宝马3系变速器散热器调校
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- 现款宝马3系不如上一代运动,是调校问题还是宝马不行了?朋友老张是上一代宝马3系的车主,最近试驾了他弟弟的新三系后,便和我们说新三系不如以前运动了,为此我们也很好奇就此讨论了起来: 查看详情>>
- 2.0T后驱、ZF变速器都没了!插电的宝马3系还有灵魂?3系虽然是宝马旗下的入门级豪华轿车,但它可以说是宝马所有产品中目前市场保有量最高的一款车型。2.0T+后驱,还搭载采埃孚变速器,拥有同级领先的运动感和操控基因。不过,随着汽车电动化的转型,大多数车型都开始被“电化”,宝马3系也不例外。 查看详情>>
- 都是纵置后驱+AT变速器,凯迪拉克CT5和宝马3系怎么选提到豪华后驱车,宝马3系是许多消费者心仪的车型。有一点是大家都认同的,宝马品牌在国内市场是家喻户晓,与奔驰、奥迪贵为一线豪华品牌,开出去很有辨识度。而在二线豪华品牌阵营中,凯迪拉克CT5这款车的性价比也吸引不少消费者,全系2.0T+10AT,同样是纵置后驱,再加上凯迪拉克一向优惠幅度大,让不少消费者陷入纠结。本期内容就以凯迪拉克CT5和宝马3系进行对比,看看哪款车性价比更高! 查看详情>>
- 放弃3系吧!10W/15W/25W三个价位运动型车推荐!随着G20、G28的宝马3系整体舒适性的调校,很多bimmer和平民运动追求者一时无法接受,而且使得将宝马3系视为奋斗目标的年轻人没有了方向。 查看详情>>
- 放弃3系吧精神小伙!10W,15W,25W三个价位的运动型车推荐!随着G20、G28的宝马3系整体舒适性的调校,很多bimmer和平民运动追求者一时无法接受,而且使得将宝马3系视为奋斗目标的年轻人没有了方向。 查看详情>>
- 无钥匙进入来袭,2021款宝马3系配置曝光将9月上市……此前我们曾报道,2021款宝马3系将在9月上市。日前,我们获得了新款宝马3系的配置信息。新款宝马3系整体设计并无变化,主要在配置上进行小幅调整,动力方面依然搭载多种调校的2.0T发动机。 查看详情>>
- 宝马3系8速自动变速器的换挡平顺且迅速宝马3系搭载了2.0T发动机,最大功率为184马力,峰值扭矩为290牛米,与8速自动变速器相匹配。在动力表现方面,宝马3系的加速表现非常出色,仅需6.3秒即可完成0-100km/h的加速,完全满足日常驾驶和旅行的需求。同时,8速自动变速器的换挡平顺且迅速,使得驾驶者可以随时享受到动力输出的畅快感。😎 作为一款豪华中型车,宝马3系的驾驶体验也是其最大的卖点之一。车辆的悬挂系统采用了双叉臂式独立悬挂,操控性和稳定性非常出色,可以满足驾驶者对于操控性的要求。而在城市道路行驶中,宝马3系的底盘略显硬,不过这对于驾驶者而言也是一种挑战和刺激,可以更好地体验到驾驶的乐趣。此外,宝马3系还配备了多种驾驶模式,可以根据不同的驾驶需求进行调整,例如舒适模式、运动模式等。👩👩👧👦[_LinkTopic:宝马3系,1598,23]👩❤️👨 查看详情>>
- 中国专供宝马3系纯电动版路试谍照曝光,爱会消失吗?如果宝马3系的2.0T发动机和采埃孚变速器,换成了驱动电机和电池。那么,爱会消失吗? 查看详情>>
- 【试】开车的乐趣 智己 LS7记得刚摸到G28的宝马3系时,我意识到运动调校今后将是个奢侈的事。 查看详情>>
- 新款的宝马3系,底盘调校的好些了吗?身边很多伙伴买了比亚迪,花二三十万买一台比亚迪到底值不值得,我现在也在看车,还是跟大部分人一样,首先考虑一下BBA,看到宝马三系的时候感觉跟之前的老款相比车身尺寸加长的,轴距也加长,这样一来车子的操控性必然会大打折扣,随后我就看了其他品牌,现在人买车都喜欢大车,我倒是相反,比较看好紧凑型的车,当我看到领克的时候才得知领克除了03+还有一款升级版03+cyan,勾起了我的兴趣~ 查看详情>>
- 操控和性能一代不如一代,宝马3系为何还能一骑绝尘?一直以来,宝马3系都被视为中型运动轿车的标杆,说到宝马3系,很多人可能首先就会想到操控和性能这两大标签,因此宝马3系也受到了无数男性消费者的喜爱,更是有“每个男人一生都绕不开一台宝马3系”这一说法。然而这一代宝马3系的运动性却大不如以前,它的车身尺寸进行了加长,底盘调校也更偏舒适性,还增加了低功率版本,操控和性能都有了明显的减弱,以致于很多人感慨宝马3系一代不如一代。 查看详情>>
- 比宝马325快1.2秒的豪华后驱操控王 终端降至20万都知道宝马3系是操控最好的B级轿车,但实际上随着轴距的不断加长,宝马3系的操控性已经远不如前。同时宝马3系的2.0T发动机也被调校出低功率、中功率和高功率三个档。而人们买得最多的是低功率版本的宝马320i。 查看详情>>
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