骐达起步右前偏低然后变成
- 起步的时侯 右前胎车压偏低 低了0 3 然后 又变成图二问题1是可能会漏胎吗假如漏胎的话不会再重23变成24是吗 查看详情>>
- 2.5T V6,拥有它你也能成为超级奶爸记得电影《速度与激情7》里边,保罗沃克开着保姆车送孩子,到学校门口还要拼一下起步,然后立刻又被拉回了现实,自己不是在飙车。我身边有太多的朋友自打晋升为奶爸后,就不得不把之前的高R 、86、福克斯RS这样有乐趣的车卖掉,换成尺寸更大、坐着更舒服,却“不太有趣”的MPV或者SUV。很多人都说,这是男孩变成男人的过程,就得牺牲那些又费钱、又不着调的爱好,就得全身心的去顾家。但是,今天试驾的揽境,可能会给你带来不一样的感觉。 查看详情>>
- 朗逸转向灯故障有碰到过的吗朗逸右转向灯时好时坏,双跳正常能亮有时候会有仪表盘警报亮起,然后打右转向灯一秒后就开始快速发出哒哒声。明显比左转向正常的哒哒声快一倍的声音,就一个右前大灯有这种问题,已经一年左右了,另外喇叭也有时好时坏的症状,有时候正常,有时候变成面包车喇叭的声音……真的好无语?? 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转#2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转的时候有打滑异响,然后我就去4S店里面去检查了一下。检查的时候刚好赶上吃中饭了,就先去食堂吃了一顿中饭,吃完饭师傅也给我检查完了,怀疑是那个补胎钉的原因。然后让我去补胎的地方把补胎钉换掉,变成那个蘑菇钉。当时我后备箱刚好有一个备胎,所以我就去补胎的地方把新轮胎给换上了。换完新轮胎之后,左转的时候一响,果然消失了。看来真的是补胎钉的缘故。 查看详情>>
- 试驾小鹏P7,科技感十足小鹏P7的舒适性比较一般,至少不是优秀的那种,它的底盘有点偏低,通过性会没那么好,另外减震也比较一般,颠簸感会比较强烈。 这个车子的空间不算大,前排宽敞很舒适,后排的空间只能说过得去,尤其是腿部空间挺小的,相对来说有些局促。 这个车子的动力比较充沛,试驾过程中带来的驾驶感受比较好,首先起步就不墨迹,后段提速也相当快💨。 车子的辅助功能非常的齐全,像它在高速ngp就很有科技感,然后语音助手小p使用起来也比较好,识别的比较准,出错率不高。 [_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 为了大G奋斗,坦诚奉上第一次事故体验!为了大G奋斗在路上,坦诚奉上第一次事故体验! 第一次事故体验一个风雨交加的夜晚,红绿灯后,起步左转,就听到一声巨响,右车灯附近全报废。第一次出事故,懵懵的,天上下着雨,下车拍照,再把车停到路边。 然后第一个电话打给4S店,完全不知道接下来该干什么。告诉我要报警,然后马上报警,再然后等警察来。 警察到了,简单问了情况,让我们把车开到他们局里?!办事的地方,调了监控,确认对方闯红灯,填信息,签字,收短信。头发淋湿了,有伞没打,精神紧绷,被事情推着走。然后4S店的员工到了,机械的按4S的指导,加车主的微信,发身份证,发驾驶证,再然后车被拖走了。 我和肇事车主,没讲几句话,也没想过任何赔偿,然后我就变成一辆破车了。现在想想都想哭O,有哪位车主和我一样精神恍惚的完成了第一起事故.... 查看详情>>
- 夕阳下的香车与美人🤝相比于一见钟情,日久生情这个词可能更适合,觉得很多东西就和人心一样不是短时间的相处就能了解的,像人生中的第一辆车:骐达,从买它的那天起,到今天,已经有四年之久了,当时陪一起看车的女生,现在也还陪在身边💋。 开车成了家常便饭,约会也是每周必做的事情,今天也是,开着车就出来玩了☃。 夕阳西下,太阳的余晖撒在车上,心中颇多感慨,眼前是爱车,身边是爱人,世间最简单的幸福莫过于此🌼。 和女友这两年也存了不少钱,按道理来说换台更好的车完全没问题,但是和骐达相处这么久了,真的很舍不得,而且骐达也非常适合和女友,是真的觉得对于这种喜欢温柔驾驶的人来说,骐达的动力已经够用了,1.6L自吸发动机除了起步肉一点,其他的都还好,平常主要是上下班开的比较多,在城市道路超车只要肯补油,超车并不是什么难事,高速驾驶的表现也还不错,高速平常开的少,之前上高速,骐达在高速上跟车超车表现都非常不错,120码的时候转速基本稳定在2100转😋。总体来看对于一个两厢版的小车来说,动力觉得还可以🚌。 开上空调不会对动力有什么影响,只会是油耗比冷天气的时候高上那么一两个点😲。 别看车子的年纪大,功能该有的还是一应俱全的,主驾驶车门上就有着控制全车的锁门锁窗功能🐯。 因为还挺早的,所以这个行车记录仪是后来装的,为了安全驾驶,就要学会手动给爱车加装一点东西🧡。 大年纪的骐达的油耗动力基本就是稳定在哪里了,也都熟悉摸清楚,咱们有一说一,骐达最大的的亮点就是他的操控了,毕竟人家是一个两厢版的车型,首先就是方向盘真的很轻,打起方向来非常丝滑,对女朋友这种女生非常友好,然后就是日系车的底盘调教都比较柔和,没有那种笨重感,平常变道或者过弯以后的回方向都很迅速,而且感觉不到侧偏🐽。 开了这么久,和女友还颇有一种骐达野生代言人饿感觉,身边朋友们的爱车都在更新换代,俩还在开着小骐达,没办法,谁叫这车省心呢,日产的品质加口碑,从来不会担心它会坏,经济实惠的车价让可以随心所欲的驾驶,因为维修保养都很便宜🤞。再一个省心的就是,骐达它车身圆润小巧,在市区超车变道都游刃有余,也从来不会有因为挪不进停车位而产生焦虑❤。骐达满足了和女友对出行的所有基本需求,甚至给带来了小惊喜,这些都是舍不得换车的原因🌸。 虽名为两厢车,但实际空间不算小,比起更宽敞一点的三厢,只能说骐达就是把空间分配的恰到好处吧,车内空间大,车内前排设计就不用说,空间感很大,乘坐舒适感强,女朋友就喜欢在副驾驶休息,主驾驶的话,因为1.8米身高,开车的时候就要把座椅调整到最下面,头部空间还有一拳多,这点是很满意了😼。 作为俩的代步工具,骐达还有最重要的一个身份,女友移动化妆台,车内透光性真心不错,补妆化妆都能在副驾驶遮阳板上的小镜子结局😸。 别看最后只放了几张照片,实际这可是拍了一下午,还因为拍照技术不好挨了女友的骂,唉,所以各位男同志以为戒啊,平时得多锻炼拍照技术,给女朋友拍照时才不会被训啊,哈哈🎋。#车主生活##骐达# 查看详情>>
- 试驾天籁有点心动我的骐达已经开了好几年了,是时候要换换车了。老公说天籁还是不错的,昨天周六去看了下。 查看详情>>
- 2021事故经历盘点:那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离2021事故经历盘点: 那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离家里不到1公里时,开始堵车了,我就在这汽车洪流中缓缓的移动着。我开车有一个习惯,就是轻易不会变道,就是跟着前车慢慢的走,一般不会加塞、强行变道等。当然,也不喜欢被别人加塞。在经过一个转盘时,一辆本田CRV从右侧靠了过来,想要加到我前面去。我没让,一直紧紧的跟着前车,不给他留加塞的余地。就这样走了一段路,前面堵的厉害,车就停下来了。等再次起步时,那辆CRV突然加速,一下子就窜到我的前面去了;此时我也刚好在加油,刹车也来不及了,结果它的左后侧正好刮到了我车的右前侧。我赶紧停车、熄火、拉手刹、开双闪,然后下车查看。还好,伤的并不严重,右侧的翼子板被刮出了几道划痕,保险杠被刮变形了,露出了黑色的塑料底板,前机关盖的右前角略有变形,大灯上有几道划痕。不过我还是有点心疼,虽然不是什么好车,但是原版原漆,从来没有刮碰过,就这样被人给撞了,心里还是有点难受。 然后我们就报警处理,交警来了以后判对方的全责。就这样我的小五第一次事故产生了😭😭😭。 处理经验:我也没什么经验还是报警处理的好警察叔叔怎么判咱就怎么解决。 查看详情>>
- GMA T.50的Cosworth发动机是纯齿轮传动正时机构! 好处: 传动精度GMA T.50的Cosworth发动机是纯齿轮传动正时机构! 好处: 传动精度高 不需要张紧装置,低维护 因为有一堆齿轮,所以电钻声超赞 贵 坏处: 传动效率低 加工麻烦 声音大 成本高 当然还有Inconel排气管之类的好东西,而且这台机器带电助力,倒车以及起步的扭矩填充靠它完成,小排量V12的发动机部分负责超高转速。 然后,这车只有低速的时候有电动液压助力,速度上去变成纯机械转向。太骚了。创始人/总工程师Gordon Murray是当代唯一比肩甚至能超过Horacio Pagani的超跑殿堂级人物。 查看详情>>
- 48V的具体效果还是要看自身的感受我看到好多人都在问领界的48V系统具体有什么效果,我觉得这个东西见仁见智,光说出来的效果跟你自己亲自试的感受肯定不一样。要我说这个48V系统主要作用就是在启停和助力这一块。一般油车启停的时候总会有点轻微的抖动,加了48V的比一般12V的起步快,因为毕竟电力更足了。然后抖动幅度这一块,我觉得要不是特别敏感的老司机还不一定能感受出来,48V的抖动幅度会更小更轻微。动力方面就是内部有个循环的能量回收,会在你起步加速那一下变成动力助推一下,不过不是每次加速都有助推,主要是在启停的时候感觉会更明显,开平稳之后就没什么变化了。 查看详情>>
- 用车感受原来媳妇开的就是骐达,开了五年多了就是上下班路上开的多一些,也一直没什么问题,今年五一结婚老丈人就想给陪送一款20来万的车,让我们自己去选,所以从四月份就开始选车了,因为开的骐达还行,所以着重看了日系的几款车,最终在雅阁和天籁之间选择了天籁,因为试驾它的2.0T高配车的时候着实让我和我的小伙伴们惊艳了一把,太刺激了,起步推背感让人着迷。如果不是销售顾问拉着,我都想跑高速上去体验一把了。最终相中了它的高级银色,绝对的冷门色,因为没有现车,直接从厂家现定的,足足让我等了一个月啊,不过现车没让我失望,冷艳、大气、睿智银色在门口吸引了一众粉丝,最重要的是这个颜色还不需要加钱啊。家人乘坐时也特别喜欢它的大沙发,空间也大,用老人的话说花了那么多钱不买个乘东西多的多不划算,哈哈哈 查看详情>>
- 终于开上属于自己的车车啦原来媳妇开的就是骐达,开了五年多了就是上下班路上开的多一些,也一直没什么问题,今年五一结婚老丈人就想给陪送一款20来万的车,让我们自己去选,所以从四月份就开始选车了,因为开的骐达还行,所以着重看了日系的几款车,最终在雅阁和天籁之间选择了天籁,因为试驾它的2.0T高配车的时候着实让我和我的小伙伴们惊艳了一把,太刺激了,起步推背感让人着迷。如果不是销售顾问拉着,我都想跑高速上去体验一把了。最终相中了它的高级银色,绝对的冷门色,因为没有现车,直接从厂家现定的,足足让我等了一个月啊,不过现车没让我失望,冷艳、大气、睿智银色在门口吸引了一众粉丝,最重要的是这个颜色还不需要加钱啊。家人乘坐时也特别喜欢它的大沙发,空间也大,用老人的话说花了那么多钱不买个乘东西多的多不划算,哈哈哈 查看详情>>
- B70低温起步早上起车时候的状态,室外气温-20℃,挂上前进挡后直接是D2(2挡)。这个时候车辆像被憋住了一样,D2字母在闪烁车辆像要鳖熄火了似的,发动机转速12000转左右车辆抖动严重,用东北话讲车一直在突突,我相信很多北方的小伙伴和我有一样的情况。那在这种情况我个人有两个应对方法,下面分享给大家。那刚刚提到低温转速高的情况下D2起步容易熄火,那我们换个思路想如果能然让车辆控制在1挡,在常规的档位起步是不是就可以解决这个问题。那我本人也是按照这思路来操作的。大家注意我手指的位置在挡杆上有M±的字样,可能新手朋友还不知道这个是什么意思。那这个M是手动挡的意思,在D挡的情况下点击一下M,那车辆就会调整至手动挡状态。搬动挡杆向M+方向是升挡,向M-方向是降档。那这是我们通过M手动模式将档位停留在1挡就可以实现常规起步,避免车辆2挡起步被憋熄火的情况发生。这个时候仪表片中央挡为显示区域变成M1,这个代表手动挡1挡的意思。在人为不在调整挡杆升降挡的情况下车辆是保持现在的M1挡情况。这时因为低温的原因车辆转速会略有提升,如图在1300转左右。但是不会像D2一样车辆被憋熄火 的感觉。这个时候轻踩油门使车辆起步即可,然后起步后调整回D挡模式,这样就可以在低温情况下顺利起步。但这个时候发动机的转速依然很高,所以小伙伴在起步后不要轰踩油门,还是慢慢踩油门待车辆油液润滑后和发动机转速将下来后再调整日常的行程状态。 查看详情>>
骐达起步热门推荐
- 骐达起步没力什么原因
- 骐达自动档起步熄火
- 骐达起步熄火有没有影响
- 骐达自动坡道起步
- 骐达1.3起步抖动
- 骐达1.8起步异响
- 骐达下陡坡起步
- 骐达自动档起步抖动
- 骐达起步瞬时油耗
- 骐达起步死火
- 骐达起步异响怎么回事
- 骐达一档起步抖动
- 骐达2.0起步抖动
- 骐达轮胎起步打滑问题
- 骐达自动挡起步档位问题
- 骐达1挡起步容易熄火怎么办
- 骐达起步沉重
- 骐达电子手刹上坡起步问题
- 骐达起步目的打死爆炸声
- 骐达1.6弹射起步
- 骐达1挡起步熄火怎么办
- 骐达便宜起步
- 骐达起步脚底震动正常吗
- 骐达起步不顺畅
- 骐达1.6起步加速
- 骐达1.5上坡起步
- 骐达上坡辅助起步问题
- 骐达起步慢吗
- 骐达1.6起步抖动
- 骐达起步打脚问题
- 骐达起步水温
- 骐达起步报警
- 骐达起步后面异响
- 骐达1.6起步声音
- 骐达起步抖动是否波箱问题
- 骐达1.8自动起步异响
- 骐达起步不爽
- 骐达手动挡起步熄火
- 骐达2.0起步车身抖动
- 骐达起步很肉问题
- 骐达红灯起步
- 骐达1.6自动起步顿挫
- 骐达2.4豪华版停车起步
- 骐达9万起步预测基本
- 骐达起步停顿现象
- 骐达1.62档起步
- 骐达1.6自动起步顿挫感
- 骐达手动挡起步抖动
- 骐达1.6AT起步
- 骐达起步容易熄火怎么回事