3.5万的优惠,24期免息更划算,速腾购车调查作为一汽-大众主力车型之一,速腾一直深受消费者喜爱,这其中很大一部分原因是速腾能够兼顾运动与实用。尤其是在PQ35平台时期,相比大众系其它车型,速腾的底盘运动性、方向盘的指向性都要优于朗逸、凌渡等同胞兄弟,运动感和高尔夫不相上下,并且三厢车的结构让它能满足多数家庭用户的使用需求。进入2019年后,速腾进行了全面换代升级,更换全新的MQB平台,科技配置提升,保留了四轮独立悬架,并且在动力系统上取消了自然吸气版本,只推出两款动力更好的1.2T、1.4T车型。产品综合实力的提升,得到了消费者的认可,速腾销量也始终名列合资A级车的前茅。不过,进入2021年后整个大众系车型销量都出现了下滑,速腾也不例外,4月份销量不到1万辆,那么问题来了,在终端市场上,速腾有没有采取更积极的举措来应对销量下滑呢?接下来,我们就对华中地区速腾行情进行一番调查。 查看详情>>
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