宝马3系动门框密封封条升级
- 升级多活塞刹车卡钳需要换总泵?推得动吗?宝马3系改装刹车最近收到的留言大家最多关心的就是问“升级多活塞刹车卡钳需要总泵吗?总泵带得动?”等的话题。今天,小白给大家解释一下,推得动的。升级多活塞卡钳是把原厂单/双活塞的压力,分配到四或者六个小的活塞,压力不变,能用面积更大的刹车片;而且每个活塞大小不同,制动时,活塞由小中大顺序工作推出,极大地提升刹车响应速度,脚感更线性。。。 查看详情>>
- 史上最强3系,宝马M3 Competiton特别版发布德国知名改装厂AC Schnitzer在近日推出了G80 BMW M3 Competition的特别版,新车在动力及空气动力学套件方面做出升级,数据上看有望成为时尚最快的宝马3系。 查看详情>>
- 不脏裤腿的全包围门框——天逸天逸改款升级了好几代,但是有一个配置一直没有动,那不脏裤腿的全包围门框——天逸 天逸改款升级了好几代,但是有一个配置一直没有动,那就是全包围的门框。这种设计是在门的下部装有黑色运动包围套件,看起来比较有层次感觉。并且走在泥泞的路况,所有的泥沙、雨水都会洒落在门框上,车子的下边都是干干净净的,SUV本身底盘就比较好,这种设计无论怎样上下车都不会弄脏衣服!这样的设计真的很凡尔赛! 查看详情>>
- 一个比较简单的问题本田思域燃动10月份提的车开了那么久还是同事和我说的如今才发现主开车位车窗右上角车门框发现有好大的门缝求解释这是什么情况是密封密封条坏了还是出厂的没有当心还是本身就是这样的 ; ;以前和汽车网络销售说过这个事销售一直没有回答也不搭理如今的售后服务就这种态度????? 查看详情>>
- 容易给你裤子留痕的车门框容易给你裤子留痕的车门框 零跑C11车身高大,离地间隙大约180MM,普通身高驾驶员比如我😜,上下车时脚部免不了会触碰门框和车门下沿。 而零跑C11 车门框,不知道是否因为密封问题,容易积灰。车门下沿就不必说了,灰尘重灾区,而且下沿是黑色,比较不容易看出来。好几次上下车后蹭了我一腿灰,尤其是下雨后尤甚😂估计得使用迎宾踏板才能解决了😎改款会升级这个功能吗? 车型:零跑C11豪华版磷酸铁锂 作者:海边的雷公马 请勿抄袭,如需引用请标注来源或者联系我。😎 #C11让你最不能忍受的缺点# 查看详情>>
- 2012~2019款 BMW 宝马3系 F30 F35 后驱 四驱 ~中国台湾S2012~2019款 BMW 宝马3系 F30 F35 后驱 四驱 ~中国台湾SF-Racing现货供应 黄金版全长可调绞牙避震系统。 可升级 可调倾角的前波子鱼眼塔顶!高低调节范围大,不影响行程与舒适性,32段软硬可调! 更长的作动行程,舒适柔韧富支撑力,深得客户好评。SF近千款车型现货供应,欢迎咨询。绞牙 宝马3系 查看详情>>
- 家人们知道宝马3系有哪些通病么?现在一些汽车越来越高的口碑虽然让消费者对车型的期望值也随之提高,但是一旦出现与预期不符的体验,消费者的情绪就很容易转为负面了!比如宝马3系的通病,还真的不少呢!来跟大家探讨一下: 1.漏油:由于机滤散热器密封圈老化,需要更换密封垫和机滤。 2.冷车启动和熄火:原因不明,需要到4S店升级行车电脑。升级后会出现急加速,动力明显下降,加速较弱,怠速比升级前明显提高。 3.冷却液泄漏:车辆冷却液不足,发生泄漏,可能导致车辆抛锚。原因是冷却液传感器的密封有问题,需要更换冷却液壶和传感器。 家人们还知道哪些不妨说说! 查看详情>>
- 后备箱设计不止于大长安CS75PLUS后备箱储物空间,不止于大:采用纯平放倒设计,后排完全放倒后,后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L,储物容积增加一倍,无凸起凹陷的纯平面。 巨幕全景天窗实用升级:天窗开口尺寸媲美豪华品牌SUV,至长达到0.5m;天窗玻璃遮光率81.5%,遮阳帘遮光率95%以上;具备三种开合方式:下雨自动关闭;语音/钥匙遥控开闭;一键自动和手动点动开闭。[_LinkTopic:长安CS75PLUS,33025,37] 查看详情>>
- 使用环保材料的捷达VS7很不错捷达VS7车内用料的高度环保材料采用,而且除了环保材料之外,捷达还建立了“金鼻子”团队,通过严格把关零件到整车生产的各个环节,从源头上杜绝了有害物质散发。而捷达VS7之所以采用如此高标准的严苛质检,目的就是为用户健康负责。这次内饰上的升级材料同样也是经过团队的严格把控。 捷达VS7,在配置上也是挺丰富,这次改款,配置方面,不仅新增迎宾 I ogo 照地灯,还对360度全景影像进行升级,增加车门开闭状态显示功能。也显得诚意,在实际用车中,360度全景影像功能确实不错,体验感很好,也提高了安全性。 还有一点,在制造工艺方面,捷达VS7采用激光焊接等高品质德系工艺,打造高精度车身,同时车门与门框两道密封,焊装密封胶、发泡件等,全面提高车身密封性,将废气、雾霾等污染隔绝在外。这也是一种有力的保障。 查看详情>>
- 双门轿跑奔驰C180 1.8T刷ECU:动力增加后运动范儿完全激活!奔驰C180轿跑这款车真的挺可惜,在其身上散发着其它同级对手无法复制的魅力,优雅、纯粹,能让人在动与静之间感受生活。但是对于大部分国内车友来说,轿跑类型的车更极致一些才符合他们的胃口。要么纯粹的情怀之上,要么操控动力优秀,就好比宝马3系一样,不需要在两种状态下找到平衡点,只需要满足一方面需求并达到极致便能心满意足。差点意思的奔驰C180双门轿跑可以考虑去刷ECU升级原厂动力,让性能更加优秀,也更符合轿跑的运动特性。 查看详情>>
- 宝马3系颜值大涨,家用首选宝马3系G20刚上市的时候,异形大灯被嘲讽是学习卖不掉的法系,过于个性的改变也让不少中年群体退避三舍。😍可现在,宝马3系换回了更加规整的天使眼大灯,并在双肾格栅、大灯等功能结构的边缘处置上边比刚换代时更规整,但双灯腔与全系标准化M运动套装带来的多区立体气孔等等,还是让其在成熟之余也不失个性 宝马3系有两个比较聪明的地方,其一,其在车身结构的塑造上更低平贴地,通过压缩引擎舱与后备厢的厚度,小小的轿跑感是另外两者不具备的。😝其二,宝马3系坚持提供了4728/1827/1452mm(2851mm)、4838/1827/1454mm(2961mm)两种轴距规格,并在标准M运动套装的基础上,增加了M运动曜夜套装可选,这丰富的尺寸规格与视觉选项,自然能照顾到更多有着不同需求的消费群体。 但要说宝马3系改款后最大的卖点应该就在座舱与内饰设计,过去宝马使用的双横幅式中控台已经延续了两代车型,虽然带有重心偏转,但无论是现代感,还是具体操作方式都有些落后于时代。而现在的宝马3系不光升级了部分数字化触控条,简化了空调出风口下的控制台,还布局了12.3英寸数字仪表+14.9英寸触双联屏,并搭载了iDrive 8.0系统。尽管取消鸡腿造型挡把改用电子换挡器会让一些宝马迷失望,但总体来说,座舱的数字化程度与易控性都在提升。 当然了,宝马3系的座舱也并非完美,它虽应用了撞色软包来提升常用区域的触感,但中控台挡板与多媒体控制器的塑料感还是比较明显,而且全系也依旧没有为座椅覆盖上真皮,一方面,座椅的前排腿托与电动调节是标配,另一方面,其腰部支撑与前排加热又都是付费项目。 回到双联屏与其搭载的iDrive 8.0系统上,信息娱乐的升级让宝马3系现在可以通过语音、手机APP进行更多交互控制,并保留了CarPlay/CarLife来适应不同消费者的用车习惯,但5G通讯与远程启动还是需要额外选装的,HUD抬头显示与车载ETC除顶配外也是选装。😉 有一点比较让人失望的是,从上一次“缺芯”问题之后,宝马也将旗下中低端车型搭载的高级辅助驾驶变更为了全系选装,这意味着宝马3系只能获得比较传统的倒车影像+定速巡航,或是在中高配上得到泊车辅助、循迹倒车与全景影像,想要实现包含自动变道在内的全速自适应巡航都只能选装,后者才会提供并线辅助、道路交通标识识别等主动安全系统。😉 其它配置方面,全系标配有电动天窗、主动闭合格栅、真皮方向盘、多区独立空调系统等配置,全车无钥匙进入、车载氛围灯会在325i/325Li及以上车型中提供,而含感应的电动尾门则为325Li及以上车型标配、全景天窗为长轴距车型专属,哈曼卡顿音响则包含在了M运动曜夜套装之中。 宝马3系在动力上还是提供了320、325、330三个可选项,😝分别对应B48系列2.0T发动机的三种不同版本并全系匹配采埃孚8AT变速箱,而xDrive四驱系统仅可在325Li车型中获得。320/325车型共享一台B48B20C型号2.0T发动机的低中功率版本,最大功率分别为115kW/135kW、最大扭矩分别为250N·m/300N·m,根据轴距版本的不同,能让车辆在7.6-9.1秒内破百。而330车型则对应着一台B48B20G型号2.0T发动机的高功率版本,最大功率为180kW、最大扭矩为400N·m,可帮助车辆在6.3秒内破百。 宝马3系采用了前置后驱布局,整体驾驶重心有不错的平衡性,前麦弗逊式独立悬架带有轻量化的双球节弹簧减振支柱,可通过降低车桥间的负载让后轮有更快的响应速度,让前轮随动更灵敏,后桥则配以多连杆式独立悬架。😜😜[_LinkTopic:宝马3系,1598,23] 查看详情>>
- 宝马3系颜值大涨,家用首选😱😱 宝马3系G20刚上市的时候,异形大灯被嘲讽是学习卖不掉的法系,过于个性的改变也让不少中年群体退避三舍。可现在,宝马3系换回了更加规整的天使眼大灯,并在双肾格栅、大灯等功能结构的边缘处置上边比刚换代时更规整,但双灯腔与全系标准化M运动套装带来的多区立体气孔等等,还是让其在成熟之余也不失个性。😝😉 要说对比奥迪A4L、奔驰C级,这宝马3系有两个比较聪明的地方,其一,其在车身结构的塑造上更低平贴地,通过压缩引擎舱与后备厢的厚度,小小的轿跑感是另外两者不具备的。其二,宝马3系坚持提供了4728/1827/1452mm(2851mm)、4838/1827/1454mm(2961mm)两种轴距规格,并在标准M运动套装的基础上,增加了M运动曜夜套装可选,这丰富的尺寸规格与视觉选项,自然能照顾到更多有着不同需求的消费群体。😝😝 但要说宝马3系改款后最大的卖点应该就在座舱与内饰设计,过去宝马使用的双横幅式中控台已经延续了两代车型,虽然带有重心偏转,但无论是现代感,还是具体操作方式都有些落后于时代。而现在的宝马3系不光升级了部分数字化触控条,简化了空调出风口下的控制台,还布局了12.3英寸数字仪表+14.9英寸触双联屏,并搭载了iDrive 8.0系统。尽管取消鸡腿造型挡把改用电子换挡器会让一些宝马迷失望,但总体来说,座舱的数字化程度与易控性都在提升。 😜😜 当然了,宝马3系的座舱也并非完美,虽应用了撞色软包来提升常用区域的触感,但中控台挡板与多媒体控制器的塑料感还是比较明显,而且全系也依旧没有为座椅覆盖上真皮,一方面,座椅的前排腿托与电动调节是标配,另一方面,其腰部支撑与前排加热又都是付费项目。😝😝 回到双联屏与其搭载的iDrive 8.0系统上,信息娱乐的升级让宝马3系现在可以通过语音、手机APP进行更多交互控制,并保留了CarPlay/CarLife来适应不同消费者的用车习惯,但5G通讯与远程启动还是需要额外选装的,HUD抬头显示与车载ETC除顶配外也是选装。😝😝 有一点比较让人失望的是,从上一次“缺芯”问题之后,宝马也将旗下中低端车型搭载的高级辅助驾驶变更为了全系选装,这意味着宝马3系只能获得比较传统的倒车影像+定速巡航,或是在中高配上得到泊车辅助、循迹倒车与全景影像,想要实现包含自动变道在内的全速自适应巡航都只能选装,后者才会提供并线辅助、道路交通标识识别等主动安全系统。😝😝 其它配置方面,全系标配有电动天窗、主动闭合格栅、真皮方向盘、多区独立空调系统等配置,全车无钥匙进入、车载氛围灯会在325i/325Li及以上车型中提供,而含感应的电动尾门则为325Li及以上车型标配、全景天窗为长轴距车型专属,哈曼卡顿音响则包含在了M运动曜夜套装之中。 😞😞 宝马3系在动力上还是提供了320、325、330三个可选项,分别对应B48系列2.0T发动机的三种不同版本并全系匹配采埃孚8AT变速箱,而xDrive四驱系统仅可在325Li车型中获得。320/325车型共享一台B48B20C型号2.0T发动机的低中功率版本,最大功率分别为115kW/135kW、最大扭矩分别为250N·m/300N·m,根据轴距版本的不同,能让车辆在7.6-9.1秒内破百。而330车型则对应着一台B48B20G型号2.0T发动机的高功率版本,最大功率为180kW、最大扭矩为400N·m,可帮助车辆在6.3秒内破百。 😜😜 宝马3系采用了前置后驱布局,整体驾驶重心有不错的平衡性,前麦弗逊式独立悬架带有轻量化的双球节弹簧减振支柱,可通过降低车桥间的负载让后轮有更快的响应速度,让前轮随动更灵敏,后桥则配以多连杆式独立悬架。😜😜[_LinkTopic:宝马3系,1598,23] 查看详情>>
- 捷达VS7的车内在如今社会,人们对空气质量非常重视。所以,无论是在车外还是车内,空气质量都显得特别重要。也正因此,捷达在这方面也高度负责。通过对新捷达VS7车内用料的高度环保材料采用,而且除了环保材料之外,捷达还建立了“金鼻子”团队,通过严格把关零件到整车生产的各个环节,从源头上杜绝了有害物质散发。而新捷达VS7之所以采用如此高标准的严苛质检,目的就是为用户健康负责。这次内饰上的升级材料同样也是经过团队的严格把控。 新捷达VS7,在配置上也是挺丰富,这次改款,配置方面,不仅新增迎宾 I ogo 照地灯,还对360度全景影像进行升级,增加车门开闭状态显示功能。也显得诚意,在实际用车中,360度全景影像功能确实不错,体验感很好,也提高了安全性。 还有一点,在制造工艺方面,新捷达VS7采用激光焊接等高品质德系工艺,打造高精度车身,同时车门与门框两道密封,焊装密封胶、发泡件等,全面提高车身密封性,将废气、雾霾等污染隔绝在外。这也是一种有力的保障。 查看详情>>
- CS75PLUS明日设计,气势于感官以御岳气势,探寻明日边界:当代汽车美学,带来家族化“御岳生命动感”设计语言,为新车型增添个性风范与未来主义风格。 沉浸式三联屏,影院级视觉观感:双12.3英寸全高清视网膜大屏,组合左侧触控屏,实现三联屏显示操作,以高性能3D图像处理引擎,带来影院级视觉体验。 游艇式换挡手柄,执掌速度与激情:以金属质感配合黑王蛇纹理真皮包覆,带来奢侈握感。 后备箱储物空间,不止于大:采用纯平放倒设计,后排完全放倒后,后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L,储物容积增加一倍,无凸起凹陷的纯平面。 巨幕全景天窗实用升级:天窗开口尺寸媲美豪华品牌SUV,至长达到0.5m;天窗玻璃遮光率81.5%,遮阳帘遮光率95%以上;具备三种开合方式:下雨自动关闭;语音/钥匙遥控开闭;一键自动和手动点动开闭。 查看详情>>
- 从用户体验出发就在6月21日,在中国汽车指数年度盛典正式启幕活动中,捷达VS7凭借车内挥发性有机物(VOC)&车内气味强度(VOI)、电磁辐射(EMR)、车内颗粒物(PM)、车内致敏物质(VAR)的全五星评价,成功揽获2022年度五星健康车称号。 捷达VS7,揽获这个称号,证实了它的质量上对用户的保障。新捷达VS7这次升级,出了外观设计改变外,其在中控台、门板等部位增加了更多软性材质的包裹,同时前排杯架也增加有滑帘设计等等,均体现出捷达的细心之处。 在如今社会,人们对空气质量非常重视。所以,无论是在车外还是车内,空气质量都显得特别重要。也正因此,捷达在这方面也高度负责。通过对捷达VS7车内用料的高度环保材料采用,而且除了环保材料之外,捷达还建立了“金鼻子”团队,通过严格把关零件到整车生产的各个环节,从源头上杜绝了有害物质散发。而捷达VS7之所以采用如此高标准的严苛质检,目的就是为用户健康负责。这次内饰上的升级材料同样也是经过团队的严格把控。 新捷达VS7,在配置上也是挺丰富,这次改款,配置方面,不仅新增迎宾 I ogo 照地灯,还对360度全景影像进行升级,增加车门开闭状态显示功能。也显得诚意,在实际用车中,360度全景影像功能确实不错,体验感很好,也提高了安全性。 还有一点,在制造工艺方面,捷达VS7采用激光焊接等高品质德系工艺,打造高精度车身,同时车门与门框两道密封,焊装密封胶、发泡件等,全面提高车身密封性,将废气、雾霾等污染隔绝在外。这也是一种有力的保障。 捷达VS7,强大的产品力和快速推出产品的能力也发挥着重要作用,2021年又陆续推出VS7黑锋版、VS7熊猫版的升级产品,获得了很好的市场认可。在质量把控和用户体验上,捷达VS7,确实能够给自己带来挺多惊喜。 查看详情>>
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