宝马3系雨刮电机固定槽换装
- 8月最具争议车型:宝马3系又减配,三缸奇骏成“沙漠王”?为了在日益激烈的市场竞争中保持优势地位,许多成名已久的“名车”也需要不断通过改款换代来升级产品力。不过,有一些车型却反而会因为改款换代而招致吐槽,甚至走下神坛,遭遇销量的滑铁卢。今天,疆哥就跟大家聊聊在8月份饱受争议的三款车型:1.5T的奔驰C级、改款减配的宝马3系与换装三缸机跑沙漠的日产奇骏。 查看详情>>
- 和1.5T+48V说再见,新奔驰E260L将换回2.0T作为奔驰在华销量的中流砥柱,E级轿车虽然在消费者中有着极高的声望,但受制于低配版车型搭载的1.5T+48V动力总成,E级也经常会因48V电机故障率高、1.5T发动机动力储备低、面子挂不住等原因被车主与消费者吐槽。不过,日前我们在最新一期的工信部目录中获取到了一组有关E260L的新信息,这台原本将搭载1.5T+48V动力系统的入门级车型将换装低功率版2.0L四缸涡轮增压发动机,最大功率145kW,与中期改款前的E200L保持一致。 查看详情>>
- 重视成本管控,性能续航不突出,宝马3系电动版谍照曝光日前,有外媒曝光了一组宝马3系纯电动版本的测试谍照,通过车身上的伪装可以推测新车可能会换装新样式的封闭式中网,同时前保险杠的造型更加内敛,强调风阻系数的降低。尾部的扩散器造型也被取消,整体性更强,同时并没有发现排气管的身影,再加上贴纸上的“Electric Test Vehicle”标识,基本应证了此车为电动车。至于动力方面,3系电动版大概率不会像i4一样采用更为激进的双电机四驱系统和高能量密度电池组,像600km的续航和4s的破百加速基本上也不会复制过来。更大的可能是和iX3一样走“油改电”的技术路线,续航做到400-500km,马力在200-300匹之间,从而在成本管控和售价上更有竞争力。不过该车的推出还是要看宝马接下来几年能把电动车的单车生产成本降到怎样的水平,如果进展顺利,差不多在2023年我们就能见到3系电动的落地生产了。 查看详情>>
- 48玻璃升降玻璃升降系统主要由玻璃升降器、玻璃、玻璃导轨组成。利用电机转动驱动玻璃升降器带动玻璃沿滑轨上下运动,从而达到玻璃升降的目的。玻璃升降器卡滞。导致这种故障的原因可能是玻璃泥槽变形或损坏、升降器固定螺丝松动、导轨安装位置偏差或者玻璃升降器损坏。维修方法主要是清洗/更换玻璃泥槽或者松开玻璃安装螺丝,调整玻璃位置。 查看详情>>
- 缤果333续航不错,可是410续航更香初代缤果上市的时候,大家各种吐槽,续航短、价格高、颜色不好看等等。现在缤果410km续航出来了,并且推出了三款新车色,朝霞粉、浅湾绿、清风蓝,并且是套色车顶。售价88800,并且有多重购车礼,当然价格肯定也是有相应的优惠的,现在那些小黑粉们又准备拿什么来说事呢? 与原来的333公里相比多出了近80公里续航,充分满足日常代步的同时更进一步解决了续航焦虑问题。除了续航增加和颜色改变之外,我们来看看410续航还有哪些不同呢之处。 多了前排侧气囊,保护乘坐人员在车子撞击下与左右两边车内部发生碰撞,进一步保护人员安全。 增加了自动大灯、自动雨刮。自动大灯可根据行驶途中前方路段光线的明暗进行自动亮起和熄灭。自动雨刮则是雨滴感应系统根据雨量大小自动启动雨刮和调节雨刮的速度,提高驾驶员的驾驶便捷度,进一步保证行车安全。 410续航采用50kw三合一水冷圆线电机升级成扁线电机,总的来说就是电机体积更小集成更高,使车辆更轻续航更长。同时效率更高,动力更强劲,提速更快,带来更好驾驶体验。最高车速也达到130km/h。 另外进行了舒适性升级,即对底盘零部件和系统进一步优化,整车性能提高,避震效果加强,车子通过性和舒适性更好。 查看详情>>
- 特斯拉Model3、奥迪A4L,宝马3系随着中国汽车市场主力消费群体的年轻化转移,越来越多的消费者对于选车这件事有了自己独到的需求,他们既要求车辆拥有年轻化的外观,更要求这辆车能够好开,好玩儿,并且如果是豪华品牌的车型就更好了。而奥迪A4L、宝马3系便是燃油车型中的代表性车型,一定是你选车路上必看的选项。 而随着新能源车型的不断发展,这一细分领域中也有了很多十分有热度的产品,特斯拉Model3就是其中的明星产品,毕竟相较于燃油车型,纯电车型无论在驾驶感受还是提速方面都有着无穷优势。但是毕竟这三款车型分别代表着不同的派系,所以导致很多消费者在最终选择的时候犯了愁。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 奥迪A4L致雅型和动感型采用两种不同的外观,延续奥迪家族的经典设计元素,前脸部分,奥迪A4L动感型配备了六边形进气格栅,熏黑的蜂窝格的造型,两侧导流槽及下侧散热口采用獠牙造型设计,帅气犀利,搭配了矩阵式LED前大灯组,不仅提供了良好的照明效果,还突出了奥迪A4L的科技感和现代感。奥迪A4L致雅型前脸采用六边形横幅式进气格栅,镀铬装饰条极富质感,两侧导流槽线条平直,整个前脸高贵大气。 宝马3系全系搭载运动外观套件,采用宝马家族经典的大鼻孔的进气格栅,非常有品牌辨识度,格栅两侧配有锐利的LED大灯,视觉效果动感又具有个性。宝马3系运动套装款车型采用竖状进气格栅,宝马3系运动曜夜款车型采用星幕进气格栅,下方蜂窝格式进气散热口,搭配两侧内凹形导流槽设计,优雅与动感兼备。 特斯拉Model3前脸采用封闭式进气格栅,LED大灯搭配镭射灯罩,下方梯形散热口使前脸不会过于单调,可以看出,特斯拉家族一脉相承的前脸,给人一种科技感十足的视觉效果。 奥迪A4L采用汽油动力系统,配备2.0T L4发动机,搭载7速湿式双离合变速箱,低功率版发动机最大马力可达190Ps,最大功率为140kW,最大扭矩为320N•m;高功率版发动机最大马力可达245Ps,最大功率为180kW,最大扭矩为370N•m。 宝马3系采用纯燃油动力系统,配备2.0T L4式发动机,搭载8 手自一体变速箱,宝马3系320款发动机最大马力可达156Ps,最大功率为115kW,最大扭矩为250N•m;宝马3系325款发动机最大马力可达184Ps,最大功率为135kW,最大扭矩为300N•m;宝马3系330款发动机最大马力可达245Ps,最大功率为180kW,最大扭矩为400N•m。 特斯拉Model3采用纯电动力系统,搭载1 固定齿比变速箱,特斯拉Model3单电机款电动机总马力可达275Ps,总功率为202kW,总扭矩为404N•m;特斯拉Model3双电机款电动机总马力可达486Ps,前电机最大功率为137kW,前电机最大扭矩为219N•m,后电机最大功率为220kW,后电机最大扭矩为440N•m。 综合来看,这三款车型都有着各自独特的优势,其中奥迪A4L虽然是前驱车型,但是纵置布局的发动机和前双叉臂悬架也能够让其有着不错的驾驶质感,并且奥迪A4L确实是一款性价比十分高的车型,如果你在意性价比,那么这样的一款车型一定更加适合你。而宝马3系最大的优势就在于其外观确实足够运动化,并且为了更加运动,依然还有标轴版车型,确实更加适合在意运动的用户选择。而特斯拉Model3无论在外观、内饰还是驾驶感受方面都有着很大优势,并且其提速感受确实要比纯燃油车型要强上不少,如果你是城市内通勤,那么确实更加推荐你选择它,但是你有着更多长途驾驶需求,那么不妨看看上边的两款燃油车型,它们二者确实更加适合你。 查看详情>>
- 五菱缤果410km 它的好绝不止于续航1.全新动力 首先增加了三个新颜色,分别是「清风蓝」、「朝霞粉」以及「浅湾绿」。延续五菱缤果经典的白色车顶的双色设定和保留隐藏式B柱,新颜色的加入,能够进一步丰富五菱缤果的选择。全新的「410km灵犀尊享版」将搭载全新三合一水冷扁线驱动电机。相比圆线电机,扁线电机槽满率提高了20%;扁线之间接触面积更大,热传导更好,带来更强的散热能力。 扁线电机功率密度提升了0.8kW/kg,高效率区间扩大了11%,由此使电机最高效率>96%。同时,电驱系统进行整体轻量化设计,重量相比圆线电机减轻3kg,使得续航里程也更远,最高车速也能达到130km/h了。 2.更加安全 新车标配主副驾及前排两侧共4个安全气囊,当发生正面或侧面碰撞时,安全气囊弹出后会迅速充气,保护乘员在惯性作用下与零部件的撞击,从而减轻对乘员的冲击并吸收碰撞能量, 有效减轻碰撞造成的伤害。 外观部分,标配全自动大灯,行驶中光线变暗时, 前大灯会自动亮起, 光线变亮时会自动熄灭。同时增加自动雨刮功能,在雨天驾驶者可专注驾驶,自动雨刮根据雨量大小会自动调整雨刮速度,提高行车安全性。 操控方面,新车后扭梁设计改为封闭梁设计,扭梁刚度提升41%,承重能力相应提升,从而减少振动。整体的调教使整车性能达到最佳状态。顺带的,后悬挂的弹簧刚度以及避震筒阻尼也经过调整,变得更软一些,从而让后轴的舒适性有所提升。 查看详情>>
- 五菱缤果灵犀尊享配置更高一点五菱缤果灵犀尊享款依旧采用复古流动美学设计理念,赋予内外饰精致优雅的小资情调。在空间表现上采用前驱布局,以2560mm超长轴距领先同级,结合前排贯穿式主副驾设计及对门板、仪表台的挖切,形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间,将空间的实用性发挥到极致。开发的独有的下沉式后备箱,搭配独家设计的储物盒,形成“上下层”大空间布局,容量可扩展至790L。五菱缤果灵犀尊享款拥有410km续航里程以及130km/h的时速,得益于搭载了全新50kW三合一水冷扁线电机。全新扁线电机槽满率提升20%,散热能力更好;功率密度提升0.8kW/kg,高效率区间扩大11%,电机效率高达96%,带来更快的响应速度以及更好的动态性能。整体电驱系统体积更小,重量更轻,更高效节能。五菱缤果410km灵犀尊享款还标配主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、自动大灯、自动雨刮等功能配置,让出行更便捷、安心。 查看详情>>
- 五菱缤果一代更比一代强五菱缤果灵犀尊享款依旧采用复古流动美学设计理念,赋予内外饰精致优雅的小资情调。在空间表现上采用前驱布局,以2560mm超长轴距领先同级,结合前排贯穿式主副驾设计及对门板、仪表台的挖切,形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间,将空间的实用性发挥到极致。开发的独有的下沉式后备箱,搭配独家设计的储物盒,形成“上下层”大空间布局,容量可扩展至790L。五菱缤果灵犀尊享款拥有410km续航里程以及130km/h的时速,得益于搭载了全新50kW三合一水冷扁线电机。全新扁线电机槽满率提升20%,散热能力更好;功率密度提升0.8kW/kg,高效率区间扩大11%,电机效率高达96%,带来更快的响应速度以及更好的动态性能。整体电驱系统体积更小,重量更轻,更高效节能。五菱缤果410km灵犀尊享款还标配主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、自动大灯、自动雨刮等功能配置,让出行更便捷、安心。五菱缤果410km灵犀尊享款以新颜色、新三电、新体验提供出行新选择。 查看详情>>
- 五菱缤果410km车型售8.88万元续航更长!五菱缤果410km车型售8.88万元 作为售价十万内的纯电代步车,五菱缤果上市以来一直有着不错的市场表现。今年8月缤果销量达到两万台,半年时间累计销量已经突破十万台。日前,五菱汽车推出了缤果410km灵犀尊享款车型,售价8.88万元。 新缤果提供奶咖白、朝霞粉、浅湾绿、清风蓝四款车色,其中朝霞粉、浅湾绿、清风蓝均为全新车色,以海边乌托邦为灵感,融合朝霞、微风、浅滩等元素,为新车增添浪漫色彩。 对比老款缤果只有203km和333km两个版本,新推出了续航更长的410km长续航版本,实现最高车速130km/h,解决用户通勤、近郊游玩、跨城出行等续航焦虑,可满足从市区-市区、市区-县城里程的日常代步需求。 与此同时,五菱缤果410km灵犀尊享版搭载全新扁线电机。相比圆线电机,扁线电机槽满率提高了20%;扁线之间接触面积更大,热传导更好,带来更强的散热能力。扁线电机功率密度提升了0.8kW/kg,高效率区间扩大了11%,由此使电机最高效率>96%。同时,电驱系统进行整体轻量化设计,重量相比圆线电机减轻3kg,使得续航里程也更远。 新车后扭梁由开口梁设计改为封闭梁设计,扭梁刚度提升了41%,承重能力相应提升,从而减少振动。 外观设计上,缤果采用复古流动美学设计理念,以自然流线灵感与复古艺术相结合,打造复古优雅座舱。新车外观圆润饱满,富有张力,曲面柔和细腻,简洁大方,流畅的线条从前脸划过侧身向尾部延伸,柔美且优雅。前散热风冷格栅采用菱形参数化纹理,与五菱品牌logo相映成章,流水曲面凸显车身小巧灵动的一面,搭配套色车顶及水切高亮饰条,增加了车身视觉效果层次,精致且高级。 配置上,缤果410km灵犀尊享款标配全自动大灯,当汽车行驶中光线变暗时, 前大灯会自动亮起, 当光线变亮时会自动熄灭。配有自动雨刮功能,在雨天可帮助驾驶者可以专注驾驶,自动雨刮根据雨量大小会自动调整雨刮速度,提高行车安全性。 充电方面,支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式组合。在直流快充下,电量从30%-80%仅需35分钟;使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/9.5小时(*SOC为20%~100%)。 查看详情>>
- 不是其他车型买不起,而是五菱更有性价比9月25日,五菱缤果410km灵犀尊享款正式上市,官方售价为8.88万元,较原顶配车型价格上调4000元。新车提供朝霞粉、清风蓝、浅湾绿3款新配色,搭载全新50kW三合一水冷扁线电机,最大扭矩较333km续航版略有缩水,CLTC工况续航里程提升至410km。 五菱缤果410km灵犀尊享款配备主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、自动大灯、自动雨刮等配置,并提供10.25英寸仪表和10.25英寸中控屏、主副驾遮阳板带化妆镜、主驾座椅6向电调、倒车影像、定速巡航等。 五菱缤果410km灵犀尊享款搭载全新扁线电机,槽满率提升20%,散热能力更好;功率密度提升0.8kW/kg,高效率区间扩大11%,电机效率高达96%;电机最大功率50kW,峰值扭矩125N·m,支持3.3kW快充,电量30%-80%需35分钟。 查看详情>>
- 大空间五门纯电车五菱缤果9月25日,五菱缤果410km灵犀尊享款正式上市,官方售价为8.88万元,较原顶配车型价格上调4000元。新车提供朝霞粉、清风蓝、浅湾绿3款新配色,搭载全新50kW三合一水冷扁线电机,最大扭矩较333km续航版略有缩水,CLTC工况续航里程提升至410km。 五菱缤果410km灵犀尊享款配备主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、自动大灯、自动雨刮等配置,并提供10.25英寸仪表和10.25英寸中控屏、主副驾遮阳板带化妆镜、主驾座椅6向电调、倒车影像、定速巡航等。 五菱缤果410km灵犀尊享款搭载全新扁线电机,槽满率提升20%,散热能力更好;功率密度提升0.8kW/kg,高效率区间扩大11%,电机效率高达96%;电机最大功率50kW,峰值扭矩125N·m,支持3.3kW快充,电量30%-80%需35分钟。 查看详情>>
- 奔驰C级和宝马3系怎么选?对比车型:C260L运动/325LiM运动 奔驰尺寸:4882*1820*1461轴距2954 宝马尺寸:4838*1827*1454轴距2961尺寸方面,相差无几 动力: 奔驰 C 唯一被吐槽的动力系统1.5T+48V,但是动力数据表现相比宝马3系也毫不逊色。 奔驰 C :150kw/204p马力,扭矩300N. m 宝马3:135kw/184p马力扭矩300N. m 变速箱: 奔驰 C 是自主研发的9AT,宝马3用的柴埃孚8AT 配置方面: C260L比325多:车道保持系统、全速自适应巡航、手机 app 远程控制远程启动、行车记录仪、手机无线充电、后排绅士按键、高德定制导航、自适应远近光灯、64色氛围灯(3系9色)、车载空气净化器 325比C260L多: 防爆轮胎、电动感应后备箱、无钥匙进入、主驾驶座椅记忆、外后视镜记忆及倒车自动下翻、后排独立空调 总结: C 级的内饰颜值依旧是 B 级车里面的标杆。内饰采用S 级同款的12.3+11.9英寸的大屏,科技感满满,全新一代的 MUBX 更加的智能,分辨率色彩清晰度更高,内饰做工用料更考究。后排座椅相比上一代加厚加长,而且还标配 S 级同款舒适性头枕,乘坐更加的舒适。 C 级车之前一直被诟病的48V电机在这一代车型上面得到了升级,目前采用的是和 S 级车型上面用的一样的 ISG 电机,稳定性更高。 宝马三系这一次的换代,被吐槽最多的就是兰花指的挡杆,很多车主买完车第一件事就是去更换水晶挡杆。其次就是目前采用的双连屏,很多车主吐槽这都是奔驰玩剩下的东西,而且宝马的双连屏,感觉就是很突兀,像是一个大屏用个支架摆在那边,很廉价。 最后就是宝马3系B48的发动机烧机油的问题,虽然说B48发动机稳定性可靠,但是压根还是没解决车子开三五年烧机油的问题。 当然宝马也有它的优点:实际的驾驶感受3系会显得更加的从容一点,动力响应、中后段加速都会更好一点。 总的来说奔驰 C 的优势更明显。 如果你是一个颜值控、内饰控,追求科技感、乘坐舒适感的同学,别纠结,选 C 就对了。 当然如果你是一个追求驾驶感受的同学,宝马3系也是一个不错的选择。 [_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>
- 缤果410km,新老用户同享三电终身质保五菱缤果灵犀尊享款拥有410km续航里程以及130km/h的最高时速,得益于搭载了全新50kW三合一水冷扁线电机。全新扁线电机槽满率提升20%,散热能力更好;功率密度提升0.8kW/kg,高效率区间扩大11%,电机效率高达96%,带来更快的响应速度以及更好的动态性能。整体电驱系统体积更小,重量更轻,更高效节能。 新车底盘后扭梁采用全新封闭梁设计,扭梁刚度提升41%,承重能力相应提升,从而减少振动,结合弹簧、减震器等底盘零部件的整体调教,为用户提供更舒适的驾乘体验。 此外,五菱缤果410km灵犀尊享款还标配主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、自动大灯、自动雨刮等功能配置,让出行更便捷、安心。 五菱缤果410km灵犀尊享款以新颜色、新三电、新体验为用户提供出行新选择。随着新车上市,五菱缤果拥有203km、333km、410km三种续航里程车型供用户选择,可满足用户多场景出行需求,成为十万内五门纯电车最佳选择。 查看详情>>
- 新款日产逍客外观微调👥👥 新款日产逍客新车目前主要中针对车头和车尾进行了伪装覆盖,预计新车将主要针对这两部分进行了细节优化。新车前脸大灯发生了一定改变,与现款C字型大灯有所不同,其大灯设计似乎更加紧凑,犀利。💘💘 新车底部包围设置了通风口,两侧也设计了导流槽,预计将为前脸带来不错的运动效果。💞 车身侧面,采用的上扬车身线条,悬浮式车顶为车侧带来了不错的时尚氛围。车尾部分,新车尾灯预计将换装全新造型,底部包围也将采用了更加简洁的造型设计。动力部分,新车或将搭载E-Power增程式动力系统,1.5升汽油发动机作为发电机,电机最大功率为140kW。此外,还有1.3T汽油机搭配轻混系统的动力组合,最大功率提供116kW和103kW两种版本可选。💖💖[_LinkTopic:逍客,3446,23] 查看详情>>
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