骐达山路行车
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- 小钢炮骐达也能开山路🐒今年春天第一次开车出行,想做一次与众不同的决定,准备带女友去爬山,今年的春游,没有野餐没有惊喜也没有烛光晚餐,有的只是置身丛林的放松和舒适,选了个不那么风和日丽的下午,开启了俩小小的约会❤。 一路开着小小的四十码上的山,半山腰的风景很好,就带着女友下来眺望一下远处的山峰🤗。 打开门窗,让车子里面也透透气,虽然车子自带空气PM2.5净化系统,但是更喜欢这种大自然的气息🐽。 今天家小骐达的表现是真的很不错,很难让人不夸奖,他让第一次感受到,原来家驾驶跑山路也是很不错的,虽然此山峰不陡峭,但是一个接着一个有斜度的山坡也是挺考验车子性能的,而且山路盘旋的弯道居多,就感觉上山的路上一直在拐弯来着,所以也没开多块,毕竟赏景本身就是件很悠闲的的事情,不紧不慢的才能看清路上的风景,40码的匀速被保持得很好,偶尔拐弯会有点上不来劲,这个时候就会提点速,加大点油门,当然还不到需要深踩油门的底部,只需要脚上多给点力气就够了,整个动力的提供都很流畅,没有顿挫感😆。上行过程中很顺,拐弯也非常快,方向盘的转动不要过多力气,手臂轻轻带动,方向盘便能动起来,它的转向也很精准,连续急弯和大角度过弯对他而言都是小菜一碟,最大的感受就是坐在车里也没什么倾斜感,车子地盘是真的很不错,就喜欢这种独立悬挂加非独立悬挂的组合,不软不硬,调教得非常好🍃。 顺顺利利的开上来,心情也是极好的,每个城市大概都有这种不知名的小山,海拔不算太高,没有什么烟火气息,但也不寂静,微分和鸟啼是山间的原住民,是打扰这片安静世界的过路人😺。 但是土地总会有人开荒,这篇湖泊的对面就是一座寺庙,坐落在这里,也是个风水宝地了🐼。 没人没车经过,爱美的女友可以在这里出一组公路美照,控制平衡走在小坎上,还有种青春的气息🐰。 去年经过不断的学习,努力练车,女朋友终于是拿到了驾驶证,还记得第一次陪她练车的场景,她小心翼翼的模样,现在都可以独立开车到处跑,骐达也从专属,变成了两个人的爱车,现在都有想法,要不要重新再买一台送给她当礼物了💐。 在大城市开车就还的是骐达,两厢车的优势就体现在此,小巧好开,男女通用,可能能生会更喜欢一些,毕竟在空间感触上比较迟钝是女生们的弱点,而体形没那么大的骐达真的就更适合她们☃。 当然,这并不是说骐达空间小,虽然他是两厢车,但他一点都不小,车身圆鼓鼓的,不够凌厉帅气,却分外憨厚,“肚量”十分大,后备箱完全可以装下3个24寸的行李箱💛。 女朋友一米七的高个只比矮半个头,俩都觉得驾驶空间够用,高度不顶头,长度不顶腿,织物座椅有点像席梦思,柔软有弹性,在驾驶感受这方面,骐达算得上是面面俱到了💓。 挂挡也简单,自动挡的挡位就那么几个,没有真皮包裹,堆积在一处,简洁的挡把操作起来很清晰,看上去也更舒服,而且还有个L档,爬坡专属啊这种运动档位,让家驾驶不仅只适用于城市,偶尔尝个鲜走走山路也很不错😝。 停够啦就们就准备继续向山顶出发,俗话所坚持到底才算胜利,当然也不会半途而废😌。 今天给大家的骐达爬山汇报就到此结束了,下次再和大家继续讲讲,女朋友开骐达的感受吧😋~#车主生活##骐达# 查看详情>>
- 山路行车不慌张,看看这四条,保你一路畅通开车是一门技术活,需要不断的训练和实践才能慢慢成为老手,而作为刚上路的开车新手,虽然在市区的平坦路面能轻松开车,但遇到路线复杂的山路就难了,如果是在夜晚,难度系数和危险系数就更大了,所以在跑山路时要多加注意,那么夜间跑山路需要注意哪些呢? 查看详情>>
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