宝马3系下肢臂调整螺丝换装
- 或采用连体曲面大屏 中期改款宝马3系谍照曝光近日,我们从海外媒体获得了一组中期改款宝马3系的谍照。新车的外观套用了现款车型的车壳,所以没有什么大的参考意义,预计新车量产时前脸和车尾部可能会有所调整。新款宝马3系的变化主要集中在内饰上,其将换装与宝马iX相同的连体曲面大屏,让车内的科技感有很大提升。据悉,新车将于2022年7月开始生产。 查看详情>>
- 新款宝马3系谍照曝光,换装ID8系统新款宝马3系谍照曝光,换装ID8系统。轱辘哥近日从相关渠道获得了一组新款宝马3系的路试谍照,从图可见,新车外观基本延续现款车型的设计,主要对内饰作出调整,新车的中控台上覆盖了厚厚的伪装,取消了传统独立式中控台,从整体轮廓来猜测,新车使用了最新的曲面屏设计,因此轱辘哥推测新款3系即将搭载全新宝马iDrive 8车机系统。作为中期改款车型,新款宝马3系预计于2022年7月在海外生产。 查看详情>>
- 销量好不是没道理的,年轻人都喜欢的买菜车,关键还省油说起雷凌我们可能首先会想到卡罗拉,这对"姊妹车型"不仅在国内轿车市场有着举足轻重的地位,在全球也是当世最畅销的车型之一。而雷凌给大家的印象可能还有"好开"、"省油","皮实耐用"等特点,也正是这些实用的优点使它一直有着不错的销量表现。雷凌在去年换代后也是做出了许多改变,新车基于TNGA架构GA-C平台打造,换装后双叉臂独立悬架,内饰方面也有着较大的调整。 查看详情>>
- 销量好不是没道理的,年轻人都喜欢的"买菜车",关键还省油说起雷凌我们可能首先会想到卡罗拉,这对"姊妹车型"不仅在国内轿车市场有着举足轻重的地位,在全球也是当世最畅销的车型之一。而雷凌给大家的印象可能还有"好开"、"省油","皮实耐用"等特点,也正是这些实用的优点使它一直有着不错的销量表现。雷凌在去年换代后也是做出了许多改变,新车基于TNGA架构GA-C平台打造,换装后双叉臂独立悬架,内饰方面也有着较大的调整。 查看详情>>
- “低趴姿态”的大众Tiguan VS “战斗范十足”大众高尔夫 GTI这是一辆“玩转低趴姿态”的大众Tiguan,性能动力部分,全车搭载2.0 TDI柴油涡轮增压引擎,换装Gepfeffert V3避震套件,定制传动轴和定制后外倾角调整臂,而外观部分,则采用亮色前保险杠,US头灯,Bi-TDI后扰流板,搭配21寸Motec Tornado轮毂和NanKang轮胎,将原有SUV的自身优势完全打破,将其“打断腿”,玩转真正的低趴姿态,车主表示虽然很多人无法理解,但这就是改装的乐趣,他自己乐享其中! 查看详情>>
- 还是宝马香 新款3系全面升级 成都车展上市咱就是说谁的人生梦想里没有一台宝马呢?7系这种大佬级别的座驾太高级,能搞定平平无奇的3系也算是人生赢家了。最近,宝马官方发布了一组中期改款宝马3系的图片,新车从内到外有了大幅调整,天使眼大灯换装新样式,内饰采用了双联屏,鸡腿挡把也被电子挡把取代,是谁心动了我不说。 查看详情>>
- 坦克300新车型申报图曝光 配新标志/原厂绞盘近期,旭车评从相关渠道获悉,坦克300新车型申报图曝光。外观方面,新车换装坦克品牌徽标,新车提供涉水喉,电动踏板多种越野装备,圆润的大灯搭配长方形的进气格栅,大灯内部设计有三条横向的LED灯带,新车下包围采用绞盘,提升越野性能,新车型轮眉以及轮毂都进行调整,新车采用带有螺丝孔设计的黑色轮眉以及17英寸黑色轮辋和AT轮胎,尾灯采用双竖线造型,极具硬派越野SUV风格,新车车顶带有横纵双向交织的行李架,新车长宽高分别为:4762/1972/1947mm,轴距为:2750mm。 查看详情>>
- 新款宝马3系渲染图曝光 或将于明年正式发布【新款宝马3系渲染图曝光 或将于明年正式发布】此前,我们曾经多次报道过关于新款宝马3系车型的消息,作为一台在全球范围内影响力颇高的车型,新车的每一次改款、换代都备受关注。日前,我们又获取了一组新款宝马3系车型的渲染图,同时有消息称,新车或将于明年正式与我们见面,值得期待。从图中我们可以看到,新车或许将会整体沿用现款车型的设计语言,并不会发生质的改变,不过,作为改款车型,新车预计将会在一些细节处做出调整。我们可以看到,新车或将换装一款全新样式的头灯组,内部将会采用最新的家族式光源布局,拥有较强的科技氛围,此外我们还可以看到,新车或将配备一款全新样式的前包围,整体呈三段式布局,前包围两侧的导流槽处或将采用相当别致的设计,拥有较高的辨识度,同时我们还可以看到,新车前机舱盖上或将配备多道隆起的筋线,能够让车辆具备更强的力量感。 查看详情>>
- 疑似新款宝马3系实车图曝光 或将于明年正式发布【疑似新款宝马3系实车图曝光 或将于明年正式发布】宝马3系在国内市场的关注度不言而喻,很多消费者也在期待着关于新款宝马3系车型的消息,本次改款,新车将会带来哪些惊喜与改变呢?值得期待。日前,我们获取了一组疑似新款宝马3系的实车图,从图中我们可以看到,新车将会在设计层面迎来比较明显的变化。首先,新车或将配备一款全新样式的头灯组,内部所采用的光源布局也将迎来调整,具备更加凌厉的视觉感受。此外,新车或将配备一款颇具运动风格的双肾式前格栅,内部将会集成纵向分布的黑色中网。此外,新车还将有望换装一款全新样式的前包围,与现款在售车型有着比较明显的差异化风格。前包围中间位置将会配备尺寸宽大的通风口,内部将会采用黑色蜂窝网格设计,能够让车辆的运动风格得到更加彻底的展现。结合此前我们获取到的新车谍照来看,本次获取到的实车图有着比较高的参考价值。 查看详情>>
- 新车不改不如推下海,继续捣鼓大尺寸雨刮和顶吧之前已经证实虎八可以换装大一寸雨刷,原车22+17,可以无损换装23+18的,看尺寸还有升级空间。今天又买了一套24+19的,对比了一下按原车角度安装,主副驾驶雨刷会碰撞了。之前有车友提供思路把19寸雨刷下部切短,这样就可以避免打架了,我观察了一下,可以调整一下主驾驶雨刷臂角度就可以避免碰撞了。打开机盖,扣开黑色塑料盖子,就看到这个螺丝,13号套筒。拆开后上下晃动雨刷臂根部就可以松开雨刷臂,螺帽不需要拿下来的,拧松四五圈就可以。换上24和19寸雨刷,抬高主驾驶雨刷臂角度后固定就可以了。副驾驶19寸已经到极限了调整主驾驶雨刷臂角度后,雨刷已经可以刷到接近A柱了,六侧雨水影响区小了一些。装了喷水试了下,没有异响和刷不干净的问题,晚上视频看不清明天白日再拍个。动力强了,加强下车身吧,底盘井子架啥的感觉没必要,只是淘了个顶吧。拆掉顶胶螺丝帽套上就可以安装,要用到15号长套筒或者梅花扳手。左侧也一样尺寸还可以,不挡换火花塞。我之前就把发动机消音棉和护罩拆了,那东西太厚了,捂着高压包不散热。冬天看情况再安上吧,也不知道顶吧会不会碍事 查看详情>>
- #汽车资讯# 【旅行版是真的帅呀新款#宝马3系# 公布更多官图】日前,新款宝马3#汽车资讯# 【旅行版是真的帅呀新款#宝马3系# 公布更多官图】日前,新款宝马3系公布了更多官图。本次官图的发布,是此前新款宝马3系的补充。新款的改变,主要集中在外观细节及配置的调整。比如,全系车型换装iDrive 8操作系统以及中控联屏。本次官图包括M340i xDrive及320d旅行版,两款车型暂未引入国内。其中,宝马M340i xDrive车长4713毫米、轴距2851毫米,行李厢容积480升。其搭载配有48V轻混系统的3.0T 6缸发动机,最大功率275千瓦、峰值扭矩500牛·米。车辆加速破百时间4.4秒,NEDC综合油耗6.6-7.0升。 查看详情>>
- 插混版车型值得期待 全新国产奔驰C级路试谍照曝光奔驰C级曾经拥有着相当高的市场热度,在2.0T作为主销车型的时代,其曾拥有着比较坚挺的售价,不过,在1.5T版车型成为主销车型之后,奔驰C级的售价区间有所滑落,同时,很多消费者似乎开始投向宝马3系与奥迪A4L的阵营。日前,我们获取了一组全新国产奔驰C级的路试谍照,从图中我们可以看到,新车将会采用最新的家族式设计语言进行打造,虽然这套设计语言在奔驰S级与奔驰E级身上存在着不少的争议,但似乎运用到奔驰C级身上颇为合适,相比老款车型,新车将会拥有更强的运动氛围。造型更加犀利的头灯组拥有不错的视觉效果,同时,新车在前包围处预计将同样会作出一些调整。车尾部分,新车将会换装一款全新样式的尾灯组,预计其将采用倒三角造型进行打造。动力方面,除了常规的燃油版车型之外,新车预计还将推出一款插电混动版车型。同时,在电动化大潮的冲击下,纯电动版车型也存在着面世的可能性。 查看详情>>
- 大众Tiguan放弃SUV优势,改装低趴姿态💕这是一辆“玩转低趴姿态”的大众Tiguan😊,主要改装情况如下: 💫性能动力部分💫 全车搭载2.0 TDI柴油涡轮增压引擎,换装Gepfeffert V3避震套件,定制传动轴和定制后外倾角调整臂。 💫外观部分💫 采用亮色前保险杠,US头灯,Bi-TDI后扰流板,搭配21寸Motec Tornado轮毂和NanKang轮胎,将原有SUV的自身优势完全打破,将其“打断腿”,玩转真正的低趴姿态。 个人认为,虽然很多人无法理解,但这就是改装的乐趣,改装者乐享其中😃😃!#Tiguan# 查看详情>>
- 改装车轮悬挂,让你的爱车更具操控性如果你是一位热爱玩车的小年轻,你可能会遇到汽修员和老师傅的不屑眼神。“他们只会说大话,不会动手。”这是他们对你的评价。但是,他们可能并不了解偏心螺丝。 实际上,偏心螺丝可以解决车轮悬挂的一些问题,特别是“麦弗逊悬挂”(又称麦花臣,MacPherson)操控性欠佳的问题。拿EK来说吧,这款车前后悬挂都是双A臂设计,外加偏心螺丝,能够让前后车轮在转向时充分接触地面,让你体验到超强的操控感。你会感觉到车辆与地面贴合,稳如泰山,不会让你失望。 麦弗逊悬挂的连接车轮处有两颗螺丝,它们在紧固后无法逆向调节角度,所以车子出厂时的倾角就基本上是无法改变的。但是,小小的偏心螺丝为我们提供了改变的空间。像威姿这样的小车就是借助它来缓解操控性不佳的问题。在转弯时,车前轮更多接触地面可以提高转向力并减少推头。根据麦弗逊悬挂的特性,我们可以通过在悬挂与车轮连接处的上方放置偏心螺丝,通过角度仪的测量,尽量形成最大负倾角,使车轮在转弯时能够完全触及地面。当我们进行完无可调整的调整后,再到轮胎店进行四轮定位调整,你的爱车的操控性将会得到强化。 小改变,大不同。改装车轮悬挂,让你的爱车更具操控性,提升驾驶乐趣。 查看详情>>
- 小年轻也可以玩转操控!听听偏心螺丝的妙用作为小年轻,我们常被看不起,认为只会打嘴炮不会真正动手。尤其在汽修领域,很多老手对于我们更是持怀疑态度。 然而,在汽车悬挂方面,我们小年轻也有一些独特的妙招。比如说,偏心螺丝这种东西。 大家都知道,麦弗逊悬挂的操控性不足,这也是一些小型车辆的短板之一。而偏心螺丝就是解决这个问题的利器。 举个例子,当年只卖8000元的EK车型就是个万人迷。这款车的前后悬挂都是双A臂,轮胎和地面的接触面积很大,尤其是在转向时,前轮能够浅入弯道,不仅能够贴地悬浮,还不会出现推头现象。这样的操控性,可以说是前驱车的巅峰之作。 但是,问题出现在麦弗逊悬挂连接车轮处的螺丝上。这两颗螺丝上紧之后没法调节角度,导致车子出厂时的倾角就是多少就是多少,无法调整。而像威姿这样的小车,就通过在转弯时让前轮更多接触地面的方式提高转向力,减轻推头的问题。而偏心螺丝的作用,就是通过调节角度,让车轮在转弯时形成最大负倾角,再由专业机器调整四轮定位,达到更好的操控性目的。 小年轻也可以在汽修领域有所发挥,只有不断地摸索和学习,掌握更多技巧,才能不断创新。偏心螺丝这样简单而实用的小妙招,给我们带来了更多的想象和启示,相信在未来的汽修道路上,我们一定可以创造更多奇迹。 查看详情>>
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