宝马3系四驱运动档控制车速靠谱
- 奇骏“带电”回归:东风日产.超混电驱奇骏上市Ta虽然不是新能源SUV,但却有新能源插电混动SUV的油耗表现;Ta虽然是电机控制的四驱,却比燃油SUV常用的适时四驱更靠谱......这款车就是东风日产的超混电驱奇骏,5月22日正式上市。 查看详情>>
- 新款宝马3系假想图曝光 运动风格浓郁【新款宝马3系假想图曝光 运动风格浓郁】随着汽车市场的发展,如今,个性化、运动化设计在市场中层出不穷,很多车型在朝着更加年轻化的方向发展,和曾经那个主打实用风格的汽车市场相比,如今,年轻消费者们拥有着更加丰富的选择。日前,我们获取了一组新款宝马3系的假想图,根据此前我们获取到的新车谍照来看,这张假想图看上去还是比较“靠谱”的。从图中我们可以看到,新车预计将采用更加激进的设计语言进行打造,相信不少朋友或许都会感叹,作为年轻化时代的产物,如今的宝马3系甚至比曾经的宝马M3看上去更具战斗风格,这便是汽车市场在经过多年发展之后迎来的进步。我们可以看到,新车将会换装一款全新样式的前包围,不仅中间部分的通风口尺寸更大,同时,前包围两侧的导流槽处也将采用更加锋利的线条设计,能够让车辆具备更加浓郁的运动氛围。 查看详情>>
- 汽车主要传感器的常见故障及表现, 30秒了解完避免修车挨宰!汽车运行是很复杂的过程,别看我们平时基本就靠刹车和油门控制,但是每时每刻汽车都有成百上千个部件在紧密配合着,而汽车能精准掌握汽车的运动,主要还是靠各种各样的传感器监控着运行数据,传递到ECU中进行分析,如果有偏差那么ECU会下达命令自动调节,比如发动机的喷油提前角和车速等数据都是收集的对象。而要是ECU的小帮手传感器坏了会怎么样呢? 查看详情>>
- 探岳的无与伦比的越野性能一汽大众目前有两款SUV,探歌和探岳,有前驱版和四驱版两种驱动形式,四驱4MOTION系统有雪地、标准、越野与越野个性化选择四种驾驶模式,在正常驾驶的情况下前后轴的动力分配比为90:10,基本上是一个前驱状态,这套四驱系统可以把扭矩可按0—100%的范围分配给后轴,在遇到交叉轴和侧坡组成的复杂路况下,4MOTION系统响应速度很快,可以锁死空转车轮,把动力分配给其他车轮,保证车辆动力输出,车辆干净利落地通过交叉轴V形坡,尤其是在交叉轴脱困上,提前切换到M1档,动力强劲,彰显越野本色。配有HDC陡坡缓降控制系统,把下坡控制车速和刹车的事情交给探岳来完成,HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,能有效过滤颠簸,提高极限路况下乘坐的稳定性和舒适性。 查看详情>>
- 最骚气奶爸车-奥迪RS4 Avant日前,奥迪发布了RS4 Avant车型,是继2017年9月发布的车型后的小改款车型。新车外观方面作了小幅改变。搭载了奥迪全新MMI多媒体娱乐系统。新车搭载了2.9T V6 双涡轮发动机,最大输出功率为331kW(450hp),最大扭矩600N·m。升功率达到了每升155.5hp。0-100km加速仅4.1秒,最高车速为电子控制280km/h。作为奥迪家族最具代表性的旅行车车型,当然不可缺席的是奥迪的Quattro四驱系统。只有奥迪能把运动性能加在一台如此优雅的旅行车上。让奶爸们既能获得性能又能获得家庭的一台车。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6还是挺靠谱的,配置与外观一样高端https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/08/21/e16ad846239c4d62a6296095e61eb477_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 分体式大灯、外加科技感十足的内饰, 日产全新奇骏将于秋季上市《分体式大灯、外加科技感十足的内饰,日产全新奇骏将于秋季上市》外媒曝光了全新奇骏部分谍照图,新车为大换代车型,在外观内饰都进行了全面的升级。据海外媒体报道,新车预计将在秋季正式发布。外观方面,新车将会采用最新的家族式前脸,并使用了分体式大灯,配合侧面的通风孔以及全新的前包围,运动气息十足。全新的内饰设计风格是全新奇骏的最大亮点,新车采用了液晶仪表盘和液晶中控屏幕,三幅式方向盘也与现款天籁车型相似。位于档杆右后方的则为驾驶模式控制旋钮,表明新车还将拥有四驱版本。在动力方面,全新奇骏有望继续搭载2.5L发动机,与之匹配CVT变速箱,分为两驱和四驱版本,欧洲地区新车将配备1.3T涡轮增压汽油发动机和1.7L dCi柴油发动机。 查看详情>>
- H6在雪路上开感觉也还行前几天家这边下了场雪,早上开H6的时候特意调到雪地模式,起步还是挺稳的。虽然是两驱的车,但在雪地里开着也还行,只要控制好车速,别太快,还是比较靠谱的。如果担心可以再换个雪地胎,更稳妥一些。 查看详情>>
- bdjw途昂遇到长下坡如何处理😄?请教各位车友,之前有帖子说途昂用的湿式双离合,在长下坡时不能用档位控制车速,容易损坏变速箱;后来又看到有帖子说,长下坡可以挂到手动模式,靠抵挡控制车速;还有的人说,选择四驱模式,自动启动陡坡缓降,我试了一次,就感觉离合器哒哒哒的响的让人害怕,车身还抖动。我就懵逼了,请各位有经验的车友给指点一下,到底途昂在遇到长下坡时候,该如何处理。 查看详情>>
- 表现均衡 安全靠谱大众探岳2022款 380TSI 四驱豪华智联版Pro版本,搭载一台2.0T EA888 380 TSI涡轮增压发动机,有着220马力、350牛.米的扭矩输出,变速箱匹配7挡双离合,车速最快200km/h、破百加速7.6S、NEDC综合油耗7.5L/100km、油箱容积63L。 底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,4MOTION智能四驱系统,驾驶模式有运动、ECO、越野、雪地、标准舒适,整车质量1750kg、满载2225kg。 大众探岳整车在外观、内饰、空间、动力、配置、安全方面表现均衡靠谱,多种动力多种版本可选,车价实惠,感兴趣的车友,可以去看看。后备箱容积506L-1590L,空间满载日常多方位使用无压力。 查看详情>>
- 自动泊车入库👇 自动泊车是指车辆自动泊车自动泊车入库👇 自动泊车是指车辆自动泊车入位、不需要人工控制的功能,自动泊车能够帮主驾驶员将车辆精准地停放进车位。自动泊车功能的出现,可以说是很多新手司机的福音,有时候对老司机来说也能提供很大的方便。 靠谱嘛?👇 还是很靠谱的 1、“自动泊车入位”是指自动泊车入位系统可以在泊车时自主进行转向运动,驾驶员仅需控制油门、制动以及挂挡,并且该系统可以随时接管方向盘,停止系统作用; 2、通过传感器系统感知环境信息,根据传感器系统的信息得出有效车位信息、车辆相对位置,从而决策泊车初始位置; 3、电子控制单元(ElectronicControlUnit,简称ECU)根据传感器信息,实时进行环境建模,生成车辆运动路径,控制车辆无碰撞地自动运动到泊车位。 查看详情>>
- 宝马3系如何中断ACC主动巡航控制功能?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“宝马3系如何中断ACC主动巡航控制功能?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 宝马3系换胎体验,当真是给力上周休假,我给我的宝马3系换了一套轮胎,也是我朋友推荐的轮胎,说是高端品牌的轮胎,质量靠谱,最关键的是适合我这种经常开车到处跑的人,偶尔还要去工地啥的,那些烂路真的太费轮胎了。 我换的是固特异F1轮胎,朋友倾力推荐的。我也在网上看了,说是有很强的抓地力和操控性,刹车距离也短。还有车友说,这款固特异轮胎采用了自控制动科技,还是专业的运动胎。 我一开始不太信,但把这固特异轮胎换上之后,我真的感觉宝马3系比以前好开了不少,尤其是上高速,它这个抓地力的体验感还是很明显的,尤其是急转的时候,轮胎就紧扣地面,一点打滑的感觉都没有,比我原来的轮胎靠谱多了。 我这车的内饰也不错,首先看起来很有科技感。其次就是它很多配置都很好用,比如我经常用的车窗一键升降,它可以避免小孩和老人乘车的时候出现意外,我觉得还是挺靠谱的! 天窗的话,我感觉真的可有可无,这个东西虽然是电动的,一键就可以开关,但真没啥用。下雨天不能开,大太阳不能开,不开车内又很黑,就拍照的时候打开用用。 空间这方面,我觉得也是不错的,尤其是前后排的乘坐空间,坐进去很宽敞,一点都没有拥挤的感觉,还是挺靠谱的!后备箱的话,我觉得也蛮大的,像野炊啥的,都可以放进去不少东西,连烧烤炉都放得下。 查看详情>>
- 需要什么,都是一句话的事儿上周空闲时候,我开车载着几个朋友出去自驾游,一路上很多功能都是用语音控制的,比如我想打开天窗,直接语音唤醒它的数字助理就行,还能让数字助理切换运动模式。反正我这款林肯Z,它不仅设计高端,很多配置啥的也都是很高端靠谱的,真心给力! 查看详情>>
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