轩逸转速表雪花灯发亮怎么回事
- 轩逸转速表异常怎么回事?聊聊汽车板块随着“金九银十”传统销售旺季到来,汽车终端需求将有所改善,加之西南地区电力紧张问题逐步缓解,后续随着消费刺激政策出台、芯片供应短缺问题缓解,预计汽车销量有望实现较快增长。 最近遇到个怪事儿想跟大家讨论一下,就是我自己买了台轩逸,到现在也有一年多了,之前上高速跑120km/h的时候转速也才1900转左右,都没超过2000转的,前天上高速居然到了2500转,但是也没其他问题,想问问大家这个是什么情况啊?发动机出问题了吗? 查看详情>>
- 说实话,我对日产的车子并不感冒,什么轩逸、天籁大沙发我一概不感兴趣,但是这个奇骏说实话,我对日产的车子并不感冒,什么轩逸、天籁大沙发我一概不感兴趣,但是这个奇骏的e-power很是让我喜欢。 有人说管它什么power,反正还是三缸机,但是这个三缸机是拿了沃德十佳的,技术上具备可变压缩比,北美这车SUV销冠。当然国内三缸发动机大家心理上不能接受,日产头铁硬上确实活该被喷。如今做发电机,规避三缸抖动的低转速区间没任何问题。诚然理想也是三缸,但是别拿理想比,无论是三缸还是四缸,因为它用的都是宝马标雪联合开发的问世了快20年的淘汰技术,自己搜下宝马授权新晨动力王子发动机技术是怎么回事。 接下来再对比一下比亚迪的DM-i技术,日产这个e-power技术,搭载车型16年在小日子本岛问世,目前已经更迭到第二代,只是日产过去脑子不清楚一直拿淘汰技术糊弄国内市场,国内没怎么推。e-power车型截止去年,全球累计卖了80多万辆,就没有报道发生过自燃失速的问题,迪子这套DM-i就别碰瓷了,最重要的质量可靠性被暴打。 至于2度电池,先搞明白技术理念,什么是储能电池,什么是功率电池。瞬时充放功率,这块2度小电池是普通电池上的15倍以上。迪子20度电池都上个高速趴窝,给你搞2度电池迪子根本搞不明白,没那个实力,知道吗?小电池的优势太多了,车身轻量化,前后双电机1.8吨的SUV,只有这个技术能实现,迪子同样双电机的车型,背块大电池2.5吨,除了有一块绿牌,全被暴打。 有了e-power的加持,奇骏再也不是以前,希望大家换个眼光看它。 查看详情>>
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