嘉华倒车镜线束换装
- 国产嘉华MPV实车到店,换装2.0T发动机近日,林林Go从相关渠道获悉,全新的国产版起亚嘉华即将在国内上市销售。新车的海外版车型搭载3.5升 V6自然吸气发动机,而国产版本配备的是2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率233马力,匹配8速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 新款起亚MPV嘉华海外实拍 年轻个性换装新标!韩系车的个性在最近两年可以说得到了释放,就连MPV车型也是非常激进,今天来看一台曾经在国内销售过的新款嘉华海外实车。外观方面,可以看到新款车型换装了最新的起亚LOGO,中网使用了开放式的设计,由此前的虎啸式前脸进一步变化,两边与大灯组相连接,同时日行灯直接融入到了中网下方两侧的线条,增加了平时的辨识度,并且可以看到其头灯的尺寸也很小,看上去更加犀利。车侧可以看到这台车采用了侧滑门,并且在C柱向后也做出了一个比较特殊“L型”的处理,增加车侧的辨识度,比较小的轮毂也可以看出这是一台低配车型。车尾采用了目前比较流行的贯穿式尾灯,并且通过一条横向的线条增加车尾的立体感。内饰方面,中控采用了双联屏设计,但是仪表依然是机械仪表,同时手动空调也验证了这是一台低配车型。情报组点评:相比现代的STARIA,嘉华的设计明显会更加平稳一些,各位觉得怎么样? 查看详情>>
- 新款起亚嘉华谍照曝光,换装分体式灯组,有望明年亮相日前,我们从外媒处获取到了一组新款起亚嘉华的谍照和消息,据悉,新车有望于2023年正式亮相,将会针对外观进行优化升级,预计将采用时下流行的分体式大灯组设计,在动力上或将会推出混动版车型,以满足更多消费者的需求。 查看详情>>
- 新款起亚嘉华实拍,换装“新脸”,新增1.6T混动该说不说,为了改善越发边缘化的不利局面,韩系品牌起亚在我国合资市场还是做出了不少努力的。就拿合资中大型MPV嘉华来说吧,其原本在韩国本土市场一直是同类型产品市场的“销冠”,在被引入我国市场时,还是采用了原装海外配件运进组装的模式,这使其基本拥有了纯进口车的品质又卖着合资车价格的高性价比。但可惜的是,即便已经做到这样的地步,嘉华在我国同类型产品市场的销售表现,却也仅仅只能维持在月均百台左右!当然啦,产品更新快,也算是起亚的拿手绝活之一;这不,迎来了中期改款升级的起亚嘉华,已率先于韩国本土市场上市。得益于此,日前已有海外网友在当地经销处,拍到了它实车到店的画面。那么,新款起亚嘉华未来引入我国市场销售之后,能否获得认可呢?就让我们借由网友的镜头,一起来先行探寻一番吧。外观方面,作为中期改款车型,新款起亚嘉华虽称不上颠覆,但也算是有着明显调整。新车将换上由更大尺寸虎啸式熏黑中网与C字型新样式头灯以 查看详情>>
- 新款起亚嘉华曝光,换装混合动力,海外售价约合人民币20万近几年随着市场的变化以及广大消费者对大空间出行工具的需求越来越高,MPV市场可谓是热闹非凡,当然了各大车企也不会放弃这一火爆市场,纷纷推出了自家的MPV车型。而韩系车一直以高性价比和颜值著称,近日我们就获悉了一组新款起亚嘉华的实拍图,目前新车已经在韩国本土市场全球首发,并搭载了全新的1.6T混合动力系统,新车海外起售价为3470万韩元,约合人民币20万元左右,据悉新车将在年内开始交付,同时新车有望明年在国内市场推出,目前现款车型国内起售价为28.99万元,如果未来新车在国内上市之后售价能够向海外版新车看齐的话,相信销量定会大增。 查看详情>>
- 起亚国产新嘉华到店实拍起亚国产新嘉华到店实拍。我们获得一组国产全新嘉华到店实拍图,新车外观与海外版车型基本一致,主要在细节方面进行了调整。国产版与此前车展发布车型对比来看,其前脸虽然都是“虎啸式”进气格栅,不过国产版内部换装点阵式造型,辨识度更高,新车正式量产后前脸或将配备全新LOGO标识。国产全新嘉华车内配备三辐式多功能方向盘、旋钮式换挡、大尺寸双联屏等配置。 查看详情>>
- 起亚嘉华国产版路试曝光 预计2021年上市近日,起亚官方发布全新嘉华的官图,相比此前发布的实车,官图显示其将换装全新品牌标识。新车预计将于7月在盐城工厂正式投产,其由内到外将焕然一新,内部采用多种座椅布局选择,并将于年内上市发售。 查看详情>>
- 将于8月5日上市 全新一代起亚嘉华最新消息近日,我们从相关渠道获悉,新一代嘉华将于今年8月5日正式上市,新车定位于中大型旗舰MPV,其海外版车型已于去年亮相,而国产版车型在外观方面则沿用了海外版车型设计,并换装起亚的最新LOGO,动力方面则搭载2.0T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- #外观改装#奥迪A3改装RS3款前杠和中网奥迪A3想要犀利的前脸,换装RS3款前包围包围订货过来的时候,是底漆的,安装比对后需要送去喷漆。同时更换的还有RS3款的无标中网。需要把原车前包围的线束安装到新的包围上。带有ACC功能的车辆施工较复杂。同时还需要拆卸原车的塑料前泡沫板。安装完成,只是还没有喷漆,看不到最终效果,也是可以看到是非常炫酷的。 查看详情>>
- 林肯MKZ异响解决,不定期更新目前的确异常响动位置:1.车内倒车镜车辆线束支架,4S加双面胶解决2.水杯座盖,本身加魔术垫解决3.S档附近气氛灯支架(开动点提速踏板异常响动),本身加海绵垫解决(目前无法确认) 查看详情>>
- 25w左右起亚嘉华第四代:8.5日上市 旗舰MPV🥄👧嘉华的车长要略短于GL8 ES,但是其车身宽度达到了1995mm🇵🇪🔯 💼🕙新车还将提供2+2的4座、2+2+2的6座和2+2+3的7座三种布局🎩🌲 🎧🆘嘉华配备了采用联屏式设计的12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏,搭配触控式空调面板与旋钮式换挡🚱🏒 🧫🤾♂️起亚大动作不断,发布了NEW KIA战略,换了新LOGO,出了新理念、也上了新车型🦹🔃 🥚👑动力系统方面,海外版嘉华搭载3.5L V6汽油发动机,在国产之后,考虑到中国市场的实际情况,国产版车型换装2.0T直列4缸发动机,由山东现代威亚汽车发动机有限公司生产的G4NN型发动机,最大功率171.4kw,与别克GL8 2.0T的174kw处于同一水平。传动系统方面,国产嘉华匹配8速自动变速箱🇵🇸🍥 🥁🩲 查看详情>>
- 起亚嘉华第四代:8.5日上市 旗舰MPV嘉华的车长要略短于GL8 ES,但是其车身宽度达到了1995mm 新车还将提供2+2的4座、2+2+2的6座和2+2+3的7座三种布局 嘉华配备了采用联屏式设计的12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏,搭配触控式空调面板与旋钮式换挡 起亚大动作不断,发布了NEW KIA战略,换了新LOGO,出了新理念、也上了新车型 动力系统方面,海外版嘉华搭载3.5L V6汽油发动机,在国产之后,考虑到中国市场的实际情况,国产版车型换装2.0T直列4缸发动机,由山东现代威亚汽车发动机有限公司生产的G4NN型发动机,最大功率171.4kw,与别克GL8 2.0T的174kw处于同一水平。传动系统方面,国产嘉华匹配8速自动变速箱 😛😛😚[_LinkTopic:嘉华,1381,23] 查看详情>>
- 老车重生,赛纳升级607高音&前面喇叭,效果未达预期。六年前,不懂得珍惜原厂的美。一剪刀剪掉了原车机头的线束。如愿以偿听上了高档的U盘音乐播放器。前段时间找辽宁车友买了原车机头的线束插头,自己摸索着依照线束的颜色接线还原原厂机头,得,非常完美。音乐手柄恢复,卡带恢复。中秋期间打算把CD碟盒恢复,经过反复测试,发现是碟盒本身的问题,索性拆了607的碟仓和后门的一对高低音给赛纳用。期待JBL的劲爆表现。标致607原车JBL高音头一对,法国货。和赛纳的高音头安装方式完全相同,撬开高音头,盖板,旋转半圈即可取出。607后门JBL喇叭,6.5寸,和赛纳前门喇叭尺寸以及安装位都完全相同。准备装车,合影一张。拆下来的原车前面喇叭,江苏上声纸盘喇叭。客观讲质量非常好,十五六年了,没有老化痕迹。JBL高音和原车高音对比,原车的做工并不差。两组高音背面对比。“新”旧背面对比,准备装车。“新”旧正面对比。喇叭换装几乎没有任何难度,前面喇叭的塑料盖板直接用手就可以拿下来,四个T20螺丝拧下来,就可以取出,然后拔掉插头即可。前面中控台上方的高音头直接用一字螺丝刀轻轻一撬就能拿下来,直接拔掉插头,旋转高音头半圈即可取下。经过实测,效果提升有限,没有功放的加持,再好的喇叭,也发挥不出效果。 查看详情>>
- 起亚嘉华外观霸气搭载2.0T动力👉新一代的起亚嘉华国产版将会在今年下半年正式上市,如今实车已经现身,很有可能会在即将开幕的上海车展上亮相。而从目前的实车来看,其外观和海外版保持了一致。🚘🌺 👉😊如今起亚的车型设计在此前一段时间拐了个弯之后终于又颜值重新在线了,再度换用了全新的设计风格。新车的前大灯造型非常复杂,✨和中网格栅融为一体,视觉效果很犀利。中网使用了阵列式的镀铬格栅,前杠下部使用大面积的横贯式的镀铬饰条,整个前轮看上去很霸气🎈,有着很强的气场。值得注意的是,应该是试装车的缘故,这辆实车机盖上使用的还是老款的车标,正式量产之后将会使用最新的车标。🚘💗 😀动力部分,据悉,国产版新一代起亚嘉华将会搭载2.0T发动机,而不会沿用海外版的动力。根据国内的按照排量划分的车船税以及燃油值积分制,🎈海外版的3.5L发动机显然不适合国内市场。而目前同级别的别克GL8、✨大众威然也是使用的2.0T发动机,所以国产之后的起亚嘉华换装2.0T动力也是无可厚非的。🚘🎉👏[_LinkTopic:嘉华,1381,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 一.加装初衷车子提回来后,开着很舒心,但是,有一个方面不是很满意,就是停车的时一.加装初衷 车子提回来后,开着很舒心,但是,有一个方面不是很满意,就是停车的时候,根本感觉不到离前方障碍物的距离,由于之前一直都是开轿车,不夸张的说,停车的时候可以距离前方几厘米,都是感觉出来的。 但是,开着小胖子不行,毕竟车头有那么高,每次停好车后感觉离前方已经很近了,下车查看发现居然还有一米多的距离,这就比较尴尬了。 于是,开始在车友群询问然后改变这个尴尬的局面,果然,有大佬改过,那就是前雷达加盲区监测。简单的询问价格后,就开始在某鱼上找配件。最后谈好价格,2000带开通,安装自己找人搞。好吧,自我感觉以我的动手能力安装这个还是问题不大的,为了保险期间,找到做汽车装饰的哥们,直接给车开店里,一边摸索一边搞。 二.拆卸前后杠及车门 配件都是原厂的,一共8个雷达探头,几套线束,按照图纸上的介绍,可以做到无损对插安装。 一共需要拆几个部位,前杠,后杠,两个前门板和后备箱左侧盖板以及后备箱后面的盖板和取下备胎和泡沫后和座椅链接处的塑料盖板。 1.前杠很好拆,取下两侧叶子板上面各三颗10个的螺丝,两侧轮毂几颗固定内衬的T30螺丝,不需要全卸,一边拆四颗就可以了,日间行车灯各有两颗T20固定螺丝,然后就是前杠最下方有一排T20螺丝,应该是10颗。螺丝全部卸下来后,把前杠最中间人字标那有个卡扣慢慢的顶一下,顺着劲就可以取下整个前杠了,另外在左前下方有个插头,拔掉后前杠就可以彻底取下来了。 2.拆前门的时候有点尴尬,由于之前做过功课,都说有两个变态卡扣比较难拆,等拆的时候发现,其实很简单,只要工具到位,其他一切都很好搞,前门板拆下来后把倒车镜拆下来,因为要换镜片和走线,很好拆,插头拔掉,两颗10个的螺丝。毕竟难搞的事从驾驶舱往两边车门里穿线,没有经验的话估计俩车门需要一个多小时,前门的线束穿好后,基本上就可以暂时不动了。 3.后杠拆起来比较麻烦,两侧后轮内衬螺丝要拆四颗左右,还是T30的,然后是拆尾灯,从里面下手,一个尾灯是有两颗螺丝固定,很好搞,接着就是后杠下面的T20固定螺丝,大概10颗左右,等把所有的螺丝全部卸下来后,就开始翘固定到车身上的卡扣了,扣的很紧,比较难拆,只有一个办法,那就是大力出奇迹! 4.后杠拆下来后,就是穿线了,一根从前机舱到后备箱左侧的雷达控制盒,机舱到车内的线也好穿,还有一根从BSI到后雷达盒的线束。后雷达盒也要换掉,原车的是只有控制后面的,换的雷达盒是可以控制前后的。还有一根是连接两个倒车镜的线束。 5.接着就是给前后杠开孔安装雷达支架和雷达线束了,定制的雷达支架开孔器,效果很好,原车保险杠留有安装支架的位置,很简单就可以把雷达和线束搞好,前后都一样,两个杠开孔大概需要一个多小时。 三.安装 1.前杠很好安装,把对应的线束插头插好,由于多了前雷达和前盲区的线束,所以多了一个插头。然后把拆下来的螺丝按原位置安装即可,比拆的时候简单很多。 2.后雷达盒更换也很简单,按照图纸上对应的颜色和插孔,直接对插就可以了。后杠安装和前面一样,插头插好,对好位置,直接往车身上一扣完事,然后就是装尾灯和后杠的固定螺丝。 3.车门安装前,要刷隐藏调试,确定盲区的功能正常,再安装,比拆的时候快很多。 确定所有功能全部正常,然后就是把零零碎碎的东西都装车,完全恢复到位后,安装就算结束了。 四.总结 1.截止到目前为止已经装车有5-6套,记得第一次安装需要10几个小时,而现在三个多小时就可以完全搞定,除了熟能生巧别的没有任何办法。 2.说说价格吧,配件之前说了,2000带开通,安装费我朋友说没有600不会干,毕竟有那么长时间,所以,安装一套完整的盲区检测和前雷达的费用为2600元。 3.使用效果还是不错的,有人可能会说后面来车倒车镜提醒的盲区功能可鸡肋,没啥用,好吧,这个不抬杠,不过前雷达确实不错,自从我安装完,停车的时候距离前车都是10厘米左右,所以说,效果还是很不错的,至于盲区检测,仁者见仁智者见智,既然有这个功能,就说明是有用处的,您说呢? 4.安装完居然有个小惊喜,半自动泊车,为啥是半自动呢,你得根据提示挂档和踩刹车,其他的都是自动的,对于老司机来说比较鸡肋,对于新手来说,那简直就是福音! 查看详情>>
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