宝马3系混动高速挂不上
- 2驱豪华混动高速挂不上九档6月份买的21款2驱豪华混动版,今天跑高速发现挂不上九档,时速120定速巡航发动机转速2100,加速到130而且持续一段时间转入到2500仍然挂不上9档,只能手动m档挂9档,9档时速120巡航发动机转速1800,请问这种情况大家遇到过吗?需要怎么处理 查看详情>>
- “退化”的宝马3系,高速驾驶表现还令人满意吗?就在当下的车市中,把产品定位变得更独特更出色或许是一条捷径,也是更高明的制胜之法,也是变相减少竞争的一种方法。走这条路走成功的不在少数,不过也有本来有主打个性的车型变得家用化的,变得“退步”的,就比方说宝马3系,这个产品就把动力和操控给平和化了,增加了舒适度,那么“退化”的宝马3系,高速驾驶表现还令人满意吗? 查看详情>>
- 有没有高速120挂不上9档得问题?有没有高速120挂不上9档得问题? 查看详情>>
- 全新宝马3系推出插电混动车型最近,豪哥说车获悉宝马在欧洲市场基于全新宝马3系推出插电混动车型。在具体车型方面,三厢轿车版和旅行版各2款,共计四4款。在核心硬件方面,均搭载的是2.0T发动机和电机组成的动力单元,其中发动机最大可以输出184马力,电机则是113马力,综合最大可以输出252马力。当然在"XtraBoost"模式下,最大输出可以达到292马力。当然对于国内的粉丝来说,其实更期待这一代3系旅行可以引入到国内,最好还得是燃油版的才更为纯粹。 查看详情>>
- 跑高速,插电混动和油电混动到底谁更省油?有一段时间,插电混动和油电混动到底谁更好的问题,被炒得沸沸扬扬,有人觉得油电混动不论高速市区都很省油,而且不需要充电,而插电混动馈电油耗高。也有人觉得插电混动在有充电条件下,极限油耗更低,但是自从比亚迪的DM-i混动问世之后,这个争论可以画上句号了。 查看详情>>
- 全新宝马3系插电混动即将在美国上市 离中国市场还有多远新能源、电动化,这是汽车的发展方向,中国也拥有全球最具潜力的新能源车市场;近日,一则有关全新宝马3系插电混动车型即将登陆美国市场的新闻引起了不少国内消费者关注,一方面原因是宝马在中国市场拥有很高认可度,另一方面原因是插电混动车型在部分限牌城市享受新能源车待遇,可以免费得车牌。 查看详情>>
- 宝马3系高速有口哨声宝马3系高速有口哨声 查看详情>>
- 中国混动实力崛起 混动车型有望迎来高速发展期近几年,与新能源车向上发展的势头同样强劲,燃油车也处于升级换代的高速发展之中。而混动车凭借节能、降本、驾驶体验较好等优势,被认为是燃油车进阶发展的主流趋势。在近日一场中日双擎对抗赛,吉利旗下中国星智能双擎的出众表现,更加印证了混动车型的广阔发展前景。 查看详情>>
- 全新宝马3系插电混动车型即将在欧洲上市全新宝马3系插电混动车型即将在欧洲上市,新车共分为四驱和后驱两种版本。其中,三厢版车型搭载容量为12kWh的电池组,旅行版车型纯电续航里程为65km。新车外观方面和现款3系整体保持一致,继续沿用经典的双肾式格栅造型。两侧熏黑的头灯组,极富战斗气息。车身侧面加入大尺寸轮圈,营造出强烈运动氛围。动力方面,330e和330e旅行版搭载2.0T四缸发动机,最大功率135kW;电机与变速箱整合为一体,电动机最大功率83kW。另外,3系插电混动车型上还具备XtraBoost模式,在这种模式下运行最大功率会提升30kW。续航方面,WLTP标准下,后驱版纯电续航为65km,四驱版纯电续航为55km。有了驱动电机加持,动力响应更加迅捷。插混动力将宝马的运动灵魂再次升华。 查看详情>>
- 或搭载2.0T插电式混动系统,宝马3系混动版路试谍照曝光近日,海外媒体曝光一组宝马3系混动版的路试谍照,新车将基于宝马3系打造的中型混动版轿车,或将于2022年年初发布。动力上或将搭载2.0T插电式混动系统。 查看详情>>
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- 续航达100公里 全新一代宝马3系插电式混动车型官图发布日前,宝马官方发布了全新一代宝马3系插电式混动车型的官图。据悉,新车将会被命名为“330e”,纯电续航里程达到100公里。 查看详情>>
- 纯电续航里程达100公里 全新一代宝马3系插电式混动车型官图发布日前,宝马官方发布了全新一代宝马3系插电式混动车型的官图。据悉,新车将会被命名为“330e”,纯电续航里程达到100公里。 查看详情>>
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