轩逸超高续航不是非常
- 轩逸e-POWER:依然不是卡罗拉双擎的对手!从广州车展结束至今,东风日产旗下轩逸e-POWER就深受业界的关注。对于国内的消费者来说,轩逸e-POWER这样电动机+燃油机的动力组合,很像混合动力,但又不是传统意义上的混合动力,官方有一种说法叫汽油电驱。不管怎么样,这13.89万元起售价,注定是要和卡罗拉双擎有一战了。本期话题,我们就来聊聊轩逸e-POWER和卡罗拉双擎的故事。 查看详情>>
- 轩逸同级性价比超高轩逸同级性价比超高,价位适中,开着也不错 查看详情>>
- 超高性价比轩逸😘轩逸 上班后一直想给自己配一辆通勤车👊,对比过几款价格差不多的车型👀后还是选择了加油🎉就能实现电驱动的东风日产 轩逸·电驱版👏e-power,十万左右拿下 😍超高性价比👊 e-power技术❤️靠加油就能实现纯电驱动‼️ 不用充电的油电混动➿车省心又方便~💪✨ 👉🏻车身空间宽敞舒适 💤全家出行也很适合🔝 👉🏻超大屏中控,可以配备BOSE音响环绕 适合爱音乐的我😎[_LinkTopic:轩逸·电驱版 e-POWER,42440,23] 查看详情>>
- 荣威R ER6同级超高续航620km的原因!今年5月,上汽荣威正式发布了“R标”和“新狮标”的双标战略。新R标将应用于其新能源汽车,重点面向中高端市场。其首款搭载620公里NEDC续航的荣威R ER6车型,丰富实用的配置和全新的“智能设计”理念,赢得了大家的关注。当然,这也包括小编。 查看详情>>
- 2022款欧拉好猫GT401km续航版性价比超高在视频盛行的时代,甜宠剧在大众视野里不断涌现,其中老套的霸道男式剧情观众已经看腻了,但霸道女主的剧情却不断升温,剧中的女主衣着光鲜艳丽,落落大方、自信且勇敢,这正是当代女性所追求的,而欧拉品牌深谙女性心理,专为女性打造汽车品牌,为女性提供良好驾车环境,凭借产品硬核实力,给女性彰显个性的平台。 查看详情>>
- 荣威R ER6续航620km,超高续航里程引领新能源汽车背靠上汽集团这棵大树,上汽乘用车近几年确实发展迅猛,不仅产品设计越来越出彩,内核实力也变得越发强大。今年成都车展,上汽乘用车就给我们带来了多款新车,向大家“秀了一把肌肉”,接下来我们就来了解下。 查看详情>>
- 正式发布的Lucid,颜值超高,续航832km经过漫长的等待,经过近4年的样机演示,Lucid终于正式发布了新的Air纯电动汽车的量产版。这辆新车采用了最新的电气技术和时尚的内外设计。四款不同车型推出:AirTouring旅行版,Air入门版本,DreamEdition旗舰版和AirranDTouring豪华旅行版将提供最低价格72500元税后。预计将于初发射。 查看详情>>
- 轩逸2021款,不是简单的升级,是传承还是颠覆?轩逸这款车型在中国的销量一直很强,在4月份又登上销冠的位置。这已经足够说明它的实力,换代后的轩逸颜值非常时尚,颜值之外还保留了不错的大空间,同时整体的燃油经济性和实用性也能够兼顾,全新的2021款日产轩逸,对于外观内饰功能和整体的产品力进行了升级,让车型更加符合新生代紧凑型轿车的标准,当然2021款的日产轩逸也保留了竞争力非常强的燃油经济性,1公里基本在三毛左右。 查看详情>>
- 不懂轩逸的老司机,不是好主持##$VideoForum:1835003:0::630:364:VideoForum$## 查看详情>>
- 2023款轩逸,性价比超高的轩逸外观看着大气时尚,而且大灯还是LED的,晚上的时候亮度很高。这个价位用LED大灯的合资车还是比较少的,大部分都是用的卤素大灯,而且车漆也不薄。 配置确实不错,内饰的用料也很用心了,大屏基本上也没啥卡顿,但是有个小问题,就是化妆镜的灯不是很亮,座椅也是皮的,手感还挺好的,这个价位的合资轿车,轩逸的整体感觉确实很均衡。 虽说车子是紧凑型轿车,但是空间这块确实一点不含糊,后备箱也是很大。 性价比挺高的,本身价格不高,但是配置各方面还是很丰富的。[_LinkTopic:轩逸,1500,23] 查看详情>>
- 10万元性价比超高家用车丨朗逸和轩逸在10万元的家用轿车这个级别,相信很多人都考虑过朗逸和轩逸这两款车型,那么今天就带大家看看这两款车的表现如何。 查看详情>>
- 体验全新MG5,非常适合跑续航!本次的活动会主要体验全新MG5 1.5L车型,并且还设有节油赛的环节。活动全程约90公里,其中包含了城市路段、高速等不同路况。那接下来就看看在这样一个非常适合跑续航的天气下,全新 MG5究竟能取得怎样的成绩吧。 查看详情>>
- 特斯拉价格不是最低,续航不是最长,凭啥卖得好?当中国的造车新势力公司,还在为月销量突破1万辆而沾沾自喜的时候,没想到特斯拉一个月就卖出去了7.8万辆。 查看详情>>
- 上汽科莱威是款非常棒的车型,性价比超高!优势一:百公里“电费”10块钱 查看详情>>
- 买纯电车怕什么?不是续航也不是充电令当今几乎所有主流汽车厂家尴尬的一件事是:虽然大家都投入了巨额资金和巨大的人力成本进入新能源汽车领域,但除了特斯拉Model 3的销量勉强达到主流车型水平外(在中国市场单月突破销售一万台),其余纯电车型销量并不令人满意,好一点的一个月卖三、四千台,差一些一个月几十上百台,甚至出现个位数的销量也不稀奇。 查看详情>>
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