远景缺少芯片电动目的调节
- 9月中旬到车缺少芯片,无电动目的盘调节无芯片只缺少这一项功能吗?近期提车的兄弟有使用感受分享下吧! 查看详情>>
- 远景X1最低配有没有后视镜电动调节?远景X1这个车型家用代步,我觉得还是比较够用的,所以考虑最低配1.0排量的,不知道这个最低配有没有电动后视镜角度调节呢? 查看详情>>
- 新提的卡宴缺少电动调节转向柱如何处理8月提的新车卡宴,销售说因为厂家配件缺失,我这批车没有电动调节转向柱,具体配件什么时候可以补过来时间无法肯定!大家有遇到这样的情况吗?我该如何我该如何维权呢? 查看详情>>
- 最近提车的保时捷车友,请问你们最近拿到车子的是不是缺少方向盘电动调节这个功能?最近提车的保时捷车友,请问你们最近拿到车子的是不是缺少方向盘电动调节这个功能? 查看详情>>
- 保时捷被曝减配,2300元代金券打发国内消费者据“黑猫投诉”报道:有消费者反馈,自己订购的保时捷遭到官方无故减配。原本保时捷官方承诺因芯片供应不足,暂时将车辆减装为“手动转向柱”,后续将免费为车主升级“电动转向柱”,但现在官方又改口不予免费升级,仅提供2300元代金券补偿。此外,还有消费者表示,保时捷国外官网曾标注“因缺少芯片暂时提供手动转向柱”,却未在中国官网内提及,这一行为引起国内车主的不满。 查看详情>>
- 保时捷减配 减的是人心向背这几天,保时捷减配事件闹得沸沸扬扬,甚至登上了微博热搜第一。事情起因是:因芯片供应不足,保时捷将部分车辆的电动调节转向柱更换为手动,并承诺免费升级回电动,但后来改为补偿2300元代金券,而自行加装电动转向的费用高达3万元。 查看详情>>
- 保时捷减配遭车主集体维权,官方回应:将一对一沟通解决近期,保时捷部分车辆将带电动调节功能的转向柱更换为手动调节转向柱且取消了后期恢复更换计划。4月30日,保时捷针对目前车主的维权事件而发布官方回应。保时捷首先对该计划的调整对车主表示歉意,随即表示这一变化是因为芯片短缺再次出现了不可预估的情况。 查看详情>>
- 370亿欧元做研发!奥迪计划2033年实现全车型电动化从目前来看,汽车产业的电气化是主流趋势,而针对这一趋势,许多传统车企也都开始加快了自身的步伐。继此前大众和丰田都宣布了自己的电气化转型战略后,来自大众的豪华品牌厂商奥迪也在近期宣布了自身的远景目标:在2033年前将实现全车型电动化,并将公司用于研发和资本支出项目的总投资上升到370亿欧元(418亿美元)。 查看详情>>
- 宝骏510新款CVT车型从价位来看,宝骏510新款CVT车型的官方指导价七八万出头,符合多数年轻人首次购车的预算标准。从这个价位的配置来看,只有一个词来形容,就是超值。对比同级别的另一大热门远景X3,宝骏510在舒适性配置上多了全景天窗、无钥匙进入系统、防紫外线隔热玻璃、后排隐私玻璃、外后视镜电动折叠、驾驶座电动调节、自动空调、方向盘换挡拨片等;安全配置上,宝骏510全系标配ESP电子稳定系统、上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、刹车辅助系统,远景X3的低配是没有的,高配车型,宝骏510还比远景X3多了前排侧安全气囊等。全面完善,就算对比更高级别的车型,这样的配置表也毫不逊色。 查看详情>>
- 奔驰威霆高顶商务车,奔驰VS680限量双拼价格奔驰威霆高档商务真正的内涵在乘客区,迈入乘客舱的那一刻,一个精致的吧台与硕大的电视墙映入眼帘,巨幕可升降电视墙旁边醒目的高保真音响设备,随着眼神移动,美轮美奂的窗帘,8方向电动调节按摩座椅,座椅旁边的娱乐控制中隔屏,抬望眼,可开启式全景天窗,在浩瀚的夜景中,配合“满天星”装置,犹如在富丽堂皇的宫殿。 查看详情>>
- 全新远景超值版正式上市全新远景超值版正式上市。外观方面,该车采用了家族式的前脸造型,前进气格栅周围加入了镀铬饰条的装饰,更加的时尚、年轻。格栅中部的车型标识Logo则采用了吉利第四代纯黑车标,具有更好的视觉效果。两侧夸张的进气口,将前脸的造型刻画的更加的凶悍,气势十足。车侧,可电动调节的后视镜,配备了加热除霜功能,有效提升了雨雾天气的行车安全。下方,16英寸的运动型切割式轮毂,吸引了人们的目光。 查看详情>>
- 保时捷减配电子转向柱事件 官方最新回应及解决办法今年四月,多位车主在保时捷官方微博的直播活动中留言进行维权,引发广泛热议。对此,保时捷方面称,对车辆配置的调整主要是受芯片短缺影响。据悉,保时捷方面承诺后续将免费为车主安装电动调节转向柱。但据多位保时捷车主透露,公司并未履行承诺,只提出给车主提供2300元代金券作为补偿。 查看详情>>
- 英伟达推出首个CPU英伟达推出首个CPU,一年一度影响人工智能及高性能计算技术盛会NVIDIA GTC如期而至,这是GTC大会继去年后第二次在线上举行,其图形和加速器设计师宣布他们将再次设计自己的Arm处理器/SoC。距离芯片准备完毕仍有两年,英伟达这次表现得相对克制。该公司只提供了关于芯片有限的细节——例如,未来它将基于Arm的Neoverse内核迭代——因为今天的发布会更多关注的是英伟达未来的工作路线图,而不是速度和产品。相应地,英伟达当前的服务器产品通常依赖于AMD的EPYC处理器,该处理器对于以通用计算为目的而言非常快,但缺少英伟达寻找的那种高速I / O和深度学习优化。 查看详情>>
- 【极速车评】保时捷向中国车主道歉毫无诚意!2022年4月30日,保时捷发布《保时捷致中国车主的一封信》,信中提到,2021年下半年,我们从总部获悉,为了保证车辆的及时交付,部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节,以确保车辆交付后仍可实现方向盘位置的调节功能。同时,计划待相关芯片短缺情况缓解后,通过改装来恢复这一功能。在随后的今年第一季度,保时捷总部决定,取消后续的更换计划,引起车主的不满。我们已经迅速成立了特别工作组,由保时捷总部和保时捷中国牵头,联合相关供应商,共同研究所有的可能性,期望尽快找到解决方案。 查看详情>>
- 苦等!保时捷向中国车主致歉千呼万唤始出来,保时捷车主终于等来了官方的正式回应。4月30日,保时捷发布《保时捷致中国车主的一封信》:2021年下半年,我们从总部获悉,为了保证车辆的及时交付,部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节,以确保车辆交付后仍可实现方向盘位置的调节功能。同时,计划待相关芯片短缺情况环节后,通过改装来恢复这一功能。在随后的今年第一季度,保时捷总部决定,取消后续的更换计划,引起车主的不满。我们已经迅速成立了特别工作组,由保时捷总部和保时捷中国牵头,联合相关供应商,共同研究所有的可能性,期望尽快找到解决方案。 查看详情>>
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