蓝鸟发动机解体
- #福建车主随手拍#挖煤,发动机解体了。#福建车主随手拍# 挖煤,发动机解体了。 查看详情>>
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- 解体 爱车1.4T发动机朋友跑了22万公里的高六,现在有点缸压不足,动力不够,不得不开始清理积碳了,之前也有清理过,但是间隔时间太久了,他开车还比较费,发动机不抬缸盖,也不可能清理,所以就不清理了,也清理不到,进气支管连着共轨油管,离进气门太深,太小,如果有需要抬下来,就顺便清理。 查看详情>>
- 报废车辆是否需要在监督下解体?2022年5月1日实施的《机动车登记规定》(公安部令第 164 号)删除了原部令第二十七条中“报废的校车、 大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体”的规定。那么车辆是否需需要在车辆管理所的监督下解体解体呢? 查看详情>>
- 发动机水箱冷却液越跑越少,一定要解体发动机检修吗?我16年的车,最近马达散热片涌现了防冻液越跑越少的现象,车子送到江西南昌的林肯汽车销售服务4S店检查,该店技术负责人说:找不到缘故!要找到缘故,就必需解体马达。我无比不理解:1,我马达的水去哪里了?2,为甚么要解体我车马达才能找到缘故?3,通过观察润滑油标尺,观察防冻液状态或者打开气缸盖,测量各缸内压强力都能办到的事情,为甚么非要解体我马达?问题究竟有多大?4,我该找林肯的那个部门寻求技术引导?5,大家有遇到我同样的质地问题吗? 查看详情>>
- 东风雷诺的解体只是一个缩影,汽车行业还有多少影子企业?4月中旬,东风汽车和雷诺集团各自向外发布消息,简而言之就是说双方的合资公司就此解散,东风雷诺不复存在。对于东风雷诺的解体,其实也是冥冥中早有注定,为什么?一是雷诺品牌在国内几乎没有任何知名度。即使在欧洲市场能呼风唤雨,然并卵;二是雷诺对国内市场的不重视,表现在导入车型数量较少。在成立的7年时间里只有三款SUV和一款电动车,而且车型设计没有亮点,技术上也没有出彩之处,面对竞争激烈的国内市场是没有胜算的。 查看详情>>
- 日产老蓝鸟装上V6发动机 这是要起飞了?有穷人宝马之称的NissanDATSUN510是属蓝鸟车系的,生产年份在1968-1973年间,该车原配动力为1.8L的化油器引擎,在当时可谓是一辆物美价廉的小跑车,不过距今已经有多年历史,当的年轻貌美现在已经变得老态龙钟了,更别说那台单顶凸轮的L18引擎会给你带来什么惊喜了,只要能走得动就已经是天大的恩赐了。但此车的外观确实有一定的韵味,所以成为一些对老爷车有爱的改装迷对象,有一辆经过激改的NissanDATSUN510,外观经过全面的翻新,车主还精心的为它换上了四条16寸三幅式轮圈,悬挂系也都得以升级,内饰方面早就把那张70年的座椅废除了,取而代之的桶形座椅才是正道,而该车的焦点所在就在动力部分啦,把淑女350Z跑车的VQ35引擎移植下去了,为了配合引擎室的空间,VQ35的进气导管被切下来重新摆放,换心后的DATSON510可谓是只披着羊皮的狼。 查看详情>>
- 日产老蓝鸟装上V6发动机,是要起飞了?有穷人宝马之称的Nissan DATSUN 510是属蓝鸟车系的,生产年份在1968-1973年间,该车原配动力为1.8L的化油器引擎,在当时可谓是一辆物美价廉的小跑车,不过距今已经有多年历史,当的年轻貌美现在已经变得老态龙钟了,更别说那台单顶凸轮的L18引擎会给你带来什么惊喜了,只要能走得动就已经是天大的恩赐了。但此车的外观确实有一定的韵味,所以成为一些对老爷车有爱的改装迷对象,有一辆经过激改的Nissan DATSUN 510,外观经过全面的翻新,车主还精心的为它换上了四条16寸三幅式轮圈,悬挂系也都得以升级,内饰方面早就把那张70年的座椅废除了,取而代之的桶形座椅才是正道,而该车的焦点所在就在动力部分啦,把淑女350Z跑车的VQ35引擎移植下去了,为了配合引擎室的空间,VQ35的进气导管被切下来重新摆放,换心后的DATSON 510可谓是只披着羊皮的狼。 查看详情>>
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