宝马3系单向离合器接线
- 汽车应急启动方式之「并线启动」:有可能烧坏电子设备吗?汽车因电瓶(蓄电池)亏电导致无法启动,应急处理的方式除了装备「MT/AMT/DCT」,这三种依靠离合器传动的汽车可以推车启动以外,最简单有效的办法就是并线启动。所谓并线的概念是两组蓄电池的「并联」,连线方法为正极接正极、负极对负极,那么这种接线方式有没有风险呢?以多年来的经验积累,风险只有一种。 查看详情>>
- 丰田THS是最早普及的混动,同时也是最陌生的混动,大家对它的了解甚少,误解也非常丰田THS是最早普及的混动,同时也是最陌生的混动,大家对它的了解甚少,误解也非常多,这就说说THS里面的单向离合器,它并不是断开xx电机解绑转速的用途。 如图1,发动机熄火后,mg1妄图驱动车轮,结果显然是车轮没动,发动机被带着反转。 所以mg1若要有独立驱动的能力,必须把熄火的发动机曲轴给锁死,如图2。 这个锁死曲轴的功能由离合器实现,再结合仅需曲轴不能反转的要求,于是采用了无需控制的单向离合器,可以说非常巧妙。离合器的一头连发动机曲轴,另一头接地、连发动机壳体。 在熄火时,mg1可以输出动力,获得了纯电模式mg1+mg2双电机驱动的能力。在串并联p1p2、p2p3,以及增程p1p4上则需要新增电控离合器才能实现。 查看详情>>
- 众所周知,插混用电多、用油少,那么目前的插电混动、增程士的新能源汽车,很多都存在众所周知,插混用电多、用油少,那么目前的插电混动、增程士的新能源汽车,很多都存在一个问题。 作为备用功能的燃油系统,白占一个发电机,这个发电机应该参与到纯电行驶当中去。在串并联结构中,要增加离合器,在增程式中,不仅要增加离合器还要增加齿轮,都不合适。 这个问题,只有丰田THS那类单行星排混动能够完美解决,MG1不用时,以被单向离合器锁死的曲轴为支点,隔山打牛,与MG2一起驱动车轮。 还是那句老话:插电混动谁最强?功率分流称霸王。 查看详情>>
- 年轻人的首选!入门豪华轿车哪款值得买?✨✨谈到价格在200,000-300,000的宜家和IKEA时,您必须提到Magotan。迈腾的外观是更稳定的类型,同时,新迈腾在某些细节上可以看到一些运动感。💪💪 👊✊内部整体上看起来并不新鲜,但仍然是大众汽车的玩偶风格,但中央控制屏幕操作起来相对简单,对于新手或老驾驶员来说都很容易上手。当然,汽车-机器系统也相对较弱。👀👈 💪💪方向盘始终不会盲目变轻,因此要在轻重之间取得平衡。整体表现良好,比同一个家族的帕萨特好得多。尽管Magotan配备了双离合器变速箱,但不会因为单向双离合器变速箱而感到沮丧。👀👈#迈腾##晒豪车,晒机车# 查看详情>>
- 这辆04年的丰田佳美变速箱彻底分解了,U241E这个4AT变速箱内部结构还是挺复这辆04年的丰田佳美变速箱彻底分解了,U241E这个4AT变速箱内部结构还是挺复杂的,由三组多片式离合器,三组多片式制动器,两个单向离合器,三个行星齿轮组组成,形成四个前进挡和一个倒挡,结构比其他品牌的4AT要复杂不少。 这个变速箱依旧是日系4AT的通病,橡胶件老化,橡胶活塞和橡胶O型圈全都变得非常硬,所以冷车的时候油压建立不起来导致不走车,原地热车十分钟左右让橡胶件变软才能走。其他零件几乎没有磨损,多片式离合器的摩擦片过了将近二十年上面的字依旧清晰可见。 维修方案就是更换所有老化的橡胶件,更换滤网和油封,其他零件全部清洗干净安装回去就能满血复活了。这种4AT和现代起亚的4AT一样,可靠性极佳,二十年了才第一次维修,而且坏的也不严重,只能说是非常正常的老化。 查看详情>>
- 比亚迪三种充电方式!!!🎯三种充电方式: ❗快充:功率120 KW/240KW,但比亚迪车友限制,顶多只有18.3KW。 ㅤ ❗慢充:商业型的功率7KW,比亚迪送的充电桩时3.3KW;但是到车顶多只有3.3.KW。 ㅤ ❗便携式充电桩(随车充): 比亚迪送的便携式充电桩功率是1.3KW;该充电桩对插座有要求: 1⃣️220V50Hz10A/16A(建议): 专用交流电路和带接地插座。 2⃣️电源插座前端需配备额定电流: 10A及以上的漏电断路器。 3⃣️电源侧采用单向三线制进(L,N,PE): 按照标准接线,容易发生故障和危险或者线上控制盒损坏。 ㅤ #秦PLUS新能源# ㅤ 查看详情>>
- 汽车取力器是什么 在汽车取力器的工作中,先将离合器踩到空档,开启取力器,再开启升汽车取力器是什么 查看详情>>
- 宝马3系如何中断ACC主动巡航控制功能?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“宝马3系如何中断ACC主动巡航控制功能?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 车头首图,这是黄色黄色黄色!不是绿色,大家路上看见我请滴滴1200公里店里用的原车头首图,这是黄色黄色黄色!不是绿色,大家路上看见我请滴滴1200公里店里用的原厂机油摔减严重,不用考虑为了发动机直接换从图里能看出来机油有多脏而且粘稠度我不是很好。大师傅再检查更换完以后机油量还有周边是否有渗油现象机油这次选用的雷神10w50的理由,平时骑行比较暴力所以这次选用50的机油,2000公里还要保养一次等天冷了换成40的机油时间也来得及。保养完成以后先做一些基础改装,水箱护网一定要安的平时高速骑行石子太多了先做一些基础的保护这样更安全。原车离合器行程太长了用习惯了省力离合,第一步先把这个改了,离合器传感器部分不太合适建议大家改下插头或者直接接线。手把堵头换了moto的但是膨胀螺丝配 查看详情>>
- 比亚迪的充电方式居然有三种!🎯三种充电方式: ❗快充:功率120 KW/240KW,但比亚迪车友限制,顶多只有18.3KW。 ㅤ ❗慢充:商业型的功率7KW,比亚迪送的充电桩时3.3KW;但是到车顶多只有3.3.KW。 ㅤ ❗便携式充电桩(随车充): 比亚迪送的便携式充电桩功率是1.3KW;该充电桩对插座有要求: 1⃣️220V50Hz10A/16A(建议): 专用交流电路和带接地插座。 2⃣️电源插座前端需配备额定电流: 10A及以上的漏电断路器。 3⃣️电源侧采用单向三线制进(L,N,PE): 按照标准接线,容易发生故障和危险或者线上控制盒损坏。 ㅤ 🎯如何区分: 快充线比较粗 慢充线比较细 ㅤ 🎯各类所需充电时间: 快充1小时左右 慢充5小时左右 随车充11小时左右 [_LinkTopic:唐,13920,23] 查看详情>>
- 奥迪 TT RS从2.5升容积的发动机输出395马力的峰值功率,这一数字令人惊叹。通过采用新型铝制曲轴箱,发动机的重量比前代车型减轻了26千克。 七速S tronic双离合器自动变速箱也减轻了两公斤。变速箱驱动Haldex的多片离合器四轮驱动系统,最新一代的变速箱根据选择的驱动模式对扭矩分配进行偏置。 TT RS的悬挂系统是老款车型的进化版,仍然采用前麦弗逊式支柱和后多连杆弹簧,可选择自适应磁流变减震器。RS车身比标准版奥迪TT低10毫米,并可根据车型对弹簧率、衬套、稳定性控制和渐进式转向齿条进行调整。 外观上,RS加强了其在TT车系中的特殊地位。进气口更大,单框进气格栅采用新的蜂窝状设计。侧裙板更大,固定式尾翼突显其独特身份,尾部扩散器和椭圆形鸿沟呈现夸张造型。 TT RS比保时捷911短30cm,但仍相对实用。后排座椅适合身材矮小的乘客,还可用于放置购物袋或手提包。 TT RS的内饰展现出高品质材料、鲜明风格和先进技术。驾驶位置出色,座舱低矮,腿部和头部空间充裕。 数字虚拟驾驶舱概念的仪表需要适应,但允许选择显示各种信息。12.3英寸虚拟驾驶舱和信息娱乐系统展示数字技术在跑车中的应用,方便切换不同模式。 TT RS的起步表现完美,0-60mph加速仅需3.6秒。在单向加速中,TT RS用时3.46秒,速度超越保时捷718 Cayman S,接近2017年款日产GT-R。 总体而言,TT RS展现出强大的动力和响应范围,奥迪的S tronic七速双离合器自动变速箱更适合这款车。 查看详情>>
- 全新的宝马3系和奥迪A4L该选谁?全新的宝马3系和奥迪A4L该选谁?!那么我们就来看看吧! 我们应该在新的宝马3系和奥迪A4L中选择谁?群众的眼光是敏锐的。全新的宝马3系的价格很高,但带给消费者的体验并不那么抢眼,性价比也不是那么出色。奥迪,这也是一个奢侈品牌,确实很多。下面,一同看看吧! 👿宝马以其出色的操控性能而闻名,尤其是在3系上。但是,全新的BMW 3系184hp 2.0T发动机和8AT变速箱相匹配,实际上是上一代的动力系统。尽管动力不错,但从8秒开始的100公里加速仍然无法支持该运动品牌的外观。确实有人怀疑新的3系列会减少排放。国产的3系列减少了后轴防倾杆,部分铝材料已替换为钢,甚至还简单地配备了发动机罩的隔音棉。 💗新款奥迪A4L来自大众的MLBEVO垂直平台,该平台对相关设计进行了新的升级。配备了针对高功率,中功率和低功率进行了调整的第三代EA8882.0T发动机,马力可以分别达到150、190和252马力。它与七速双离合器变速箱相匹配,甚至为了降低价格而推出。 1.4T发动机 💔尽管新一代A4L也是全新升级,但与BMW 3系相比,实际上并没有质的变化。但是,奥迪A4L目前在市场上的折扣约为50,000。例如,低调而激进的2.0T的实际价格超过280,000也超过230,000,与3系列的超过300,000的起始价格相比,不言而喻的是,谁更划算的。毕竟,宝马和奥迪在该国的影响力差不多是半斤。#宝马3系#🦊#奥迪A4L# 查看详情>>
- 雪佛兰科鲁兹变速箱都有什么故障:变速箱电脑故障:主要是电脑问题,电脑损坏引起雪雪佛兰科鲁兹变速箱都有什么故障: 变速箱电脑故障:主要是电脑问题,电脑损坏引起雪佛兰变速箱在行驶中出现,入档延迟,锁挡在3挡。挂倒挡不走,没有前进挡。换挡冲击,发动机故障灯亮。起步挂挡没反应,有脱档问题。停车熄火后,无法切断电源的问题。行驶中发动机故障灯亮,D挡闪烁,显示电子设备检修。行驶中D档自动跳到N档,动力消失,重新挂档,报警提示,维修变速箱等故障表现,换改进的变速箱电脑就可以解决问题。 变速箱机械故障:主要是雪佛兰科鲁兹变速箱内部缓冲片损坏,缓冲片损坏,造成变速箱内部铝鼓,太阳轮,单向锁止离合器,行星架,油泵等零件损坏。出现雪佛兰科鲁兹变速箱的机械故障。换了损坏的零件,把缓冲片换成改进的。就能预防雪佛兰科鲁兹变速箱再次出现机械故障。 查看详情>>
- 奥迪A4L和宝马3系的基因不同该选那款💁🏻♂️奥迪A4L和宝马3系的基因不同。奥迪A4L在车辆上更舒适,但宝马3系具有更强的操控感。应该购买那个。如果您不特别注意运动控制实际上A4L控制也不错, 🦄宝马以其出色的操控性能而闻名,尤其是在3系上。但是,全新的BMW 3系184hp 2.0T发动机和8AT变速箱相匹配,实际上是上一代的动力系统。尽管动力不错,但从8秒开始的100公里加速仍然无法支持该运动品牌的外观。确实有人怀疑新的3系列会减少排放。国产的3系列减少了后轴防倾杆,部分铝材料已替换为钢,甚至还简单地配备了发动机罩的隔音棉。 🤠款奥迪A4L来自大众的MLBEVO垂直平台,该平台对相关设计进行了新的升级。配备了针对高功率,中功率和低功率进行了调整的第三代EA8882.0T发动机,马力可以分别达到150、190和252马力。它与七速双离合器变速箱相匹配,甚至为了降低价格而推出。 1.4T发动机。与老对手宝马3系相比,奥迪A4L无疑是最了解中国消费者需求的车型。车身小巧,尺寸更大,价格更实惠,每月销量超过10,000个自然是理所当然的事情。 🐯尽管新一代A4L也是全新升级,但与BMW 3系相比,实际上并没有质的变化。但是,奥迪A4L目前在市场上的折扣约为50,000。例如,低调而激进的2.0T的实际价格超过280,000也超过230,000,与3系列的超过300,000的起始价格相比,不言而喻的是,谁更划算的。毕竟,宝马和奥迪在该国的影响力差不多是半斤。[_LinkTopic:2023款奥迪A4L上市,44232,9]🍎[_LinkTopic:宝马3系,1598,23] 查看详情>>
- 运动豪华中型轿车该怎么选?到底是A、B还是C#这款车值不值得买# 德系三强中的中型豪华车当属奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级,这三款车可以说基本垄断了这一市场。在价格相同,配置大同小异的前提下,这三款车到底买哪款成为了摆在很多消费者面前的难题。 🚗车型介绍 2023款奥迪A4L(简称奥迪A4L) 2023款宝马3系(简称3系) 2023款 奔驰C级(简称C级) 🤏车身尺寸(长*宽*高)mm 奥迪A4L:4858*1847*1439mm,轴距2908mm(宽度占优) 宝马3系:4838*1827*1454mm,轴距2961mm(轴距占优) 奔驰C级:4882*1820*1461mm,轴距2954mm(长度、高度占优) 🐎动力系统 奥迪A4L:2.0T+7速湿式双离合 190马力/252马力 宝马3系:2.0T+8AT变速箱 156马力/184马力/245马力 奔驰C级:1.5T+9AT变速箱+48V轻混系统 170马力/204马力 奥迪A4L: 奥迪A4L作为这一级别中比较均衡的一款车,2.0T发动机分为高低功率,并且还有多片离合器的quattro四驱系统。并且可以触控的全新MMI系统也取消了传统的旋钮,基于安卓打造的这套系统科技感进一步升级。底盘方面也是三款车中最均衡的,不过后排座椅偏硬,舒适度有所欠缺。 宝马3系: 宝马这一代3系几乎向家用、舒适靠拢,取消了后防倾杆的设定让这款车的后排更加舒适,并且中国专属的头枕大幅提升了乘坐感受。因此这一代宝马3系几乎和运动操控有点不沾边了,但出色的转向手感以及iD.8的操作系统都让这款车的科技氛围紧追奔驰的步伐。 奔驰C级: 奔驰C级换代后依旧是这一级别车型中内饰设计的王者,犹如S级的设计风格下放到C级中确实整体的调性有所提升,加上长轴距带来的后排空间表现,可以说C级的内饰氛围和舒适性确实得倒了明显的提升,不过1.5T发动机确实是三款车中排量最小,并且是率先使用48V轻混系统的车型,比较适合小姐姐驾驶。 💡总结: 德系三强中型豪华中型车价格几乎都在35万元落地,如果想要均衡性非常不错的那就选A4L,毕竟35万元可以买到顶配四驱车型,而想要舒适、家用,那宝马3系肯定是不二选择,经过重新设计的内饰布局也让人眼前一亮,如果是小姐姐驾驶,那么奔驰C级绝对可以带来非常不错的调性。 查看详情>>
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