骐达跑山路方向盘很沉
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- 个性张扬主旋律,自驾Ghibli跑山路大家好我是汽车之家论坛红人馆的烁哥,之前特殊时期影响,热衷于户外自驾的我着实憋了挺久。偶然间想到去年底的一次愉悦的自驾经历--开着玛莎拉蒂Ghibli去宁波跑山路,这不仅又点燃了我出去自驾的强烈冲动,也让我对那次跑山再一次回忆满满~ 查看详情>>
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- 新3系方向盘很沉提全新车回家发现打方向盘不正,汽车销售服务4S店在没做四轮定位的前提下手动凭觉得调了前束的角度后打方向盘正了,但打方向盘变沉了。修理职员说电子助力打方向盘调前束不影响打方向盘轻重,我觉得是鬼扯。问一下必要做四轮定位吗?能调回从前出厂方向轻巧的觉得吗?怎么调?有无大神! 查看详情>>
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- 小钢炮骐达也能开山路🐒今年春天第一次开车出行,想做一次与众不同的决定,准备带女友去爬山,今年的春游,没有野餐没有惊喜也没有烛光晚餐,有的只是置身丛林的放松和舒适,选了个不那么风和日丽的下午,开启了俩小小的约会❤。 一路开着小小的四十码上的山,半山腰的风景很好,就带着女友下来眺望一下远处的山峰🤗。 打开门窗,让车子里面也透透气,虽然车子自带空气PM2.5净化系统,但是更喜欢这种大自然的气息🐽。 今天家小骐达的表现是真的很不错,很难让人不夸奖,他让第一次感受到,原来家驾驶跑山路也是很不错的,虽然此山峰不陡峭,但是一个接着一个有斜度的山坡也是挺考验车子性能的,而且山路盘旋的弯道居多,就感觉上山的路上一直在拐弯来着,所以也没开多块,毕竟赏景本身就是件很悠闲的的事情,不紧不慢的才能看清路上的风景,40码的匀速被保持得很好,偶尔拐弯会有点上不来劲,这个时候就会提点速,加大点油门,当然还不到需要深踩油门的底部,只需要脚上多给点力气就够了,整个动力的提供都很流畅,没有顿挫感😆。上行过程中很顺,拐弯也非常快,方向盘的转动不要过多力气,手臂轻轻带动,方向盘便能动起来,它的转向也很精准,连续急弯和大角度过弯对他而言都是小菜一碟,最大的感受就是坐在车里也没什么倾斜感,车子地盘是真的很不错,就喜欢这种独立悬挂加非独立悬挂的组合,不软不硬,调教得非常好🍃。 顺顺利利的开上来,心情也是极好的,每个城市大概都有这种不知名的小山,海拔不算太高,没有什么烟火气息,但也不寂静,微分和鸟啼是山间的原住民,是打扰这片安静世界的过路人😺。 但是土地总会有人开荒,这篇湖泊的对面就是一座寺庙,坐落在这里,也是个风水宝地了🐼。 没人没车经过,爱美的女友可以在这里出一组公路美照,控制平衡走在小坎上,还有种青春的气息🐰。 去年经过不断的学习,努力练车,女朋友终于是拿到了驾驶证,还记得第一次陪她练车的场景,她小心翼翼的模样,现在都可以独立开车到处跑,骐达也从专属,变成了两个人的爱车,现在都有想法,要不要重新再买一台送给她当礼物了💐。 在大城市开车就还的是骐达,两厢车的优势就体现在此,小巧好开,男女通用,可能能生会更喜欢一些,毕竟在空间感触上比较迟钝是女生们的弱点,而体形没那么大的骐达真的就更适合她们☃。 当然,这并不是说骐达空间小,虽然他是两厢车,但他一点都不小,车身圆鼓鼓的,不够凌厉帅气,却分外憨厚,“肚量”十分大,后备箱完全可以装下3个24寸的行李箱💛。 女朋友一米七的高个只比矮半个头,俩都觉得驾驶空间够用,高度不顶头,长度不顶腿,织物座椅有点像席梦思,柔软有弹性,在驾驶感受这方面,骐达算得上是面面俱到了💓。 挂挡也简单,自动挡的挡位就那么几个,没有真皮包裹,堆积在一处,简洁的挡把操作起来很清晰,看上去也更舒服,而且还有个L档,爬坡专属啊这种运动档位,让家驾驶不仅只适用于城市,偶尔尝个鲜走走山路也很不错😝。 停够啦就们就准备继续向山顶出发,俗话所坚持到底才算胜利,当然也不会半途而废😌。 今天给大家的骐达爬山汇报就到此结束了,下次再和大家继续讲讲,女朋友开骐达的感受吧😋~#车主生活##骐达# 查看详情>>
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