骐达车子基本都是生产
- 马斯克:特斯拉几乎所有部件生产都是 75% 自动化IT之家10月13日消息今日,特斯拉CEO马斯克在社交媒体发文表示,特斯拉生产过程中,几乎所有的部件生产都是75%自动化。只有线束和总装主要是手工操作的,而这低于10%的生产成本。 查看详情>>
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- 其实95%的车子基本都是停放着的对于许多车主来说,汽车是一项非常昂贵的投资。无论您购买汽车的原因是出于家庭需要、商业需求还是纯粹的兴趣爱好,您都会花费相当多的金钱来购买、维护和保险您的汽车。然而,有一个事实可能会让您感到惊讶:在汽车服役期间,汽车通常只有不到5%的时间在行驶。 实际上,研究表明,车主平均每年开车的里程大约是12000英里(约合19312公里),而汽车每年的使用时间通常不到一个小时的百分之一。这意味着,您的汽车每年只有大约600个小时是在行驶,而其余时间都是停放着。 那么,汽车在停放时的影响是什么呢?对于新车主,停放时的影响可能不会很明显,但对于长期使用汽车的人来说,停放时的影响可能非常显著。例如,长期停放会导致轮胎老化、电池失去电力、发动机机油泄漏、油漆失去光泽等问题。 因此,为了最大程度地减少停放时的影响,建议车主在停放时采取以下措施: 定期开车:如果您的汽车停放时间很长,请尽量每周或每两周开车至少半小时,以便发动机和其他零部件得到运作。 停放在避光处:长期的阳光暴晒会导致汽车外观的老化和色差。因此,请尽可能将车辆停放在阴凉处或室内停车库。 保养维护:汽车需要定期保养和维护。定期更换机油、轮胎、刹车片等零部件可以保持汽车的正常运转状态。 电池充电:长期停放会导致电池失去电力。因此,如果您的汽车停放时间超过一个月,请定期将电池充满。 总之,汽车的停放时间通常比行驶时间要长得多,因此车主应该注意停车时的保养和维护,以确保汽车在停放期间保持最佳状态。 查看详情>>
- 骐达车主都是年轻小伙吗?作为一款老牌车型,骐达已经在市场上存在了很多年。这款车一直以来都备受年轻人的青睐,但并不是所有骐达车主都是年轻人。下面从车主的角度,来看看骐达车主的年龄分布情况。 首先,骐达车型一直被定位为中低端市场的家用轿车,价格相对亲民,非常适合家庭用车。因此,在这个市场上,骐达车主年龄分布范围较广,不仅有年轻人,还有中年人和老年人。特别是在二手车市场,骐达车主的年龄更是五花八门。 其次,由于骐达的造型比较简约,而且维修保养相对容易,所以吸引了很多喜欢DIY的车主。这些车主不仅有年轻人,也有年龄稍大的车主,他们通常有着丰富的汽车维修经验,对于车辆的维护保养非常讲究。 再次,骐达车型曾经是很多初学驾驶员的选择,这些初学驾驶员年龄通常在18-25岁之间。不过,随着骐达车型的逐渐老化和市场定位的变化,这部分车主已经逐渐减少了。 总的来说,骐达车主的年龄分布比较广泛,不仅有年轻人,也有中年人和老年人。不过,随着市场的变化和车型的升级,骐达车主的年龄结构也在不断地调整和变化。 查看详情>>
- 基本都是第一外观方面:外观个人还是比较喜欢的。LED大灯和“大瀑布”进气格栅配合起来就有种霸绝天下的感觉。车身线条很丰富,凸显运动范儿。再就是它那铝合金的大轮毅,看上去就是帅气。开车出门的时候,感觉和别的车放在一起,辨识度也是高的,不会撞脸。 第二内饰方面:内饰的设计风格让人看上去特舒服。车内用料高档,手摸到的地方基本都是软包裹。中控仪表:10英寸中控屏,大小正合适,重点是有手机互联的功能特方便,还有语音,百度导航、听歌啥的都不错,仪表看着也很高级,设计简洁清晰易读,呈现的信息也很丰富,尤其是喜欢胎压监测。最后新车提来的时候没有啥异味,炭包啥的也用不上。 查看详情>>
- 一汽-大众奥迪A6L生产停摆,9月基本没有排产计划9月7日,根据财联社报道,由于芯片紧缺严重,有内部人士表示一汽-大众奥迪A6L在9月份的生产计划仅有一天,基本没有排产。这也就是说,在9月份,奥迪A6L的生产几近停摆。照此推测,作为一汽-大众奥迪的销量主力,奥迪A6L在9月份的终端销售情况或将也因此受到较大程度的影响。 查看详情>>
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