宝马3系1.6MT保养机油问题
- 20款宝马3系投诉量激增,烧机油为主要问题最近编者留意到,从2021年底开始,网上关于宝马3系的投诉量开始快速增加,主要原因则是烧机油的问题,问题车型也集中在2020款和2021款325Li M运动曜夜版车型上,也就是搭载了B48TU系列的高功率发动机。烧机油并非是什么难懂的问题,之前我们也做过几期节目,针对德系车烧机油做出了详细的讲解。感兴趣的朋友,可以翻看我们的视频节目。 查看详情>>
- 宝马3系换机油保养本来想着换机油这么一个基础保养是最简单的事儿,但是实则不然,针对爱车的人,这真是一个有学问的课程。加上国内机油行业水很深。分享一下自己的看法,经验吧。我车是2020款九月份3系,车有GPF。这个万恶的GPF啊,个人认为是一个不成熟的满足排放标准的解决方案。导致排气背压高,排气温度高。打个比方,三元是一个窗纱网,这玩意儿就是一个十层厚N95口罩。大家自己脑补这玩意儿的威力吧。对发动机对涡轮的寿命肯定有影响。并且这玩意儿本身有使用寿命,虽然可以通过电脑设定重生清洁自身,但是还是会在使用寿命期限内走向灭亡。。。本来宝马的发动机就是压榨本身性能的高手,压力大,温度高。有GPF的需要加低灰分的机油(宝马原厂是灰色瓶子上面有GPF标识),否则会造成GPF堵塞,提前完蛋。。。低灰分的相较于普通的机油价格更贵,并且后续GPF,涡轮,发动机的保养维护成本也注定会增加。。。还是得消费者买单。。。。。先说机油更换周期吧,国内很多地方是乙醇汽油,本身对机油有一定影响,会加速机油性能的衰减(我的意思是:只是加速机油衰减,正品机油规定的保养期内是不会对发动机有影响的)。加上有GPF,低灰分机油。都是会加速机油性能衰减的不利因素。所以综上所述,机油提前更换是百利只有一害(钱包)。宝马官方12000公里,虽然宝马其他保养周期都非常非常非常保守,但是这低灰分的机油加上国内空气质量和乙醇汽油,我认为还是比较正常的。个人认为也就最多12000公里的周期了。我一般都是8000-10000公里左六就更换。再说机油标号选择,现在新三系支持20粘度机油了,车友朋友大胆使用,平常驾驶不会出问题。但是经常赛道的和暴力激情驾驶的朋友慎重了。我首保是换的5w30,感觉不错。不是东北等特别冷的地方5w足够了,别听那帮人忽悠你让你用所谓的顶级0w20,我认为性价比最重要。但是爱车的人建议上0w-30。车水温上得快,而且30的粘度,偶尔激情暴力驾驶的朋友也没问题。业内不是有句话0W无弱油么。。。第二次保养,4S店因为5W的没货了,直接价格不变升级成0W-20的了,本来我还挺开心,心想占了便宜,可以试试顶级的20粘度的了。结果换完开高速的时候发现问题了,车速在100+的时候想加一脚油门超车的时候发现劲儿没有30的时候足,噪音也比30的大。也可能是自己心理作用,反正我以后不会再用20的了。。。个人认为30的油耗,保护性,经济性,在我看来最适合现在宝马3系。但是20的油,车温度上的的确快。发动机进入理想工况的速度也快。再说加注量,听说之前官方标准应该是5.25升,现在是5.75升。首保的时候售后弄错了时候加的5.25升,机油标尺竟然已经到顶了,并且车开起来没什么问题。但是我自己查了ista,结果显示应该加5.75升。我联系售后,售后也承认弄错了,新标准的确是5.75升,给我补加500毫升进去了。加了之后,突然感觉加速没有之前有劲儿了。并且我想了想,5.25升的时候机油标尺已经到顶了,那多加这500毫升有什么作用和意义?我问了4S店老技师,他冲我嘿嘿一笑,说道:4.8升左六就到顶了。。。那多加将近一升的机油是干什么的?并且最新的三系搭载的是B48tu发动机,油底壳里没有机油挡板。机油在里面被曲轴搅动的浪打浪?泡沫飞溅?不懂宝马工程师标定5.75升的意义,自己查了很多资料。自我总结了一下,纯属个人看法。因为厂家保证的是发动机的安全,和自身的利益。他们只要保证车安全不坏就行了。加5.75升肯定是安全的。多加一升是让你烧的,这样在下一个保养周期之前,车烧机油了你也不知道。。。。(宝马之前也有提升机油加注量的案例,理由就是如此)。并且,还能多卖一升机油的钱。何乐而不为了。换成我是厂家我也这么干。。。但是我阅读了保养手册后得出个最适合爱车车友的结论。宝马发动机机油多加了不能确定有没有事儿,但是确保在最低和最大限值之间这绝对不会错,我下次准备加4.75升。剩下那一升(一小桶整),直接放后备箱。如果发现少了补一点就行了。对发动机,对油耗,对驾驶感都有处。爱车的人勤快点不难做到。接着聊聊机油真假和品质问题,国内机油市场水深的似大海,真假难辨,渠道众多。某东,某宝,某虎,各种海外旗舰店,官方旗舰店等等。其中很多都报到过真假问题的新闻。还有的是货源没问题,到你手中就变了味。。。所以,我也不是专家,懒省事就去4S店了,4S店应该就是这些里面最有保证的了,宝马现在所谓的原厂机油过去是嘉实多现在是壳牌代工的,不是他们自己生产的。我还发现4S店用这些保养得油液,配件什么的,就跟用卫生纸一样,大手大脚,仿佛不要钱。。。他们最担心的就是自己的利益,用了品质有问题的,车都坏了,都来找他们索赔总不会吧,这样的逻辑我觉得挺适用。但是4S的自己也知道自己的优劣势,售后跟我说,可能我们的机油不是性能最的,但有三点是保证的,一:保真。二:最适合,最匹配车型。三:用了不会坏。还有一点,没出保的如果在外面保养机油最后发动机出问题了,索赔上可能很麻烦。虽然国家有规定车可以在外面正规厂家保养,如果出问题了,找4S店索赔是可以的。但是涉及各种鉴定流程什么的麻烦的很。。。大家懂得。。。所以没出保的朋友建议还是在4S店保养吧。。。依照经验,4S店1000多的机油外面也就值5,6百左六,估计还不到。。。市场上美加壳等其他品牌,有性能很棒的机油,真想试试。但是正品难以保障。。。我家老车(韩系),机油复合粘度标准的随便加,假的我也加过几次,就这也照样跑的嗷嗷叫,命如铁打。。。不过车老了,对于老功臣,我心疼它,现在直接上顶级金美孚。。。哈哈。。。要是这样的玩法换成宝马发动机我就呵呵了。怎么取舍,各位自己决定吧。。。4S店送了很多保养卷也用不完,所以我也就在4S店保养机油吧。上述都是自己经验和看法,仅代表个人观点,杠精勿扰哈。。。。。就说这么多吧,回头分享火花塞的保养心得吧。。。。。 查看详情>>
- 宝马3系换机油问题求助我的车一直用的都原厂的机油,但是不知道从什么时候开始,这车怠速的时候抖动越来越明显了,打火之后能感觉到明显的抖动,难道是机油问题吗,打算这次保养的时候换机油试试,不知道机油合成好还是半合成好,如果不用原厂机油,各位觉得壳牌金壳如何,据说可以改善怠速抖动的情况,不知道坛友有没有人用过呢,求推荐。 查看详情>>
- 机油变质缩短保养时间?枫车养车提醒您:注意这些问题还有救汽车保养比较关键的一环是保养机油。很多车主在保养机油方面都只是根据周期来更换,对于部分细节问题并未重视。所以一旦发现机油变质也不知道是哪里出现了问题。枫车养车建议车主关注一下几个会导致机油变质的问题,提升保养机油的专业能力! 查看详情>>
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- 宝马3系要多久保养一次?要用什么样的机油呢?我发小现在开的车是宝马3系,但是他不想去4S店做保养了,很麻烦,想来替他问问大家这辆车要多久保养一次呢?要用什么样的机油? 查看详情>>
- 保养问题!机油问题请问大家都用什么牌子机油啊,感觉4s机油太贵了,可以自己买油保养吗?12000第一次还没去! 查看详情>>
- 保养释疑-机油作用和机油种类不少车主在买车之后就只懂使用而不懂得对汽车进行保养,笔者甚至曾听过有车主问为什么要换机油这样的问题,其实更换机油是汽车保养中的一个十分基础的项目,而且对车辆进行妥善的保养也可以让车辆的使用寿命更长而且对车辆的运作也有很大的帮助。机油是汽车的必需品,但是它到底有些什么作用呢?在保养之中,就先说说机油的作用吧。 查看详情>>
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- 宝马3系有漏机油的通病吗?作为一名宝马3系车主,对于这款车的漏机油问题我有一些自己的看法和经验。首先,漏机油的问题不仅仅存在于宝马3系车型中,也存在于其他品牌的车型中。其次,漏机油的原因可能有很多,例如使用不当、机油封口老化、密封垫损坏等等。 宝马3系在国内市场一直拥有很高的销量,其中也包括了很多打工族的车主。对于这部分车主而言,经济实用是选择这款车的主要原因之一。宝马3系相对于同级别的豪华品牌来说,价格相对较为亲民,而且其低油耗、低维修费用等特点,也是很多打工族车主的心仪之选。 不过,即使是经济实用的宝马3系也并不完全没有漏机油的问题。据我所知,早期的宝马3系车型在使用一段时间后,确实容易出现漏机油的问题。但是,随着技术的不断升级和改进,现在的宝马3系车型在这方面的表现已经有了很大的改观。 对于已经购买了宝马3系的车主而言,如何避免漏机油的问题呢?首先,要注意保养和维修,按照厂家要求进行定期保养和更换机油。其次,要经常检查机油封口和密封垫的状况,及时更换损坏的零部件。最后,也要注意日常的驾驶习惯,尽量避免急加速和急刹车等行为,这样有助于减少车辆的磨损和机油的消耗。 总之,作为一款经济实用的豪华车型,宝马3系在漏机油问题上的表现并不差。只要注意日常保养和驾驶习惯,就能够避免或减少这一问题的出现。 查看详情>>
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