速腾动力性能怎样
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- 速腾的动力性能更强首先来看一下动力系统,速腾搭载了1.2T和1.4T涡轮增压发动机,最大功率分别为116和150马力,峰值扭矩分别为200和250牛米,传动上与之匹配的为7挡干式双离合变速箱。轩逸全系搭载了1.6L+CVT变速箱的动力总成,其最大功率为122马力,峰值扭矩为155牛米,从数据上不难看出,轩逸的动力虽然比速腾的1.2T大一些,但是峰值扭矩差距还是很大,我们都知道峰值扭矩越大加速性能就越强。更何况,速腾匹配的还是干式双离合变速箱,整体的调校都是立足于动力、操控,换挡快、传动效率高,带给人的加速性能更出色。 速腾的驾驶质感更出色 一款车驾驶质感的好坏一般不单单看动力总成,甚至说动力在驾驶性能中的比重并不是很大,更重要的是看底盘调校,甚至还包括座舱、车机的设计以及NVH工程。毫不夸张地说,速腾的底盘调校要比轩逸好出一个宝来,相比较轩逸来说,速腾的底盘更扎实,给人的感觉更整,虽然后悬架是多连杆式独立悬架,但是没有想象中的软,路感还是比较清晰,侧倾抑制效果也更出色,开起来很舒适。 得益于涡轮发动机加DSG变速箱的动力总成,速腾在起步阶段的加速感很强,动力随叫随到而且来的也很猛,中高速的时候超车也能够完成的很自信,只要深踩油门动力立马就会有。轩逸整体给人的感觉就是“肉”,车内只有驾驶者一个人的时候还好,舍得给油也能体会到加速感,一旦坐满人,油门踩得很深,发动机的咆哮声也很大,但是车子就是不走,基本感受不到加速的存在。 在细节上的把控速腾的表现也更出色,首先是做工用料,速腾车内的质感肉眼可见的比轩逸更加出色,皮革看上去用得挺多,关键是做工很考究,相对而言,轩逸的中控布局充斥着满满的廉价感。此外,速腾的隔音效果也很好一些,配置方面轩逸槽点满满,都什么年代了舒享版还配脚刹,没有液晶仪表、没有自动驻车,座椅舒适但没有腰托开久了会有点腰疼,这些细节上的处理确实不如速腾。 查看详情>>
- 新款速腾开始预售,新增1.5T动力,性能更加强劲众所周知,大众自打进入国内汽车市场后,就开始被国人追捧,从被评为神车的捷达、桑塔纳、帕萨特,到如今的高尔夫、速腾、迈腾,在国内有着较高的认可度。但是在动力性能上,德系车表现得却并不抢眼,经常会搭载1.2T、1.4T和1.5L的动力,相较很多国产车来说都不具备动力优势,但是其德系血统和过硬的产品质量却让不少大众老车主愿意为其包容这些不足。 查看详情>>
- 动力油耗均衡的速腾速腾作为大众全球车,一直受到了车主的一直好评,不过动力还是油耗方面速腾都做到了非常均衡的表现。 查看详情>>
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- 马自达3昂克赛拉,速腾,动力大比拼要说速腾的操控性,有些网友不禁要回答“速腾整体工艺质量整体都不错,底盘扎实稳重,方剂动力输出稳定,而且整车耗油不高,空间大,舒适性不错,总体来说就是家用车的标杆”。如此高的评价不禁让我想起了马自达3,同样是两款紧凑型的车,我认为马自达3在各方面都要比速腾更客观。那么就让我们来对比一下这两款紧凑型车型速腾和马自达3的各方面如何把。 查看详情>>
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