骐达油耗底盘舒服一般
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- 百公里油耗堪比混动 试驾2021款骐达随着飞度、思域两厢以及POLO等两厢车不断更新迭代,两厢车市场开始热闹起来,从具体产品来看,不少车型都在动力以及配置上做到尽善尽美。但在节油性方面,由于受限于成本以及体积等因素,混动系统难以下放到这一价格区间。而这一售价区间消费群体对于油耗又极为敏感,如何做到兼得,就尤为考验车企的技术实力了。 查看详情>>
- 汽车油耗越来越高,一般是什么原因造成的?很多人都比较在意自己车的油耗,看油耗一般是两种方法,一是看车上显示的平均油耗,二是每次加油都是固定钱数,小计里程清零,看能行驶多少公里,如果公里数减少,说明油耗增大。不具体计算车辆百公里多少油,只看油耗的增减,这两种方法都是可以的。油耗一般不会出现越来越小的情况,都是会逐渐增大。如果油耗增大了,一般来说车存在了某些问题,常见的有以下几种。 查看详情>>
- 骐达油耗满意开了3万5千公里。骐达的油耗表显5.4。实际6个左右。很满意。作为代步工具,这个油耗很优异了。 查看详情>>
- 试驾1.5T蒙迪欧,底盘舒服、油耗低,什么价位你会买?作为一款全球车型,诞生自93年的蒙迪欧,已经拥有30年历史,不仅是元老级别美系B级车,还是汽车设计成本最高的车型,去年4月,长安福特推出了第五代蒙迪欧,15.98万元的起售价比起雅阁、帕萨特等同级车型都要低,最近,又将迎来改款,这次将会新增1.5T车型,意味着价格会进一步下探,不过,相信多数消费者更关注的还是它的产品力。 查看详情>>
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- 底盘调教还算舒服底盘个人感觉没有动力那么惊艳,甚至于有点分裂,在低速状态下,这套智能电控主动悬架的整体滤震,舒适性表现可圈可点,在面对路面大小颠簸可以很干脆的过滤掉,整体的韧性、高级感都是有一些的。但是如果你深踩油门,想稍稍进行一些相对激烈的驾驶时,你会感觉这套悬架在向支撑的表现比较一般,底盘的各个零部件,各有各的想法,这让我不太敢去做一些尝试,但是就日常代步而言,这台车的底盘绝对会让你感觉很妥帖,很舒服,绝对够用了。 查看详情>>
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