轩逸延时继电器维修
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- 售后多次维修无果?日产轩逸被车主投诉近日,汽车投诉网收到了一则关于东风日产轩逸车型的投诉信息,投诉标题为“东风日产轩逸门窗升降器开关失灵和车门异响,售后已多次维修无果“,那么情况究竟是怎么回事?我们一起了解下。 查看详情>>
- 轩逸哪款配置配备大灯延时关闭?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊轩逸哪款配置配备大灯延时关闭?让我们一起往下看~ 查看详情>>
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- 轩逸变速箱故障维修案例轩逸CVT无级自动变速箱故障现象: 该车变速箱挂倒挡时连续发抖,并且变速箱部位有几声异响,30到40迈时能听到发动机空转一下,说明变速箱内部已经打滑了。 该款轩逸搭载CVT无极变速箱,该变速箱型号为F020。该变速箱我们已经维修过很多台次,目前损坏的车型主要为营运车辆每天跑滴滴一天二三百公里,一年下来将近10万公里,因为长时间没有更换变速箱油,变速箱油已经严重变质,污染导致变速箱阀体电磁阀卡滞或磨损后油压出现异常,出现变速箱挂档抖动,换挡打滑等各种问题。 抬下变速箱总成进行解体,首先拆下变速箱油底壳发现变速箱阀体,以及变速箱内部全部覆盖一层黑黑的油泥,该车变速箱油已经严重变质。 接下来对变速箱进行全面解体,发现倒挡磨擦片严重烧毁,摩擦片已经高温烧焦钢片也已经高温变形见下图。 幸亏该车维修的比较及时,变速箱内部的压力缸和刚带没有出现大的问题。 更换倒档摩擦片及刚片,彻底清洗变速箱内部所有零部件,把变速箱阀体进行解体清洗,电磁阀进行超声波清洗处理,装复变速箱总成加入日产NX-3专用变速箱油,试车18年轩逸变速箱打滑故障顺利解决。 在这里我们提醒广大车主朋友们,现在好多车主只知道保养发动机不知道保养变速箱,等变速箱出现故障时再保养为时已晚,所以大家一定要及时的保养变速箱。 查看详情>>
- 不做马路三大妈,这些大空间低油耗家轿也有7秒级加速堵车路段的尽头是什么?是事故?是道路维修?还是说一辆龟速行驶的轩逸/雷凌/卡罗拉? 查看详情>>
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- 2014款帝豪冷气不制冷故障(压缩机继电器维修)作业2015年购买的2014款手动豪华版至今已六年了,共跑了十四万公里。期间更换过通病水箱漏水、经查是厂家装配原因;更换过发电机,当时刚没满三年但里程超六万公里了,所以是自己自费在外面换的,另外因嫌原厂减震太硬自己更换了减震器,由于更换的是仿日系车的减震,更换后全车顿时全部消除了,除了刚开始时有点晕船的感觉外现在基本能适应了,现在大家知道为啥日系车内饰耐用的原因了吧,因为所有的巅簸都过滤在减震上了;除轮胎、灯泡正常更换个无其它维修记录了。总体来说是款车,质量可靠值得拥有。言归正传,上周回家的时候因为天气凉快所以没开空调,但是突然下雨就需要开除雾功能了,但是吹了半天雾气都不消除,幸亏驾驶位手套箱内备有小毛巾,只能一边开一边擦了,当时还没意识到是空调坏了,以为是空滤堵住了风力不够。直到上高速后开空调越开越热才意识到空调坏了。回家后第一时间找到经常保养的修理店(注:我车子保养都是某东买机油上修理店自己保养,买的是某东自营嘉实多极护,每一万二、三千公里保养一次,至今发动机洁净如新声音沉闷,油耗超低,目前为止平均每公里油费3毛5左右)修理店老板给我查看了空滤,测了制冷剂压力都没问题,然后就排查到压缩机的控制电源了,开着空调的情况下这根线是没电源过去的,然后他拿着根线直接从电瓶的正极取电,压缩机成功启动开始制冷了。当下他就说是电路的问题,他那里修不了,让我去专门的汽车电工店里查电路去。得瑟下我的最新油耗,这次往返都是因为空调坏了才这么低的,平时开空调6.3升左右依照老板指引的地方没找到专业的汽车电工店。然后开始在网上搜索2014款帝豪空调压缩机不启动的贴子、文章。不搜不知道一搜吓一跳。原来2014款帝豪的压缩机继电器故障率这么高,而且还是与室内保险合电路板集成的,没有一定的电子维修基础是不会自己更换的。然后又看到百度一位大神及本坛一位东莞车友外加继电器的贴子,他们连线路颜色都查了,虽然不同年款的线路颜色不一样,但是出线的脚都是在同一位置。后来又搜到不少车友去四儿子店维修的贴子,他们为了省事都是直接将整个保险合总成更换,材料加工时费都突破七百了;然后我就坚定了自己加装继电器的想法。话不多说立即开干,首先在某宝搜索继电器,我买了个欧姆龙带脚的继电器,另外一个为备品。话说这家发的中通快递像开挂了一样,第二天货物就到了我手里。然后我又拍了保险取电及小工具套装,当时没注意这家店也有取电的,所以找了另外一家销量大价格便宜几元钱的店铺拍了,但那家的东西要第六、七天才到,因为他发的申通快递。到第五天我实在等不了了,我退款后又在买继电器的那家店重新买了取电套装这家店不错,宝贝说明里有标明出线、入线、控制线的接线方法套装不错哦,产品质量杠杠的配件到了,下面开干。第一步拆驾驶位一侧的装饰板,厂家有设计一个扣手的地方,一扳再一撬装饰板就下来了,如下图拆完装饰板后就看到室内保险盒了这个面板上看不到空调压缩机继电盒的拆开装饰条,准备拆方向盘下护板拆下室内保险盒,方便接线操作保险盒上部固定锣丝,需要拆图圈中的保险总电源接口保险取电,这第四个就是压缩机的保险保险取电接入继电器的输入端,常规继电器为30#脚。红黑线为信号线也就是空调面板过来的控制线也就是继电器的86#脚(87#脚为输出端也就是往空调压缩机供电的线),蓝黄线一开始咨询店家说是应该接负极,但是我搭铁接入后继电器还是不工作。这时候测电笔就派上用场了。我测试了空调面板过来的控制线,平常不开空调的时候线路是正极,也就是测电笔灯会亮;但开启空调后测电笔灯就不亮了,我瞬间明白了空调面板的控制原理,然后马上把红蓝线也就是常规继电器的85#脚接入了保险取电那根线,空调压缩机启动成功,吹着风口吹出来的丝丝凉风,成就感瞬间爆棚,心里那个美呀。这里说明测电笔,用法为夹子夹住车身铁件,探针连接需测部位,灯亮为线路正极通。继电器接线图这是空调压缩机控制线及供电线的放大图,图中黑白线为压缩机离合吸合所需的供电线,黄红线为空调控制面板过来的信号线。不同年款颜色可能有所不同,但是基本都是在这个位置,因为他们的保险电路板是一样的。这里可以无损取电,也可以剪断接线,我为了方便操作把这两线都剪断了接线后扎带固定,这所带是买保险取店的店家套装里的。保险盒回位,方向盘下护板安装回位。侧面装饰板回位。线束接线特写! 查看详情>>
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